2 Bijlage 1 - BEA
Tekst van het document
OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid Bomen Effect Analyse
Lijst met aanpassingen Versie
Datum
Beschrijving van de wijziging
Herzien
Vrijgegeven door
C01
15-09-2023
Conceptrapportage
Ja
B. Noordman
D01
22-11-2023
Definitieve rapportage
Ja
B. Noordman
D02
29-1-2025
Update definitieve rapportage
Ja
B. Noordman
Sweco Nederland B.V. Onderwerp Projectnummer Klant Auteur Gecontroleerd door Vrijgegeven door Datum Versie Documentnummer Document referentie
Bomen effect analyse 51014579 Gemeente Haarlem Geert van den Biggelaar Brain van Straalen Bas Noordman 29-1-2025 Definitief 2.0 51014579 NL23-648800269-65516
b.a. Brian van Straalen
2/20
Inhoudsopgave 1
Inleiding ......................................................................................................................... 5 1.1 Aanleiding en doel ............................................................................................... 5 1.2 Leeswijzer ........................................................................................................... 5
2
Voorstudie ..................................................................................................................... 6 2.1 Uitgangspunten project ....................................................................................... 6 2.1.1 Algemeen ............................................................................................... 6 2.1.2 Voorgenomen werkzaamheden ............................................................. 7 2.1.3 Projectstatus/Planning ........................................................................... 7 2.2 Scope .................................................................................................................. 7 2.3 Functie- en beleidsstatus bomen ........................................................................ 7
3
Veldonderzoek ............................................................................................................... 9 3.1 Nulmeting ............................................................................................................ 9 3.1.1 Methoden ............................................................................................... 9 3.1.2 Resultaten ............................................................................................ 10 3.2 Ondergronds groeiplaatsonderzoek .................................................................. 10 3.2.1 Onderzoeksmethodiek ......................................................................... 10 3.2.2 Resultaten ............................................................................................ 11 3.3 Kansen en knelpunten ...................................................................................... 11 3.3.1 Kansen ................................................................................................. 11 3.3.2 Knelpunten ........................................................................................... 12
4
Effectenanalyse ........................................................................................................... 13 4.1 Algemeen .......................................................................................................... 13 4.2 Impact ontwerp .................................................................................................. 14 4.2.1 Realisatie ondergrondse fietsparkeerplaats ........................................ 14 4.2.2 Verlegging kabels en leidingen ............................................................ 14 4.2.3 Verlegging van rijwegen, fietspaden en voetpaden ............................. 14 4.2.4 Aanbrengen nieuwe watergang ........................................................... 14 4.2.5 Planning in relatie tot verplantbaarheid ............................................... 14 4.3 Impact uitvoering ............................................................................................... 15 4.3.1 Grondstromen ...................................................................................... 15 4.3.2 Tijdelijke grondwerkzaamheden .......................................................... 15 4.4 Analyse..............................................................................................................
15 4.4.1 Geen schade........................................................................................ 15 4.4.2 Minimale schade .................................................................................. 15 4.4.3 Redelijke schade ................................................................................. 15 4.4.4 Grote schade ....................................................................................... 16 4.4.5 Niet te behouden ................................................................................. 16 4.5 Bomen met een monumentaal karakter ............................................................ 16
5
Maatregelen voor boombehoud .................................................................................. 17 5.1.1 Bemaling .............................................................................................. 17 5.1.2 Sleufbekisting....................................................................................... 17 5.1.3 Groeiplaatsverbetering ........................................................................ 17 5.1.4 Toepassen sandwichconstructie.......................................................... 18 5.1.5 Toepassen van wortelschermen .......................................................... 18
6
Conclusie en aanbevelingen ....................................................................................... 19 6.1 Conclusie........................................................................................................... 19 6.2 Aanbevelingen................................................................................................... 20
3/20
Bijlage 1 Overzichtskaart projectgebied bovengronds Bijlage 2 Overzichtskaart projectgebied ondergrond Bijlage 3 Boomregistratieformulier Bijlage 4 Verplantbaarheidsonderzoek Bijlage 5 Boombeschermingsplan Bijlage 6 BEA Conclusiekaart
4/20
1
Inleiding
1.1 Aanleiding en doel De gemeente Haarlem is voornemens om de Schipholweg ter hoogte van de Spaarne opnieuw in te richten. De huidige infrastructuur wordt volledig vervangen voor een nieuwe. De nieuwe inrichting zal bestaan uit een busstation (OV-knooppunt) met een ondergrondse fietsparkeerplaats. Voorafgaand aan voorgenomen reconstructie dient onderzoek uitgevoerd te worden naar de inpasbaarheid van de aanwezige bomen in de nieuwe situatie. Deze Bomen effect analyse (BEA) beschrijft de effecten en gevolgen van het voorgenomen project op de aanwezige bomen en houtopstanden, evenals maatregelen die nodig zijn om eventuele schade zoveel als mogelijk te voorkomen of te verminderen. Het doel van deze rapportage is bomen vitaal en veilig te behouden na uitvoering van de werkzaamheden. Binnen deze BEA staan de volgende onderzoeksvragen centraal: 1. Kunnen de bomen op de huidige standplaats blijven voortbestaan met behoud van minimaal dezelfde restlevensduur, conditie en habitus? 2. Kunnen de bomen op de huidige standplaats blijven voortbestaan met behoud van hun functie of waarde?
1.2 Leeswijzer De BEA is als volgt opgebouwd: Hoofdstuk twee bevat de voorstudie, waarin de algemene projectgegevens, scope en de functie- en beleidsstatus van de bomen is opgenomen. In hoofdstuk drie veldonderzoek staan de toegepaste methoden- en bevindingen van het veldonderzoek beschreven. Het veldonderzoek bestaat uit een nulmeting en nader ondergronds (groeiplaats)onderzoek. Daarnaast worden kansen en knelpunten ten aanzien van de kwaliteit en functie van de bomen benoemd. Hoofdstuk vier effectenanalyse geeft de effecten en gevolgen weer van het ontwerp op de aanwezige bomen. Dit hoofdstuk beschrijft de impact zonder specifieke boom- of ontwerptechnische maatregelen. Hoofdstuk vijf randvoorwaarden en alternatieven beschrijft maatregelen voor boombehoud, op ontwerp- of boomtechnisch niveau. Tot slot volgen in hoofdstuk zes conclusies en aanbevelingen, waarin antwoord wordt gegeven op de vraag of duurzaam boombehoud mogelijk is. Daarnaast worden aanbevelingen beschreven welke naar aanleiding van de voorliggende rapportage en het verdere planproces doorgevoerd kunnen worden.
Sweco | OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid Bomen Effect Analyse Projectnummer N/A Datum 29-1-2025 Versie Definitief Document referentie NL23-648800269-65516
5/20
2
Voorstudie
2.1 Uitgangspunten project 2.1.1
Algemeen
Projectnaam:
OV-Knooppunt Haarlem NieuwZuid, bomen effect analyse
Locatie en Plaats:
Kruising Schipholweg/Europaweg t/m kruising Rustenburgerlaan/Buitenrustlaan en Schalkwijkerstraat/J.J. Hamelinkstraat, Haarlem
Scope:
Onderzoek gericht op bomen en houtopstanden zoals aangegeven in bijlage I
Opnamedata:
04-08-2023 en 24-08-2023
Opdrachtgever:
Gemeente Haarlem
Opdrachtnemer:
Sweco Nederland B.V.
Adviseurs:
Brian van Straalen Wim Kruijk Geert van den Biggelaar
Sweco | OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid Bomen Effect Analyse Projectnummer N/A Datum 29-1-2025 Versie Definitief Document referentie NL23-648800269-65516
6/20
2.1.2
Voorgenomen werkzaamheden
De voorgenomen werkzaamheden die van invloed zijn op de bestaande bomen betreffen een nieuwe inrichting van de Schipholweg waarbij een nieuw OV- knooppunt inclusief fietsparkeerkelder ontworpen wordt. Tijdens de uitvoering van het project zullen de verleggingen van kabels en leidingen plaatsvinden daarbij wordt er een grote parkeerkelder gerealiseerd waardoor flinke ontgravingen plaats zullen vinden. Vervolgens zullen alle rijwegen, fietspaden en trottoirs nieuw ingepast gaan worden in het plangebied.
2.1.3
Projectstatus/Planning
Het projectplan bevindt zich in de voorlopige ontwerpfase (VO). De aanbesteding van het OV-knooppunt gaat begin 2025 van start. Doordat het project zich nog in de VO- fase bevindt zijn niet alle te verrichten werkzaamheden bekend. In deze BEA is rekening gehouden met werkzaamheden die wel uitgevoerd gaan worden. Dit is gedaan om een zo’n realistisch mogelijk beeld te geven van de effecten rondom de bomen. Hieronder staan de gebruikte documenten en tekeningen die het te beoordelen plan beschrijven: • • •
BoschSlabbers Landschapsarchitecten, juni 2024, OV-HUB Haarlem Nieuw-Zuid, baseline 3. De boominspecteurs, 2022 Rapport Verplantbaarheidsonderzoek Schipholweg Haarlem. De benodigde werkruimte is bepaald aan de hand van overleg met bereikbaarheidsoverleg en technisch manager van het project.
