20220749755 2. Bijlage 1 Inspraakreacties conceptvisie Molenwijk Noord (anoniem)

Bijlage 1: Inspraakreacties conceptvisie Molenwijk Noord

Inleiding De conceptvisie Molenwijk Noord heeft ter inzage gelegen van 11-2-2022 tot en met 24-3-2022. In deze bijlage geven wij een overzicht van degenen die een reactie hebben gegeven op de conceptvisie. De reacties (zie kolom ‘reactie’) zijn voorzien van een antwoord (zie kolom ‘antwoord’). Overzicht reactie per mail of via de projectenpagina . Naam A. Oostenbrink B.

Groenveld

C.

Van Daelen

D. E. F.

Reus Selier Theuerzeit

G. H.

Luongo Out

I.

Calle

J. K. L. M. N. O. P. Q R. S. T. U. V.

Bomenwachters wijkraad Europawijk Horeman Tabitha Van der Peijl Klerkx Kamer Peters Meijerse Heesbeen Trooijen Meijerse Van Zeeland

1

W. X. Y. Z. AA AB AC AD AE AF AG AH AI AJ AK AL AM AN AO AP AQ AR AS AT AU AV AW AX

Schreurs Van rooijen Van der Zwaag SportSupport Asselbergs Looy Kalyan Jannet De ruiter Tebbens - Rover Bams Van Brugge Lankester De Ruiter Trekkersgroep Knarrenhof Haarlem (Stichting Knarrenhof) Heesbeen Van Bakel Wijkraad Molenwijk Molyeaux Bouwgabbers Private Snookers De Huiskamer Stichting MooiZooi Wu Ozturk Hendriks Twijs Van Berloo

Een aantal reacties is voorzien van beeldmateriaal. Deze zijn als bijlage toegevoegd. Het gaat om de bijdragen van de indieners gerubriceerd onder: A, J, K, AM en AP.

2

Algemene reactie Een aantal inspraakreacties is gericht op het behoud van de sociale voorzieningen, zoals MooiZooi en de Huiskamer aan het Terschellingpad 2. Ook is aan de Frieslandlaan de ZOED gevestigd. Daarnaast vragen meerdere inspraakreacties om het open houden van (de bestaande) voorzieningen tijdens het proces van slopen en bouwen. Wij begrijpen de wens om deze voorzieningen te behouden. Voorzieningen zijn belangrijk voor een wijk. Zij faciliteren ontmoeting, zorg en ondersteuning. Wij onderzoeken wat de mogelijkheden zijn voor een voorzieningencentrum rond de Frieslandlaan/Zuiderzeelaan, waar verschillende sociaal-maatschappelijke en mogelijk ook commerciële voorzieningen bij elkaar worden gebracht. Op deze manier ontstaat er een centrale plek in Molenwijk; een hart voor de wijk. Naast deze centrale plek wordt er onderzocht of voorzieningen kansrijk zijn op andere plekken in de wijk. Bijvoorbeeld langs wandelroutes, op prominente hoeken, bij een groene plek of in combinatie met andere voorzieningen. De mogelijkheid om de voorzieningen (zoveel als mogelijk) open te houden tijdens de sloop en bouw, nemen wij mij in de verdere uitwerking. Indien het onmogelijk is om alle voorzieningen tijdens de sloop- en bouwfase open te houden, treden wij in overleg met betrokken partijen.

3

Nr. A

Reactie Rond het appartementencomplex Waddenstraat 287-521 wordt een structureel gebrek aan direct naastgelegen parkeerplaatsen ervaren. Veelal moet worden uitgeweken naar het grote parkeerterrein ten zuidoosten van dit complex, gelegen tussen de Groningenlaan en de Waddenstraat. Maar zelfs dat parkeerterrein staat regelmatig 's avonds helemaal vol, zodat aldaar op de stoep geparkeerd moet worden. Dit heeft in de afgelopen 15 jaar meerdere malen tot een parkeerboete geleid. Ook elders in de buurt parkeren leidt tot diverse problemen (beschadigingen aan de auto, spijkers onder banden, ruzies en parkeerboetes). Gelet op mijn leeftijd (74 jaar) en medische achtergrond wordt dit alles steeds problematischer en lastiger door onder meer de gevraagde inspanning met het sjouwen van boodschappen e.d. Ook andere bewoners lijken deze problematiek te ervaren. Mijn verzoek omvat een aanzienlijke uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen zo dicht mogelijk gelegen bij/naast het appartementencomplex Waddenstraat 287-521; dit glashelder op te nemen in de Gebiedsvisie MolenwijkNoord en mij hierover te informeren.

Antwoord Uitgangspunt van de visie is dat we voor de bestaande en te behouden gebouwen voldoende parkeerplaatsen realiseren. Het beleid van de gemeente is het uitgangspunt (zie bijlage 6 van de visie). Daarnaast wordt naar de huidige parkeerbehoefte op het drukste moment van de week gekeken. Naast de reeds gedane onderzoeken, zullen actuele telonderzoeken de juiste gebruiksbehoefte kunnen vaststellen. Bij het opstellen van het Stedenbouwkundig Programma van Eisen zal een nadere uitwerking van het parkeren plaatsvinden, waaronder de hoeveelheid parkeerplaatsen en waar deze het beste kunnen komen. Direct naast het genoemde appartementencomplex is het aantal bestaande parkeerplaatsen beperkt. De mogelijkheid om extra parkeerplaatsen te realiseren zullen wij met de Vereniging van Eigenaren (VVE), als eigenaar van de grond, in de volgende planfase onderzoeken. Daarbij wordt ook de waarde van het bestaande groen meegewogen. Vraag aan de VVE is of het een optie is om de parkeerplaatsen direct bij het gebouw toe te wijzen aan mensen die minder goed ter been zijn. Indien aan de voorwaarden voldaan wordt, bestaat er de mogelijkheid om een gehandicaptenparkeerkaart te krijgen. Soms wordt er half op het trottoir geparkeerd. Dat is niet de bedoeling. De gemeente zal de parkeervakken zo duidelijk als mogelijk weergeven. Hierdoor kan men goed in de vakken parkeren.

Indien de bestaande aanbod van parkeerplaatsen niet voldoende is, dan kan onderzocht worden of een meerlaagse parkeergarage op de plek van het huidige grote parkeerterrein tussen de Waddenstraat en de Groningenlaan uitkomst kan bieden.

In de bijlage staat een voorstel voor het verdubbelen van het aantal parkeerplaatsen.

Nr. B.

Reactie Veel van de informatie uit de visie is relevant voor het geval dat je na de sloop van de 11 flats terugkeert naar de woonwijk. Voor mij persoonlijk is dit niet mogelijk, vanwege de hoge huis/ huur prijzen in Haarlem. Wel ben ik benieuwd naar de actuele sloopplannen van de 11 flats en voor welk jaartal deze in de planning staan.

Antwoord Wanneer de bouwvergunning verleend is voor de nieuwe appartementengebouwen, kan men overgaan tot gefaseerde sloop van de bestaande flats. Er is nog een aantal stappen nodig voordat de bouwaanvraag voor de nieuwbouw kan worden ingediend. Denk bijvoorbeeld aan het opstellen van eisen over de inrichting van de openbare ruimte. Of architectuureisen met betrekking tot de gebouwen. Daarna komen de uitgangspunten voor bouwhoogtes, rooilijnen, etc. in een bestemmingsplan of omgevingsplan. Dit plan heeft goedkeuring van de raad nodig. Voor nu gaan wij ervan uit dat de start van de bouw van de eerste woningen in 2025 zal plaatsvinden. De woningen worden gefaseerd ontwikkeld.

4

Karin

Nr. C.

Reactie Aangezien ik vanuit mijn flat 3e etage Watermolenplantsoen nog een mooi uitzicht heb wil ik weten: hoe hoog worden de twee flats aan de Europaweg, en aan wat voor woningbouw wordt er verder gedacht. De tekening op de plattegrond zegt mij niet veel.

Antwoord Bij het opstellen van het Stedenbouwkundig Programma van Eisen zal de exacte hoogte nader worden bepaald. In ieder geval gaat het om hoogbouw wat betreft de twee appartementengebouwen langs de Europaweg. De hoogste gebouwen zullen circa 40 meter hoog zijn. Het totale project zal bestaan uit een mix aan sociale huur, middensegment en dure koopwoningen. Haarlem hanteer in beginsel het 40-40-20-beleid. Oftewel 40% sociaal, 40% middensegment en 20% overig. Voor Molenwijk Noord wordt nog nagedacht over welke verdeling het beste is voor de herontwikkeling. Een groot deel van de te realiseren woningen zullen in het sociale- en middensegment zijn. In de startnotitie is aangegeven dat minimaal 100 tot 150 woningen in het midden- en duurdere segment worden gerealiseerd, waaronder minimaal 25 zelfbouwwoningen.

