Brief inwoner - Waarderbrug op afstand bedienen

W.G.J. de Graaff - Waarderhaven 59 - 2031BM HAARLEM tel. 06-51 891 71 8 tidesart@kpnmail.nl

de Gemeenteraad p/a het Stadhuis HAARLEM

Haarlem, 4 september 2025 Betreft: voornemen B&W om Waarderbrug op afstand te bedienen. =v=v=v=v=v=v=v=v=v=v=v=v=v=v—v=v=v=v=v=v=v=v=v=v=v=v= ln Nieuwsblad Haarlem week 33 lees ik dat de Waarderbrug op de nominatie staat voor een opknapbeurt EN het toekomstklaar maken, wat inhoudt het plan om de brug vanaf 2027 op (grote) afstand nl. vanuit Alkmaarte gaan bedienen. lk wil bij deze de Gemeenteraad vragen niet akkoord te gaan met dat plan. Woonarkbewoners maar vooral ook de natuur hebben gigantische overlast van veel te snel varende schepen (zowel beroeps- als plezier) waartegen wii al ettelijke malen hebben geprotesteerd en nu ook een handhavingseis gaan neerleggen bij het OM. De brugwachters zijn momenteel nog ons enige redmiddel aangezien zij in kunnen grijpen en de kapiteins toespreken (zowel per marifoon als per omroep-installatie) en persoonlijk contact tussen schippers en brugwachters geschiedt dan ook dagelijks en in het hoogseizoen meermalen per dag / sluislichting. (ik heb veel fotos) lk sluit bij deze brief mijn Bezwaar in dat weliswaar is teruggetrokken maar waarin kort en krachtig mijn redenen staan beschreven. Tevens sluit ik een document dat gebruikt is tijdens een hoorzitting op 20 augustus jl. in waarin een vergelijking autoweg/vaarweg wordt gemaakt en waarin de huidige onacceptabele situatie staat beschreven.

ln de hoop dat mijn bezwaar tegen op afstand bedienen gehoor vind bij u Met vriendelijke groet,

/j

mw. W.G.J. de Graaff

-(

L$

Gemeente Haarlem Bezwaar gemeentelijk besluit Persoonsgegevens Voornaam

Wilhe$mina G.J.

Geslachtsnaam

de Graaff

Geslacht

Vrouw

Geboortedatum

9-9-1952

Adres

Waarderhaven 59 2031BM Haarlem

Dit bezwaar heeft belrekking op een

Oveng besluit

Wilt u bezwaar maken tegen een parkeerboete, leges 01 Gemeentelijke belastingen?

Nee

Gegevens besluit Tegen welk besluit maakt u bezwaar?

Om de Waarderbrug op afstand te gaan bedienen. lk heb dit gelezen in het Haarlems Weekblad van week 33. Zelf van de Gemeente noch de Havendienst hier iets over vernomen, ondanks het feit dat de hele operatie enorme consequenties heeft voor de bereikbaarheid en leefbaarheid van de Waarderhaven.

Bijlage(n)

Geen bijlagen

Welke afdeling heeft het besluit genomen?

lk neem aan de Havendienst

Wat is het kenmerk van het besluit?

dat binnenkort technisch onderzoek zal plaatsvinden en in 2026 de hele operatie om de brug om te bouwen wordt uitgevoerd.

Op welke dalum is het besluit genomen?

geen idee maar de Gemeente heeft blijkbaar het Haarlems Weekblad geinformeerd

Wat is het onderwerp van het besluit?

de Waarderbrug

Bezwaar Waarom bent u het niet eens met het besluit?

Het besluit om over te gaan tot op afstand te gaan bedienen heeft grote consequenties voor mijn teefomgeving. At Jaren zijn diverse woonark-bewoners in overieg met de Gemeente / Havendienst om de overtast en schades ten gevolge van het veel te hard varen van zowel beroepsvaart als (in het seizoen) de pleziervaart aan banden te leggen. Wij worden hierbij bewust aan het lijntje gehouden en alle initiatleven die snelheidsbeperkend (en dus hekgolt en golfstag beperkend) werken worden door de Havendienst getraineerd. Hierbij worden zelfs harde toezeggingen door de Burgemeester opzij geschoven. Een van de laatste redmiddelen is de brugwachter op de Waarderbrug, die regelmatig ingrijpt door of per marIfoon danwel persoonlijk vanaf de brug de snelheidsovertreders toe te spreken. En bij een zeer emstige overtreding heeft de brugwachter de Waterpolitie ingeschakeld.

