11-14 Inspreekbijdrage Bewonersvertegenwoordiging Gonnetbuurt - Ripperdapark

Verkeersafwikkeling en groendoelstelling Gonnetbuurt 12/11/2024 Het stedelijk beleid is de straten en pleinen zoveel mogelijk te "vergroenen". Dit past ook goed bij de doelstelling om 30 km gebieden in te richten. Deze twee doelstellingen wijzen op het eerste gezicht in de richting van het zoveel mogelijk toepassen van éénrichtingsverkeer om aanvullende groenvoorzieningen te kunnen realiseren in de Gonnetbuurt. In het plan wordt aangegeven dat het autoverkeer via de Parklaan de buurt in zal rijden en via de Gonnetstraat richting Friese Varkensmarkt de buurt zal verlaten. In de huidige situatie is in de Gonnetbuurt in alle straten sprake van tweerichting verkeer. Gonnetstraat (tussen Friese Varkensmarkt en Claes van Ruyvenstraat) In dit deel van de Gonnetstraat is in de huidige situatie sprake veel heen- en terugverkeer over een korte afstand naar het Spaarne. Het vele autoverkeer hangt samen met: - een autowasstraat met ingang in de Gonnetstraat van het benzinestation Hendriks aan het Spaarne, - een dansschool waar grote groepen kinderen gebracht en gehaald worden, - een autoherstelbefrijf - de in- en uitrit van de parkeergarage van de nieuw gebouwde woningen in complex Gonnet 22 - twee busparkeerplaatsen voor autobussen die de stad bezoeken Eénrichtingsverkeer zal leiden tot veel extra autokilometers via de Parklaan en de Claes van Ruyvenstraat naar de Gonnetstraat.

Met name in de Claes van Ruyvenstraat zal dit leiden tot veel extra autoverkeer in de richting van de Gonnetstraat. Claes van Ruyvenstraat Hier is de in- en uitrit van de parkeergarage van het woningcomplex Gonnet 24. Eénrichtingsverkeer leidt er toe dat dit autoverkeer via de Claes van Ruyvenstraat, Gonnetstraat, Friese Varkensmarkt en Parklaan moet rijden om de Parklaan in westelijke richting op te rijden. Dit leidt tot veel extra autokilometers (elke dag weer opnieuw) en onnodig tweemaal kruisen van de auto's met het drukke fietspad op het Spaarne. Het type kruising van verkeersstromen waarbij sprake is van een groot risico op aanrijdingen. Ook de in de Claes van Ruyvenstraat en Phoenixstraat gevestigde bedrijven ondervinden deze overlast van het omrijden. Phoenixstraat en Claes van Ruyvenstraat - Parklaan bij kantoorurenschool (de Kring) Hier is ook sprake van afzetten en weer ophalen van groepen kinderen zowel bij de kantoorurenschool als bij de sportschool van Kenamju. In de huidige situatie zoekt iedereen de meest voor de hand liggende aan- en afrijroute. Deze situatie leidt al tot wachtend verkeer op de Parklaan. Verwacht mag worden dat ten gevolge van éénrichtingsverkeer de opstoppingen op de Parklaan zullen toenemen. Hinderlijk voor bijvoorbeeld de lege bussen die via deze route van de remise in de Waarderpolder naar het Stationsplein rijden.

Afwegingskader verkeersafwikkeling De afdeling verkeer adviseert de éénrichtingstraten in de Gonnetbuurt in verband met een veilige verkeersafwikkeling relatief breed in te richten in verband met fiets- en bakfietsverkeer in twee richtingen, het halen en brengen van kinderen naar kantoorurenschool, sportschool Kenamju en de dansschool in de Gonnetstraat. Niet uitgesloten kan worden dat zeker op de trajecten in de Gonnetstraat en nabij de aansluitingen van de Claes van Ruyvenstraat en de Phoenixstraat met de Parklaan in de praktijk toch tweerichtingsverkeer zal gaan plaatsvinden omdat éénrichtingsverkeer leidt tot veel extra autokilometers en extra gevaarlijke kruisingen van fiets- en autoverkeer op de Friese Varkensmarkt. Dit extra autoverkeer leidt tot in lengte van jaren tot extra autokilometers met uitstoot van CO2, fijnstof en lawaai, alsmede een verslechtering van de veiligheid met name voor de fietsers op de Friese Varkensmarkt. Het milieuvoordeel van enkele extra bloemperken in de straten wegen daar niet aantoonbaar tegenop. Wij hebben de indruk dat bovenstaande overwegingen onvoldoende terugkomen in de nota en het B&W-besluit. De verkeersproblematiek staat nauwelijks beschreven en er lijkt geen serieuze afweging gemaakt te zijn inzake wel of niet toepassen van éénrichtingsverkeer.

Vanuit participanten in de buurt waaronder ondergetekende was herhaaldelijk en nadrukkelijk verzocht dat wel te doen. Er is zelfs een speciale notitie door de buurt opgesteld ter attentie van het projectteam met betrekking tot de verkeersafwikkeling. De inhoud daarvan treft u hierboven aan. Alles overwegende verzoeken wij u dringend het éénrichtingsverkeer in dit project niet als dwingende randvoorwaarde vooraf op te leggen. Bewonersvertegenwoordiging Gonnetbuurt - Ripperdapark VVE Gonnet 22 - de heer Bruijn VVE Gonnet 24 - de heer Zegelaar Ripperdapark - de heer Mees