Nr. D.

Reactie Ik bezoek de gevestigde ondernemers in Molenwijk, waaronder het buurt ontmoetingscentrum (de Huiskamer) en Mooizooi al vele jaren, samen met vele buurtgenoten, waar wij samen komen voor een hapje eten, gesprek en gezelligheid om onder de mensen te zijn en ons minder eenzaam te voelen. Deze locatie in de buurt heeft een zeer hoge waarde en ik zou u willen vragen om hier rekening mee te houden als de wijk vernieuwd wordt. Zou er een mogelijkheid kunnen bestaan om de nu bestaande ondernemers een nieuwe plek te bieden in Molenwijk?

Antwoord Zie de algemene reactie.

Ik begrijp dat de oude school oud en vervallen is, maar een nieuw buurtcentrum in de hernieuwde wijk zou zo belangrijk zijn voor het welbevinden van mij en mijn buurtgenoten! Ik hoop dat er mogelijkheid is om rekening te houden met ons welbevinden in onze wijk als de bouwplannen doorgevoerd worden.

5

Nr. E.

Reactie Wat een naar bericht over het slopen van de Grafische School en in dit geval ook de ontmoetingsplek van Nacima. Ik heb nu een keer gegeten bij haar en volgende week weer en ik merk aan een ieder die daar komt en aan Nacima dat het een super belangrijke plek is. Daarom wil ik het plan om voor haar een mooie vervangende ruimte in het plan op te nemen van harte steunen.

Antwoord Zie de algemene reactie.

Nr. F.

Reactie Helaas betekenen deze plannen dat een voor mij belangrijke plek zal gaan verdwijnen. Deze plek is mij bekend als De Huiskamer en is gelegen aan Terschellingpad 2 in Haarlem. Hier kom ik samen met anderen om samen te eten, vriendschappen te sluiten en onderhouden. Een zeer belangrijke plek dus voor mijn sociale leven. Ik wil de gemeente dan ook met klem verzoeken om in de nieuwbouwplannen een plek te reserveren voor deze belangrijke sociale plek om samen te komen. Ook verzoek ik de gemeente om een onderkomen beschikbaar te stellen zodat de sociale functie van De Huiskamer voortgang kan vinden tijdens de sloop en herbouw van Molenwijk Noord.

Antwoord Zie de algemene reactie.

Nr. G.

Reactie Hoewel ik inzie dat vernieuwing van de wijk wenselijk is, vind ik het ook zeer belangrijk dat een nu bestaande sociale functie kan blijven bestaan. Op dit moment is De Huiskamer gevestigd aan Terschellingpad 2. Ik kom hier regelmatig voor mijn noodzakelijke contacten en om samen met anderen te eten en samen te zijn. Om vriendschappen te sluiten en te onderhouden. De plek heet niet voor niets De Huiskamer. Niet alleen voor mij, maar ook voor vele anderen een belangrijke plek in de buurt om samen te zijn. Daarom wil ik de gemeente verzoeken een nieuwe passende plek te vinden om deze belangrijke plek te huisvesten, zodat De Huiskamer haar sociale buurtfunctie

Antwoord Zie de algemene reactie.

6

kan blijven vervullen. Ik zie uw reactie in deze graag tegemoet.

Nr. H.

Reactie Het pand Terschellingpad 2 waar o.a. Huiskamer is gevestigd zal worden gesloopt. Ik begrijp dat het pand niet behouden kan blijven. Ik wil u bij deze echter verzoeken een ander pand hiervoor in de plaats te bouwen. Dit om er zorg voor te dragen dat er een plek is waar mensen elkaar kunnen vinden, waar ze een luisterend oor en steun kunnen vinden.

Antwoord Zie de algemene reactie.

Nr. I.

Reactie Ik hoor dat jullie plannen hebben voor het slopen van het pand in terschellingpad 2 in Molenwijk. Hier bevindt zich onze geliefde “Huiskamer” een ontmoetingsplek waarin veel mensen van Schalkwijk samen komen. Er zijn niet veel locaties in Schalkwijk om een kopje koffie t drinken en mensen uit jouw eigen buurt leren kennen en “de huiskamer” is wel de plek waar iedereen is welkom. Als buitenlander moet ik aan deze plek bedanken dat ik meer geïntegreerd ben in de buurt maar ook in Nederland. Jij leert veel door praten, helpen en eten met andere mensen. Deze pand heeft veel mensen geholpen. Ik zou erg jammer vinden dat we deze plek kwijt raken het is zonder dat nu, een moment van enorme polarisering van de maatschappij, een verbindingsmiddel zoals de huiskamer wordt gesloopt. Ik begrijp wel dat er moet worden gebouwd, maar ik hoop dat jullie ermee rekening houden en een oplossing/plaats vinden om door te kunnen gaan met deze mooie huiskamer.

Antwoord Zie de algemene reactie.

Nr. J. 1.

Reactie De leefbaarheid van de wijk moet nu en in de toekomst het gemeentelijk belang zijn. Dit streven naar een goede

Antwoord Wij zijn het met u eens dan bouwen op zich geen doel is, maar dat het gaat om het verbeteren van de leefomgeving in brede zin. Dit klinkt volgens ons door in de visie. Wij willen van

7

kwaliteit van de leefomgeving ontbreekt. Bouwen is geen doel op zich maar een kans indien de leefomgeving wordt verbeterd. Liever een goede leefomgeving dan ruimtelijke kwaliteit 2.

In maart 2021 is de motie “Groen moet je gewoon altijd doen” door de raad aangenomen. Deze motie roept op om in iedere startnotitie/ stedenbouwkundig plan een groene paragraaf voor elke fase van een project op te nemen, waarin duidelijk wordt gemaakt en SMART geformuleerd hoeveel gezond groen behouden en hoeveel nieuw groen wordt toegevoegd en hoe dit de vergroening, biodiversiteit en klimaatadaptatie van Haarlem helpt. In de visie ontbreekt een groenparagraaf. Bovendien biedt deze locatie dé kans bij uitstrek om een buurtpark van formaat te realiseren ten behoeve van de nieuwe en huidige bewoners van de Molenwijk noord nu parken op onveilige of meer dan 300m afstand liggen. Er wordt te veel ruimte gebruikt voor parkeerterreinen die onder de gebouwen gesitueerd zouden moeten zijn. Het platform adviseert daarom expliciet te kiezen voor een hogere groen ambitie. Een stresstest kan aangeven waar de verdichting en verharding te extreem wordt, en een financiële paragraaf die de haalbaarheid aantoont. Advies: Vraag naar de groenparagraaf met groeninventarisatie en een groencompensatieplan, waarbij het uitgangspunt boombehoud is.(groenbalans bomen en plantsoenen). Vraag naar een haalbaarheidsstudie waarbij parkeren uit het zicht wordt gerealiseerd.

Molenwijk-Noord een prettige, gezonde en toekomstbestendige wijk maken. De zes strategische keuzes van de Omgevingsvisie worden toegepast bij de herontwikkeling van Molenwijk Noord. Deze keuzes zijn: mengen en verdichten; buurtgericht ontwikkelen; vergroenen en vernatten; bevorderen gezonde leefomgeving; ruimte voor de energietransitie; mobiliteitstransitie. De visie heeft niet alleen betrekking op nieuwe woningen, maar ook op de openbare ruimte en voorzieningen. De visie is tot stand gekomen na uitgebreide analyses van de wijk. Groen en water nemen een belangrijke plek in bij de herontwikkeling. Ze zijn een ontwerpuitgangspunt. Het gaat hierbij niet alleen om de kwantiteit, maar vooral ook om de kwaliteit. Meer hierover is te lezen in hoofdstuk 3 van de visie. De opbouw van hoofdstuk 3 hebben wij gewijzigd. Het thema Groen heeft een eigen paragraaf gekregen. In deze groenparagraaf leggen wij o.a. vast dat het uitgangspunt is dat het oppervlak groen/water in het plangebied door de herontwikkeling niet mag afnemen. Op basis van een eerste grove berekening is het huidige groenoppervlak ca. 31%. Ook is de 3-30-300 regel toegevoegd. In de nabije omgeving (binnen een afstand van ca. 300 m) liggen reeds het Romolenpark en Molenburgpark en de Groene Zoom. De wandelroutes naar deze groengebieden zullen op basis van de visie verbeteren.

