Document · PDF

2 Bijlage 8 bij bijlage 1 Nieman 250120 - Akoestisch onderzoek - Orionweg te Haarlem - 250120

commissie Ontwikkeling 8 januari 2026, gemeente HaarlemBij agendapunt: 20.30 uur Sociaal woningbouwproject Orionhof (FR)19.794 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Niet gevonden in dit document.

AKOESTISCH ONDERZOEK ORIONWEG HAARLEM YMERE 20 januari 2025

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai 84 appartementen Orionweg te Haarlem

Ymere Jollemanhof 21 1019 GW Amsterdam Vertegenwoordigd door: R. Leusink Nieman Raadgevende Ingenieurs B.V. Vestiging Utrecht Postbus 40217 3504 AA Utrecht info@nieman.nl www.nieman.nl

Uitgevoerd door:

De heer ir. M.J. van den Berg

Wij gaan vertrouwelijk met uw gegevens om, geheel volgens de richtlijnen voor Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG). Lees onze privacyverklaring.

Referentie:

20240076 / 32412

Status:

Definitief

Datum:

20 januari 2025

Inhoudsopgave Hoofdstuk 1

Inleiding

1.1

Projectomschrijving

1.2

Aanleiding voor het onderzoek

Wettelijk kader

2.1

Besluit kwaliteit leefomgeving

2.1.1

Geluidaandachtsgebieden

2.1.2

Standaardwaarden en grenswaarden

2.1.3

Overschrijding standaardwaarde

2.1.4

Overschrijding grenswaarde

2.1.5

Aanvaardbaarheid van gecumuleerd geluid

2.1.6

Gezamenlijke geluidbelasting

2.2

Lokaal geluidbeleid

Hoofdstuk 3

Uitgangspunten

3.1

Situatie

3.2

Verkeersgegevens

3.3

De omgeving

3.3.1

Gebouwen

3.3.2

Hoogtelijnen

3.3.3

Bodemgebieden

3.3.4

Kruispunten

3.4

Toetspunten

3.5

Rekenmethode

Resultaten

4.1

Geluidbelasting op de gevel

4.1.1

Gemeentewegen

4.1.2

Provinciale weg N208

4.1.3

Gecumuleerd geluid en gezamenlijk geluid

4.2

Maatregelen om de geluidbelasting terug te dringen

4.3

Aanvaardbaarheid van de geluidbelasting en gemeentelijk beleid

Hoofdstuk 2

Hoofdstuk 4

20240076 / 32412 | 20 januari 2025

Blad 1 / 18

Hoofdstuk 5

Conclusie

Bijlage 1 -

Schetsontwerp

Bijlage 2 -

Verkeersgegevens

Bijlage 3 -

Overzicht toetspunten en tabel

20240076 / 32412 | 20 januari 2025

Blad 2 / 18

Hoofdstuk 1

Inleiding

In opdracht van Ymere is voor het project “84 appartementen Orionweg” te Haarlem een onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting op de gevels in kader van een Buitenplanse omgevingsplanactiviteit (BOPA).

Fig. 1.1: Telmodel/massa

1.1

Projectomschrijving

Het project bestaat uit twee appartementengebouwen met in totaal 84 huurappartementen. In figuur 1.1 is het telmodel van de twee blokken weergegeven, gezien vanuit het zuiden. In figuur 1.2 (volgende pagina) is de situatie opgenomen. 1.2

Aanleiding voor het onderzoek

Het onderzoek is noodzakelijk omdat de ruimtelijke ontwikkeling nieuwe geluidgevoelige gebouwen mogelijk maakt binnen het geluidaandachtsgebieden van gemeentewegen en provinciale wegen.

20240076 / 32412 | 20 januari 2025

Blad 3 / 18

Fig. 1.2: Situatie

20240076 / 32412 | 20 januari 2025

Blad 4 / 18

Hoofdstuk 2 2.1

Wettelijk kader

Besluit kwaliteit leefomgeving

Wanneer een omgevingsplan een geluidgevoelig gebouw toelaat in een geluidaandachtsgebied van een bronsoort, is het noodzakelijk akoestisch onderzoek te doen naar de geluidbelasting op de geprojecteerde bebouwing. In het beginsel is het de bedoeling te onderzoeken of de belasting kan voldoen aan de standaardwaarde. 2.1.1

Geluidaandachtsgebieden

Het geluidaandachtsgebied van een bronsoort is het gebied rond geluidbronnen waarbinnen de belasting hoger kan zijn dan de standaardwaarde. De gebieden worden op kaart aangegeven in het CVGG, geluidgegevens.nl. Op dit moment is het register nog vrijwel leeg. Rijkswegen Het geluidaandachtsgebied van rijkswegen is gepubliceerd op het CVGG. Het plan ligt niet binnen het geluidaandachtsgebied van rijkswegen. Provinciale wegen (overgangsrecht) De geluidproductieplafonds voor de provinciale wegen van Noord-Holland zijn nog niet vastgesteld. Voor deze wegen is daarom overgangsrecht van toepassing, conform artikel 3.5 van de Aanvullingswet geluid Omgevingswet. Tot vaststelling van GPP’s is de Wet geluidhinder van toepassing op deze provinciale wegen. In dit geval geldt dat het plan binnen de geluidzone ligt van de N208, Delftlaan. Voor deze weg moet in het geheel de systematiek van de Wet geluidhinder worden gevolgd. Gemeentewegen (overgangsrecht) Voor gemeentewegen in Haarlem is nog geen BGE vastgesteld en gepubliceerd op het CVGG. Op grond van artikel 17.5 van de Omgevingsregeling wordt, tot het moment dat de BGE is vastgesteld, het aandachtsgebied bepaald op basis van vaste afstanden (grotendeels in lijn met systematiek Wet geluidhinder). Het project ligt binnen 200 meter van o.a. Orionweg en valt daarmee binnen het geluidaandachtsgebied van gemeentewegen.

Waterschapswegen (overgangsrecht) Er zijn nog geen waterschapswegen waarvoor een BGE is vastgesteld. Voor al deze wegen geldt overgangsrecht op grond van artikel 17.5 van de Omgevingsregeling. Het project ligt niet binnen het geluidaandachtsgebied van waterschapswegen.

20240076 / 32412 | 20 januari 2025

Blad 5 / 18

Hoofdspoorwegen De geluidaandachtsgebieden van hoofdspoorwegen zijn gepubliceerd op het CVGG. Het plan valt buiten het geluidaandachtsgebied van hoofdspoorwegen. Lokale spoorwegen (overgangsrecht) Er zijn nog geen lokale spoorwegen waarvoor een BGE of GPP is vastgesteld en gepubliceerd in het CVGG. Voor al deze wegen geldt overgangsrecht op grond van artikel 17.5 van de Omgevingsregeling. Het project ligt niet binnen het geluidaandachtsgebied van lokaal spoor. Industrieterreinen (overgangsrecht) Voor industrieterreinen waarvoor nog geen GPP is vastgesteld, is overgangsrecht van toepassing (Artikel. 3.6 van de Aanvullingswet geluid). De geluidzone is het tijdelijke geluidaandachtsgebied. De geluidgevoelige gebouwen vallen buiten deze geluidzones. 2.1.2

Standaardwaarden en grenswaarden

Per bronsoort is er een standaardwaarde en grenswaarde gesteld. Een geluidbelasting die niet hoger is dan de standaardwaarde, is aanvaardbaar. Belasting boven de grenswaarde, is in principe niet aanvaardbaar. Voor een geluidbelasting tussen de standaardwaarde en grenswaarde weegt de gemeente af of sprake is van een aanvaardbare geluidbelasting en een evenwichtige toedeling aan locaties. Tabel 2.1: Standaardwaarden en grenswaarden bronsoort

Standaardwaarde

Grenswaarde**

Provinciale wegen, Rijkswegen

50 dB Lden

60 dB Lden

Gemeentewegen, Waterschapswegen

53 dB Lden

70 dB Lden

Lokale spoorwegen, Hoofdspoorwegen

55 dB Lden

65 dB Lden

Industrieterreinen*

50 dB Lden

55 dB Lden

40 dB Lnight

45 dB Lnight

*) Voor industrieterreinen en provinciale wegen zonder GPP wordt nog getoetst aan de Wet geluidhinder op grond van artikel 3.6 van de aanvullingswet geluid. Bij overschrijding van de voorkeursgrenswaarde is het nodig een hogere waarden procedure te doorlopen. **) In principe kan een gemeente een strengere grenswaarde hanteren als dit is vastgelegd in de Omgevingsvisie/geluidbeleid.

