Bijlage 12 bij bijlage A Windhinderonderzoek
Tekst van het document
Rapport
Sweco Nederland B.V. Rederijstraat 5 3011 XR Rotterdam Nederland +31 (0)88 811 66 00 info@sweco.nl www.sweco.nl
Project:
RID HRL Windeffecten Oostpoort
Locatie:
Haarlem, Nederland
Onderwerp:
CFD simulaties windonderzoek
Document:
51034472e000
Datum:
7 Januari 2026
Status 1e uitgave
Beschrijving CFD rapport
Auteur Controle MN/AL MD
Datum 07-01-2026
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
Project Locatie
RID HRL Windeffecten Oostpoort Haarlem, Nederland
Onderwerp Document Revisie Datum Status Auteur Controle door
CFD simulaties windonderzoek 51034472e000 0 7 Januari 2026 Definitief M.M. Heijnen – Nelissen/A. de Loor M. Doolhoff
Opdrachtgever
Gemeente Haarlem Gedempte Oudegracht 2 2011 GR Haarlem Nederland F van ‘t Wout
Contact
Uitgever
51034472e000
Sweco Nederland B.V. Rederijstraat 5 3011 XR Rotterdam Nederland +31 (0)88 811 66 00 info@sweco.nl www.sweco.nl
2
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
Inhoudsopgave 1
Introductie .......................................................................................................................................4
2
Onderzoeksdoel en Beoordelingsmethodiek ..................................................................................5
3
Uitgangspunten ...............................................................................................................................6
4
3.1
Geometrie ............................................................................................................................... 6
3.2
Windklimaat ............................................................................................................................ 7
3.3
Windprofiel............................................................................................................................ 10
3.4
CFD modellering .................................................................................................................... 12
Resultaten .....................................................................................................................................13 4.1
4.1.1
Noordzijde ....................................................................................................................... 14
4.1.2
Zuidzijde........................................................................................................................... 14
4.2 5
Windklimaat rond de ontwikkeling ....................................................................................... 14
Resultaten windgevaar .......................................................................................................... 15
Samenvatting.................................................................................................................................17
Referenties ............................................................................................................................................18 Bijlage A – CFD simulatieresultaten per windrichting ...........................................................................19 Bijlage B – CFD simulatieresultaten per activiteit .................................................................................44 Bijlage C – Technisch inlegvel numerieke simulatie ..............................................................................46
51034472e000
3
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
1 Introductie Op verzoek van de Gemeente Haarlem is een windhinderonderzoek uitgevoerd voor de ontwikkeling Oostpoort, te Haarlem. De nieuwe ontwikkeling bevindt zich rondom treinstation Spaarnwoude. Deze betreft nieuwe bebouwing aan beide zijdes van het spoor, een nieuw fietsviaduct en een gewijzigde verbindingsweg tussen de Amsterdamsevaart en de N200. Tevens zal de geplande uitbreiding van de naastliggende IKEA in dit onderzoek meegenomen worden. In dit onderzoek wordt het lokale windklimaat rond de nieuwe ontwikkeling onderzocht. Het windklimaat is inzichtelijk gemaakt met behulp van Computational Fluid Dynamics (CFD) simulaties aan de hand van de methodiek die omschreven staat in de NEN 8100 (1). Er is inzicht verschaft in het windklimaat op straatniveau in de directe omgeving van de ontwikkeling. Een CFD simulatie geeft inzicht in de te verwachten luchtstromingen, rekening houdend met verschillende fysische verschijnselen. Bij een dergelijke simulatie wordt een geometrie voorzien van een rekengrid waarbinnen de massa-, energie- en momentumbalansen worden opgelost.