Wij voegen hieraan een nieuwe groen-blauwe “ruggengraat” voor de hele buurt toe. De nieuwe Waddensingel met daaraan routes en plekken, zullen meer verblijfskwaliteit hebben dan de huidige vele kleine, opzichzelfstaande plekken. Wij hebben bij het ontwikkelen van de visie op hoofdlijnen gekeken naar de waarde van het bestaande groen en de bomen. Veel waardevolle bomen kunnen worden behouden. Een aantal bomen is door verandering van de structuur van de wijk niet inpasbaar. Een uitgebreide bomeninventarisatie en flora- en faunaonderzoek worden gemaakt bij het opstellen van de Stedenbouwkundige Programma’s van Eisen (SPvE’s). In de SPvE’s en inrichtingsplannen bepalen we voor alle bomen of ze behouden, verplaatst of verwijderd worden. Ook zal het parkeren een verdere uitwerking krijgen. Voor de nieuwe bebouwing is parkeren uit het zicht, binnen de bouwvelden, het uitgangspunt. Een deel van dit parkeren krijgt op maaiveld een plek. Een deel zal gebouwd parkeren zijn. Financieel is het niet haalbaar om al het parkeren inpandig te realiseren. Parkeerterreinen in de openbare ruimte voor bestaande gebouwen gaan wij beter dan nu inpassen. Denk bijvoorbeeld aan het gebruik maken van hagen.

3.

Stakeholders zoals de wijkraad, bomenwachters en fietsersbond zouden actief over de plannen worden geïnformeerd. Maar nog de Bomenwachters nog het Platform groen is geraadpleegd om standpunten ten

De financiële haalbaarheid van de visie is onderzocht. Bij het bestemmingsplan zal een financiële paragraaf volgen. Er zijn meerdere inloopavonden en online presentaties voor de concept visie georganiseerd. Ook heeft de conceptvisie zes weken ter inzage gelegen voor iedereen om op te reageren. Deze inspraaknota is daar het resultaat van. De visie zal een nadere uitwerking krijgen in Stedenbouwkundige Programma’s van Eisen (SPvE). Tijdens het opstellen van een SPvE zal

8

aanzien van het plan op te halen. De keuzes zijn nu intern afgewogen. Het lijkt er niet op dat de bewoners, instellingen en bedrijven in het gebied zijn geraadpleegd of advies hebben kunnen geven over de concept visie. Nu kan er alleen nog een zienswijze worden ingediend waarbij het aan de ambtenaar is te bepalen wat er aan de raad wordt voorgelegd. Het is jammer dat in het plan onvoldoende aandacht is besteed aan de waarden van de stedelijke groenvoorzieningen. Er is nu te weinig aandacht geweest voor voldoende ruimte voor de diverse gebruiksfuncties voor de bewoners zoals bewegen, ontmoeten, sporten en spelen. Een team van deskundige burgers kan veel meer alternatieven bedenken dan de paar mensen in uw team. Maak er gebruik van. Advies: Vraag expliciet waar de gebruiksfuncties voor mensen in de openbare ruimte een plek krijgen en of dit voldoende is voor het toegenomen aantal bewoners. Stem in het ontwerp de situering en dichtheid van de kroon van de boom af op de ligging van woonkamers (zonneenergie in de winter) 4.

De gemeente Haarlem staat voor een grote woningbouwopgave maar er is met 30% groen oppervlak onvoldoende ruimte om de Waddenbuurt te verdichten (Molenwijk 43%). Bij de startnotitie is geen ruimtestudie gedaan waarin kansen en knelpunten met betrekking tot bestaand groen en eventuele mogelijkheden voor vergroening voor de beoogde ontwikkeling aan de raad als keuze zijn voorgelegd. Ook de parkeerterreinen zijn bovengronds gesitueerd waardoor nog meer verharding/hittestress zal ontstaan. Dit is geen ontwerp op basis van de 3-30-300 regel. De te behouden waardevolle bomen in het gebied zijn niet geïnventariseerd waardoor het niet bekend is ten koste van hoeveel en welke bomen het ontwerp gaat. De huidige kwaliteit van de leefomgeving is redelijk maar gaat verslechteren bij verdichting en meer omgevingsgeluid. De geluidniveaus zijn groter dan de WHO-advieswaarde van 45 dB (Lnight). Veel mensen die gebruik van weinig groenvoorzieningen leidt tot meer slijtage en onderhoudskosten.

over verschillende onderwerpen met diverse belanghebbenden worden gesproken, zodat wij goed geïnformeerd een concept SPvE kunnen opstellen. Ook deze concepten worden ter inzage gelegd. Wij delen niet de mening dat er onvoldoende aandacht is voor groenvoorzieningen en de diverse gebruiksfuncties. De zes strategische keuzes van de omgevingsvisie zijn immers leidraad voor de ontwikkeling van Molenwijk Noord. Wij zijn het ermee eens dat de groenkwaliteit van de buurt belangrijk is en dat er voldoende ruimte moet komen voor bewegen, ontmoeten, sporten en spelen. De visie biedt handvatten om hier een goede uitwerking te geven: met de centrale Waddensingel, de aanliggende groene plekken en groene straten met brede stoepen. Daarbij merken we op dat we de themakaart met betrekking tot ‘spelen’ in de visie hebben aangepast: twee speelplekken (in het westelijk en oostelijk deel) hebben we krachtiger verbeeld, zodat het belang van deze plekken wordt onderstreept. In de uitwerking van de visie naar Stedenbouwkundige Programma’s van Eisen en inrichtingsplannen zullen wij nadere invulling geven aan de speelplekken. Daarbij komen ook de aandachtpunten m.b.t. de boompositie en gebruik aan bod. Bij de reeds georganiseerde inloopavonden en online presentaties heeft iedereen de mogelijkheid gekregen om te reageren en aanvullende ideeën te geven, ook voor de inrichting van de openbare ruimte.

In bijlage 12 van de visie is een aantal milieuthema’s benoemd. Onder andere deze thema’s zullen zowel bij de Stedenbouwkundige Programma’s van Eisen als het omgevingsplan nader worden onderzocht. Inschatting voor nu is dat bij de uitwerking van de visie in concrete plannen aan de beleidsdoelen en richtlijnen kan worden voldaan. Het realiseren van minder woningen is niet aan de orde. De visie heeft als uitgangspunt een ontwerp waarin voldoende aandacht is voor groen, klimaat en duurzaamheid. Verder wordt verwezen naar de beantwoording bij J1 en J2. De ‘Visie en Strategie Beheer en Onderhoud 2013-2022 (actualisatie 2018-2027) is van toepassing op het beheer en onderhoud van de openbare ruimte in Molenwijk Noord. Deze visie bevat de kwaliteitsambities voor de Haarlemse openbare ruimte. In de visie is de beeldkwaliteit voor verschillende gebieden vastgelegd. De inzet is erop gericht om de bestaande kwaliteiten te behouden dan wel een verbeterslag in het beheer en onderhoud door te voeren. Er zijn geen redenen om voor Molenwijk Noord af te wijken van de uitgangspunten die zijn vastgelegd in voornoemde visie. Voor zover dit – gezien het globale karakter van de visie – te bepalen is, voldoet de visie aan de 3-30-300 regel. We hebben deze richtlijn als streefbeeld toevoegen aan de visie.

9

5.

6,

Loop vooruit op de eisen van de Omgevingswet door rekening te houden met het motto ‘ruimte voor ontwikkeling, waarborgen voor kwaliteit’. De wet is gericht op het in onderlinge samenhang: a. bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwaliteit, b. doelmatig beheren, gebruiken en ontwikkelen van de fysieke leefomgeving ter vervulling van maatschappelijke behoeften. Advies: Vraag naar een nieuw ontwerp met wellicht minder woningen maar dat wel voldoet aan de vastgestelde beleidsdoelen in de nota’s groen, klimaat (MRA richtlijn) en duurzaamheid Advies: Laat een omgevingseffectrapport maken om te zien bij welke leef-omgevingsaspecten het beoogde plan risico’s oplevert op negatieve effecten en waar er sprake is van een tekortschietend kwaliteitsniveau. Advies: De groenvoorzieningen zijn aan het einde van hun levensduur. Wordt er naast een investering in het stedelijk groen ook een kwaliteitsverbetering van het onderhoudsniveau toegepast? In het nieuwe mobiliteitsbeleid is verkeersveiligheid een leidend thema. Verharding voor auto’s mag niet langer dominant zijn, de voetganger en fietser moet het primaat krijgen. Voorkom dat doodlopende straatjes worden vervangen door doodlopende ‘inprikkers’.