2.2 Scope Bomen die direct effect ondervinden van voorgenomen werkzaamheden zijn beschreven. Dit zijn bomen die binnen de projectgrens staan. Op één locatie wordt buiten de projectgrens gekeken omdat daar werkzaamheden aan kabels en leidingen gaan plaatsvinden (zuidkant langs de Spaarne). In totaal zijn 242 bomen in de BEA betrokken. In de rapportage worden benodigde ontwerpof boomtechnische maatregelen beschreven.
2.3 Functie- en beleidsstatus bomen De bomen staan voor het grootste deel in een laanstructuur tussen de verschillende rijbanen en fietspaden en als houtopstand. Dit betekent dat de bomen naast een landschappelijke- en maatschappelijke functie ook een begeleidende functie hebben. De bomen staan voor het overgrote deel op gemeentelijke grond. Alle bomen staan binnen de grenzen bebouwde kom zoals de gemeente deze heeft vastgesteld in het kader van de Wet Natuurbescherming. Dit betekent dat er geen melding kap hoeft te worden gedaan in het kader van de Wet Natuurbescherming.
Sweco | OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid Bomen Effect Analyse Projectnummer N/A Datum 29-1-2025 Versie Definitief Document referentie NL23-648800269-65516
7/20
Om de functie en status van de bomen te bepalen is het gemeentelijke beleid geraadpleegd. De documentatie bestaat uit informatie van de website van de gemeente Haarlem “Boomverordening Haarlem 2021” en de kaart Groen, ecologie en bomen van de gemeente Haarlem. Beleid gemeente Haarlem Volgens de Bomenverordening Haarlem 2021 is het verboden zonder omgevingsvergunning van het college een houtopstand te vellen of te doen vellen. De minimale stamomtrek van een houtachting opgaand gewas zowel levend als afgestorven is vijftig centimeter op 1,30 meter boven maaiveld. In geval van een meerstammigheid geldt de omtrek van de dikste stam. Volgens de kaart Groen, ecologie en bomen van de gemeente Haarlem zijn 4 bomen zuidelijk van de Schipholweg, 3 bomen oostelijk van de Europaweg en 2 bomen aan de Buitenrustlaan als monumentaal gekenmerkt. In geval van het kappen van deze bomen is naast een omgevingsvergunning ook een collegebesluit vereist. In totaal zijn 101 bomen in de kapvergunning omgevingsvergunningsplichting. Verder worden ook nog bomen gekenmerkt als gemeentelijk waardevolle bomen dit betreffen bomen die ten minste voldoen aan de volgende eisen: • • •
Boom vervult een bijzondere schoonheid- of zeldzaamheidswaarde; Boom vervult een bijzonder historische functie voor de omgeving, bijvoorbeeld een gedenkboom; Boom heeft de leeftijd van 50 jaar of ouder bereikt en heeft nog een levensverwachting van minimaal 10 jaar en is beeldbepalend.
Onderstaande tabel geeft aan welke bomen het betreft binnen de scope. Voor het kappen van deze bomen is naast een omgevingsvergunning ook een collegebesluit vereist.
Sweco | OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid Bomen Effect Analyse Projectnummer N/A Datum 29-1-2025 Versie Definitief Document referentie NL23-648800269-65516
8/20
3
Veldonderzoek
3.1 Nulmeting 3.1.1
Methoden
Medio augustus 2023 is de nulmeting uitgevoerd. Hierbij zijn de aanwezige bomen op locatie onderzocht en zijn de algemene boomgegevens vastgelegd in een digitale inspectieomgeving. De gegevens bevatten de soortnaam, conditie, stamdiameter, boomhoogte, kroondiameter, standplaats en restlevensduur. De bepaling van de conditie is uitgevoerd volgens de systematiek van Prof. Dr. A. Roloff (figuur 01). De conditie van de bomen is bepaald op bladkleur, bladgrootte, dichtheid van het bladerdek (kroon), twijggroei van de bomen en de mate waarin wondovergroeiingsweefsel wordt gevormd. De stamdiameter van de bomen is op een hoogte van 1,30 m boven maaiveld bepaald. De restlevensduur is bepaald aan de hand van de conditie, soort en leeftijd. Deze kan per boom verschillen aangezien een aantal soorten een beter herstelvermogen hebben dan andere soorten.
Figuur 01; Conditiemeting volgens Roloff systematiek
Sweco | OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid Bomen Effect Analyse Projectnummer N/A Datum 29-1-2025 Versie Definitief Document referentie NL23-648800269-65516
9/20
3.1.2
Resultaten
In totaal zijn 242 bomen geïnventariseerd en beoordeeld (bijlage 3). De soorten bestaan voornamelijk uit Ulmus ‘Lobel’ (Lobel Iep), Quercus robur (zomereik), Alnus glutinosa (zwarte els) en Acer campestre (veldesdoorn). Het merendeel van de bomen bevindt zich in volwassen groeifase. Het merendeel van de bomen heeft een hoogte van 5-10 of 10-15 m.
Meest voorkomend sortiment
Ulmus 'Lobel'
Quercus robur
Alnus glutinosa
Acer campestre
Figuur 2. Sortimentsverhouding meest voorkomende bomen
In totaal zijn 95 bomen beoordeeld met een goede conditie,99 bomen met een redelijke conditie en 28 bomen met een matige conditie. Deze bomen hebben over het algemeen een restlevensduur van meer dan vijftien jaar. In totaal zijn 28 bomen beoordeeld met een matige conditie en drie bomen met een slechte conditie. De restlevensduur van de bomen met een slechte conditie bedraagt circa vijf jaar. De overige bomen zijn afgestorven. Het merendeel van de bomen (conditie goed, redelijk en matig) hebben een levensverwachting van meer dan 15 jaar. Bomen met een slechte conditie hebben doorgaans een verminderde levensverwachting, tot 5 jaar.
3.2 Ondergronds groeiplaatsonderzoek 3.2.1
Onderzoeksmethodiek
Met het ondergronds onderzoek ontstaat een goed beeld van de ondergrondse situatie van de bomen (groeiplaats, bodemopbouw en – kwaliteit). Hierbij is daarom gelet op bodemstructuur, de invloed van grondwater en eventueel aanwezige beworteling en kwaliteit ervan. Daarnaast is inzichtelijk gemaakt wat de minimale graafafstanden van een boom zijn. Dit is de kroonprojectie + 1,5 meter. Op deze manier kan een meer gefundeerde uitspraak gedaan worden over de mogelijke effecten van de geplande werkzaamheden.
Sweco | OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid Bomen Effect Analyse Projectnummer N/A Datum 29-1-2025 Versie Definitief Document referentie NL23-648800269-65516
10/20
Bij de uitvoering van het ondergronds onderzoek is gelet op bodemstructuur, de invloed van grondwater en de beworteling. Zullen proefsleuven en boringen gedaan worden om een beter beeld te krijgen van de bodemopbouw in lagen en wanneer van toepassing diepte waarop grondwater is gevonden. Verder wordt een beeld gecreëerd van de beworteling van de bomen. De beworteling wordt als volgt gecategoriseerd: • haarwortel wortels met een diameter van minder dan 1 cm. • voedingswortel wortels met een diameter van 1 tot 3 cm. • stabiliteitswortel wortels met een diameter van 3 cm of meer. Hier wordt ook het aantal en diameter benoemd.
3.2.2
Resultaten
Het ondergrondse onderzoek is op twee manieren aangepakt. Er zijn boringen en proefsleuven gegraven om te bekijken hoe de ondergrondse situatie van de bomen eruitziet. Dit is gedaan voor het verplantbaarheidsonderzoek hiervoor zijn 10 proefsleuven en 11 profielboringen gedaan deze zijn terug te vinden in (bijlage 4). De belangrijkste resultaten zijn hieronder omschreven Bodemopbouw De bodem bestaat over het algemeen uit een toplaag van 45 tot 100 cm van humeus, kleihoudend fijn zand. Met daaronder humusarm, grof zand. Beworteling De beworteling is bekeken van eiken, lindes en Iepen hiervan zijn de volgende bevindingen gedaan (weergegeven in centimeters beneden maaiveld, bovenaan beginnend bij ‘0’, conform bijlage 4): • Bij de eiken is in een laag van 0-120 haarwortels en voedingswortels met enkele stabiliteitswortels gevonden. • Bij de lindes is in een laag van 0-80cm haarwortels en voedingswortels met 1 stabiliteitswortel gevonden. • Bij de iepen is in een laag van 0-60 cm haarwortels en voedingswortels en 3 stabiliteitswortels gevonden. Grondwater Grondwater is aangetroffen in een laag tussen 120 centimeter en 170 centimeter ten opzichte van maaiveld, met roestvlekken in een laag van 100 centimeter tot 110 centimeter. Dit duidt op een wisselende grondwaterstand.