51034472e000
4
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
2 Onderzoeksdoel en Beoordelingsmethodiek Het doel van het onderzoek is het lokale windklimaat op straatniveau in en rondom de ontwikkeling Oostpoort inzichtelijk te maken. Het lokale windklimaat is inzichtelijk gemaakt aan de hand van de methode omschreven in de NEN 8100. Deze norm drukt het windklimaat uit middels twee graadmeters, windhinder en windgevaar. Voor windhinder wordt er gebruik gemaakt van een classificatie tabel waarbij de boordeling van het windklimaat bij een activiteit wordt gedaan naar de frequentie dat de drempelwaarde (windsnelheid) per jaar wordt overschreden. De drempelwaarde voor windhinder is vastgesteld op 5 m/s. In Tabel 1 is deze classificatie weergegeven. De CFD simulaties zijn voor 12 windrichtingen uitgevoerd. De som van het aantal uren dat de drempelwaarde wordt overschreden, bepaalt de kwaliteitsklasse rondom de ontwikkeling. Deze beoordeling moet worden uitgevoerd op 1,75 m boven het maaiveld. Overschrijdingskans In procenten van het aantal uren per jaar <2,5 2,5 – 5 5 – 10 10 – 20 >20
Kwaliteitsklasse
Doorlopen
A B C D E
Goed Goed Goed Matig Slecht
Activiteiten Slenteren Langdurig zitten Goed Goed Goed Matig Matig Slecht Slecht Slecht Slecht Slecht
Tabel 1: Classificatie windhinder conform NEN 8100.
De drempelwaarde voor windgevaar is in de NEN 8100 vastgesteld op 15 m/s. In Tabel 2 zijn de overschrijdingskans en bijbehorende kwalificaties voor windgevaar gegeven. Overschrijdingskans p In procenten van het aantal uren per jaar 0,05 < p < 0,30 p ≥ 0,30
Kwalificatie
Beperkt risico Gevaarlijk
Tabel 2: Kwalificatie tabel windgevaar conform NEN 8100.
Situaties waarvoor een overschrijdingskans geldt van 0,05 < p < 0,30 mogen alleen worden geaccepteerd als deze vallen binnen de activiteitenklasse Doorlopen. Voor activiteitenklassen Slenteren en Langdurig zitten geldt de eis p ≤ 0,05. Situaties met een overschrijdingskans van p ≥ 0,30 zijn evident gevaarlijk en behoren te allen tijde te worden vermeden; het publiek mag hier niet aan worden blootgesteld.
51034472e000
5
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
3 Uitgangspunten 3.1 Geometrie Oostpoort is een ontwikkeling rondom treinstation Spaarnwoude te Haarlem. De ontwikkeling bestaat uit nieuwe bebouwing rondom het spoor, een nieuw fietsviaduct, en een herinrichting van de verbindingswegen. Het 3D CFD model is gebaseerd op het aangeleverde 3D model, weergegeven in Tabel 3. Model/tekening 20251013_Oostpoort_3DModel~.skp PSM.02_IPV_studiefietsbrug_EXP_251205.3dm
Omschrijving 3D model Oostpoort en omgeving 3D Model fietsbrug
Ontvangen op 05-12-2025 05-12-2025
Tabel 3: Modellen/tekeningen gebruikt als basis voor het CFD model.
In Figuur 1 is een impressie van het 3D CFD model van de ontwikkeling Oostpoort weergegeven. In Figuur 2 is het volledige 3D model vanuit twee verschillende aanzichten weergegeven. In het onderzoek is ten oosten van de Ikea en de N200 het effect van een strook bomen meegenomen. In de figuren is de locatie van deze bomen weergegeven met een rode pijl.
Figuur 1: Overzicht van de nieuwbouwontwikkeling in het 3D CFD model.
51034472e000
6
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
Figuur 2: Overzicht van het 3D CFD model met omliggende bebouwing.
3.2 Windklimaat Het windklimaat is gebaseerd op de Nederlandse praktijkrichtlijn (NPR) 6097. Deze richtlijn omschrijft de toepassing van de statistiek van de uurgemiddelde windsnelheden voor Nederland over de jaren 1963 – 2002. Het percentage dat een windrichting per jaar voorkomt staat weergegeven in de windroos in Figuur 3. De simulaties zijn voor 12 windrichtingen uitgevoerd.
51034472e000
7
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
Figuur 3: Windroos bij station Spaarnwoude, volgens NPR 6097.
Het aantal uren wind per windrichting en de windsnelheid hebben effect op het windklimaat. Middels de in de CFD berekende windfactor (verhouding van de lokale windsnelheid ten opzichte van een referentiewindsnelheid) wordt het lokaal aantal uren overschrijding met behulp van de windklimaat data berekend. Tabel 4 geeft de jaargemiddelde frequentie van de windsnelheid per richting over de periode 1963 – 2002.