De rijweg langs het water zal een doorgaande fiets- looproute worden, maar is de maat voldoende breed voor gescheiden paden voor fietsers 25km en voetgangers 5km pu? Voorkom dat er doorgaande routes ontstaan, die gebruikt worden door auto’s. Het maakt de wijk onveilig. Advies: Vraag naar een mobiliteit/verkeersplan met de wegen als 30 km weg of shared space. Behalve de Zwemmerslaan gebeurt het parkeren voor de bewoners in de hele buurt in hofjes en parkeerterreinen op maaiveld niveau niet uit het zicht of ingebed in groen. Het is niet duidelijk of de lage parkeergarages worden verwijderd? Het is jammer dat de gebouwen oriënteert worden op de Europaweg en daar parkeerterreinen op de plek van gazons te situeren. Van deze weg komt veel overlast en de ’Parkway’ moet behouden worden. Het

Ook hebben we bij het ontwikkelen van de visie de bestaande bomen bestudeerd en de inpasbaarheid van waardevolle bomen onderzocht. Daarnaast menen we dat de voorgestelde verandering van de opzet van de buurt met een centrale groen-blauwe ruggengraat een kwaliteitsverbetering zal betekenen voor de beleving van het groen, de gebruikswaarde en voor hittestress en waterberging. In de nieuwe opzet kunnen veel waardevolle bomen worden ingepast, maar niet alle. Zie ook J2. Voor de nieuwe bebouwing is parkeren uit het zicht, binnen de bouwvelden, het uitgangspunt. Een deel van dit parkeren zal op maaiveld worden ingepast, een deel wordt gebouwd parkeren. Financieel is het niet haalbaar om al het parkeren inpandig te realiseren Parkeren in de openbare ruimte voor bestaande te behouden gebouwen wordt beter dan nu ingepast. Bijvoorbeeld door middel van hagen. Een omgevingseffectrapport is in deze fase te vroeg, gelet op het feit dat het bebouwd en verhard oppervlak, bouwvolume en groenoppervlak nog niet definitief is. Op dit moment kunnen wij niet aangeven of het opstellen van een dergelijk rapport op een later moment nodig is.

Verkeersveiligheid is een van de ontwerpuitgangspunten. Zie ook paragraaf 3.2 van de visie. Er komen langzaam verkeersverbindingen naar de groene zoom en de omliggende parken. Hoofdstuk 3 bevat een thematische uitwerking. In dit hoofdstuk is o.a. te lezen dat auto’s ondergeschikt zijn aan voetgangers en fietsers. In de visie en vervolgfase is aandacht voor meer rechtstreekse autoroutes naar parkeerplaatsen vanaf de Groningenlaan, Zuiderzeelaan en Zwemmerslaan. Er komt geen autoroute langs de nieuwe singel, maar wel wordt de Amelandstraat voor auto’s aangesloten op de Zwemmerslaan. In het SPvE worden de auto-, wandel- en fietsroutes en de maatvoering van de rijwegen paden nader onderzocht en uitgewerkt. Daarbij zal ook aandacht zijn voor het voorkomen van ongewenst verkeer. Zie ook A. De parkeernormen die Haarlem hanteert zijn van toepassing op Molenwijk Noord. Het is een uitgangspunt om bij het ontwerpen van de openbare ruimte de parkeerplaatsen zorgvuldig in te passen. Zie Hoofdstuk 3 van de visie (thema Verkeer). Ondergronds parkeren is uit kostenoverweging niet aan de orde. Bestaande garageboxen blijven in principe behouden. Wanneer er mogelijkheden zijn voor alternatieve oplossingen, dan biedt dit kansen voor kwaliteitsverbeteringen die aansluiten bij de visie.

10

parkeren op maaiveld (eigen terrein of op straat) mag niet ten koste gaan van m2 groen en bomen. De visie gaat uit van 0,9 i.p.v. 1 parkeerplaats per woning Als de berekening niet klopt wordt er straks m2 groen gebruikt om in te parkeren. Advies: Vraag op basis waarvan de parkeernorm voor sociale huur is verlaagd naar 0,9? Vraag om hittestress en water adaptatie problemen te voorkomen de parkeerterreinen een groene inpassing te geven en meer parkeren uit het zicht en onder nieuwe gebouwen te situeren? Vraag waarom er geen ruimte aan andere vormen van mobiliteit als dienstverlening is toebedeeld? 7.

Advies: Vraag naar een waterspeelplein, speelplein zoals in Ede en situeer een trapveldje voor de 6 tot 12 jarigen. Houdt het verharde ontmoetingsplein ook vrij voor wijkactiviteiten- evenementen

8.

Er is nog niet gedacht dat conform de HIOR bomen een ondergrondse groeiplaats nodig hebben. Advies: Plant bij wijk- en hoofdboomstructuur de boom, te bescherming tegen leidingleggers, in een boombunker. Plant de overige bomen conform de HIOR. Vraag of er een afstemmingsplan ondergrondse leidingen is/wordt opgesteld?

9.

Rijnland stelt als richtlijn dat – indien er gebouwd wordt en hierbij meer dan 500 m2 onverhard oppervlak omgezet wordt naar verhard oppervlak – minimaal 15 procent van de toename aan verharding gecompenseerd dient te worden in de vorm van oppervlaktewater. Er is veel ruimte beschikbaar gesteld voor vernatten dat is ten koste gegaan van vergroenen Water is minder functioneel dan wadi’s of andere bergingsmogelijkheden. Vermijdt stilstaand water Advies: Vraag welke mogelijkheden er zijn om minder open water te maken en meer groen te behouden (dit is ook een kosten afweging)

Wij zijn het met u eens dat het groen van de ‘parkway’ waardevol is en dat dit zoveel mogelijk moet worden behouden. Desalniettemin is in de visie rekening gehouden met uitbreiding van het parkeren ter hoogte van de bestaande flat ten oosten van de Zuiderzeelaan. Dit parkeren is bedoeld voor de bestaande woningen. Het alternatief – parkeren aan de zuidzijde van het flatgebouw – zou ten koste gaan van het groen langs het water. Dit vinden we geen goed alternatief omdat dit groen op de zon ligt en meer gebruikswaarde heeft. Parkeren voor het nieuwe gebouw aan de oostzijde van de Zuiderzeelaan is voorzien onder dat gebouw.

Wij zullen aan de benodigde hoeveelheid ruimte voor waterberging nadere aandacht besteden bij het opstellen van de SPvE’s en inrichtingsplan. Wij zetten in de eerste plaats in op een singel met open water, zo weinig mogelijk verharding en verlaagd groen (wadi’s). Wanneer dit niet voldoende blijkt te zijn, is een waterplein voorstelbaar. Vooralsnog lijkt dit echter niet aan de orde. De uitwerking van de inrichting en programmering van een ontmoetingsplein komt in latere planfases aan bod. Dit is een onderwerp voor de SPvE’s, het inrichtingsplan en technische uitwerking. De bomen zullen op verantwoorde wijze worden gepland met voldoende groeimogelijkheden. In de SPvE’s stemmen wij het bovengronds en ondergronds ontwerp op elkaar af.

Eventueel extra verhard oppervlak dient te worden gecompenseerd met open water. Een wadi of groen geldt voor het Hoogheemraadschap niet als watercompensatie. De bodem in Schalkwijk heeft een betrekkelijk slechte infiltratiecapaciteit. Het is nodig om ruimte te bieden voor waterafvoer naast groene ruimte. In aanvulling op het open water zullen we bij de uitwerking van de plannen onderzoeken in hoeverre het groen in de buurt een functie als wadi kan krijgen.

11

10.

Beperk terrassen en tuinen tot 20 m2. Benut zoveel mogelijk om te kunnen vergroenen nu de gebouwen ten koste gaat van de bestaande m2 groen. Houtbouw biedt een efficiënte en korte ontwikkeltijd, met veel architecturale mogelijkheden, prefab-optie en kansen om de CO2-uitstoot drastisch te verminderen. Advies: Pas terrassen en tuinen van circa 20m2 en waar mogelijk houtbouw toe.

Bij de uitwerking van de visie zullen we bepalen wat het gewenste oppervlak is voor privétuinen en terrassen. Ook bepalen we dan welke randvoorwaarden we aan de ontwikkelaars meegeven. Daarbij zullen wij het doel om zoveel mogelijk groen te realiseren in ieder geval meenemen.

11.