3.3 Kansen en knelpunten In dit hoofdstuk worden kansen en knelpunten van de bomen beschreven. Uitgangspunt is de huidige situatie van de bomen. Eventuele werkzaamheden worden in dit hoofdstuk niet benoemd.
3.3.1
Kansen
Verplanten bomen Uit het verplantingsonderzoek (bijlage 4) is gebleken dat 3 bomen in het plangebied goed of met beperkte ingrepen te verplanten zijn. Door deze bomen tijdig voor te bereiden en te verplanten hoeven de bomen niet gekapt te worden en kunnen ze hun waarden elders in Haarlem vertegenwoordigen. Deze bomen zijn op de kaart (bijlage 6) specifiek gemarkeerd.
Sweco | OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid Bomen Effect Analyse Projectnummer N/A Datum 29-1-2025 Versie Definitief Document referentie NL23-648800269-65516
11/20
Opwaarderen groeiplaatsen Ten noorden van de Spaarne staan een aantal lindes in beperkte plantvakken (figuur 03). Door in het toekomstige ontwerp rekening te houden voor grotere plantvakken met bijvoorbeeld onderbeplanting, kan de groeiplaats opgewaardeerd worden.
Figuur 03; Linde in Buitenrustlaan in kleine groeiplaats
3.3.2
Knelpunten
Zoals in hoofdstuk 3.3.1. genoemd hebben een aantal bomen een beperkte groeiplaats. Hierdoor kan de groei- en conditie van de bomen stageneren en mogelijk achteruitgaan, door een tekort aan nutriënten, doorwortelbare ruimte en vocht.
Sweco | OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid Bomen Effect Analyse Projectnummer N/A Datum 29-1-2025 Versie Definitief Document referentie NL23-648800269-65516
12/20
4
Effectenanalyse
In dit hoofdstuk wordt toegelicht wat de gevolgen van het project zijn. De gevolgen zijn bepaald op basis van impact onder- en bovengronds en impact gedurende uitvoering.
4.1 Algemeen De projectinvloed op bomen is aangegeven in vijf categorieën die aangeven wat de situatie van de boom is tijdens en na het uitvoeren van de voorgenomen projectwerkzaamheden: 1. Geen schade (geen aanpassingen benodigd voor handhaving). 2. Minimale schade (bomen zijn verplantbaar). 3. Redelijke schade (boom ondervindt redelijke schade). 4. Grote schade (Boom staat op locatie waar het aannemelijk is dat er werkzaamheden worden uitgevoerd). 5. Niet te behouden (Duurzaam behoud van boom niet mogelijk). Geen schade Boom blijft gedurende het werk ontzien of groeiplaats wordt mogelijk opgewaardeerd wat voor de lange termijn positieve effecten voor de boom heeft. Minimale schade Bomen zijn verplantbaar en kunnen dus elders opnieuw geplant worden. Redelijke schade Boom staat op een plek waar de boom redelijke schade ondervindt van de voorgenomen werkzaamheden. Grote schade Boom staat op plek waar het aannemelijk is dat er werkzaamheden gaan plaatsvinden. Niet te behouden Boom kan op huidige locatie niet behouden blijven.
Sweco | OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid Bomen Effect Analyse Projectnummer N/A Datum 29-1-2025 Versie Definitief Document referentie NL23-648800269-65516
13/20
4.2 Impact ontwerp De volgorde van de werkzaamheden is van meest impactvol op de bomen tot werkzaamheden die maar minimale impact hebben op de bomen. Op die manier worden bomen zoveel mogelijk maar eenmalig benoemd.
4.2.1
Realisatie ondergrondse fietsparkeerplaats
Bij de realisatie van de ondergrondse fietsparkeerplaats wordt een tijdelijke bouwkuip ontgraven. Deze bouwkuip wordt doormiddel van damwanden tot een diepte van -9.50 NAP afgezet. Hierbij zal waarschijnlijk bronbemaling plaatsvinden.
4.2.2
Verlegging kabels en leidingen
Het projectgebied is een knooppunt van bestaande kabels en leidingen die onder de Spaarne doorliggen en via de Schipholweg richting Amsterdam liggen. Om de ondergrondse fietsparkeerplaats te kunnen realiseren wordt een groot deel van de kabels en leidingen verlegd. Hiervan is nog niet precies bekend welke kabels en leidingen en hoe ze precies verlegd zullen worden. Bekend is dat een deel doormiddel van gestuurde boringen gedaan wordt en een deel ten zuiden van de kuip van de nieuwe fietsparkeerkelder komt te liggen. Bij de beoordeling van de bomen is rekening gehouden met een situatie waarvan het al bekend is dat daar werkzaamheden uitgevoerd gaan worden en locaties waar het aannemelijk is dat er werkzaamheden uitgevoerd gaan worden.
4.2.3
Verlegging van rijwegen, fietspaden en voetpaden
Omdat het projectgebied compleet nieuw wordt ingericht, worden de verhardingen inclusief funderingen opgebroken. Rijwegen, fiets- en wandelpaden worden dan volledig nieuw aangebracht. Hiervoor zullen grondwerkzaamheden uitgevoerd moeten worden die afhankelijk van de functie van de verharding tot wel een meter diep ontgraven moeten worden waarbij rekening gehouden dient te worden van bredere ontgravingen dan de daadwerkelijke verharding is aangegeven op tekeningen.
4.2.4
Aanbrengen nieuwe watergang
In het zuidelijke deel van het projectgebied wordt een watergang verlegd. De verlegging van de watergang zal binnen aanzienlijke afstand van de te dempen watergang gerealiseerd worden. Hiervoor zullen de nodige grondwerkzaamheden plaats moeten gaan vinden. Zoals het ontgraven, vervoeren en verwerken van grond.
4.2.5
Planning in relatie tot verplantbaarheid
De werkzaamheden gaan een dermate lange periode in beslagnemen, minstens twee groeiseizoenen, dat het niet mogelijk is bomen op te nemen en in de nieuwe situatie terug te planten. Als bomen zijn aangemerkt als verplantbaar dan moeten deze bomen elders in Haarlem een nieuwe groeiplaats vinden.
Sweco | OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid Bomen Effect Analyse Projectnummer N/A Datum 29-1-2025 Versie Definitief Document referentie NL23-648800269-65516
14/20
4.3 Impact uitvoering 4.3.1
Grondstromen
Ontgraven grond wordt via transportbanden naar containers in de Spaarne vervoert en doormiddel van duwboten afgevoerd. De grondstromen van ontgraving tot aan laadplaats in de containers zorgt voor verdichting van de bodem. Waardoor een verdichte groeiplaats ontstaat.
4.3.2
Tijdelijke grondwerkzaamheden
Voor het aanbrengen en verleggen van kabels en leidingen zullen grondwerkzaamheden plaats moeten vinden. Het zal hier gaan over grond die ontgraven wordt en vervolgens weer aangevuld waardoor het maar een tijdelijke ingreep is. Het is nog niet bekend waar dit plaats en de mate waarin dit plaats gaat vinden.
4.4 Analyse Van de 228 bomen binnen de projectgrenzen is beoordeeld of die behouden kunnen blijven conform de werkzaamheden omschreven in hoofdstuk 3.2 en 3.3. De uitkomsten hiervan staan in dit hoofdstuk omschreven.
4.4.1
Geen schade
Voor 63 bomen pakt het project goed uit. Dit omdat deze bomen duurzaam behouden kunnen blijven. Er worden geen werkzaamheden uitgevoerd binnen kwetsbare boomzone van de boom. Voor een aantal bomen zal zelfs de groeiplaats uitgebreid worden. Dit heeft waarschijnlijk een positief effect op die bomen.
4.4.2
Minimale schade
Voor 22 bomen pakt het project met Minimale schade uit: • 22 bomen conform het verplantbaarheidsonderzoek (bijlage 4) mogelijk zijn om te verplanten.
4.4.3
Redelijke schade
Voor 0 bomen is het project Redelijke schade gunstig: • Aan de hand van ondergronds onderzoek is bepaald dat met minimale ingrepen deze bomen bespaard kunnen blijven. Het blijft onzeker aangezien nog niet precies bekend is wat voor werkzaamheden er precies aan de kabels en leidingen plaats gaan vinden. Daar waar er bestaande leidingen aanwezig zijn die vervallen, worden die niet geheel verwijderd
Sweco | OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid Bomen Effect Analyse Projectnummer N/A Datum 29-1-2025 Versie Definitief Document referentie NL23-648800269-65516
15/20
4.4.4
Grote schade
Voor 0 bomen is de invloed op de bomen Grote schade: •
Deze bomen staan op een bestaand kabels en leidingen tracé dat verlegd gaat worden. Door het bestaande tracé op de groeiplaats niet te verwijderen kunnen daar behouden blijven.
