20210214302 2. Bijlage 1; Uitslag parkeeronderzoek Sportheldenbuurt

Uitslag parkeeronderzoek Sportheldenbuurt Gemeente Haarlem heeft van 23 februari tot 8 maart 2021 een parkeeronderzoek uitgevoerd in de Sportheldenbuurt. Doel van het onderzoek is om inzicht te krijgen in het draagvlak onder inwoners en ondernemers in de buurt voor de invoering van betaald parkeren. Inwoners en ondernemers hebben een uitnodiging en herinnering ontvangen voor het invullen van de vragenlijst. De vragenlijst is opgenomen in bijlage I. Elk adres heeft een brief ontvangen met daarin een papieren vragenlijst met een antwoordenveloppe. Daarmee kon de stem gratis per post verstuurd worden. Online stemmen was ook mogelijk. Met een unieke code kon de vragenlijst eenmalig ingevuld worden. Zo werd voorkomen dat een huishouden of bedrijf meer dan één keer aan het onderzoek mee deed. Meerderheid is voor invoeren betaald parkeren Van de 426 adressen die zijn uitgenodigd om deel te nemen aan het onderzoek hebben 283 adressen gestemd. 76 adressen hebben de vragenlijst ingevuld op papier en 207 online. Dit brengt het responspercentage op 66%, waarmee het minimale aantal deelnemers van 50% is behaald en de stemming geldig is. Van de stemmers koos 149 voor invoering (55%) en 124 tegen invoering (45%). De meerderheid is dus vóór invoering betaald parkeren.

55%

45% Tegen

Voor

Suggesties en opmerkingen Tot slot is er aan inwoners en ondernemers gevraagd of zij suggesties hebben voor verbetering van de parkeersituatie in de buurt en/of zij opmerkingen hebben over het onderzoek. Een aantal veel genoemde suggesties ter verbetering van de parkeersituatie: -

Blauwe zone met ontheffing voor bewoners; eerste 2-3 uur gratis Betaald parkeren + (gratis) vergunning; maximaal 2 vergunningen Parkeren alleen voor vergunninghouders Parkeerverbod voor parkeren op de stoep (veel genoemd Kick Smitweg en Oudeweg) Herinrichting Kick Smitweg om parkeerprobleem op te lossen; zoals 1 zijde parkeren of parkeervakken aan de andere kant plaatsen. Parkeerverbod voor parkeren rondom uitritten van parkeergarages (o.a. parkeergarage Citadel (Rie Mastenbroekstraat)

-

-

-

Meer handhaving (ook bij invoering betaald parkeren): controle op (en beboeten of verwijderen van) foutparkeerders op de stoep; dubbel parkeren; plekken voor brandweer/vuilniswagen; auto’s in bochten; gestalde auto’s zoals bedrijfsbusjes of boten; lang geparkeerde auto’s die niet van wijkbewoners zijn; parkeerplekken die zijn afgezet met pionnen/ stoelen Meer parkeerplaatsen/terrein en voorzieningen creëren: herinrichting; minder perken; smallere stoep in combinatie met schuin parkeren; herzien belijning; minder ruime parkeerplekken; meer reële parkeerquota hanteren bij nieuwbouwprojecten, alternatieve parkeermogelijkheden buiten de stad (P&R mogelijkheden); eigen parkeerterrein Prorail, Nedtrans, Energieterrein, Lichtfabriek, Haarlemmer Stroom, Liander en industrieterrein Faciliteren fiets en wandelverbinding naar het centrum Duurzame gratis parkeerplaatsen in de Waarderpolder in combinatie met goedkoop vervoer van en naar het centrum Plaatsen laad/losplaatsen (kruising van de Rie Mastenbroekstraat en de Kick Smitweg)

Voorbeelden van veel genoemde andere opmerkingen gaan over de voorwaarden en overlast: -

-

Te hoge kosten voor een parkeervergunning van een tweede auto Het verliezen van het recht op het tarief voor de eerste auto als er een auto op eigen terrein geparkeerd is. In dit geval geldt voor een extra vergunning het dure tarief voor de tweede auto Ontbreken van een integrale aanpak. Gewenst is om o.a. de ontwikkelingen rondom Haarlemmerstroom en Kick Smitweg mee te nemen Foutparkeren (op stoep, op hoeken, dubbel, op of voor in/uitrit eigen garage, op witte kruizen voor de rood witte paaltjes) Gebrek aan handhaving op foutparkeerders Te weinig mogelijkheden om elektrisch te laden Overlast van vernieling/vandalisme auto’s en reserveren van parkeerplekken middels stoelen, pionnen etc. Teveel kenteken gebonden invalide parkeerplaatsen

Bijlage I: Papieren vragenlijst