De gemeente gaat ervan uit dat de opbrengsten van de verdichting in de vrije sector woningen, kan dan gebruikt worden voor de kosten voor herinrichting van de openbare ruimte. Advies: Vraag naar een financiële onderbouwing

Zie de beantwoording bij J2. In aanvulling hierop als volgt. De gemeente gaat uit van gebiedsontwikkeling waarbij de baten en lasten met elkaar in balans zijn. Tegenover de lasten voor de aanleg van de openbare ruimte, staan de baten van bijvoorbeeld verkoop, maar ook de bijdragen uit het investeringsplan (zie programmabegroting). In het proces van ontwikkelen gaan tekenen en rekenen samen op en wordt deze balans bewaakt.

12.

Wat doet de gemeente om draagvlak te krijgen? Kan er vooruitlopend aan de bebouwing geïnvesteerd worden in aanvulling, verbetering van gebruik en onderhoud van de groenvoorzieningen. Bomen hebben tijd nodig om bladmassa te krijgen. Advies: investeer waar mogelijk vooruitlopend in meer en betere groenvoorzieningen Wij roepen de gemeenteraad van Haarlem op om ‘Natuur inclusief Bouwen‘ tot norm te verklaren vooraf gaand aan ‘De Nieuwe Omgevingswet’. Wij willen dat de volgende maatregelen voor alle nieuw te bouwen woningen en gebouwen met spoed worden verankerd in visie, Stedenbouwkundigplan van Eisen, ontwerp, bouwvergunning: 1. Natuur aan de woning In elke woning moeten nestelgelegenheden worden gerealiseerd voor gebouwafhankelijke soorten waaronder de huismus, gierzwaluw en vleermuizen. 2. Natuur op de woning Alle platte daken dienen dubbel te worden gebruikt, in ieder geval voor zonnepanelen en/of vegetatie. 3. Natuur in de buurt Elke woning dient uitzicht te hebben op natuurlijk groen (bv 3 bomen), de openbare ruimte dient in de wijk voor minimaal 30% uit groen te bestaan en er moet op loopafstand toegang zijn tot openbaar groen van circa 5000m2 om te bewegen, ontmoeten, spelen en sporten.

Er kan op voorhand niet worden geïnvesteerd in de feitelijke aanleg. De visie zal nader worden uitgewerkt in SPvE’s en inrichtingsplannen, waarin het groen wordt meegenomen. Het nu al aanleggen van groenvoorzieningen zal belemmerend werken bij de sloop- en bouwactiviteiten. Voorkomen moet worden dat reeds aangelegde voorzieningen tijdens de bouwfase beschadigd worden, waardoor herstel nodig is met extra inspanning en kosten als gevolg.

13.

Uitgangspunt voor de gebouwen is dat ze duurzaam, circulair en natuur-inclusief zullen zijn. Hoe dat bereikt wordt – al dan niet met houtbouw - is uiteindelijk aan de ontwikkelaar.

Wij verwijzen naar de eerdere antwoorden in deze kolom.

12

Deze maatregelen zijn realiseerbaar en worden in andere Europese landen al omarmd. Het is nu tijd om ook in Haarlem natuur inclusief bouwen de norm te maken! Een pilot waarvan het resultaat enkele jaren op zich laat wachten is niet voldoende.

Nr. K.1

Reactie Argumenten om de huidige inrichting van het Romolen Heemparken (deel 1en 2) te behouden in relatie tot de conceptvisie Molenwijk-Noord: Deel 1: Dit uitgekiende, weldoordachte ontwerp door Landschapsarchitect Nora van der Wal uit 1984 laat zien hoe een 'postzegel' aan natuur groot kan lijken door de juiste zichtlijnen aan te brengen. Het Romolen Heempark, deel 1, heeft langs en in de ronding de Europaweg 4 in/uitgangen. Deze paden zijn, in overleg met de gemeente, van schapenhekken voorzien omdat in de loop der jaren deze paden door jongeren met scooters, brommers en zelfs quads weren misbruikt, of om door te steken naar het winkelcentrum via het park en anders om te crossen. Daarnaast ook bijvoorbeeld om andere scooterrijders te ontmoeten of te verzamelen. Schade ontstond door rubberen bandensporen op asfaltpaden door voluit gas te geven zonder te rijden, maar ook de vele bandensporen door keihard over de houtsnipperpaden te crossen. Geluidsoverlast en gevaar qua veiligheid voor de wandelaars konden door het plaatsen van de brommerwerende hekken worden beperkt. In dit park hebben alle harde en onverharde paden de functie van wandelpad. Vanwege de hoge rug aan de Europaweg loopt men daar over deze houtsnipperpaden met een prachtig uitzicht op het park beneden.

De dichte structuur van struiken en bomen aan de buitenkant langs de Europaweg van dit smalle, langgerekte park heeft tot doel om de drukke toegangsweg van en naar Heemstede qua zicht en geluid als het ware 'buiten de deur' te houden.

Antwoord

Het Romolen Heempark maakt onderdeel uit van de studie. De kwaliteiten van het park willen wij behouden. Eén van de doelen van de visie is om de relatie van Molenwijk-Noord met nabijgelegen groengebieden, waaronder het Romolenpark, voor de bewoners van MolenwijkNoord te verbeteren. Daarbij kan men denken aan het verbeteren van routes naar het park en de entrees. Het willen weren van verstorend verkeer zoals scooters is begrijpelijk. Alleen nu kunnen bijvoorbeeld mensen met een kinderwagen het park nauwelijks in of uit komen. Het toevoegen van entrees hebben we uit de visie gehaald. Voor het realiseren van open water in de Molenwijk onderzoeken wij de mogelijkheden voor de aansluiting op boezemwater. Een eventuele aansluiting op het water van het Romolenpark maakt onderdeel uit van het onderzoek. De aangedragen punten nemen wij mee in de verdere uitwerking. Wij zullen u ook betrekken bij de planuitwerking.

13

2.

De poel die qua volume in juiste verhouding staat tot de rest van het park, is afgesloten van (en heeft in principe minimale uitwisseling met) de Europavaart en is daardoor puur en loopt door verhoogde schotten weer uit in de Europavaart. De fauna krijgt de ruimte, de bescherming om in de stille delen van het park te nestelen of doorgang te vinden. De flora in het park wordt sinds 2004 steeds meer gevarieerd, zowel in als aan de buitenkant van het park. De komende jaren worden de bramen vanwege de Herinrichting Europaweg en het aanleggen van een voetpad er omheen, grotendeels verwijderd om de aantrekkelijkheid van het park te vergroten met de aanplant van verschillende soorten inheemse rozen. Deel 2: Het Romolen Heempark, deel 2, heeft 2 in/uitgangen, 1 aan de Laan van Angers en 1 aan de Engelandlaan. Beide ingangen zijn, in overleg met de gemeente, van een klaphek voorzien. Enerzijds omdat dit deel van het park is aangewezen als officieel hondenlosloopgebied en anderzijds om ook hier alleen wandelaars en scootmobielen toe te laten. In het verleden was er (helaas) een sluiproute ter hoogte van het midden aan de Europaweg. Deze hebben we afgedicht met schrale grond. De bovenkant van het talud is afgezet met een takkenril om scooters en quads buiten het park te houden vanwege verstoren van de broedplaatsen van nachtegalen en het vernielen van struweel.

Het asfalt, gras- en houtsnipperspad zorgen voor variatie in beleving qua lopen op het maaiveld en lopen op een talud. Ook scholieren van De Wijzer komen hier regelmatig om de cognitieve vaardigheden te ondersteunen, de Dayly Mile lopen maar ook voor educatieve wandelingen. Op dit voormalig bouwdepot en later crossveld ,de belangrijke ontdekking gedaan betreffende de ecologische waarde van dit deel. Dik Vonk, onze voormalige stadsecoloog heeft in de jaren 80, als de grondlegger van dit ecologisch waardevol parkje (overgang tussen strand en duingebied), een vooruitziende blik gehad. Inmiddels zijn de mogelijkheden voor de fauna uitgebreid met een ijsvogelwand aan de Europavaart en aan de kant van de Engelandlaan de aansluiting op de paddentunnel naar Romolen Heempark 3.

Zie de beantwoording bij K1.

14

3.