4.4.5
Niet te behouden
Voor 98 bomen is Niet te behouden gegeven omdat: • Vanwege de ontgravingen rondom ten behoeve van de fietsparkeerkelder kunnen bomen kunnen niet duurzaam gehandhaafd worden. • Er staan bomen op een bestaand kabels en leidingen tracé dat verlegd gaat worden. Hiervoor gaan graafwerkzaamheden benodigd waardoor de bomen niet duurzaam behouden kunnen blijven. • Er staan bomen op een locatie waar in het nieuwe ontwerp een rijweg, fietsof voetpad komt. Hierdoor kunnen deze bomen niet behouden blijven. • Er staan bomen op een locatie waar in het nieuwe ontwerp een watergang gerealiseerd wordt.
4.5 Bomen met een monumentaal karakter In het projectgebied staan 9 bomen met een monumentaal karakter. 5 van deze bomen kunnen duurzaam behouden blijven. 4 bomen zijn niet duurzaam te behouden, omdat deze in de bouwkuip van de ondergrondse fietsparkeerplaats staan dan wel in de nieuwe rijbaan.
Sweco | OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid Bomen Effect Analyse Projectnummer N/A Datum 29-1-2025 Versie Definitief Document referentie NL23-648800269-65516
16/20
5
Maatregelen voor boombehoud
Onder de randvoorwaarden worden alle ingrepen verstaan die ervoor zorgen dat de boom tijdens de uitvoeringsfase niet beschadigd raakt. Dit voor, tijdens en na de werkzaamheden.
5.1.1
Bemaling
Bij bemaling in het groeiseizoen kan droogteschade aan bomen ontstaan. Bemaling dient daarom bij voorkeur buiten groeiseizoen plaats te vinden. Indien bemaling buiten het groeiseizoen niet haalbaar is en toch bemaalt moet worden dan dienen maatregelen worden getroffen om de bomen te beschermen in geval de grondwaterstandverlaging meer dan 0,1 meter bedraagt en langer duurt dan twee weken: • Monitoren grondwaterstand en bodemvocht binnen de wortelzone door het plaatsen van bodemvochtmeters, streefwaarde is een vochtgehalte van 30-40%. • Tijdig water geven bomen. • Toepassen van retourbemaling, waarbij alleen zuurstofhoudend water teruggebracht wordt en voorkomen moet worden dat het grondwater stijgt met meer dan 0,05 meter ten opzichte van de oorspronkelijke situatie.
5.1.2
Sleufbekisting
Gedurende graafwerkzaamheden dient nabij alle bomen die binnen het invloedsveld van de werkzaamheden vallen sleufbekisting te worden toegepast. Hiermee wordt de ontgravingsbreedte en daarmee de kans op wortelschade verkleind.
5.1.3
Groeiplaatsverbetering
Toepassing van aanvullende groeiplaatsverbetering middels aanbrengen mulchlaag, voedingspijlers of bomengrond (afhankelijk van locatie). Dit zal het herstel van de bomen doen versnellen. Op locaties waar meer ruimte wordt gecreëerd dient de groeiplaats te worden vergroot door middel van gronduitwisseling met bij voorkeur gekwalificeerde bomengrond. De maatregel toepassen bij alle bomen die zowel positief als negatieve effecten van de werkzaamheden zullen ondervinden.
Sweco | OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid Bomen Effect Analyse Projectnummer N/A Datum 29-1-2025 Versie Definitief Document referentie NL23-648800269-65516
17/20
5.1.4
Toepassen sandwichconstructie
Het toepassen van een druk verdelende laag ter vervanging van standaard funderingslagen zodat boomgroeiplaats intact blijft en wortels geen hinder van bodemverdichting ondervinden door verkeersbelastingen.
5.1.5
Toepassen van wortelschermen
Het toepassen van wortelschermen waar mogelijk om een toekomstig conflict tussen kabels en leidingen en de bomen te voorkomen.
Sweco | OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid Bomen Effect Analyse Projectnummer N/A Datum 29-1-2025 Versie Definitief Document referentie NL23-648800269-65516
18/20
6
Conclusie en aanbevelingen
De gemeente Haarlem wil het gebied rondom de Schipholweg ter hoogte van de Spaarne opnieuw inrichten. Hier komt een nieuw ov-knooppunt (busstation) met een ondergrondse fietsparkeerplaats. Deze werkzaamheden hebben grote invloed op de aanwezige bomen. Deze BEA maakt de effecten van de voorgenomen werkzaamheden op de bomen inzichtelijk en de benodigde maatregelen om de negatieve effecten zoveel mogelijk te voorkomen en of te verminderen. Voor de BEA staan de volgende vragen centraal: 1. Kunnen bomen op de huidige standplaats blijven voortbestaan met behoud van minimaal dezelfde restlevensduur, conditie en habitus? 2. Kunnen de bomen op de huidige standplaats blijven voortbestaan met behoud van hun functie en waarde?
6.1 Conclusie Na het uitvoeren van de bomen effect analyse is geconcludeerd met de kennis en informatie die beschikbaar is op moment van schrijven dat van de 242 bomen een deel van de bomen gekapt zal moeten worden. De resultaten zijn onderstaand weergegeven.
Totaal Geen schade (geen aanpassingen benodigd voor handhaving) Minimale schade (bomen zijn verplantbaar)
141
Redelijke schade (boom ondervindt redelijke schade) Grote schade (Boom staat op locatie waar werkzaamheden worden uitgevoerd) Niet te behouden (Duurzaam behoud van boom niet mogelijk)
0
3
0 98
Bovenstaande betekent dat 98 bomen zullen moeten worden gekapt, 3 bomen kunnen worden verpland. Voor de te verplanten bomen is een nieuwe locatie beschikbaar. Deze nieuwe locatie is buiten de projectgrenzen gevonden aan de Amerikaweg, waar 40 mogelijke groeiplaatsen zijn aangewezen door de gemeente Haarlem. Van de 9 monumentale bomen in het project gebied worden er 4 gekapt.
Sweco | OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid Bomen Effect Analyse Projectnummer N/A
Datum 29-1-2025 Versie Definitief Document referentie NL23-648800269-65516
19/20
6.2 Aanbevelingen Naast het advies dat is gegeven in deze BEA zijn er nog een aantal vervolgonderzoeken die aangeraden worden om te doen. Aangezien het project nog in een vroeg stadium is waarin nog niet alle werkzaamheden inclusief de locatie en de manier waarop deze worden uitgevoerd. Wordt het volgende geadviseerd: 1. Het doen van bemalingsonderzoeken om te bekijken wat hiervan de effecten zijn in overige omliggende bomen. 2. De impact op van eventuele particuliere bomen. 3. Het uitvoeren van een aanvullende BEA op het moment dat het ontwerp in een verder gevorderd stadium is definitief ontwerp of uitvoeringsontwerp. Dan kunnen er duidelijkere uitspraken gedaan worden over bomen waar nu nog twijfels over zijn.
Sweco | OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid Bomen Effect Analyse Projectnummer N/A Datum 29-1-2025 Versie Definitief Document referentie NL23-648800269-65516
20/20
Bijlage 1 Overzichtskaart projectgebied bovengronds Geeft het nieuwe ontwerp weer zover bekend.
Sweco | OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid Bomen Effect Analyse Projectnummer N/A Datum 29-1-2025 Versie Definitief Document referentie NL23-648800269-65516
5
10
15
20m
Schaal 1:500
Maten in meters, tenzij anders aangegeven Materialen in millimeters Hoogtematen in meters t.o.v. N.A.P.
CONCEPT
Opdrachtgever
Gemeente Haarlem Project
OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid Onderdeel
Boom effect analyse Bovengrondse situatie Projectnummer
Tekeningnummer
Versie
Datum van uitgave
Ontwerpfase
51014579
1
C1
31-08-2023
VO
Blad
Van
Schaal
Formaat
Kantoor
Get.
1
2
1:500
A0-L (ISO)
Arnhem
GvdB BvS
www.sweco.nl © Sweco Nederland B.V. Alle rechten voorbehouden
C:\Users\NLGEVE\OneDrive - Sweco AB\Projecten\51014579- BEA OVknoopunt Haarlem\tekeningen\Geert\Overzichtskaart bovengrondse situatie
0
Contractnummer
Gez.
Acc.
Bijlage 2 Overzichtskaart projectgebied ondergrond Bijgevoegde tekening laat de geeft de bestaande ondergrondse situatie weer inclusief de nu bekende ondergrondse impact die gaat ontstaan.