In afwijking op de bovenstaande tabel geldt dat voor provinciale wegen en gezoneerde industrieterreinen zonder GPP de voorkeursgrenswaarde en maximale ontheffingswaarden gelden uit de Wet geluidhinder.

20240076 / 32412 | 20 januari 2025

Blad 6 / 18

2.1.3

Overschrijding standaardwaarde

Het bevoegd gezag kan besluiten een hogere waarde toe te staan dan de standaardwaarde, als het naar oordeel van de gemeente aanvaardbaar is en voldoet aan de volgende instructieregels: •

Er geen geluidbeperkende maatregelen getroffen kunnen worden om te voldoen aan de standaardwaarde (5.78u, a).

•

De overschrijding zoveel als mogelijk wordt beperkt (5.78u, b).

•

De belasting voldoet aan de grenswaarde (5.78u, c).

•

Het belang van een geluidluwe gevel wordt beschouwd (5.78ab)

•

Het gecumuleerde geluid aanvaardbaar is (5.78ac).

De gemeente kan in haar geluidbeleid, onderdeel van haar omgevingsvisie, vastleggen onder welke voorwaarden sprake is van een aanvaardbare geluidbelasting. Hierbij valt te denken aan een geluidluwe gevel, indeling van de woning en een geluidluwe buitenruimte. 2.1.4

Overschrijding grenswaarde

Als sprake is van een overschrijding van de grenswaarde, is het bij uitzondering mogelijk een hogere waarde dan de grenswaarde toe te staan. Het gaat om: •

Bij vervangende nieuwbouw, ten hoogste 5 dB (artikel 5.78v)

•

Bij functiewijziging, ten hoogste 5 dB (artikel 5.78w)

•

Bij belasting vanwege een industrieterrein met zeehavengebonden activiteiten, ten hoogste 5 dB (artikel 5.78x)

•

De gevel(s) met overschrijding zijn uitgevoerd als niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen.

2.1.5

Aanvaardbaarheid van gecumuleerd geluid

Als de geluidbelasting op een nieuw geluidgevoelig gebouw de standaardwaarde overschrijdt, moet beoordeeld worden of het gecumuleerde geluid aanvaardbaar is. Bij het bepalen van het gecumuleerd geluid wordt elke bronsoort betrokken waarvan het gebouw in het geluidaandachtsgebied ligt. De deelbijdragen van de bronsoorten worden voor cumulatie hindergewogen. 2.1.6

Gezamenlijke geluidbelasting

Als de geluidbelasting op een nieuw geluidgevoelig gebouw de standaardwaarde overschrijdt, wordt het gezamenlijk geluidbepaald. Bij het bepalen van het gezamenlijk geluid wordt elke bronsoort betrokken waarvan het gebouw in het geluidaandachtsgebied ligt, zoals het geval is bij het bepalen van het gecumuleerd geluid. Het gezamenlijk geluid is de gecumuleerde geluidbelasting (in L den) van alle bronsoorten, zonder hinderweging.

20240076 / 32412 | 20 januari 2025

Blad 7 / 18

2.2

Lokaal geluidbeleid

Haarlem heeft nog geen geluidbeleid vastgesteld onder de Omgevingswet. De gemeente heeft aangegeven dat uitgegaan wordt van een beleidsneutrale vertaling van het bestaande beleid voor het beoordelen van de aanvaardbaarheid van de geluidbelasting. Voor de inhoudt van dit beleid wordt verwezen naar ‘Beleidsregels HW Wet geluidhinder’ van augustus 2009. De belangrijkste voorwaarden zijn als volgt: -

Elke woning beschikt over en geluidluwe zijde;

Indien een woning beschikt over een buitenruimte, dan moet deze aan de geluidluwe zijde zijn gesitueerd;

In de standaardwaarde met meer dan 5 dB wordt overschreden, geldt dat verblijfsruimten zoveel mogelijk aan de geluidluwe zijde zijn gesitueerd en dat minimaal één slaapkamer aan de geluidluwe zijde is gesitueerd.

Daarbij geeft de gemeente het volgende mee ten aanzien van de definitie van een geluidluwe zijde: -

Er moet sprake zijn van een ‘natuurlijk’ geluidluwe zijde. Dat wil zeggen: geluidluw zonder bouwkundige maatregelen. Uitzondering is een gesloten borstwering (hoogte 1,2m) en een geluidasbsorberend plafond, waarmee een reductie van 3 dB op de berekende belasting toegekend mag worden.

De gemeente kan in uitzonderlijke afwijken van het bovenstaande, mits er een deugdelijke motivering wordt opgesteld.

Afgeschermde ramen/luiken worden niet geaccepteerd als gelijkwaardige oplossing voor een geluidluwe zijde. Denk aan Silent-Air Gvelschermen, comfortboxen en Harbour Fensters.

Afsluitbare buitenruimten/loggia’s worden geaccepteerd als anderzijds geen (natuurlijke) geluidluwe zijde gerealiseerd kan worden. Voor deze maatregel geldt dat er aanvullende voorwaarden van toepassing zijn met betrekking tot luchtkwaliteit en geluidreductie.

20240076 / 32412 | 20 januari 2025

Blad 8 / 18

Hoofdstuk 3 3.1

Uitgangspunten

Situatie

In figuur 3.1 is de situatie weergegeven van het project t.o.v. de relevante gemeentewegen.

Fig. 3.1: Overzicht gemeentewegen (rood) en de provinciale weg N208 (paars) t.o.v. project (zwart).

20240076 / 32412 | 20 januari 2025

Blad 9 / 18

3.2

Verkeersgegevens

De verkeersgegevens van de gemeentewegen zijn aangeleverd door de gemeente Haarlem. De gegevens zijn aangeleverd met de intensiteiten voor het jaar 2035, de maximumsnelheid en de wegdekverharding. Op dit moment heeft de Orionweg een regime van 50 km/u. In de gemeenteraad is besloten van diverse wegen het regime te wijzigen van 50 km/u naar 30 km/u. De Orionweg is daar één van. De planning is dat het regime nog in 2025 zal wijzigen. In dit onderzoek is uitgegaan van deze verlaging. Er is echter geen garantie dat het benodigde verkeersbesluit uiteindelijk genomen wordt. In het kader van rechtszekerheid is het daarom van belang om een voorwaarde op te nemen bij het verlenen van de BOPA, dat dit verkeersbesluit daadwerkelijk is genomen bij het verlenen van de omgevingsvergunning voor de bouwactiviteit. Dit is uiteraard alleen nodig als het verkeersbesluit nog niet is genomen bij het verlenen van de BOPA. 3.3

De omgeving

3.3.1

Gebouwen

De gebouwen, inclusief hoogte gegevens, zijn ontleend aan 3D-gebouwen van PDOK. 3.3.2

Hoogtelijnen

Er zijn geen hoogtelijnen gemodelleerd. 3.3.3

Bodemgebieden

De standaard bodemfactor bedraagt 0, akoestisch hard. Absorberende bodemgebieden zijn gebaseerd op begroeide terreindelen in Basisregistratie Grootschalige Topografie. 3.3.4

Kruispunten

Er zijn geen geregelde kruispunten aanwezig binnen 150m van het project. 3.4

Toetspunten

Op maatgevende plaatsen op de gevels zijn toetspunten gelegd. De toetspunten zijn gemodelleerd op 2/3 van de hoogte van de bouwlaag. Dit betreft 2m + vloerpeil. De ligging van toetspunten is weergegeven in bijlage 2. 3.5

Rekenmethode

De berekeningen voor de gemeentewegen zijn uitgevoerd conform de Omgevingsregeling, bijlage IVe, De berekeningen voor de N208 is uitgevoerd conform het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van softwarepakket Geomilieu versie 2024.1.