Nr. L

De 3 poelen zorgen voor wateropvang en door de steeds wisselende stand van het water is de vegetatie geschikt voor een grotere variatie aan water- en oeverplanten. Ook hier is de kant van de Europaweg toe aan nieuwe beplanting na de afronding van de herinrichting Europaweg. Daar zijn met landschap Noord-Holland al gesprekken over gevoerd. Door de vele jaren van intensief beheer door de werkgroep vrijwilligers van de Wijkraad Europawijk met hulp en onder begeleiding van Landschap Noord-Holland, zijn beide parken zeer geliefd bij de bewoners van Schalkwijk maar zeker ook bekend bij overige Haarlemmers. Juist door de intimiteit, de rust, het niet ervaren van de doorgaande wegen erachter, voelt men de ontspannende werking van een verborgen maar bekende ' parel' qua natuur dichtbij huis, in Schalkwijk. Graag praat de wijkraad Europawijk mee als stakeholder in de plannen voor Molenwijk Noord en kunnen we meedenken in betrekken van bewoners. We hebben begrepen dat er 9 maart 2022 een bijeenkomst is waar we voor uitgenodigd willen worden.

Reactie Het plan voor vernieuwing is begrijpelijk en noodzakelijk maar met name dat stukje rond de zwemmerslaan en dan vooral de voormalige grafische school is dan weer jammer. Jullie willen het socialer en meer voorzieningen? Laat die grafische school dan staan dat is inmiddels uitgegroeid tot een wijkcentrum en de huiskamer is een low budget ontmoetingsplaats voor velen die aan de onderkant van de maatschappij bungelen. En laat dit gebouw niet verder verpauperen maar neem het op in je plan van hoogteaccenten bijvoorbeeld, door middel van een groen sedum dak op het hoge gedeelte en met heesters op het lage gedeelte en een verhoogde groenrand tegen de betonnen buitenmuur, daarmee kun je het gedeeltelijk aan het zicht onttrekken. Het zou echt erg jammer zijn voor al die mensen die daar nu hun bezigheden hebben als het moet verdwijnen, waar

Zie de beantwoording bij K1.

Antwoord Zie de algemene reactie.

15

moeten zij dan heen, gaat de gemeente voor een ander onderkomen zorgen?

Nr. M.

Reactie Uit uw plannen "Vernieuwing Waddenbuurt" maak ik op dat de grafische school plaats moet maken voor een gebouw van dertien verdiepingen. Helaas zie ik in uw plannen geen terugkeer van de bedrijven die nu op het Terschellingpad 2 gevestigd zijn. De Huiskamer (voormalig Koopjes&Koffie) is ook in dit pand gevestigd. In 2015 zijn wij als kringloopwinkel met koffiehoek begonnen. Uit gesprekken met bewoners die in de winkel kwamen bleek dat de mensen behoefte hadden aan een ontmoetingsplek. Hier hebben wij gehoor aan gegeven, door de kringloopwinkel te sluiten en buurtmaaltijden, koffiemiddagen, creatieve workshops etc. aan te bieden. Daarnaast hebben wij meerdere jaren een kerstmarkt en een buurt BBQ georganiseerd.

Antwoord Zie de algemene reactie.

De Huiskamer is sinds vijf jaar een ontmoetingsplaats voor wijkbewoners waar zij elkaar kunnen leren kennen, een luisterend oor en steun vinden. De verschillende activiteiten, de buurtmaaltijden, de gezamenlijke viering van de feestdagen zijn voor sommigen het enige moment om uit hun eenzaamheid te ontsnappen. Vooral in de afgelopen twee jaar bleek hoe belangrijk het voor velen is dat wij een standvastige factor zijn in een onzekere tijd. Daarnaast wordt de ruimte door verschillende groepen gebruikt voor workshops, lezingen en seminars. De wijk heeft behoefte aan deze ontmoetingsplek en wij hopen dat u dit in uw plannen mee wilt nemen.

16

Nr. N.

Reactie De uitvoering van de bouwplannen in Molenwijk Noord maakt de werkzaamheden van verschillende bedrijven aldaar helaas onmogelijk. In dit verband denk ik dan met name aan “de Huiskamer”, alwaar verschillende activiteiten plaats vinden. Zo wordt er driemaal per week een voedzame maaltijd geserveerd m.n. voor ouderen. Het zou bijzonder jammer zijn als dit t.z.t. onmogelijk gemaakt zou worden. Nadrukkelijk meen ik dan ook de gemeente te mogen verzoeken. In geval de bouwplannen doorgaan, voor vervangende ruimte zorg te willen dragen.

Antwoord Zie de algemene reactie.

Nr. O.

Reactie wilt U in uw planning rekening houden met het Buurthuis (de)Schalk dat gevestigd is in de Grafische School aan het Terschellingpad 1 in Haarlem? Dit buurtcafé is echt noodzakelijk in onze gemeente. De lokale bevolking met vaak minder middelen en ook minder goede gezondheid, maar niet minder intelligentie, zijn meestal niet in staat om zelf te koken. Nu kunnen zij dan die maaltijden hier komen nuttigen. Zij worden bediend en verzorgd door onze capabele, hardwerkende en toegewijde Nacima Khelfi. Het zou jammer zijn om te negeren wat er desondanks zo trouw en positief bereikt is. Sta mevrouw Khelfi (Stichting Tabitha) alstublieft toe haar goede werk voort te zetten en haar medemensen van dienst te blijven. Wij willen U nog een alternatief bieden. Geef mevrouw Khelfi een nieuwe plek in dezelfde omgeving voor haar buurthuis.

Antwoord Zie de algemene reactie.

Nr. P.

Reactie Er is al veel duidelijk waar de gemeente Haarlem met de andere projectontwikkelaars naar toe willen. Het kan er alleen maar mooier op worden, denk ik.

Antwoord Op basis van de visie worden de garages aan het parkeerterrein Gaasterlandstraat behouden. Als er voor de garages een alternatief blijkt te zijn, is sloop te overwegen. Op dit moment kunnen wij nog niet aangeven of de aankoop van een strook grond een optie is. Dit zal mede

17

Ons rijtje huizen staat middenin het project met te slopen flats van Gaasterlandstraat en Waddenstraat aan drie kanten om ons huis. Aan het parkeerterrein Gaasterlandstraat staat een rijtje garages, waar nu nog geen duidelijkheid over is. 5 bewoners van ons rijtje huren daar een garage. Als deze verdwijnt zullen wij een belangrijke opslag gaan missen.

afhangen van de verdere uitwerking van het plan. Wij onderzoeken uw voorstel bij het uitwerken van het SPvE en zullen u hierover informeren.

Nu de plannen nog voor aanpassing vatbaar zijn, hebben wij een verzoek. Is het mogelijk om achter ons huis een stukje grond van 1,5 - 2 meter te bemachtigen? Aan onze tuinen ligt een straatje dat dient als overpad. Graag willen we dat en evt. een extra reep grond bij onze tuin willen trekken, zodat hier evt. een nette berging kan worden gebouwd. Het zou voor ons allen een mooie compensatie zijn voor het ongemak dat we vanaf 2025 kunnen verwachten.

Nr. Q

Reactie Huiskamer. Deze is er belangrijk voor de mensen (voor al Ouderen) hier in de buurt, we vinden daar de vriendschap en belangstelling die we nodig hebben Ik zou niet weten waar we dan heen moesten. Hoop dat er een oplossing gevonden wordt

Antwoord Zie de algemene reactie.

Nr. R.

Reactie Ik ben het er niet mee eens omdat er totaal geen rekening wordt gehouden met de mensen die er al wonen. Door deze bouwwerkzaamheden zal er ontzettend veel schade komen aan de bestaande woningen.

Antwoord Dit betreft een uitvoeringsaspect. Degene die straks over de bouwvergunning beschikt, zal zorgvuldig te werk (moeten) gaan om schade aan bestaande woningen te voorkomen dan wel te herstellen. Hiervoor is de bouwer aansprakelijk. Hoewel de aannemer(s) zorgvuldig zullen werken, is het bij een dergelijke ontwikkeling mogelijk dat er schade optreedt aan bestaande gebouwen en wegen. Daarom wordt aan de aannemer(s) ter voorbereiding op de ontwikkeling dit punt besproken. Zij dienen aan te tonen hoe zij in hun aanpak hiermee omgaan. Vermoedelijk zullen zij voorafgaande aan de werkzaamheden de bestaande situatie opnemen, zodat deze vergeleken kan worden met de situatie na de ontwikkeling.

18

Nr. S.

Reactie Niet eens met de bouw Zwemmerslaan 2-4 hoge flat. Waterpartij achter woonwagen locatie niet gewenst!