Sweco | OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid Bomen Effect Analyse Projectnummer N/A Datum 13-12-2024 Versie Definitief Document referentie NL23-648800269-65516
kast T
kast
kast
kast
kast
T
bk kast
kast
T
kast
T
T kast
kast kast
kast
kast
kast
T
T
T
bk
kast
kast
bk
kast
kast
bk T
bk
kast
T T
bk
kast kast
kast
kast
kast T
T
T
bk
bk
kast kast bk kast
T
kast
T T
bk
kast
kast T
kast
kast
kast
kast
T
T
bk
T
kast
kast
kast
kast T
kast T
T
T T
T
kast
bk
bk kast
T T
T
kast
T
kast T
bk
T
bk
T
kast
kast
T
kast
T
kast bk
kast
kast
kast kast
kast
T
bk
T T
T
kast kast
kast
T T
kast
Gebouw HBB bk kast kast T
T
kast
bk
kast
Locatie ondergrondse containers bk kast TT
8.00
bk
TT
8.52
bk
Gebouw ELAN
T
Contour tijdelijke bouwkuip Damwanden tot -9.5m N.A.P. (tijdelijke damwand t.b.v. folielaag)
Contour bouwkuip fietsenstalling: Funderingspalen tot ca. -23m N.A.P. Contour tijdelijke bouwkuip Damwanden tot -9.5m N.A.P. (tijdelijke damwand t.b.v. folielaag)
T T
T
0 15.0
T
15.0 0
kast
0
5
10
15
20m
Schaal 1:500 T
bk
Maten in meters, tenzij anders aangegeven Materialen in millimeters Hoogtematen in meters t.o.v. N.A.P.
kast
CONCEPT
Opdrachtgever
Gemeente Haarlem Project
OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid T T
Onderdeel
Bomen effect analyse Ondergrondse situatie
T
bk
kast
kast
kast
kast
bk
T
T T
kast
T
T
Projectnummer
Tekeningnummer
Versie
Datum van uitgave
Ontwerpfase T
51014579
3
C1
31-08-2023
VO
Blad
Van
Schaal
Formaat
Kantoor
Get.
2
2
1:500
A0-L (ISO)
Arnhem
GvdB BvS
www.sweco.nl © Sweco Nederland B.V. Alle rechten voorbehouden T
C:\Users\NLGEVE\OneDrive - Sweco AB\Projecten\51014579- BEA OVknoopunt Haarlem\tekeningen\Geert\Overzichtskaart ondergrondse situatie
Gebouw Being
Contractnummer
T
TT
Gez.
Acc.
Bijlage 3 Boomregistratieformulier
Sweco | OV-knooppunt Haarlem Nieuw-Zuid Bomen Effect Analyse Projectnummer N/A Datum 13-12-2024 Versie Definitief Document referentie NL23-648800269-65516
Boomnummer
Sortiment 1 Onbekend 6 Onbekend 7 Ulmus lobel 12 Ulmus columella 13 Crateagus leavigata 14 Onbekend 15 Ulmus lobel 16 Ulmus lobel 17 Ulmus lobel 18 Ulmus lobel 19 Populus x canadensis …. 20 Ulmus x holl commelin 23 Alnus glutinosa 24 Acer campestre 25 Onbekend 28 Acer campestre 29 Ulmus x holl vegeta 30 Quercus robur 31 Quercus robur 33 Alnus glutinosa 34 Acer campestre 35 Quercus robur 36 Quercus robur 37 Populus x canadensis …. 38 Crateagus monogyna 39 Acer campestre 46 Alnus glutinosa 47 Populus x canadensis … 48 Ulmus x holl vegeta 49 Onbekend 51 Quercus robur 52 Quercus robur 53 Quercus robur 54 Quercus robur 55 Quercus robur 56 Quercus robur 57 Ulmus x holl comelin 58 Populus x canadensis …. 60 Alnus glutinosa 61 Quercus robur 62 Populus x canadensis …. 63 Ulmus x holl vegeta 64 Acer campestre 65 Alnus glutinosa 67 Populus x canadensis …. 68 Acer campestre 70 Quercus robur 71 Acer campestre 73 Alnus glutinosa 74 Populus x canadensis …. 76 Populus x canadensis ….
77 Quercus robur 78 Acer campestre 79 Fracinus eccelsior 80 Quercus robur 82 Acer campestre 83 Quercus robur 84 Platanus x acerifolia 86 Platanus x acerifolia 87 Platanus x acerifolia 88 Ulmus lobel 89 Ulmus cv 90 Ulmus lobel 91 Ulmus lobel 92 Ulmus lobel 94 Ulmus lobel 95 Ulmus lobel 96 Quercus robur 97 Ulmus lobel 98 Ulmus lobel 99 Ulmus lobel 100 Ulmus lobel 101 Ulmus lobel 102 Ulmus lobel 103 Ulmus lobel 104 Ulmus lobel 105 Fraxinus excelsior W glorie 106 Alnus glutinosa 108 Fraxinus excelsior W glorie 111 Alnus glutinosa 113 Ulmus lobel 114 Acer campestre 115 Ulmus lobel 116 Alnus glutinosa 117 Salix cinerea 118 Quercus robur 119 Acer campestre 120 Quercus robur 122 Ulmus lobel 123 Quercus robur 127 Alnus glutinosa 131 Ulmus lobel 132 Quercus robur
Conditie Dood Dood Goed Goed Slecht Dood Goed Goed Goed Goed Redelijk Goed Redelijk Goed Dood Redelijk Redelijk Goed Redelijk Dood Redelijk Redelijk Matig Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Goed Goed Dood Goed Goed Redelijk Goed Matig Goed Goed Redelijk Matig Goed Redelijk Goed Redelijk Goed Redelijk Matig Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Goed Matig Goed Goed Slecht Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Goed Matig Goed Goed Goed Goed Goed Goed Goed Goed Goed Goed Goed Goed Goed Goed Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Goed Dood Goed Redelijk Goed Goed Redelijk Matig Goed Goed Redelijk Goed Goed
Stamdiameter
Leeftijd (theoretisch)
Boomhoogte
Kroondiameter
Standplaats
Verplantbaar
Restlevensduur
20‐30 0‐10 0‐10
15 5 15
10‐15 5‐10 0‐5
0‐5 0‐5 0‐5
Gras Ruigte Ruigte
Ja Ja Nee
>15 0‐5
20‐30 20‐30 20‐30 20‐30 40‐60 60‐80 20‐30 30‐40
15 15 15 15 35 40
10‐15 10‐15 10‐15 10‐15 15‐20 15‐20 10‐15 10‐15
0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 10‐15 10‐15 0‐5 5‐10
Gras Gras Gras Gras Gras Gras Beplanting Beplanting
Ja Ja Ja Ja Nee Nee Nee Nee
>15 >15 >15 >15
5‐10 15‐20 5‐10 5‐10 0‐5 5‐10 5‐10 5‐10 15‐20 0‐5 5‐10 10‐15 10‐15 15‐20
5‐10 10‐15 0‐5 0‐5 0‐5 5‐10 0‐5 0‐5 10‐15 0‐5 5‐10 5‐10 5‐10 10‐15
Beplanting Gras Ruigte Ruigte Beplanting Beplanting Ruigte Ruigte Gras Beplanting Beplanting Beplanting Gras Gras
Nee Nee Ja Ja Nee Nee Ja Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee
>15 >15 >15 >15 0‐5 >15 >15 10‐15 >15 >15 >15 >15 5‐10 >15
5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 15‐20 15‐20 10‐15 5‐10 15‐20 15‐20 5‐10 5‐10 15‐20 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 15‐20 15‐20 5‐10 5‐10 15‐20 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 0‐5 10‐15 10‐15 10‐15 5‐10 10‐15 10‐15 10‐15 10‐15 10‐15 10‐15 10‐15 10‐15 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 10‐15 5‐10 5‐10 10‐15 0‐5 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10
0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 10‐15 10‐15 0‐5 0‐5 10‐15 10‐15 5‐10 0‐5 10‐15 5‐10 0‐5 5‐10 0‐5 10‐15 10‐15 0‐5 5‐10 5‐10 0‐5 5‐10 0‐5 5‐10 5‐10 5‐10 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 5‐10 0‐5 5‐10 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 5‐10 0‐5 0‐5 5‐10 0‐5 0‐5 0‐5 5‐10 0‐5 0‐5
Ruigte Ruigte Ruigte Ruigte Ruigte Ruigte Ruigte Gras Beplanting Ruigte Gras Gras Beplanting Gras Gras Beplanting Ruigte Beplanting Beplanting Gras Gras Ruigte Beplanting Beplanting Ruigte Beplanting Ruigte Gras Gras Gras Gras Gras Gras Beplanting Gras Gras Gras Ruigte Gras Gras Gras Gras Gras Gras Gras Gras Ruigte Beplanting Ruigte Beplanting Gras Beplanting Gras Beplanting Beplanting Ruigte Beplanting Ruigte Ruigte Ruigte Beplanting Gras Ruigte
Ja Ja Ja Ja Nee Ja Nee Nee Nee Ja Nee Nee Nee Nee Nee Nee Ja Nee Nee Nee Nee Ja Nee Nee Ja Nee Ja Nee Nee Nee Ja Nee Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nee Nee Nee Nee Ja Nee Ja Nee Nee Ja Nee Nee Ja Ja Nee Ja Ja
>15 >15 >15 >15 5‐10 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 5‐10 >15 >15 >15 >15 >15 >15 5‐10 >15 >15 0‐5 >15 >15 >15 >15