20240076 / 32412 | 20 januari 2025

Blad 10 / 18

Hoofdstuk 4 4.1

Resultaten

Geluidbelasting op de gevel

De rekenresultaten worden hieronder beschouwd. In de figuren wordt de berekende geluidbelasting per toetspunt weergegeven. Er zijn geen figuren opgenomen voor bronsoorten waar overal aan de standaardwaarde wordt voldaan. In bijlage 3 zijn de rekenresultaten opgenomen. 4.1.1

Gemeentewegen

De geluidbelasting ten gevolge van gemeentewegen bedraagt ten hoogste 56 dB. Daarmee wordt de standaardwaarde van 53 dB overschreden. De grenswaarde van 70 dB wordt niet overschreden. In figuur 4.1 is de geluidbelasting ten gevolge van de gemeentewegen weergegeven. Het gaat om de hoogst berekende geluidbelasting van de boven elkaar gelegen toetspunten. In bijlage 3 zijn de resultaten vermeld in tabel.

20240076 / 32412 | 20 januari 2025

Blad 11 / 18

Fig. 4.1 – Rekenresultaten gemeentewegen. T,p,v, gele toetspunten wordt de standaardwaarde overschreden.

20240076 / 32412 | 20 januari 2025

Blad 12 / 18

4.1.2

Provinciale weg N208

De geluidbelasting ten gevolge van provinciale weg N208, Delftlaan, bedraagt ten hoogste 46 dB incl. 2 dB aftrek. Daarmee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48. In figuur 4.2 is de geluidbelasting ten gevolge van de N208 weergegeven. Het gaat om de hoogst berekende geluidbelasting van de boven elkaar gelegen toetspunten. In bijlage 3 zijn de resultaten vermeld in tabel.

Fig. 4.2 – Rekenresultaten provinciale weg N208.

20240076 / 32412 | 20 januari 2025

Blad 13 / 18

4.1.3

Gecumuleerd geluid en gezamenlijk geluid

Indien een plan binnen het geluidaandachtsgebied van meerdere bronsoorten ligt, moet het gecumuleerde geluid en het gezamenlijke geluid worden bepaald. Omdat hier enkel sprake is van wegverkeerslawaai, zijn deze twee aan elkaar gelijk. Het gecumuleerde en gezamenlijke geluid bedraagt ten hoogste 56 dB ter plaatse van de zuidwestgevel van het zuidelijke blok. In figuur 4.3 is de geluidbelasting weergegeven. Het gaat om de hoogst berekende geluidbelasting van de boven elkaar gelegen toetspunten. Conform de methode Miedema is de milieukwaliteit daarmee matig ter plaatse van de gevel aan de Orionweg, redelijk ter plaatse van de gevel aan de Helene Swarthstraat en goed ter plaatse van de binnentuin.

Fig. 4.3 – Gecumuleerde en gezamenlijke geluid. Te plaatse van de gele toetspunten is het gezamenlijk geluid hoger dan 53 dB en is de vereiste geluidwering van gevels hoger dan 20 dB.

20240076 / 32412 | 20 januari 2025

Blad 14 / 18

4.2

Maatregelen om de geluidbelasting terug te dringen

De geluidbelasting ten gevolge van gemeentewegen ligt boven de standaardwaarde. In dat geval moet onderzocht worden of er maatregelen mogelijk zijn om de geluidbelasting terug te dringen. Voor de belasting van gemeentewegen is met name de belasting van de Orionweg en de Helene Swarthstraat relevant. De mogelijke bron en overdrachtsmaatregelen zijn als volgt:

•

Geluidabsorberend wegdek. De enige wegdekken die zijn getest voor een maximum snelheid van 30 km/u is Dicht asfalt beton (DAB, referentie wegdek), elementen verharding (keper en nietkeper) en stille elementen verharding. Stille elementen verharding is stiller dan elementen verharding, maar niet stiller dan DAB. Stille elementen verharding is daarom een mogelijke maatregel voor de Helene Swarthstraat. Er zijn echter slechts drie woningen waar de standaardwaarde wordt overschreden als gevolg van het wegverkeerslawaai op de Helene Swarthstraat. Het is aannemelijk dat er financiële bezwaren zijn voor het vervangen van het wegdek, enkel om bij drie woningen de belasting met 1 dB te verlagen.

•

Geluidschermen tussen de bron en de ontvanger. In deze stadse omgeving is een scherm niet mogelijk vanwege stedenbouwkundige bezwaren.

4.3

Aanvaardbaarheid van de geluidbelasting en gemeentelijk beleid

Indien de geluidbelasting niet kan worden gereduceerd, moet worden beoordeeld of de belasting aanvaardbaar is. In het gemeentelijk beleid is vastgelegd onder welke voorwaarde sprake is van een aanvaardbare belasting. In dit geval is de belasting van gemeentewegen 3 dB hoger dan de standaardwaarde. In dat geval geldt: -

Elke woning moet beschikken over een (natuurlijke) geluidluwe gevel. Dit is een gevel waar de belasting voldoet aan de standaardwaarde.

De woningen moeten beschikken over een buitenruimte aan de geluidluwe gevel.

De woningen in het blok aan de Orionweg hebben allemaal een geluidluwe achtergevel, met uitzondering van de hoekwoningen. Ter plaatse van de hoekwoningen zijn de trappenhuizen aan de achtergevel gesitueerd, in het geveldeel dat overblijft is alleen ruimte voor een woningtoegangsdeur. De woningen hebben een buitenruimte aan de Orionweg, waar de geluidbelasting ten hoogste 56 dB bedraagt. Om te voldoen aan de eisen uit het beleid moeten de buitenruimten aan de Orionweg worden voorzien van een gesloten balustrade (hoogte 1,2m) en een geluidabsorberend plafond (α W ≥ 0,9). Hiermee wordt voldaan aan de eisen uit het beleid.

20240076 / 32412 | 20 januari 2025

Blad 15 / 18

Voor het blok aan de Helene Swarthstraat geldt dat er drie woningen zijn waar de standaardwaarde voor gemeentewegen wordt overschreden. Alle woningen hebben een geluidluwe achtergevel en ook de buitenruimte grenst aan de achtergevel. Daarmee wordt voldaan aan het gemeentelijk geluidbeleid.

20240076 / 32412 | 20 januari 2025

Blad 16 / 18

Hoofdstuk 5

Conclusie

Voor het project Orionweg is een akeostisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai. Aanleiding is dat de ontwikkeling geluidgevoelige gebouwen mogelijk maakt binnen het geluidaandachtsgebied van gemeentewegen en provinciale wegen. De geluidbelasting van gemeentewegen bedraagt ten hoogste 56 dB en overschrijdt daarmee de standaardwaarde van 53 dB. De grenswaarde van 70 dB wordt niet overschreden. Voor provinciale wegen is overgangsrecht van toepassing, omdat er nog geen geluidproductieplafond is vastgesteld. De geluidbelasting van provinciale wegen bedraagt ten hoogste 46 dB (incl. 2 dB aftrek) en voldoet daarmee aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De gecumuleerde geluidbelasting bedraagt ten hoogste 56 dB. Conform de methode Miedema is de milieukwaliteit daarmee matig. De geluidbelasting wordt met name bepaald door de Orionweg en de Helene Swarthstraat. Er zijn geen maatregelen mogelijk waarmee de belasting van gemeentewegen kan worden gereduceerd. Om te voldoen aan het gemeentelijk geluidbeleid van de gemeente Haarlem, moeten de buitenruimten van de woningen aan de Orionweg worden uitgevoerd met een gesloten balustrade (hoogte 1,2m) en een geluidabsorberend plafond (αW ≥ 0,9). De geluidwering van gevels moet voldoen aan de regels uit het Besluit bouwwerken leefomgeving.