Antwoord Zie J9. In aanvulling hierop nog het volgende. De watergang aan de Zwemmerslaan heeft twee redenen: het versterken van het landschappelijk karakter van de Zwemmerslaan en het verbinden van de Waddensingel (de nieuwe watergang midden door de Waddenbuurt) met de Europavaart en/of het water bij het Watermolenplantsoen. De grotere bergingscapaciteit van een watergang draagt daarmee dus bij aan de robuustheid van het watersysteem in zijn geheel. Bij de planuitwerking wordt de (technische) haalbaarheid van deze watergangen nader onderzocht en de veiligheid. Ook zullen we de randen van het woonwagenterrein preciezer vormgeven, waarbij zoveel mogelijk rekening wordt gehouden met de privacy. Het nieuwe complex op de hoek van Zwemmerslaan zal ruime afstand houden tot de woonwagens. Dit complex zal bestaan uit hoogbouw en laagbouw. De hoogbouw richt zich vooral op de Europaweg en doet mee met de andere hogere flats. Een compacte toren op Terschellingpad 2 zal in de hoek van de kavel worden gepositioneerd op zo’n 45 m afstand van de bestaande bebouwing. Het doel van deze hoogbouw is om een mooiere entree te maken naar Schalkwijk (een landmark). Aan de kant van de wijk en dus ook bij de woonwagenlocatie wordt lagere bebouwing ontwikkeld. De laagbouw draagt bij aan een goede overgang naar de rest van de buurt, waaronder de woonwagens.

Omdat het complex aan de noordzijde ligt van de woonwagens, zal het geen invloed hebben op de bezonning van de woonwagens. Windonderzoek is noodzakelijk om te doen bij hoogbouw.

Nr. T.

Reactie Wij maken bezwaar. Wij willen geen flat naast onze woonwagen locatie. En ook geen water achter de locatie. De gehele bouw om ons heen gaat te ver, dit i.v.m. schades aan onze woonwagens met eerdere sloopwerkzaamheden (Linneaus college). En de aanleg van de rotondes op de Europa weg. Daarnaast vind ik bouw van een hoge flat naast onze wwlocatie, een schending van onze privacy. Er is vaak genoeg om een uitbreiding van woonwagen locaties gevraagd, wat ook nog is geweigerd word. Schandalig.

Antwoord Zie J9 en S. Wij zullen bij de planuitwerking preciezer studeren op de overgang naar en de inpassing van het woonwagenterrein. Met deze ontwikkeling wil de gemeente de leefbaarheid verbeteren voor bestaande en nieuwe bewoners.

19

Nr. U.

Reactie Ik ben het er niet mee eens, omdat onze woonwagens al eens schade hebben gehad! De school werd toen gesloopt en grond werd geheid bij ons achter! Ik denk dan ook dat de bouw van een 13 hoge flat kwa schade, aan onze woonwagens niet te overzien is! Wij zijn erg op onze privacy gesteld! Met een flat van 13 hoog is onze privacy ver te zoeken denk ik!

Antwoord Zie S.

Nr. V.

Reactie Ik ben er niet over eens, een hoog gebouw tegenover een woonwagen locatie wat door de aankomende bouwplannen niet echt een succes is, men heeft geen privacy en maar te zwijgen over de kans op verzakkingen, heeft er iemand ook aandacht dat je door hoogbouw om je heen kans hebt op valwind en andere soorten, en de verzakkingen zullen toenemen, maar wie gaat dan voor de eventuele schade opdraaien? Ik begrijp dat je flats plaatst als er flats staan, maar er wordt niet rekening gehouden met de leefomgeving erom heen. Een enorme flat van 13 hoog past niet in deze omgeving en is bedacht door iemand met een hark, die de euro's kan binnen harken, en niet verder kijkt dan zijn neus lang is.

Antwoord Zie S.

Nr. W.

Reactie BEZWAAR tegen deze plannen: 1) een torenhoge flat vlak bij / bovenop het kampje aan de Amelandland is een immense inbreuk op de privacy. Mensen kijken vanaf de balkons zo recht de huiskamers en tuintjes in. 2) een waterpartij achter dit (kinderrijke) kamp is ABSOLUUT ONWENSELIJK, tevens geven waterpartijen weer zompige, zachte grond, wat verzakkingen aan de wagens teweeg brengt.

Antwoord Zie S. Een goed watersysteem, waar open water een onderdeel van is, is nodig om in de toekomst wateroverlast door neerslagpieken te voorkomen. In Nederland is open water in steden gebruikelijk. De wens van de woonwagenbewoners om het aantal standplaatsen uit te breiden is al langere tijd onderwerp van gesprek. De mogelijkheden voor een eventuele uitbreiding vergen een apart onderzoek. Het maakt dan ook geen onderdeel uit van de visie Molenwijk Noord.

20

3) de woonwagenbewoners vragen al 23 (!!) jaar, bij elke installatie van een nieuwe gemeenteraad weer (dus elke 4 jaar) om max. 45 plaatsen over die 4 jaar en NUL plekken om te wonen gekregen. SCHADALIG. En ook nu weer worden zij systematisch 'vergeten'. Teruggerekend hebben zij dus recht op: 23 jaar gedeeld door 4 = 5.75 jaar x 45 plekken = 259 standplaatsen. Ik ben van mening dat er in dit plan ruimte genoeg is, om deze dan EINDELIJK te realiseren. Neem dan gelijk die sneue, veel te kleine plek aan de Amelandlaan daarin mee en de mensen die van deze wooncultuur houden, wat hun LEVEN is, krijgen dan ook eindelijk eens waar ze recht op hebben. 4) te zwaar bouwmaterieel in de buurt van het kamp, geeft ontzettend veel schade aan de HOUTEN woningen van het kamp (ref. Linneuscollege en rotondes Europaweg) en leidt tot verzakkingen (waar de kampbewoner dan weer zelf voor mag opdraaien om het op te lossen). 5) bomen vlak bij een kamp met HOUTEN huizen is absoluut onwenselijk i.v.m. met niet te verzekeren brandgevaar en dito stormschade. 6) Hoge gebouwen rond laagbouw geeft immense windhinder = geluidsoverlast. Ref bouw Plaza West, in praktijk een voorbeeld van hoe het NIET moet: de laagbouw aan de Van 't Hoffstraat heeft extreme overlast van wind/geluidshinder door de hoogbouw aan de Johan Eijsingaweg.

De wind loeit aan een stuk door, geluid weerkaatst herhaaldelijk heen en weer en zelfs over de bestaande huizen heen, de volgende straat in. NIET DOEN DUS!!!!

Nr. X.

Reactie BEZWAAR tegen deze plannen:

Hoewel de aannemer(s) zorgvuldig zullen werken, is het bij een dergelijke ontwikkeling mogelijk dat er schade optreedt aan bestaande gebouwen en wegen. Daarom wordt aan de aannemer(s) ter voorbereiding op de ontwikkeling dit punt besproken. Zij dienen aan te tonen hoe zij in hun aanpak hiermee omgaan. Vermoedelijk zullen zij voorafgaande aan de werkzaamheden de bestaande situatie opnemen, zodat deze vergeleken kan worden met de situatie na de ontwikkeling. Bij de uitwerking van de visie zullen wij kijken hoe het toevoegen van groen te combineren is met het voorkomen van schade aan de woonwagens. Ook zullen wij nog een windhinderonderzoek uitvoeren.

Antwoord .Zie S en W.

1) een torenhoge flat vlak bij / bovenop het kampje aan de Amelandland is een immense inbreuk op de privacy. Mensen kijken vanaf de balkons zo recht de huiskamers en tuintjes in. 2) een waterpartij achter dit (kinderrijke) kamp is ABSOLUUT ONWENSELIJK, tevens geven waterpartijen

21

weer zompige, zachte grond, wat verzakkingen aan de wagens teweeg brengt. 3) de woonwagenbewoners vragen al 23 (!!) jaar, bij elke installatie van een nieuwe gemeenteraad weer (dus elke 4 jaar) om max. 45 plaatsen over die 4 jaar en NUL plekken om te wonen gekregen. SCHADALIG. En ook nu weer worden zij systematisch 'vergeten'. Teruggerekend hebben zij dus recht op: 23 jaar gedeeld door 4 = 5.75 jaar x 45 plekken = 259 standplaatsen. Ik ben van mening dat er in dit plan ruimte genoeg is, om deze dan EINDELIJK te realiseren. Neem dan gelijk die sneue, veel te kleine plek aan de Amelandlaan daarin mee en de mensen die van deze wooncultuur houden, wat hun LEVEN is, krijgen dan ook eindelijk eens waar ze recht op hebben. 4) te zwaar bouwmaterieel in de buurt van het kamp, geeft ontzettend veel schade aan de HOUTEN woningen van het kamp (ref. Linneuscollege en rotondes Europaweg) en leidt tot verzakkingen (waar de kampbewoner dan weer zelf voor mag opdraaien om het op te lossen). 5) bomen vlak bij een kamp met HOUTEN huizen is absoluut onwenselijk i.v.m. met niet te verzekeren brandgevaar en dito stormschade. 6) Hoge gebouwen rond laagbouw geeft immense windhinder = geluidsoverlast. Ref bouw Plaza West, in praktijk een voorbeeld van hoe het NIET moet: de laagbouw aan de Van 't Hoffstraat heeft extreme overlast van wind/geluidshinder door de hoogbouw aan de Johan Eijsingaweg.