20‐30 40‐60 10‐20 10‐20 0‐10 10‐20 10‐20 0‐10 40‐60 0‐10 10‐20 30‐40 20‐30 40‐60 10‐20 10‐20 0‐10 10‐20 10‐20 10‐20 40‐60 40‐60 20‐30 10‐20 40‐60 40‐60 20‐30 20‐30 40‐60 10‐20 0‐10 20‐30 10‐20 40‐60 40‐60 10‐20 10‐20 30‐40 10‐20 20‐30 0‐10 10‐20 20‐30 20‐30 10‐20 10‐20 10‐20 0‐10 20‐30 30‐40 20‐30 10‐20 20‐30 20‐30 20‐30 30‐40 10‐20 20‐30 20‐30 20‐30 10‐20 10‐20 10‐20 10‐20 20‐30 20‐30 10‐20 30‐40 0‐10 10‐20 30‐40 10‐20 10‐20 10‐20 20‐30 10‐20 10‐20
25
30 15 15 5 20 20 5 35 25 10 35 30 20 20 5 15 15 35 30 15 15 30 35 15 30 10 5 20 10 20 40
10 20 20 10
5
15
15 15 25
15 10 10 10 15 20 10 25 5 15 25 10 15 15 10
10‐15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 0‐5 >15 >15 >15 >15 10‐15 >15 >15 >15 >15
Maatregel
Plantjaar
Leeftijd
Geovisia NR Kappen of verpl 2025 onbekend Kappen ja onbekend Kappen ja 467451 Kappen ja 617242 Kappen Ja 50663 Kappen Ja onbekend Kappen Ja 467453 Kappen ja 467448 Kappen Ja 467471 Kappen Ja 467449 Kappen Ja Overbelaste takken, krooncorrectie 51887 Kappen Ja 1‐8‐1940 84 51797 Kappen Ja Handhaven 692525 Kappen Ja onbekend Kappen Ja Handhaven 1‐8‐1940 84 51793 Kappen Ja Opkronen 467466 Kappen Ja 467458 Kappen Ja Handhaven 155271 Kappen Ja 467457 Kappen Ja 467462 Kappen Ja Handhaven 320329 Kappen Ja 191675 Kappen Ja Handhaven Handhaven 1‐8‐1940 84 51794 Kappen ja onbekend Kappen Ja Opkronen 467469 Kappen Ja Opkronen 467467 Kappen ja 467456 Kappen ja 467436 Kappen Ja 467454 Kappen Ja Opkronen Handhaven 1‐8‐1950 74 84502 Kappen Ja 84504 Kappen Ja 191676 Kappen ja Opkronen 467464 Kappen Ja Overbelaste takken, krooncorrectie 51886 Kappen Ja 1‐8‐1940 84 51791 Kappen Ja Handhaven Handhaven 84509 Kappen Ja 191673 Kappen Ja 467461 Kappen Ja 191679 Kappen Ja 155277 Kappen Ja Overbelaste takken, krooncorrectie Handhaven Handhaven Opkronen Handhaven Handhaven Handhaven Opkronen 467468 Verplaatsen Ja Handhaven Handhaven 601208 Kappen Ja Geen 51277 Kappen Ja Geen 467924 Kappen Ja 426676 Kappen Ja Handhaven 426677 verplaatsen Ja 686241 Kappen Ja Handhaven Handhaven 467424 Kappen Ja Handhaven Handhaven 467420 Kappen Ja 467419 Kappen Ja 202561 Kappen Ja Handhaven Handhaven 467417 Kappen Ja
Handhaven 372857 Kappen Ja 155304 Kappen Ja Handhaven 191688 Kappen Ja 467418 Kappen Ja 692567 Kappen Ja 426673 Kappen Ja 191686 Kappen Ja 191687 Kappen Ja Opkronen 467443 Kappen Ja 191690 Kappen Ja Handhaven 51782 Kappen Ja 467430 Kappen Ja 155305 Kappen Ja 426672 Kappen Ja Opkronen 467445 Verplaatsen Ja
Opmerking in berm bij kruising Europaweg, waar wegassen verschuiven > staat in de weg > kappen is van nevenproject HBB, nemen we mee, op deze locatie staat straks nw gebouw > kappen; hiervoor heeft HBB al kapvergunning ingediend is van nevenproject HBB, nemen we mee, op deze locatie staat straks nw gebouw > kappen; hiervoor heeft HBB al kapvergunning ingediend in berm aan zuidzijde, hier verschuift Schipholweg naar toe, tevens nodig tbv kunnen uitvoeren (fasering) werk > kappen in berm aan zuidzijde, hier verschuift Schipholweg naar toe, tevens nodig tbv kunnen uitvoeren (fasering) werk > kappen aan zuidzijde thv nieuw fietspad, hier komen nieuwe K&L te liggen > kappen staat in berm aan zuidzijde Schipholweg, locatie wordt afgegraven tbv zuidelijke toegangskuip > kappen hier duikt nieuw 50 kV tracé onder watergang door + tevens wordt talud steiler tbv nwe watergang/ nw fietspad > kappen hier duikt nieuw 50 kV tracé onder watergang door + tevens wordt talud steiler tbv nwe watergang/ nw fietspad > kappen in berm aan zuidzijde, hier verschuift Schipholweg naar toe, tevens nodig tbv kunnen uitvoeren (fasering) werk > kappen staat in berm aan zuidzijde Schipholweg, locatie wordt afgegraven tbv zuidelijke toegangskuip > kappen staat in berm aan zuidzijde Schipholweg, locatie wordt afgegraven tbv zuidelijke toegangskuip > kappen blijft staan, is een >50 jarige; beschermende
maatregelen tbv wortelstructuur treffen hier duikt nieuw 50 kV tracé onder watergang door + tevens wordt talud steiler tbv nwe watergang/ nw fietspad > kappen hier duikt nieuw 50 kV tracé onder watergang door + tevens wordt talud steiler tbv nwe watergang/ nw fietspad > kappen staat in de fietspad "driehoek" zuidzijde; beschermende maatregelen tbv wortelstructuur treffen staat in berm aan zuidzijde Schipholweg, locatie wordt afgegraven tbv zuidelijke toegangskuip / tevens toerit fase 1 werk + opstelplaats 10kV bouw > kappen staat in berm aan zuidzijde Schipholweg, locatie wordt afgegraven tbv zuidelijke toegangskuip / tevens toerit fase 1 werk + opstelplaats 10kV bouw > kappen staat in berm aan zuidzijde Schipholweg, locatie wordt afgegraven tbv zuidelijke toegangskuip / tevens toerit fase 1 werk + opstelplaats 10kV bouw > kappen staat in de fietspad "driehoek" zuidzijde; kan blijven voor project in berm aan zuidzijde, hier verschuift Schipholweg naar toe, tevens nodig tbv kunnen uitvoeren (fasering) werk > kappen in berm aan zuidzijde, hier verschuift Schipholweg naar toe, tevens nodig tbv kunnen uitvoeren (fasering) werk > kappen hier duikt nieuw 50 kV tracé onder watergang door + tevens wordt talud steiler tbv nwe watergang/ nw fietspad > kappen in berm aan zuidzijde, hier verschuift Schipholweg naar toe, tevens nodig tbv kunnen uitvoeren (fasering) werk in berm aan
zuidzijde, hier verschuift Schipholweg naar toe, tevens nodig tbv kunnen uitvoeren (fasering) werk > kappen staat nabij fietspad "driehoek" zuidzijde; noodzakelijk tbv realisatie en aanleg nw fietspad > kappen blijft staan, is een >50 jarige; beschermende maatregelen tbv wortelstructuur treffen staat in de fietspad "driehoek" zuidzijde; beschermende maatregelen tbv wortelstructuur treffen staat in berm aan zuidzijde Schipholweg, locatie wordt afgegraven tbv zuidelijke toegangskuip > kappen staat nabij fietspad "driehoek" zuidzijde; noodzakelijk tbv realisatie en aanleg nw fietspad > kappen in berm aan zuidzijde, hier verschuift Schipholweg naar toe, tevens nodig tbv kunnen uitvoeren (fasering) werk > kappen in berm aan zuidzijde, hier verschuift Schipholweg naar toe, tevens wordt talud hier afgegeraven tbv toegangskuip zuidzijde > kappen terrein wordt hier afgegraven tbv toegangskuip zuidzijde + fietspad > kappen naast sportveld, hier komt nieuwe watergang te lopen > kappen naast sportveld, hier komt nieuwe watergang te lopen > kappen staat in de fietspad "driehoek" zuidzijde; beschermende maatregelen tbv wortelstructuur treffen staat in berm aan zuidzijde Schipholweg, locatie wordt afgegraven tbv zuidelijke toegangskuip / tevens toerit fase 1 werk + opstelplaats 10kV bouw > kappen naast sportveld, hier komt nieuwe watergang te lopen > kappen hier duikt nieuw 50 kV tracé onder