Voor het bepalen van de benodigde geluidwering moet worden uitgegaan van het gezamenlijk geluid. Deze belasting is in bijlage 3 ook op kaart weergegeven. De benodigdfe geluidwering bedraagt ten hoogste 23 dB. Voor de Orionweg is uitgegaan van een maximum snelheid van 30 km/u. Aanleiding is dat de gemeenteraad heeft ingestemd met deze snelheidsverlaging en de uitvoering is gepland voor 2025. Er is echter geen garantie dat het benodigde verkeersbesluit uiteindelijk genomen wordt. In het kader van rechtszekerheid is het daarom van belang om een voorwaarde op te nemen bij het verlenen van de BOPA, dat dit verkeersbesluit daadwerkelijk is genomen bij het verlenen van de omgevingsvergunning voor de bouwactiviteit. Dit is uiteraard alleen nodig als het verkeersbesluit nog niet is genomen bij het verlenen van de BOPA. 20 januari 2025 Nieman Raadgevende Ingenieurs B.V.

ir. M.J. van den Berg

20240076 / 32412 | 20 januari 2025

Blad 17 / 18

Wij gaan vertrouwelijk met uw gegevens om, geheel volgens de richtlijnen voor Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG). Lees onze privacyverklaring. De inhoud van dit document is vertrouwelijk en uitsluitend bestemd voor de geadresseerde(n). Gebruik, openbaarmaking, vermenigvuldiging, verspreiding en/of verstrekking van deze informatie aan derden is niet toegestaan. Op al onze diensten en producten zijn onze algemene voorwaarden van toepassing.

20240076 / 32412 | 20 januari 2025

Blad 18 / 18

Bijlage 1 - Schetsontwerp

20240076 / 32412 | 20 januari 2025

T: 00 31 (0)20 423 2949 www.ana.nl

ORIONHOF SCHETSONTWERP Orionweg - Hélène Swartstraat, Haarlem ANA architecten SO.01 - Voorstel ANA

13-11-2024

GSPublisherVersion 1197.86.86.100

T: 00 31 (0)20 423 2949 www.ana.nl

Type

Se... Oppervlakte

OPP GO begane grond Woning... Verdieping

C Wonen 79,0 m2

B Wonen 61,2 m2

00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond

B Wonen 61,2 m2

00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond

Verkeersr. 58,1 m2

Parkeren 62,2 m2 Verkeersr. 6,1 m2

B Wonen 61,2 m2

B Wonen 63,6 m2

B Wonen 61,2 m2 B Wonen 63,6 m2

B Wonen 63,6 m2

C Wonen 79,0 m2

00 begane grond 00 begane grond

P1 P1

B Wonen 63,6 m2

Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen

Wonen Wonen

P1 P1

Parkeren 63,6 m2

392,72 m²

huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur

61,20 61,20 61,20 61,20 61,20 61,20 61,20 63,56 63,56 63,56 63,56 63,56 63,56 63,56 63,56 63,56

1.000,42 m²

huur huur

78,95 78,96

157,91 m²

1.551,05 m²

P1 P1 P1

Parkeren 63,6 m2

P1 P1 P1

Verkeersr. 70,9 m2

P1 P1

B Wonen 63,6 m2

P1 P1 P1

B Wonen 63,6 m2

project

opdrachtgever

Verkeersr. 6,1 m2

B Wonen 63,6 m2

2307

Ymere

ORIONHOF

onderwerp

tekening nr.

begane grond

3200

schaal formaat

tekenaar

intern referentienummer

1:500

2307-300-20241108

fase

datum

gewijzigd

status

SO.01

13-11-2024

---

Definitief

ANA

architecten

Korte Papaverweg 7

GSPublisherVersion 1197.86.86.100

B Wonen 63,6 m2

62,20 62,20 63,56 63,56 6,12 6,12 58,05 70,91

Parkeren 62,2 m2

B Wonen 63,6 m2

Parkeren Parkeren Parkeren Parkeren Verkeersr. Verkeersr. Verkeersr. Verkeersr.

1032 KA Amsterdam

T: 00 31 (0)20 423 2949 www.ana.nl

OPP GO 1e verdp Woning... Verdieping

Type

01 eerste verdie... 01 eerste verdie... 01 eerste verdie... 01 eerste verdie...

C Wonen 79,0 m2

B Wonen 61,2 m2

01 eerste verdie... 01 eerste verdie... 01 eerste verdie... 01 eerste verdie... 01 eerste verdie... 01 eerste verdie... 01 eerste verdie... 01 eerste verdie... 01 eerste verdie... 01 eerste verdie... 01 eerste verdie... 01 eerste verdie... 01 eerste verdie... 01 eerste verdie... 01 eerste verdie... 01 eerste verdie... 01 eerste verdie... 01 eerste verdie... 01 eerste verdie... 01 eerste verdie...

Verkeersr. 58,1 m2

B Wonen 61,2 m2

Verkeersr. 6,1 m2

B Wonen 61,2 m2

B Wonen 63,6 m2

B Wonen 61,2 m2 B Wonen 63,6 m2

B Wonen 63,6 m2

Verkeersr. Verkeersr. Verkeersr. Verkeersr.

6,12 6,12 58,05 70,91 4

141,20 m²

huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur

61,20 61,20 61,20 61,20 61,20 61,20 61,20 61,20 61,20 63,56 63,56 63,56 63,56 63,56 63,56 63,56 63,56 63,56 63,56 63,56

1.249,94 m²

huur huur

78,95 78,96

157,91 m²

1.549,05 m²

B Wonen 61,2 m2

B Wonen 63,6 m2

Se... Oppervlakte

C Wonen 79,0 m2 B Wonen 63,6 m2

Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen

C 01 eerste verdie... Wonen 01 eerste verdie... Wonen

B Wonen 63,6 m2

Verkeersr. 70,9 m2 B Wonen 63,6 m2 B Wonen 63,6 m2

project

opdrachtgever

Verkeersr. 6,1 m2

B Wonen 63,6 m2

2307 onderwerp

tekening nr.

eerste verdieping

3201

schaal formaat

tekenaar

intern referentienummer

1:500

2307-300-20241108

fase

datum

gewijzigd

status

SO.01

13-11-2024

---

Definitief

ANA

architecten

Korte Papaverweg 7

GSPublisherVersion 1197.86.86.100

Ymere

ORIONHOF

1032 KA Amsterdam

T: 00 31 (0)20 423 2949 www.ana.nl

OPP GO 2e verdp Woning... Verdieping

Type

02 tweede verdi... 02 tweede verdi... 02 tweede verdi... 02 tweede verdi...

C Wonen 79,0 m2

B Wonen 61,2 m2

02 tweede verdi... 02 tweede verdi... 02 tweede verdi... 02 tweede verdi... 02 tweede verdi... 02 tweede verdi... 02 tweede verdi... 02 tweede verdi... 02 tweede verdi... 02 tweede verdi... 02 tweede verdi... 02 tweede verdi... 02 tweede verdi... 02 tweede verdi... 02 tweede verdi... 02 tweede verdi... 02 tweede verdi... 02 tweede verdi... 02 tweede verdi... 02 tweede verdi...

Verkeersr. 58,1 m2

B Wonen 61,2 m2

Verkeersr. 6,1 m2

B Wonen 61,2 m2 B Wonen 61,2 m2 B Wonen 63,6 m2

B Wonen 63,6 m2

6,6 B Wonen 63,6 m2

B Wonen 63,6 m2

1,8

B Wonen 63,6 m2

2,9

3,6

C Wonen 79,0 m2

6,12 6,12 58,05 70,91 4

141,20 m²

B Wonen 63,6 m2

Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen

huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur

61,20 61,20 61,20 61,20 61,20 61,20 61,20 61,20 61,20 63,56 63,56 63,56 63,56 63,56 63,56 63,56 63,56 63,56 63,56 63,56

1.249,94 m²

huur huur

78,95 78,96

157,91 m²

1.549,05 m²

C 02 tweede verdi... Wonen 02 tweede verdi... Wonen

Verkeersr. 70,9 m2 B Wonen 63,6 m2 B Wonen 63,6 m2

project

opdrachtgever

Verkeersr. 6,1 m2

B Wonen 63,6 m2

2307

Ymere

ORIONHOF

onderwerp

tekening nr.

tweede verdieping

3202

schaal formaat

tekenaar

intern referentienummer

1:500

2307-300-20241108

fase

datum

gewijzigd

status

SO.01

13-11-2024

---

Definitief

ANA

architecten

Korte Papaverweg 7

GSPublisherVersion 1197.86.86.100

Verkeersr. Verkeersr. Verkeersr. Verkeersr.