51034472e000
8
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
Richting
0
30
60
90
120
150
180
210
240
270
300
330
Snelheid [m/s]
[uur]
[uur]
[uur]
[uur
[uur]
[uur]
[uur]
[uur]
[uur]
[uur]
[uur]
[uur]
0.0 – 0.9
8.9
10.6
10.8
13.9
10.6
12.6
17.5
21.7
20.7
19.1
19.2
13.8
1.0 – 1.9
32.3
37.3
37.3
45.3
31
40.3
59.9
72.4
70.1
64.1
62.5
43
2.0 – 2.9
49.7
57.4
57.5
67.4
52.2
64
108.3
114.4
104.1
88.2
81
61.7
3.0 – 3.9
57.7
72.7
70.6
84
59.4
78.6
126
157.1
131.8
105.7
96.9
70.6
4.0 – 4.9
61.8
83.3
85.3
94.1
61
81.3
136.9
188.9
153.9
111.8
92.3
69.7
5.0 – 5.9
56.2
74
91.7
95.1
58.3
76.4
127.8
179.6
156
100.8
77.3
57.3
6.0 – 6.9
51.2
67.3
85.3
78.8
47.5
61.7
117.9
165.7
147.8
87.1
65.3
44.3
7.0 – 7.9
40.5
54.7
69.7
56
34.3
43.6
100.3
142.8
129.4
68.4
47.1
34.1
8.0 – 8.9
27.6
39.9
51.3
41.9
25.5
30.6
73.8
116.9
98.3
48.6
31.2
19.1
9.0 – 9.9
17.7
24.9
39.5
32.2
16.9
23.5
56.2
88.6
67.5
33.8
18.3
12.6
10.0 – 10.9
9.7
18.7
31.2
19.9
6.4
13.3
42.3
62.5
54.2
24.5
10.4
5.3
11.0 – 11.9
5.4
10.8
21.5
11.1
2.8
8.8
27.4
42.4
29.9
15.8
6.3
3.1
12.0 – 12.9
3.6
6.7
13.6
7.2
1.4
4.3
16.5
24.5
19.1
11.4
2.2
2.2
13.0 – 13.9
1.8
3.2
9.4
4.7
0.6
2.5
10.8
12.8
10.5
6.2
1.3
0.9
14.0 – 14.9
1.1
2
6.1
1.7
0.2
0.4
6.1
6.5
5.2
3.5
0.6
0.5
15.0 – 15.9
1
1.3
3
1
0.2
0.4
2.9
3.3
2.8
1.8
0.2
0.1
16.0 – 16.9
0.4
0.4
1
0.3
0
0.3
1.6
1.6
1.5
0.9
0.2
0
17.0 – 17.9
0.2
0.1
0.5
0.1
0
0
0.7
1
0.6
0.4
0.1
0
18.0 – 18.9
0
0
0.3
0
0
0
0.5
0.2
0.3
0.1
0.1
0
19.0 – 19.9
0
0
0.1
0
0
0
0.1
0
0.2
0.1
0.1
0
20.0 – 20.9
0
0
0.1
0
0
0
0
0
0.1
0.1
0
0
21.0 – 21.9
0
0
0
0
0
0
0
0
0.1
0.1
0
0
Tabel 4: Overzicht van de jaargemiddelde frequentie van de windsnelheid per richting bij station Spaarnwoude volgens NPR 6097.