watergang door + tevens wordt talud steiler tbv nwe watergang/ nw fietspad > kappen staat nabij fietspad "driehoek" zuidzijde; noodzakelijk tbv realisatie en aanleg nw fietspad > kappen in berm aan zuidzijde, hier verschuift Schipholweg naar toe, tevens nodig tbv kunnen uitvoeren (fasering) werk > kappen naast Spaarne, zuidzijde staat in de fietspad "driehoek" zuidzijde; beschermende maatregelen tbv wortelstructuur treffen staat nabij fietspad "driehoek" zuidzijde; noodzakelijk tbv realisatie en aanleg nw fietspad > kappen hier duikt nieuw 50 kV tracé onder watergang door + tevens wordt talud steiler tbv nwe watergang/ nw fietspad > kappen hier duikt nieuw 50 kV tracé onder watergang door + tevens wordt talud steiler tbv nwe watergang/ nw fietspad > kappen in berm aan zuidzijde, hier verschuift Schipholweg naar toe, tevens wordt talud hier afgegraven tbv toegangskuip zuidzijde > kappen is van nevenproject HBB, nemen we mee, op deze locatie staat straks nw gebouw > kappen; hiervoor heeft HBB al kapvergunning ingediend Naast Spaarne noordzijde > handhaven Naast Spaane noordzijde > handhaven Op Europaweg, buiten projectscope Op Europaweg, buiten projectscope Op Europaweg, buiten projectscope op de hoek Schipholweg met kruising Europaweg; hier worden hoofdleiding gas, 50kV, water verlegd en assen fiets/voetpad aangepast > kappen in berm achter te vervallen bushalte noordzijde
Schipholweg > handhaven in berm achter te vervallen bushalte noordzijde Schipholweg > handhaven in berm noordzijde Schipholweg, moet weg ivm herinrichting en verlegging 50kV en hoge druk gas > kappen in berm noordzijde Schipholweg, moet weg ivm herinrichting en verlegging 50kV en hoge druk gas > kappen in berm noordzijde Schipholweg, moet weg ivm herinrichting en verlegging 50kV en hoge druk gas > kappen in berm noordzijde Schipholweg, moet weg ivm herinrichting en verlegging 50kV en hoge druk gas > kappen in berm achter te vervallen bushalte noordzijde Schipholweg > handhaven in berm noordzijde Schipholweg, moet weg ivm herinrichting en verlegging 50kV en hoge druk gas > verplaatsen in berm noordzijde Schipholweg, moet weg ivm herinrichting en verlegging 50kV en hoge druk gas > kappen in berm noordzijde Schipholweg, wijzigt niet > handhaven in middenberm Schipholweg thv linksaffer naar Europaweg, wijzigt niet > handhaven naast Being, hier komen nwe K&L trace's > kappen in middenberm Schipholweg thv linksaffer naar Europaweg, wijzigt niet > handhaven in middenberm Schipholweg thv linksaffer naar Europaweg, wijzigt niet > handhaven op talud aan zuidzijde Schipholweg, hier afgraven tbv zuidelijke toegangskuip > kappen in berm aan zuidzijde Schipholweg, hier afgraven tbv zuidelijke toegangskuip > kappen naast Being, hier komen nwe K&L trace's > kappen Op Europaweg, buiten
projectscope in berm noordzijde Schipholweg, wijzigt niet > handhaven in berm aan zuidzijde Schipholweg, hier afgraven tbv zuidelijke toegangskuip > kappen Op Europaweg, buiten projectscope in berm aan zuidzijde Schipholweg, hier afgraven tbv zuidelijke toegangskuip > kappen op talud aan zuidzijde Schipholweg, hier afgraven tbv zuidelijke toegangskuip & K&L trace's> kappen naast Being, geen werkzaamheden hier > handhaven in zuidelijke berm Schipholweg voor Being, hier nieuwe hoge druk gas en 50 kV leidingen > kappen naast Being, hier komen nwe K&L trace's > kappen in zuidelijke berm Schipholweg voor Being, hier nieuwe hoge druk gas en 50 kV leidingen > kappen naast Being, hier komen nwe K&L trace's > kappen naast Being, hier komen nwe K&L trace's > kappen in middenberm Schipholweg, hier nieuwe invoeger en aanleg hoge druk gas > kappen in middenberm Schipholweg, hier nieuwe invoeger en aanleg hoge druk gas > kappen op talud aan zuidzijde Schipholweg, hier afgraven tbv zuidelijke toegangskuip > kappen Op Europaweg, buiten projectscope naast Being, hier komen nwe K&L trace's > kappen op talud aan zuidzijde Schipholweg, hier afgraven tbv zuidelijke toegangskuip > kappen naast Being, hier komen nwe K&L trace's > kappen naast Being, hier komen nwe K&L trace's > kappen in zuidelijke berm Schipholweg voor Being, hier nieuwe hoge druk gas en 50 kV leidingen > verplaatsen
Boomnummer
Sortiment 133 Alnus glutinosa 134 Crateagus monogyna 135 Quercus robur 136 Quercus robur 137 Quercus robur 138 Tilia cordata 139 Quercus robur 140 Quercus robur 141 Quercus robur 142 Alnus glutinosa 144 Alnus glutinosa 146 Tilia cordata 147 Tilia cordata 148 Alnus glutinosa 149 Acer campestre 150 Alnus glutinosa 151 Alnus glutinosa 152 Ulmus cv 153 Fraxinus excelsior W glorie 154 Quercus robur 155 Ulmus cv 157 Ulmus lobel 158 Ulmus lobel 159 Acer campestre 160 Quercus robur 161 Ulmus cv 163 Alnus glutinosa 164 Quercus robur 165 Ulmus cv 166 Ulmus lobel 167 Quercus robur 168 Tilia cordata 169 Alnus glutinosa 178 onbekend 179 Tilia Platyphyllos 182 Tilia Platyphyllos 183 Tilia Platyphyllos 184 Tilia Platyphyllos 185 Tilia Platyphyllos 186 Tilia Platyphyllos 187 Tilia Platyphyllos 188 Tilia Platyphyllos 189 Tilia Platyphyllos 190 Tilia Platyphyllos 191 Tilia Platyphyllos 192 Quercus robur 193 Quercus robur 194 Quercus robur 195 Tilia Platyphyllos 196 Platanus x hispanica 197 Tilia Platyphyllos 198 Tilia Platyphyllos 199 Tilia Platyphyllos 200 Tilia Platyphyllos 201 Tilia Platyphyllos 202 Tilia Platyphyllos 203 Tilia Platyphyllos 204 Fraxinus Excelsior 205 Fraxinus Excelsior 206 Fraxinus Excelsior 207 Ulmus glabra 208 Fraxinus Excelsior 209 Fraxinus Excelsior 210 Fraxinus Excelsior 211 Fraxinus Excelsior 212 Ulmus glabra 213 Onbekend 214 Onbekend 215 Alnus glutinosa 216 Alnus
glutinosa 217 Salix alba 218 Salix alba 219 Salix alba 220 Salix alba 221 Salix alba 222 Populus canadensis 223 Populus canadensis 224 Populus canadensis 225 Populus canadensis 226 Acer campestre 227 Acer campestre 228 Populus canadensis 229 Alnus glutinosa 230 Populus canadensis 231 Alnus glutinosa 232 Populus canadensis 233 Onbekend 234 Onbekend 235 Onbekend 236 Onbekend 237 Onbekend 238 Fraxinus Excelsior
Conditie Redelijk Goed Redelijk Goed Redelijk Redelijk Matig Goed Matig Goed Goed Redelijk Redelijk Redelijk Goed Redelijk Goed Goed Redelijk Goed Goed Goed Goed Matig Redelijk Goed Goed Redelijk Slecht Goed Goed Redelijk Redelijk dood Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Matig Matig Redelijk Redelijk Redelijk Goed Matig Matig Matig Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Matig Redelijk Redelijk Redelijk Matig Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Matig Matig Goed Goed Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Goed Goed Goed Goed Goed Redelijk Goed Matig Goed Redelijk Goed Dood Dood Dood Dood Dood Redelijk
Stamdiameter 20‐30 10‐20 10‐20 10‐20 0‐10 30‐40 10‐20 10‐20 10‐20 30‐40 30‐40 30‐40 30‐40 10‐20 30‐40 30‐40 40‐60 10‐20 10‐20 10‐20 20‐30 20‐30 10‐20 20‐30 10‐20 10‐20 30‐40 10‐20 0‐10 30‐40 10‐20 30‐40 30‐40 20‐30 30‐40 30‐40 30‐40 30‐40 20‐30 20‐30 20‐30 20‐30 20‐30 10‐20 >100 >100 60‐80 20‐30 >100 20‐30 20‐30 20‐30 20‐30 20‐30 20‐30 20‐30 0‐10 20‐30 20‐30 20‐30 20‐30 20‐30 20‐30 20‐30 20‐30 0‐10 0‐10 30‐40 30‐40 40‐60 40‐60 40‐60 40‐60 40‐60 40‐60 40‐60 40‐60 40‐60 20‐30 40‐60 40‐60 20‐30 30‐40 20‐30 40‐60
40‐60
Leeftijd (theoretisch) 15 15 15 35 15 15 15 25 35 10 25 25 35 10 10 15 15 15 10 20 10 25
25
25 25 20 30 25 30 30 30 30 30 35 30 35 20 30
Boomhoogte 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 10‐15 5‐10 5‐10 5‐10 10‐15 10‐15 10‐15 10‐15 10‐15 5‐10 10‐15 10‐15 0‐5 5‐10 5‐10 10‐15 5‐10 5‐10 10‐15 5‐10 5‐10 10‐15 5‐10 0‐5 10‐15 5‐10 10‐15 10‐15
Kroondiameter 5‐10 0‐5 5‐10 0‐5 0‐5 5‐10 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 5‐10 5‐10 5‐10 0‐5 5‐10 5‐10 5‐10 0‐5 5‐10 0‐5 5‐10 0‐5 0‐5 5‐10 5‐10 0‐5 5‐10 5‐10 0‐5 5‐10 0‐5 5‐10 5‐10