B Wonen 61,2 m2

B Wonen 63,6 m2

Se... Oppervlakte

1032 KA Amsterdam

T: 00 31 (0)20 423 2949 www.ana.nl

OPP GO 3e verdp Woning... Verdieping

Type

03 derde verdie... 03 derde verdie... 03 derde verdie... 03 derde verdie...

A Wonen 50,1 m2

03 derde verdie... 03 derde verdie... 03 derde verdie... 03 derde verdie... 03 derde verdie... 03 derde verdie... 03 derde verdie... 03 derde verdie... 03 derde verdie... 03 derde verdie... 03 derde verdie... 03 derde verdie... 03 derde verdie... 03 derde verdie... 03 derde verdie... 03 derde verdie... 03 derde verdie... 03 derde verdie...

A Wonen 50,1 m2

Verkeersr. 58,1 m2 A Wonen 50,1 m2 A Wonen 50,1 m2

Verkeersr. 6,1 m2

A Wonen 50,1 m2

A Wonen 54,2 m2

6,12 6,12 58,05 70,91

Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen Wonen

A Wonen 50,1 m2 A Wonen 54,2 m2

A Wonen 54,2 m2

C Wonen 79,0 m2 A Wonen 54,2 m2

A Wonen 54,2 m2

B Wonen 63,6 m2

Verkeersr. Verkeersr. Verkeersr. Verkeersr. 4

141,20 m²

huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur huur

50,07 50,07 50,07 50,07 50,07 50,07 50,07 50,07 50,07 54,16 54,16 54,16 54,16 54,16 54,16 54,16 54,16 54,16

938,05 m²

huur huur

63,56 63,56

127,11 m²

huur huur

78,95 78,96

157,91 m²

1.364,28 m²

2,1 m

C Wonen 79,0 m2

Se... Oppervlakte

B 03 derde verdie... Wonen 03 derde verdie... Wonen

C A Wonen 54,2 m2

03 derde verdie... Wonen 03 derde verdie... Wonen A Wonen 54,2 m2

Verkeersr. 70,9 m2 A Wonen 54,2 m2 A Wonen 54,2 m2

project

opdrachtgever

Verkeersr. 6,1 m2

B Wonen 63,6 m2

2307 onderwerp

tekening nr.

derde verdieping

3203

schaal formaat

tekenaar

intern referentienummer

1:500

2307-300-20241108

fase

datum

gewijzigd

status

SO.01

13-11-2024

---

Definitief

ANA

architecten

Korte Papaverweg 7

GSPublisherVersion 1197.86.86.100

Ymere

ORIONHOF

1032 KA Amsterdam

T: 00 31 (0)20 423 2949 www.ana.nl

project

opdrachtgever

2307 onderwerp

tekening nr.

vierde verdieping

3204

schaal formaat

tekenaar

intern referentienummer

1:500

2307-300-20241108

fase

datum

gewijzigd

status

SO.01

13-11-2024

---

Definitief

ANA

architecten

Korte Papaverweg 7

GSPublisherVersion 1197.86.86.100

Ymere

ORIONHOF

1032 KA Amsterdam

OPP BVO Verdieping

Zone Name

Oppervlakte T: 00 31 (0)20 423 2949 www.ana.nl

00 begane grond parkeren verkeersruimte wonen

293,12 165,65 1.334,57

verkeersruimte wonen

165,65 1.624,20

verkeersruimte wonen

165,65 1.624,20

verkeersruimte wonen

165,65 1.422,19

01 eerste verdieping

02 tweede verdieping

03 derde verdieping

6.960,90 m²

GO woningen Woningnummer

Verdieping

Type

Segment

Oppervlakte

03 derde verdieping

Wonen

huur

938,05

938,05 m²

huur huur huur huur

1.000,42 1.249,94 1.249,94 127,11

3.627,41 m²

huur huur huur huur

142,49 142,49 142,49 142,49

569,96 m²

5.135,42 m²

Segment

Oppervlakte

B 00 begane grond 01 eerste verdieping 02 tweede verdieping 03 derde verdieping

Wonen Wonen Wonen Wonen

C 00 begane grond 01 eerste verdieping 02 tweede verdieping 03 derde verdieping

GO overig Woningnummer

Verdieping

00 begane grond 00 begane grond 01 eerste verdieping 02 tweede verdieping 03 derde verdieping

Wonen Wonen Wonen Wonen

Type

Parkeren Verkeersr. Verkeersr. Verkeersr. Verkeersr.

251,51 141,20 141,20 141,20 141,20 20

816,32 m²

GO/BVO verhouding = 0,73

Type

Aantal

Kamers

BVO

GBO

59-64 m²

50-54 m²

71-76 m²

61-64 m²

93 m²

79 m²

project

opdrachtgever

2307 onderwerp

tekening nr.

BVO GO Programma

3801

schaal formaat

tekenaar

intern referentienummer

1:500

2307-300-20241108

fase

datum

SO.01

13-11-2024

ANA

gewijzigd

status Definitief

architecten

Korte Papaverweg 7

GSPublisherVersion 1197.86.86.100

Ymere

ORIONHOF

1032 KA Amsterdam

Bijlage 2 - Verkeersgegevens

20240076 / 32412 | 20 januari 2025

Orionweg Model: Groep:

Orionweg te Haarlem - gemeentewegen - 250108 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Groep Provinciale wegen Provinciale wegen Provinciale wegen Gemeentewegen Gemeentewegen

ItemID 91047 91079 91082 91043 91044

Grp.ID 1 1 1 2 2

Datum 15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025

1e kid -3045 -3109 -3115 -3037 -3039

NrKids 2 2 2 2 2

Naam 304471 309899 77189 304464 48298

Omschr. N208 - Delftlaan N208 - Delftlaan N208 - Delftlaan Karel Doormanlaan ORIONBRUG

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 103762,11 103927,78 103762,11 104239,89 103690,73

Y-1 491247,76 491728,92 491247,76 491290,22 491273,43

X-n 103526,91 103778,52 103778,52 104228,60 103742,39

Y-n 490781,58 491307,70 491307,70 491317,65 491255,37

H-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

H-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-1 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

M-n 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

91045 91046 91048 91049 91050

2 2 2 2 2

15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025

-3041 -3043 -3047 -3049 -3051

2 2 1 2 2

304403 48404 304402 310351 304401

Mercuriusstraat Karel Doormanlaan Pleiadenstraat Plesmanlaan Mercuriusstraat

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

104074,90 104205,36 104117,38 104149,85 104117,38

490880,44 491341,53 490907,16 491465,78 490907,16

104043,39 104228,60 104065,55 104220,53 104074,89

490829,75 491317,65 491022,76 491551,63 490880,43

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

91051 91052 91053 91054 91055

2 2 2 2 2

16:51, 13 jan 2025 16:51, 13 jan 2025 16:46, 13 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025

-3053 -3055 -3057 -3059 -3061

2 2 2 1 2

304400 48234 48233 304407 49927

Orionweg Planetenplein Orionweg Pleiadenstraat Herman Gorterstraat

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

103949,32 104095,54 104305,62 103920,03 103920,11

491196,07 491117,95 490691,59 491101,68 491287,64

103772,47 104076,02 104188,86 104018,02 103974,35

491251,53 491100,03 490943,20 491071,17 491271,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