51034472e000
9
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
3.3 Windprofiel De windsnelheid is afhankelijk van de hoogte boven het maaiveld. Ter hoogte van het maaiveld is de windsnelheid lager door de invloed van bebouwing en begroeiing. De mate van invloed wordt beschreven door de ruwheidslengte (2). De ruwheidslengtes voor het gebied rondom Oostpoort is vastgesteld aan de hand van de NPR 6097 (3) op 0,03 m (gras) voor windrichtingen 0 t/m 180 en 1,6 m (stedelijk gebied) voor windrichtingen 210 t/m 330. Het windprofiel dat behoort bij de betreffende ruwheidslengtes is opgegeven aan alle buitengrenzen van het CFD model. Rondom de gemodelleerde bebouwing is een winddomein geplaatst. Aan de randen van dit winddomein wordt het windprofiel opgegeven. In het winddomein wordt het windprofiel behouden door volumetrische bronnen van momentum en turbulentie, afgestemd op de betreffende ruwheidslengte. Door de buitengrenzen van het CFD model op afstand van het gebied van interesse te plaatsen wordt een zo realistisch mogelijke windstroom in de stad berekend. De afmetingen van het winddomein worden bepaald op basis van de hoogte (H) van het hoogste gebouw. De randen van het winddomein bevinden zich ten minste op 5H vanaf de rand van het gemodelleerde gebied. De totale hoogte van het domein is 6H. Het effect van de buitengrens van het CFD model is stroomafwaarts van grotere invloed en is daarom op 15H geplaatst.
Door bovenstaande methodiek ontstaat een realistische windstroom in het gebied van interesse. Het winddomein om het gemodelleerde gebied heen is weergegeven in Figuur 4 en kan worden gezien als een digitale windtunnel.
6H
15H
5H 5H
Figuur 4: Winddomein om het gemodelleerde gebied heen, ten behoeve van het windprofiel (digitale windtunnel).
51034472e000
10
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek Aan de hand van de referentiewindsnelheid, referentiehoogte en ruwheidslengte kan het windprofiel worden opgesteld. Het windprofiel wordt berekend met onderstaande logaritmische vergelijking en staat als windfactor profiel weergegeven in Figuur 5. 𝑧 𝑧0 𝑧𝑟𝑒𝑓 ln( ) 𝑧0
𝑣𝑤𝑖𝑛𝑑 = 𝑣𝑟𝑒𝑓 ∙ (
ln( )
)
Waar, 𝑣𝑤𝑖𝑛𝑑
Windsnelheid
[m/s]
𝑣𝑟𝑒𝑓
Referentiesnelheid
[m/s]
𝑧
Hoogte boven de grond
[m]
𝑧0
Ruwheidslengte
[m]
𝑧𝑟𝑒𝑓
Referentiehoogte
[m]
Figuur 5: Toegepast windprofiel voor een ruwheidslengte van 0,03 m (boven) en 1,6 m (onder).
51034472e000
11
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
3.4 CFD modellering De simulaties zijn uitgevoerd met behulp van het software pakket ANSYS CFX versie 2024 R1. Er is een 3D model gecreëerd van het gebied rondom de ontwikkeling Oostpoort. Vervolgens is het model opgedeeld in een grote hoeveelheid rekencellen. De standaard differentiaalvergelijkingen voor de stroming van fluïda worden voor elke cel opgelost. In Tabel 5 staan de belangrijkste toegepaste randvoorwaarden beschreven. Daarnaast is het inlegvel uit de NEN 8100 bijgevoegd in Bijlage C. Parameter Cel type Cel grootte Aantal cellen Simulatie type Convergentie criteria Tijdstap Aantal iteraties Fluïde Turbulentie model Wanden Grondvlak (gemodelleerd gebied) Randen winddomein Ruwheid winddomein Bomen
Beschrijving Hybride, combinatie van hexaëders, tetraëders, piramides en prismalagen Dynamisch, variërend tussen 0,025 tot 1,0 m in de omgeving (vlakken) groeiend met een factor 1,2 tot maximaal 12 m in het vrije volume 62,2 miljoen (ruwheidslengte 0,03 m, windrichtingen 0 t/m 180) 61,4 miljoen (ruwheidslengte 1,6 m, windrichtingen 210 t/m 330) Steady state RMS maximaal 1·10-4 2,5 s 1000 Lucht met constante eigenschappen RANS, RNG k-epsilon model Glad met stilstaande lucht (no slip) Ruw met stilstaande lucht (no slip) - 0.050 m op straten - 0.001 m op water Snelheids- en turbulentieprofiel Gemodelleerd door toepassing van volumetrische bronnen voor momentum en turbulentie net boven het maaiveld Volumetrische weerstandscoëfficiënt van 0,25 m-1 (4) (conservatieve aanname)
Tabel 5: CFD modellering eigenschappen.