Standplaats Beplanting Beplanting Ruigte Ruigte Ruigte Beplanting Ruigte Ruigte Ruigte Beplanting Beplanting Beplanting Beplanting Beplanting Beplanting Beplanting Beplanting Ruigte Ruigte Ruigte Ruigte Ruigte Gras Beplanting Ruigte Ruigte Beplanting Ruigte Ruigte Ruigte Ruigte Beplanting Beplanting
5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 20‐25 20‐25 20‐25 5‐10 20‐25 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 10‐15 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 10‐15 0‐5 0‐5 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 10‐15 10‐15 10‐15 10‐15 10‐15 10‐15 10‐15 10‐15 10‐15 5‐10 10‐15
0‐5 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 >15 >15 >15 0‐5 >15 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 0‐5 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 0‐5 0‐5 0‐5 5‐10 0‐5 0‐5 5‐10 5‐10 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 0‐5 5‐10 5‐10 5‐10 5‐10 10‐15 10‐15 5‐10 10‐15 5‐10 0‐5 5‐10
Verharding Gras Gras Gras Gras Verharding Verharding Verharding Verharding Verharding Verharding Ruigte Ruigte Ruigte Verharding Verharding Verharding Verharding Verharding Verharding Verharding Verharding Verharding Verharding Verharding Verharding Ruigte Verharding Ruigte Ruigte Ruigte Ruigte Gras Gras Talud Talud Gras Gras Gras Gras Gras Gras Gras Gras Gras Ruigte Ruigte Gras Ruigte Gras Ruigte Gras
10‐15
5‐10
Talud
Verplantbaar Nee Nee Nee Ja Ja Nee Nee Ja Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Ja Nee Ja Nee Ja Ja Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Ja Nee Nee
Ja Nee Nee Nee Nee
Nee
Ja Ja
Restlevensduur >15 >15 >15 >15 >15 >15 10‐15 >15 10‐15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 5‐10 >15 >15 >15 >15 0‐5 >15 >15 >15 >15
Maatregel
Plantjaar
Opkronen
Opkronen
Opkronen
>15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15 >15
>15
1‐8‐1960
Leeftijd
Geovisia NR
Kappen of verpl 2025 Handhaven 692558 Kappen Ja 467429 Kappen Ja 467444 Kappen Ja Handhaven 608688 Kappen ja 467434 Kappen Ja 467431 Kappen Ja 467432 Kappen Ja Handhaven 320310 Kappen Ja 85009 Kappen Ja Handhaven 191689 Kappen Ja 191683 Kappen Ja 155300 Kappen Ja 191684 Kappen Ja 51778 Kappen Ja 50172 Kappen Ja 467465 Kappen Ja 51787 Kappen Ja 51780 Kappen Ja 426674 Kappen Ja 320331 Kappen Ja Handhaven 51789 Kappen Ja 155307 Kappen ja Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven onbekend Handhaven 70121 Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven 601223 Kappen Ja 155265 Kappen Ja 84575 Kappen Ja 84574 Kappen Ja 84579 Kappen Ja 84580 Kappen Ja 84581 Kappen Ja 489656 Kappen Ja 489657 Kappen Ja 489658 Kappen Ja 155264 Kappen Ja 155268 Kappen Ja Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven Handhaven 64 98851 Handhaven
Opmerking naast Being, hier geen werkzaamheden > handhaven in zuidelijke berm Schipholweg voor Being, hier nieuwe hoge druk gas en 50 kV leidingen > verplaatsen naast Being, hier komen nwe K&L trace's > kappen naast Being, hier komen nwe K&L trace's > kappen naast Being, hier geen werkzaamheden > handhaven in berm aan zuidzijde Schipholweg, hier afgraven tbv zuidelijke toegangskuip > kappen naast Being, hier komen nwe K&L trace's > kappen in berm aan zuidzijde Schipholweg, hier afgraven tbv zuidelijke toegangskuip > kappen in zuidelijke berm Schipholweg voor Being, hier nieuwe hoge druk gas en 50 kV leidingen > kappen in middenberm Schipholweg thv linksaffer naar Europaweg, wijzigt niet > handhaven in zuidelijke berm Schipholweg voor Being, hier nieuwe hoge druk gas en 50 kV leidingen > kappen in zuidelijke berm Schipholweg voor Being, hier nieuwe hoge druk gas en 50 kV leidingen > kappen Op Europaweg, buiten projectscope > handhaven in berm aan zuidzijde Schipholweg, hier afgraven tbv zuidelijke toegangskuip > kappen in midden berm Schipholweg, hier nieuwe busbaan en kruising hoge druk gas > kappen in berm aan zuidzijde Schipholweg, hier afgraven tbv zuidelijke toegangskuip > kappen in berm aan zuidzijde Schipholweg, hier afgraven tbv zuidelijke toegangskuip > kappen naast Being, hier komen nwe K&L trace's > kappen in midden berm Schipholweg, hier nieuwe busbaan en kruising
hoge druk gas > kappen in zuidelijke berm Schipholweg voor Being, hier nieuwe hoge druk gas en 50 kV leidingen > kappen in zuidelijke berm Schipholweg voor Being, hier nieuwe hoge druk gas en 50 kV leidingen > kappen in zuidelijke berm Schipholweg voor Being, hier nieuwe hoge druk gas en 50 kV leidingen > kappen in berm aan zuidzijde Schipholweg, hier afgraven tbv zuidelijke toegangskuip > kappen in zuidelijke berm Schipholweg voor Being, hier nieuwe hoge druk gas en 50 kV leidingen > kappen in middenberm Schipholweg thv linksaffer naar Europaweg, wijzigt niet > handhaven naast Being, hier komen nwe K&L trace's > kappen in berm aan zuidzijde Schipholweg, hier afgraven tbv zuidelijke toegangskuip > kappen op dijk langs Spaarne, geen werkzaamheden > handhaven Op Europaweg, buiten projectscope in zuidelijke berm achter te vervallen bushalte, geen werkzaamheden > handhaven zuidzijde Buitenrustlaan, geen werkzaamheden > handhaven zuidzijde Rustenburgerlaan, geen werkzaamheden > handhaven zuidzijde Rustenburgerlaan, geen werkzaamheden > handhaven noordzijde Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven noordzijde Buitenrustlaan, hier komt nieuwe noordelijke rijbaan tbv bussen > handhaven noordzijde Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven noordzijde Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven zuidzijde Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven
zuidzijde Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven zuidzijde Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven zuidzijde Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven zuidzijde Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven zuidzijde Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven zuidzijde Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven zuidzijde Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven zuidzijde Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven zuidzijde Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven zuidzijde Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven zuidzijde Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven zuidzijde Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven zuidzijde Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven zuidzijde Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven zuidzijde Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven zuidzijde Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven zuidzijde Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven middenberm Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven middenberm Buitenrustlaan, hier geen werkzaamheden > handhaven op dijk Spaarne, geen werkzaamheden > handhaven op dijk Spaarne, geen werkzaamheden > handhaven op dijk Spaarne, geen werkzaamheden > handhaven op dijk Spaarne, geen werkzaamheden > handhaven op dijk Spaarne, geen