91056 91057 91058 91059 91060

2 2 2 2 2

16:50, 13 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 16:46, 13 jan 2025

-3165 -3065 -3067 -3069 -3071

2 2 2 2 2

48239 49925 48368 304947 48237

Orionweg Herman Heijermansstraat Karel Doormanlaan Delftlaan Planetenplein

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

103949,88 103852,62 104273,01 103751,57 104136,72

491196,30 491308,08 491221,75 491155,06 491056,30

104053,07 103868,91 104239,89 103667,72 104114,04

491140,57 491359,31 491290,22 490985,62 491080,36

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

91061 91062 91063 91064 91065

2 2 2 2 2

15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 16:46, 13 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025

-3073 -3075 -3077 -3079 -3081

2 1 2 2 2

48418 304408 48417 48242 304951

ORIONBRUG Delftlaan Orionweg Top Naefflaan Herman Heijermansstraat

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

103762,11 103751,41 103764,07 103947,54 103868,91

491247,78 491155,11 491254,29 491189,54 491359,31

103742,39 103774,78 103772,26 103974,35 103916,69

491255,37 491228,04 491251,48 491271,70 491509,05

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

91066 91067 91068 91069 91070

2 2 2 2 2

15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025

-3083 -3085 -3087 -3089 -3091

2 2 2 2 2

48240 48251 304952 48254 48252

Steenbokstraat Steenbokstraat Herman Gorterstraat Pleiadenstraat Steenbokstraat

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

103947,54 103824,72 103852,62 103919,96 103898,59

491189,54 490903,46 491308,08 491101,49 491040,29

103920,03 103897,76 103920,11 103750,45 103920,03

491101,68 491040,20 491287,64 491155,41 491101,68

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

91071 91072 91073 91074 91075

2 2 2 2 2

15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:27, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025

-3093 -3095 -3097 -3099 -3101

1 1 2 2 2

48256 48263 304275 304450 510344

Pleiadenstraat Delftlaan Helene Swarthstraat Planetenlaan Top Naefflaan

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

104018,02 103774,78 104149,45 104321,15 103973,99

491071,17 491228,04 491130,06 491245,65 491271,83

104065,55 103799,26 104099,32 104491,72 104041,09

491022,76 491231,12 491186,93 491333,42 491451,91

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

91076 91077 91078 91080 91081

2 2 2 2 2

15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025

-3103 -3105 -3107 -3111 -3113

2 2 2 1 2

304274 304449 304448 48399 48398

Planetenlaan Planetenlaan Planetenlaan Albert Verweylaan Albert Verweylaan

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

104149,48 104288,48 104288,75 104041,09 104112,09

491130,93 491228,46 491228,45 491451,91 491427,70

104208,66 104208,66 104320,99 103916,69 104041,09

491187,13 491187,13 491245,49 491509,05 491451,91

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

91083 91084 91085 91086 91087

2 2 2 2 2

15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:27, 8 jan 2025 15:27, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025

-3117 -3119 -3121 -3123 -3125

1 2 2 2 2

304457 304463 304462 48402 77423

Johan de Meesterstraat Karel Doormanlaan Helene Swarthstraat Helene Swarthstraat Delftlaan

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

104426,57 104112,09 103974,35 104099,32 103868,91

491385,32 491427,70 491271,70 491186,93 491529,80

104239,89 104165,99 104035,12 104035,12 103805,94

491290,22 491378,97 491246,36 491246,36 491324,66

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

91088 91089 91090 91091 91092

2 2 2 2 2

16:50, 13 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 16:51, 13 jan 2025 15:07, 8 jan 2025

-3127 -3129 -3131 -3133 -3135

2 2 2 2 2

304399 48400 304398 47967 48407

Orionweg Plesmanlaan Mercuriusstraat Planetenplein Plesmanplein

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

104113,99 104112,09 104183,15 104139,50 104092,65

491080,57 491427,70 490941,42 491141,48 491506,81

104053,10 104149,85 104117,38 104095,83 104150,73

491140,57 491465,78 490907,16 491117,72 491466,85

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

91093 91094 91095 91096 91097

2 2 2 2 2

15:07, 8 jan 2025 16:46, 13 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025 15:07, 8 jan 2025

-3137 -3139 -3141 -3143 -3145

2 2 2 2 2

304466 304397 48231 304465 304396

Herman Gorterstraat Orionweg Perseusstraat Karel Doormanlaan Neptunusstraat

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

103852,62 104189,12 104353,49 104205,36 104386,50

491308,08 490944,90 491019,85 491341,53 491079,52

103805,94 104137,30 104183,15 104165,99 104299,91

491324,66 491056,06 490941,42 491378,97 491247,72

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Gemeentewegen

98169

16:46, 13 jan 2025

-3147

48233

Orionweg

Polylijn

104275,76

490695,50

104179,04

490938,29

0,00

0,50

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: Nieman Groep B.V.

13-1-2025 17:49:23

Orionweg Model: Groep:

Orionweg te Haarlem - gemeentewegen - 250108 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Groep Provinciale wegen Provinciale wegen Provinciale wegen Gemeentewegen Gemeentewegen

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.AH 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Max.AH 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

ISO M. 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 3 5 2 2 2

Lengte 523,22 447,72 62,15 29,67 54,73

Lengte3D 523,22 447,72 62,15 29,67 54,73

Min.lengte 90,97 61,76 62,15 29,67 54,73

Max.lengte 432,24 237,35 62,15 29,67 54,73

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2 2 2 2 2

59,69 33,32 126,68 111,20 50,20

0 0 0 0 0

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2 2 2 2 2

185,33 26,49 277,38 102,63 56,53

0 0 0 0 0

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4 2 2 2 2

117,45 53,75 76,05 189,05 33,06

4,96 53,75 76,05 189,05 33,06

102,16 53,75 76,05 189,05 33,06

0 0 0 0 0

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2 2 2 2 2

21,13 76,58 8,66 86,42 157,18

0 0 0 0 0

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2 2 2 2 2

92,06 155,02 70,52 177,89 65,03

0 0 0 0 0

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2 4 3 2 2

67,84 26,51 75,84 191,82 192,17

67,84 4,96 36,07 191,82 192,17

67,84 15,68 39,77 191,82 192,17

0 0 0 0 0

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

3 2 2 2 2

81,69 89,89 36,46 136,90 75,01

13,79 89,89 36,46 136,90 75,01

67,90 89,89 36,46 136,90 75,01

0 0 0 0 0

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2 2 2 4 2

209,51 72,66 65,84 87,87 214,59

209,51 72,66 65,84 16,04 214,59

209,51 72,66 65,84 53,49 214,59

0 0 0 0 0

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2 2 2 3 2

85,48 53,63 74,16 49,99 70,50

85,48 53,63 74,16 14,43 70,50

85,48 53,63 74,16 35,56 70,50

0 0 0 0 0

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2 2 2 2 2

49,53 122,65 187,53 54,33 189,18

0 0 0 0 0

Gemeentewegen

0,00

0,50

Relatief

264,09

30,85

233,24

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: Nieman Groep B.V.