51034472e000
12
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
4 Resultaten Het aantal uren overschrijding van de drempelsnelheid van windhinder is voor 12 windrichtingen berekend. Het resulterende aantal uren overschrijding is op voetgangersniveau (1,75 meter boven het grondvlak) voor alle windrichtingen gesommeerd. Met deze resultaten wordt het percentage jaarlijkse te verwachten windhinder berekend. De resultaten per windrichting zijn bijgevoegd in Bijlage A. In Figuur 6 wordt het percentage overschrijding van windhinder op jaarbasis weergegeven volgens de kwaliteitsklassen uit de NEN 8100 op 1,75 m boven de grond voor de situatie met de huidige situatie en de ontwikkeling. Zoals te zien op de figuren in Bijlage A leveren windrichting 210 en 240 de grootste bijdrage aan het aantal uren overschrijding van de drempelwaarde voor windhinder en in minderen mate windrichting 180. Dit komt omdat deze windrichtingen per jaar het meest voorkomen, zoals te zien in Figuur 3. De figuren in Bijlage B tonen het windklimaat per activiteit.
Overschrijdingskans In procenten van het aantal uren per jaar <2,5 2,5 – 5 5 – 10 10 – 20 >20
Kwaliteitsklasse
Doorlopen
A B C D E
Goed Goed Goed Matig Slecht
Activiteiten Slenteren Langdurig zitten Goed Goed Goed Matig Matig Slecht Slecht Slecht Slecht Slecht
Figuur 6: Kwaliteitsklasse op 1,75 meter boven straatniveau volgens de NEN8100 rond de ontwikkeling.
51034472e000
13
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
4.1 Windklimaat rond de ontwikkeling De ontwikkeling bestaat uit meerdere bouwdelen en beslaat daardoor een significant oppervlak. Bij het analyseren van het windklimaat wordt in eerste instantie enkel het windklimaat direct rond de verschillende bouwdelen beschouwd en ook per zijde van het spoor. Er is niet bekend welke activiteiten rond de ontwikkeling worden uitgevoerd. Wel is bekend dat de ontwikkeling een woonfunctie kent. Eventueel kan de inrichting van de ontwikkeling op basis van het windklimaat worden geoptimaliseerd.
4.1.1 Noordzijde Binnen de noordzijde van de ontwikkeling zijn alle kwaliteitsklassen aanwezig. Rond de twee meest oostelijke bouwdelen komen kwaliteitsklassen A en B voor. Kwaliteitsklasse A houdt een goed windklimaat in voor alle activiteiten, kwaliteitsklasse B een goed windklimaat voor doorlopen en slenteren, maar een matig windklimaat voor langdurig zitten. Rond de enigszins hogere bouwdelen in het midden komen naast kwaliteitsklassen A en B ook klasse C en D voor. Bij een klein gebied is zelfs klasse E waarneembaar. Kwaliteitsklasse C houdt een goed windklimaat in voor doorlopen, matig voor slenteren en slecht voor langdurig zitten. Kwaliteitsklasse D betekent een matig windklimaat voor doorlopen en slecht voor slenteren en langdurig zitten. Kwaliteitsklasse E betekent een slecht windklimaat voor alle activiteiten. Die laatste komt enkel voor aan de zuidgevel van een enkel bouwdeel. Aan de westzijde van ditzelfde bouwdeel is de kwaliteitsklasse echter niet veel beter met klasse D. De oorzaak hiervan ligt in de relatief hogere bouwdelen ten westen en zuiden waardoor dit bouwdeel zich in een trechter bevindt. Kwaliteitsklasse E dient normaliter vermeden te worden. Tussen de westelijke bouwdelen zijn er delen met kwaliteitsklasse D zichtbaar.
Dit is voornamelijk als gevolg van wind uit richtingen 210 en 240 wat door de oost-west corridor wordt gestuwd bij deze windrichtingen.