Wllt u gehoord worden over het bezwaar?

Ja, ik wil mijn bezwaar graag op een hoorzitting toelichten

Bijlagen Bijlage(n)

Geen bijlagen

Telefoon en e-mail Uw teletoonnummer

06-51891718

Uw e-mailadres

brandcom@planet.nl

J * lk heb dit formulier naar waarheid ingevuld.

15-8-2025 11:14 pagina 1 van 1

Hoorzitting inzake bezwaar tegen Handhavingsbeleid Gemeente Haarlem: Om een goed beeld te geven van mijn beweegredenen, maak ik een paraiel tussen een belangrijke autoroute (Randweg) en een belangrijke vaarroute (Spaarne). Voor beide routes gelden belangrijke beperkingen m.b.t. de maximaal toegestane snelheid: — — — — — —

Voor de Randweg Haarlem Maximale snelheid 70 km Aangegeven door vele verkeersborden Om de paar honderd meter verkeerslichten En flitscameras> > zowel op snelheid > > als roodlicht rijden

Als ik deze schets invul met de huidige situatie op het Spaarne dan: — maximale snelheid 6 km — Er staat een lullig vrijwel onzichtbaar 6 km snelheidsbord, — waarvan de betekenis onbekend is bij de chauffeurs muv beroepschauffeurs — Er wordt veel te hard gevaren 11, 12, 14 km t/m 20 km aan toe> vergelijk met van 120 t/m 220 km op een rijweg — Door zowel beroepsvaart (80% vaart veel te snel) — Als pleziervaart> met name (huur)sloepen en motorboten — De chauffeurs hebben geen Vaarbewijs en dus ook geen theorie kennis — Veel sloep-chauffeurs zijn tieners — Er zijn wel een aantal bruggen die de snelheid kunnen beperken — Maar....dat doen ze niet, de brug staat vaak al open lang voordat overtreder arriveert (zie ook — — — —

filmpje 19/8) het AIS systeem (dus brugwachter) ziet precies dat er bijv. 14 km wordt gevaren vergelijk met 150 km op de weg En een bezorgde burger seint dagelijks de wegbeheerder in over deze tientallen en constante overtredingen, met vermelding van de identificatiegegevens Een enkele welwiliende verkeersagent (brugwachter) waarschuwt af-en-toe Cameras ontbreken dus geen enkele snelheidsduivel word bekeurd

EEN DERGELIJKE GEVAARLIJKE SITUATIE OP DE WEG ZOU NIMMER GEACCEPTEERD WORDEN. De schade die hierdoor ontstaat ¡s enorm: — Primair aan de natuur, de begroeide walkanten brokkelen af, bomen vallen om — Ook nesten van bijv. Meerkoeten worden weggevaagd, jaar na jaar zie ik het aantal meerkoeten, zwanen, futen en andere watervogels dalen. Dit jaar geen enkel gezinnetje met van die leuke rode koppies voorbij zien komen — door de golfslag en regelmatig hekgolven vallen bij woonarkbewoners glazen om in de kast, vallen vazen met bloemen om op het terras, scheuren de naden in de keuken, badkamer, breekt een balkon af, etc. — Zeilschepen die aan de wal liggen worden van de stootbiilen getild en lopen forse rompschade op. Door de waterwegbeheerder worden al jaren sneiheidsbeperkende en dus schadebeperkende maatregelen beloofd. Er komt echter niets van terecht.

En als je als slachtoffer zelf een maatregel neemt (gele boei) krijg je een last onder dwangsom aan je broek (die ¡nmiddels na een eerdere hoorzitting van tafel is). En de Gemeente schrijft dat als je dergelijke schade oploopt, je dit per incident moet bewijzen met alle details van wanneer / hoe laat / door wie / welke snelheid etc. Vandaar mijn Bezwaarschrift tegen het Besluit Handhavingsverzoek waarin gesteld wordt dat er te weinig handhavers zijn, dat er door vakanties in het Hoogseizoen nog minder zijn en dat handhaving op het water geen prioriteit heeft. Kunt u zich een dergelijke reactie indenken bij de

Randweg paralel ?

Ook op het Spaarne moet tot meer toezicht en een beter handhaving van de maximale snelheid worden overgegaan Als menselijke controleurs niet voorhanden zijn kunnen digitale meetinstrumenten deze controle voor een groot deel overnemen. En dus ook overtreders aanpakken. Haarlem, 9 augustus 2025 Willy de Graaff