NEN3610ID

Namespace

LokaalID

Versie

SituatieVan 0 0 0 0 0

13-1-2025 17:49:23

Orionweg Model: Groep:

Orionweg te Haarlem - gemeentewegen - 250108 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Groep Provinciale wegen Provinciale wegen Provinciale wegen Gemeentewegen Gemeentewegen

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W1 W1 W1 W13 W1

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

V(MR(D)) 70 70 70 30 30

V(MR(A)) 70 70 70 30 30

V(MR(N)) 70 70 70 30 30

V(MR(P4)) 70 70 70 30 30

V(LV(D)) 70 70 70 30 30

V(LV(A)) 70 70 70 30 30

V(LV(N)) 70 70 70 30 30

V(LV(P4)) 70 70 70 30 30

V(MV(D)) 70 70 70 30 30

V(MV(A)) 70 70 70 30 30

V(MV(N)) 70 70 70 30 30

V(MV(P4)) 70 70 70 30 30

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W13 W13 W1 W1

Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek

50 30 30 30 50

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W13 W13

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 50 30 30 30

50 50 50 30 30

30 50 30 30 30

50 50 50 30 30

30 50 30 30 30

50 50 50 30 30

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W13 W13 W13 W1

Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

30 30 30 50 30

50 30 30 50 50

30 30 30 50 30

50 30 30 50 50

30 30 30 50 30

50 30 30 50 50

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W13 W1 W1 W13

Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

50 50 30 30 30

50 50 50 30 30

50 50 30 30 30

50 50 50 30 30

50 50 30 30 30

50 50 50 30 30

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W1 W13 W13 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

50 50 30 30 50

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W13 W1 W13 W13 W1

Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

30 50 30 50 30

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W13 W13 W13 W13 W1

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

50 50 50 30 30

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W13 W13 W13 W13 W13

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 30 30 30 50

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

30 30 50 50 30

50 30 50 50 30

30 30 50 50 30

50 30 50 50 30

30 30 50 50 30

50 30 50 50 30

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W13 W1 W13 W13 W13

Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 30 30 30 30

30 50 30 30 30

30 30 30 30 30

30 50 30 30 30

30 30 30 30 30

30 50 30 30 30

Gemeentewegen

Intensiteit

False

1,5

0,75

Referentiewegdek

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: Nieman Groep B.V.

13-1-2025 17:49:23

Orionweg Model: Groep:

Orionweg te Haarlem - gemeentewegen - 250108 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Groep Provinciale wegen Provinciale wegen Provinciale wegen Gemeentewegen Gemeentewegen

V(ZV(D)) 70 70 70 30 30

V(ZV(A)) 70 70 70 30 30

V(ZV(N)) 70 70 70 30 30

V(ZV(P4)) 70 70 70 30 30

30 km/uur False False False True True

Totaal aantal 40524,08 40409,16 40409,16 659,12 1933,68

%Int(D) 6,47 6,47 6,47 7,00 7,00

%Int(A) 3,98 3,98 3,98 2,80 2,80

%Int(N) 0,80 0,80 0,80 0,60 0,60

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 95,75 95,83 95,83 99,63 99,22

%LV(A) 96,10 96,17 96,17 99,62 99,22

%LV(N) 96,01 96,09 96,09 99,75 99,22

%LV(P4) ------

%MV(D) 3,77 3,69 3,69 0,35 0,75

%MV(A) 3,28 3,21 3,21 0,38 0,76

%MV(N) 3,35 3,28 3,28 0,25 0,78

%MV(P4) ------

%ZV(D) 0,49 0,48 0,48 0,02 0,02

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

50 30 30 30 50

False True True True False

811,56 659,12 581,84 750,00 1685,44

6,47 7,00 7,00 7,00 6,47

3,99 2,80 2,80 2,80 3,99

0,80 0,60 0,60 0,60 0,80

------

99,85 99,63 100,00 99,28 98,85

99,88 99,62 100,00 99,29 98,91

99,85 99,75 100,00 99,33 98,89

------

0,11 0,35 -0,70 0,94

0,09 0,38 -0,71 0,80

0,15 0,25 -0,67 0,82

------

0,04 0,02 -0,02 0,21

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

30 50 30 30 30

50 50 50 30 30

True False True True True

5470,60 2450,76 2103,40 581,84 1997,56

6,47 6,47 6,47 7,00 7,00

3,99 3,99 3,99 2,80 2,80

0,80 0,80 0,80 0,60 0,60

------

99,09 99,27 98,92 100,00 99,04

99,15 99,32 98,99 100,00 99,03

99,13 99,34 98,99 100,00 99,08

------

0,76 0,61 0,90 -0,84

0,66 0,52 0,77 -0,84

0,69 0,51 0,77 -0,83

------

0,14 0,12 0,18 -0,12

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

30 30 30 50 30

50 30 30 50 50

True True True False True

3355,92 1460,80 578,44 642,12 2231,20

6,47 7,00 7,00 6,47 6,47

3,99 2,80 2,80 3,99 3,99

0,80 0,60 0,60 0,80 0,80

------

98,90 98,68 99,58 99,74 99,02

98,98 98,68 99,57 99,77 99,07

98,96 98,74 99,71 99,81 99,05

------

0,93 1,15 0,40 0,24 0,81

0,80 1,15 0,43 0,20 0,71

0,82 1,14 0,29 0,19 0,73

------

0,17 0,17 0,02 0,02 0,17

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

50 50 30 30 30

50 50 50 30 30

False False True True True

10847,12 94,24 10847,12 3637,76 254,44

6,47 6,47 6,47 7,00 7,00

3,99 3,99 3,99 2,80 2,80

0,80 0,80 0,80 0,60 0,60

------

99,08 100,00 99,08 99,04 99,44

99,14 100,00 99,14 99,04 99,44

99,12 100,00 99,12 99,04 99,35

------

0,77 -0,77 0,86 0,51

0,67 -0,67 0,85 0,56

0,68 -0,68 0,87 0,65

------

0,15 -0,15 0,11 0,06

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

50 50 30 30 50

False False True True False

3990,40 2614,12 1997,56 547,88 2915,04

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

2,80 2,80 2,80 2,80 2,80

0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

------

99,51 99,33 99,04 99,71 99,38

99,51 99,33 99,03 99,67 99,38

99,54 99,36 99,08 99,70 99,37

------

0,39 0,53 0,84 0,26 0,49

0,38 0,51 0,83 0,30 0,51

------

0,10 0,14 0,12 0,03 0,13

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

30 50 30 50 30

True False True False True

581,84 94,24 1054,00 1548,68 856,16

7,00 6,47 7,00 6,47 7,00

2,80 3,99 2,80 3,99 2,80

0,60 0,80 0,60 0,80 0,60

------

100,00 100,00 99,09 98,96 99,38

100,00 100,00 99,12 99,04 99,37

100,00 100,00 99,05 99,03 99,42

------

--0,80 0,89 0,60

--0,78 0,76 0,58

--0,79 0,81 0,58

------

--0,11 0,15 0,02

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

50 50 50 30 30

False False False True True

2174,88 1596,60 1701,52 29,44 885,56

6,47 6,47 6,47 7,00 7,00

3,99 3,99 3,99 2,79 2,80

0,80 0,80 0,80 0,61 0,60

------

99,27 99,04 99,05 100,00 99,40

99,31 99,10 99,12 100,00 99,40

99,31 99,14 99,12 100,00 99,44

------

0,61 0,81 0,82 -0,58

0,53 0,71 0,71 -0,56

0,52 0,71 0,74 -0,56

------

0,12 0,15 0,14 -0,02

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

30 30 30 30 50

True True True True False

80,56 603,96 1085,36 1085,36 958,44

7,00 7,00 7,00 7,00 6,47

2,81 2,80 2,80 2,80 3,99

0,60 0,60 0,60 0,60 0,80

------

100,00 99,62 99,01 99,01 99,98

100,00 99,65 99,01 99,01 100,00

100,00 99,72 98,93 98,93 100,00

------

-0,35 0,87 0,87 0,02

-0,35 0,86 0,86 --

-0,28 0,92 0,92 --

------

-0,02 0,12 0,12 --

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

30 30 50 50 30

50 30 50 50 30

True True False False True

3355,92 1056,32 1170,52 2450,76 1004,72

6,47 7,00 6,47 6,47 7,00

3,99 2,80 3,99 3,99 2,80

0,80 0,60 0,80 0,80 0,60

------

98,90 99,53 97,90 99,27 99,29

98,98 99,53 97,99 99,32 99,29

98,96 99,53 97,87 99,34 99,34

------

0,93 0,46 1,64 0,61 0,68

0,80 0,47 1,41 0,52 0,68

0,82 0,47 1,49 0,51 0,66

------

0,17 0,01 0,46 0,12 0,03

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

30 30 30 30 30

30 50 30 30 30

True True True True True

958,40 2231,20 516,08 603,96 305,56

7,00 6,47 7,00 7,00 7,00

2,80 3,99 2,80 2,80 2,80

0,60 0,80 0,60 0,60 0,60

------

99,99 99,02 99,50 99,62 99,91

100,00 99,07 99,52 99,65 99,88

100,00 99,05 99,68 99,72 100,00

------

0,01 0,81 0,39 0,35 0,09

-0,71 0,35 0,35 0,12

-0,73 0,32 0,28 --

------

-0,17 0,11 0,02 --

Gemeentewegen

True

2103,40

6,47

3,99

0,80

98,92

98,99

0,90

0,77

0,18

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: Nieman Groep B.V.