4.1.2 Zuidzijde Binnen de zuidzijde van de ontwikkeling komen voornamelijk kwaliteitsklasse A, B en C voor. Rond het tweede bouwdeel (geteld vanuit het westen) bevindt zich in de corridors tussen de bouwdelen kwaliteitsklasse D. De vermoedelijke oorzaak is de grotere hoogte van het tweede bouwdeel waardoor wind tussen de bouwdelen door wordt geforceerd in combinatie met de, in oostelijke richting, toenemende hoogte van de bestaande bebouwing net zuidelijk van de ontwikkeling. Ook tussen de twee meest oostelijke bouwdelen bevindt zich kwaliteitsklasse D door obstructie van het meest zuidoostelijke bouwdeel. Op de fiets- en voetgangersbruggen is met name kwaliteitsklasse D waarneembaar. Houdt er rekening mee dat in dit onderzoek de bruggen zonder reling zijn gemodelleerd. Relingen zouden het windklimaat bevorderen. Een impressie van de stroming door de ontwikkeling wordt getoond in Figuur 7 waarin de stroomlijnen bij windrichting 210 worden weergegeven.
51034472e000
14
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
Figuur 7: Stroomlijnen van de lucht, vanuit windrichting 210, die de versnellingen weergeven tussen de bouwdelen van de ontwikkeling door. Een oranje/geel/groene kleur geeft een hogere snelheid weer dan een blauwe kleur.
4.2 Resultaten windgevaar Het aantal uren overschrijding van de drempelsnelheid van windgevaar is voor 12 windrichtingen berekend. Het resulterende aantal uren overschrijding is op voetgangersniveau (1,75 meter boven het grondvlak) voor alle windrichtingen gesommeerd. Met deze resultaten wordt het percentage jaarlijkse te verwachten windgevaar berekend. De resultaten per windrichting zijn bijgevoegd in Bijlage A. In de NEN 8100 staat dat een percentage overschrijding van 0,30% per jaar gevaarlijk is en dat publiek hier niet aan mag worden blootgesteld. Daarnaast wordt in de NEN8100 gesteld dat situaties met een overschrijdingskans van 0,05% tot 0,30%, een beperkt risico, alleen mag worden geaccepteerd als dit binnen de activiteitenklasse doorlopen valt. In Figuur 8 wordt het percentage overschrijding van windgevaar op 1,75 m boven het grondvlak op jaarbasis weergegeven volgens de boordeling uit de NEN8100 voor de situatie met ontwikkeling en de huidige situatie. Op de figuren is te zien dat volgens de NEN8100 op 1,75 m boven het maaiveld rondom de ontwikkeling nergens de grens voor windgevaar wordt overschreden.
51034472e000
15
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
Figuur 8: Percentage windgevaar per jaar op 1,75 m boven de grondvlakken voor de ontwikkeling.
51034472e000
16
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
5 Samenvatting Op verzoek van de Gemeente Haarlem is een windhinderonderzoek uitgevoerd voor de ontwikkeling Oostpoort, te Haarlem. De nieuwe ontwikkeling bevindt zich rondom treinstation Spaarnwoude. Deze betreft nieuwe bebouwing aan beide zijdes van het spoor, een nieuw fietsviaduct en een gewijzigde verbindingsweg tussen de Amsterdamsevaart en de N200. Het windklimaat is inzichtelijk gemaakt met behulp van Computational Fluid Dynamics (CFD) simulaties aan de hand van de methodiek die omschreven staat in de NEN8100 (1). Aan de hand van de NEN8100 is inzicht verschaft in het windklimaat op straatniveau rond de ontwikkeling. De resultaten tonen dat in het noordelijke deel van de ontwikkeling tot en met windklasse E, slecht windklimaat voor alle activiteiten, voorkomt. Daarnaast zijn er meerdere locaties met windklasse D zichtbaar. Alleen rond de twee oostelijke bouwdelen zijn enkel kwaliteitsklasse A en B aanwezig. In het zuidelijke deel van de ontwikkeling wordt kwaliteitsklasse D niet overschreden. Wel zijn er drie locaties waar kwaliteitsklasse D (matig voor doorlopen) wordt gehaald, waarvan twee aan weerszijden van het tweede bouwdeel (bezien vanuit het westen). Op alle onderzochte locaties blijft de overschrijdingskans onder de 0,05 %. Er is dus nergens sprake van windgevaar.