De wind loeit aan een stuk door, geluid weerkaatst herhaaldelijk heen en weer en zelfs over de bestaande huizen heen, de volgende straat in. NIET DOEN DUS!!!!

Nr. Y.

Reactie Vorige week heb ik mij via molenwijknoord@haarlem.nl aangemeld voor de Online informatieavond van de gemeente Haarlem en Pré Wonen op 16 februari 2022 van 20:30 - 21:30 uur. Helaas heb ik daarna op geen enkele manier meer iets van u vernomen. Graag ontvang ik tijdig een digitale uitnodiging van u voor deze online bijeenkomst op 16 februari 2022. Alvast bedankt.

Antwoord Er is op tijd een link verstuurd. Daarnaast heeft men een e-mail ontvangen met een uitnodiging voor de informatieavond op 9 maart. Ook is een link naar de website opgenomen, waar de presentatie van de visie als film onderdeel van uitmaakte.

22

Nr. Z.

Reactie Goedenavond, Op dit moment de informatie avond aan het bijwonen. Op een of andere manier lukt het mij niet te chatten vandaag. Vandaar deze mail, ik heb 2 aandachtspunten/vragen: 1) Wordt er ingezet op een beweeg vriendelijke buitenruimte? Dat houdt in om de omgeving zo in te richten welke uitnodigt om te bewegen. Niet alleen een voetbalveldje bijvoorbeeld. 2) Het zou mooi zijn om de voetbalvereniging in de groene corridor op een natuurlijke manier te betrekken bij de plannen. Dit door een vriendelijke doorgang/toevoer (wandelen/fietsen) weg te creëren naar de sportvereniging.

Antwoord Het is de bedoeling dat de buitenruimte beweegvriendelijk wordt. Bij de uitwerking van de visie zullen wij hier nader aandacht aan besteden. Ook zullen we onderzoeken of er een doorgang tussen de sportvelden mogelijk is. Vanuit de doelstellingen van de visie is dit gewenst.

Nr. AA.

Reactie Vanavond in de informatiebijeenkomst werd aangegeven dat de visie qua parkeerplaatsen is gebaseerd op de parkeernormen voor sociale huur en midden huur. Daarbij wordt ook gekeken naar tellingen die in het (recente) verleden hebben plaatsgevonden. Aan de Texelhof, waar een behoorlijk gedeelte bestaat uit koopappartementen, verdwijnen in de huidige visie een flink aantal parkeerplaatsen. Dit is mijns inziens om meerdere redenen een groot probleem.

Antwoord Zie ook A. Parkeertellingen zijn gedaan op meerdere tijdstippen, ook ’s avonds en in het weekend. Het drukste moment is maatgevend. Voor de SPvE’s en het omgevingsplan is nieuw onderzoek nodig naar de parkeerdruk en capaciteit. Dit onderzoek gaan wij uitvoeren. Bij het bepalen van het benodigd aantal parkeerplaatsen zijn de Haarlemse beleidsregels Parkeernormen van toepassing. De uitkomsten van het onderzoek zullen wij betrekken bij het herinrichten van de openbare ruimte en hoe het beste in het parkeren kan worden voorzien. Verder verwijzen wij naar de antwoorden bij J.

1) Het is hier momenteel al zeer lastig een parkeerplaats te vinden. Stoepen worden standaard gebruikt als parkeerruimte. Als er overdag geteld is zal dit waarschijnlijk niet zijn opgevallen, de problemen ontstaan wanneer iedereen klaar is met werken (avond/weekend) 2) In de koopwoningen, die momenteel sterk in prijs stijgen, vervangen tweeverdieners met twee auto's bewoners die slechts één auto hadden. Dat proces is nog niet voltooid, dus ook in de komende jaren zullen er nog veel auto's bijkomen.

23

3) in de visie is een grote hoogbouw locatie voorzien op de hoek met de Zwemmerslaan, hier zouden een hoger segment woningen moeten komen. Hoger segment woningen = twee auto's per adres. Deze zullen naar alle waarschijnlijkheid niet allemaal inpandig kunnen worden geparkeerd waardoor de parkeerdruk aan de Texelhof nog verder zal toenemen. 4) De Texelhof grenst aan de Europaweg (drukke doorgaande weg) en straks aan het Waddenpark. Er is dus geen sprake van een mogelijkheid om de hoek te parkeren. Je zit klem in een soort fuik. Wanneer dit niet in de komende visie wordt opgenomen zal er al heel snel na het realiseren van al het moois òf een roep komen groen in te leveren voor basisvoorzieningen òf er zal, zoals dat nu met de stoepen gebeurt, worden geparkeerd op plaatsen die daar niet voor bedoeld zijn wat een verpauperd beeld oplevert en alle mooie plannen weer teniet doet. Ik snap de wens te vergroenen en de auto minder te faciliteren. U heeft echter ook onderzocht en gevonden dat het percentage arbeidsongeschikten in de wijk significant hoger ligt dan in de rest van Haarlem. Dit betekent ook een grotere afhankelijkheid van eigen vervoer en de mogelijkheid dit dichtbij de voordeur te realiseren. Naast groen en duurzaam zou het fijn zijn als het ook inclusief kan blijven.

Nr. AB.

Reactie Mooie opzet, Ik miste even het respect voor het huidige groen. Met name de bestaande (grote) bomen in de wijk.

Antwoord Zie J2, J3, J4

Nr. AC.

Reactie De overbodige grote speelruimte aan de zevenwoudenplantsoen voor de waddenschool kan beter benut worden d.m.v. bijv. Parkeerterreinen/plekken in combinatie met groen te bouwen om de huidige wegen

Antwoord Uit onze analyses van de wijk blijkt dat deze speelplek goed gebruikt wordt. Vandaar dat we deze in de visie hebben behouden. Bij de uitwerking van de plannen zullen wij nader studeren op de opzet van spelen, groen, parkeren en scholen in dit deel van de wijk. Daarbij nemen we uw opmerkingen mee. Wat betreft de voorzieningen, zie de algemene reactie.

24

autovrij te maken. In de huidige situatie staan de auto’s geparkeerd langs de randen van de weg wat echter geen gezicht is. Zo worden de huizen ook meer betrokken met de parkeerplekken en andersom waardoor te zien zal zijn dat dit een gescheiden woonwijk is. Tweede optie is zelfs de waddenschool ergens anders te laten vestigen aangezien de locatie behoorlijk centraal ligt in Molenwijk-Noord en dus beter benut kan worden naar en volgens het plan om Molenwijk-Noord te verbeteren naar een buurt met meer diversiteit. De school alleen al trekt namelijk veel ouders aan die ook met de auto komen en gaan. Om dit te voorkomen is het belangrijk om te kijken naar de optie om de waddenschool elders te laten vestigen om de grote ruimte beter te benutten naar het nieuwe bouwplan van Molenwijk-noord. Het zou ook fijn zijn als er in molenwijk meer aan de orde zou kunnen komen in de trend van sport/verzorging/ontspanning en horecagelegenheden i.p.v. alleen afhankelijk te zijn van de faciliteiten in en nabij het winkelcentrum Schalkwijk. Denk aan een fitnessschool, spa, restaurant etc. Hierdoor word Molenwijk een wijk op zich zelf.

Nr. AD.

Reactie Voor Terschellingpad 2 is nu nog geen concreet plan maar het is nu een belangrijke sociale ontmoetingsplek! Go Kids heeft er voor kinderen een belangrijke educatieve functie en Talent centrum Volta is er met kinderactiviteiten, er worden sportlessen gegeven. Mooi Zooi heeft daar een creatieve functie.

Antwoord Zie de algemene reactie.

En last but nog least: Drie keer per week wordt er een 3 gangen maaltijd geserveerd voor een hele betaalbare prijs in "De Huiskamer" waar veel ouderen en mensen met een laag inkomen graag gebruik van maken. Waar kunnen zij dan straks terecht? Dit kan toch niet gemist worden in de buurt?