13-1-2025 17:49:23

Orionweg Model: Groep:

Orionweg te Haarlem - gemeentewegen - 250108 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Groep Provinciale wegen Provinciale wegen Provinciale wegen Gemeentewegen Gemeentewegen

%ZV(A) 0,63 0,62 0,62 -0,02

%ZV(N) 0,64 0,63 0,63 ---

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 2512,29 2507,29 2507,29 45,97 134,31

LV(A) 1549,31 1546,23 1546,23 18,39 53,72

LV(N) 310,64 310,02 310,02 3,94 11,51

LV(P4) ------

MV(D) 98,82 96,64 96,64 0,16 1,02

MV(A) 52,82 51,66 51,66 0,07 0,41

MV(N) 10,83 10,59 10,59 0,01 0,09

MV(P4) ------

ZV(D) 12,78 12,48 12,48 0,01 0,03

ZV(A) 10,12 9,89 9,89 -0,01

ZV(N) 2,08 2,03 2,03 ---

ZV(P4) ------

GE 120,06 120,03 120,03 93,44 95,57

LE (D) 63 85,82 85,79 85,79 72,47 69,93

LE (D) 125 95,33 95,30 95,30 77,98 75,13

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

0,03 ---0,28

----0,30

------

52,43 45,97 40,73 52,12 107,81

32,34 18,39 16,29 20,85 66,49

6,48 3,94 3,49 4,47 13,33

------

0,06 0,16 -0,37 1,02

0,03 0,07 -0,15 0,54

0,01 0,01 -0,03 0,11

------

0,02 0,01 -0,01 0,23

0,01 ---0,19

----0,04

------

98,44 93,44 92,85 91,45 101,75

66,95 72,47 71,89 65,81 70,34

74,74 77,98 77,31 71,00 78,24

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

0,19 0,15 0,24 -0,13

0,18 0,15 0,24 -0,08

------

350,78 157,43 134,64 40,73 138,49

216,32 97,09 83,03 16,29 55,40

43,37 19,47 16,65 3,49 11,87

------

2,70 0,96 1,22 -1,17

1,45 0,51 0,65 -0,47

0,30 0,10 0,13 -0,10

------

0,51 0,19 0,25 -0,17

0,41 0,15 0,20 -0,07

0,08 0,03 0,04 -0,01

------

100,73 103,31 96,61 92,85 98,34

74,18 71,87 70,06 71,89 77,38

79,43 79,72 75,35 77,31 83,04

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

0,22 0,17 -0,04 0,22

0,22 0,11 --0,22

------

214,77 100,91 40,32 41,44 142,95

132,45 40,36 16,13 25,56 88,16

26,56 8,65 3,46 5,12 17,68

------

2,01 1,18 0,16 0,10 1,17

1,07 0,47 0,07 0,05 0,63

0,22 0,10 0,01 0,01 0,13

------

0,38 0,17 0,01 0,01 0,25

0,30 0,07 -0,01 0,20

0,06 0,01 --0,04

------

98,63 97,03 92,87 100,04 96,86

72,08 76,06 71,90 73,74 70,30

77,38 81,82 77,43 81,94 75,58

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

0,19 -0,19 0,11 --

0,20 -0,20 0,09 --

------

695,46 6,10 695,46 252,19 17,71

428,88 3,76 428,88 100,88 7,08

85,99 0,75 85,99 21,62 1,52

------

5,41 -5,41 2,18 0,09

2,89 -2,89 0,87 0,04

0,59 -0,59 0,19 0,01

------

1,03 -1,03 0,27 0,01

0,81 -0,81 0,11 --

0,17 -0,17 0,02 --

------

109,80 91,66 103,71 98,35 89,33

78,37 65,35 77,15 72,73 68,36

86,24 73,52 82,41 77,99 73,93

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

0,10 0,14 0,13 0,07 0,13

0,08 0,13 0,08 -0,11

------

277,96 181,77 138,49 38,24 202,79

111,18 72,71 55,40 15,29 81,12

23,83 15,58 11,87 3,28 17,38

------

1,09 0,97 1,17 0,10 0,99

0,44 0,39 0,47 0,04 0,40

0,09 0,08 0,10 0,01 0,09

------

0,28 0,25 0,17 0,01 0,27

0,11 0,10 0,07 0,01 0,11

0,02 0,02 0,01 -0,02

------

104,80 102,99 98,34 92,64 103,46

74,28 72,49 77,38 71,66 72,95

82,11 80,33 83,04 77,15 80,79

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

--0,10 0,19 0,04

--0,16 0,16 --

------

40,73 6,10 73,11 99,18 59,56

16,29 3,76 29,24 61,16 23,82

3,49 0,75 6,27 12,26 5,11

------

--0,59 0,89 0,36

--0,23 0,47 0,14

--0,05 0,10 0,03

------

--0,08 0,15 0,01

--0,03 0,12 0,01

--0,01 0,02 --

------

92,85 89,06 95,57 103,99 92,02

71,89 57,56 74,59 77,73 66,38

77,31 65,33 80,24 86,02 71,54

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

0,16 0,19 0,18 -0,04

0,17 0,16 0,15 ---

------

139,70 102,33 109,06 2,06 61,62

86,15 63,10 67,25 0,82 24,65

17,27 12,65 13,48 0,18 5,28

------

0,86 0,84 0,90 -0,36

0,46 0,45 0,48 -0,14

0,09 0,09 0,10 -0,03

------

0,17 0,15 0,15 -0,01

0,14 0,12 0,12 -0,01

0,03 0,02 0,02 ---

------

105,43 104,11 104,38 79,92 92,16

79,15 77,85 78,12 58,93 66,52

87,40 86,13 86,40 64,35 71,68

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

--0,13 0,13 --

--0,15 0,15 --

------

5,64 42,12 75,22 75,22 62,00

2,26 16,85 30,09 30,09 38,24

0,48 3,61 6,45 6,45 7,67

------

-0,15 0,66 0,66 0,01

-0,06 0,26 0,26 --

-0,01 0,06 0,06 --

------

-0,01 0,09 0,09 --

--0,04 0,04 --

--0,01 0,01 --

------

84,27 93,06 95,71 95,71 101,74

63,30 72,09 74,73 74,73 75,42

68,72 77,60 80,40 80,40 83,60

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

0,22 -0,60 0,15 0,04

0,22 -0,64 0,15 --

------

214,77 73,59 74,15 157,43 69,83

132,45 29,44 45,73 97,09 27,93

26,56 6,31 9,17 19,47 5,99

------

2,01 0,34 1,24 0,96 0,48

1,07 0,14 0,66 0,51 0,19

0,22 0,03 0,14 0,10 0,04

------

0,38 0,01 0,35 0,19 0,02

0,30 -0,28 0,15 0,01

0,06 -0,06 0,03 --

------

98,63 92,92 100,30 103,31 92,72

72,08 67,28 68,98 71,87 67,08

77,38 72,41 76,97 79,72 72,27

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

-0,22 0,14 ---

-0,22 ----

------

67,08 142,95 35,95 42,12 21,37

26,83 88,16 14,38 16,85 8,55

5,75 17,68 3,08 3,61 1,83

------

0,01 1,17 0,14 0,15 0,02

-0,63 0,05 0,06 0,01

-0,13 0,01 0,01 --

------

-0,25 0,04 0,01 --

-0,20 0,02 ---

-0,04 ----

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16419441/1