51034472e000
17
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
Referenties 1. NEN 8100 Windhinder en windgevaar in de gebouwde omgeving. Delft : Nederlands Normalisatie-instituut, februari 2006. 2. Troen, Ib and Petersen, Erik Lundtang. Roughness Classes and Roughness Length Table in "European Wind Atlas". Risoe , Denmark : Risoe National Laboratory, 1991. ISBN 87-550-1482-8. 3. Nederlandse Normalisatie-instituut. Toepassing van de statistiek van de uurgemiddelde windsnelheden voor Nederland. Delft : s.n., 2006. NPR 6097. 4. Modeling vegetation in Wind Engineering wind tunnel studies. Gromke, C. Shanghai, China : The Seventh International Colloquium on Bluff Body Aerodynamics and Applications (BBAA7), 2012.
51034472e000
18
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
Bijlage A – CFD simulatieresultaten per windrichting Op de volgende pagina’s worden de CFD simulatieresultaten per windrichting weergeven op 1,75 m boven het grondvlak. Voor iedere windrichting is het volgende weergeven: • • • •
Snelheidsvectoren gekleurd met windfactor Bovenaanzicht van een contour gekleurd met de windfactor Bovenaanzicht van een contour gekleurd met de uren windhinder per jaar Bovenaanzicht van een contour gekleurd met de uren windgevaar per jaar
51034472e000
19
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
20
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
21
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
22
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
23
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
24
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
25
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
26
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
27
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
28
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
29
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
30
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
31
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
32
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
33
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
34
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
35
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
36
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
37
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
38
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
39
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
40
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
41
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
42
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
51034472e000
43
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
Bijlage B – CFD simulatieresultaten per activiteit In de volgende figuren worden de CFD simulatieresultaten per activiteit (zie Figuur 6) weergeven op 1,75 m boven het grondvlak. Voor iedere activiteit is weergeven of het windklimaat goed (groen), matig (oranje) of slecht (rood) is.
Doorlopen
Slenteren
51034472e000
44
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
Langdurig zitten
51034472e000
45
RID HRL Windeffecten Oostpoort CFD simulaties windonderzoek
Bijlage C – Technisch inlegvel numerieke simulatie Project Projectnaam Opdrachtgever Datum Model Omvang gemodelleerd gebied Afmetingen model Blokkeringsgraad Gemodelleerd groen Aantal windrichtingen Onderzochte configuraties Computeropstelling Programmatuur
Algemeen
Rekenrooster
Turbulentiemodellering Convectieve differentieschema’s Randvoorwaarden Instroomprofiel
Uitlaat Boven-/zijwanden Vloer/bodem Overige Gegevensverwerking en beoordeling RD-coördinaten
51034472e000
Projectgegevens RID HRL Windeffecten Oostpoort Gemeente Haarlem 7 januari 2026 Algemene gegevens 536 m 2072x1572x300m <5 % Volumetrische weerstandscoëfficiënt van 0,25 m-1 12 Nieuwbouw Specifieke gegevens van gebruikte programmatuur ☒ FVM ☐ FEM ☐ anders Ansys CFX 2024 R1 ☒ drie-dimensionaal ☒ tijd-onafhankelijk ☒ isothermisch ☐ passieve scalairs ☐ thermisch ☐ twee-dimensionaal ☐ tijd-afhankelijk ☐ actieve scalairs Overige: Hybride, combinatie van hexaëders, tetraëders, piramides en prismalagen 62,2 miljoen (windrichtingen 0 t/m 180) 61,4 miljoen (windrichtingen 210 t/m 330) RNG κ-ε Snelheidscomponenten: High Resolution (Upwind) Turbulentie grootheden: First order Upwind Gebruikte randvoorwaarden Atmosferische grenslaag stedelijk gebied Ruwheid: 0,03 m (windrichtingen 0 t/m 180), 1,6 m (windrichtingen 210 t/m 330) Snelheid: 5 m/s op 10 m hoog Uitlaat met relatieve druk 0 Pa Opgelegd windprofiel Ruwheid gemodelleerd door toepassing van volumetrische bronnen voor momentum en turbulentie Binnen gemodelleerd gebied Wanden: Glad met stilstaande lucht (no slip) Informatie voor locatie en berekening windklimaat X 106277, Y 488589
46