1 Invoering subsidieregeling fietsstimuleren

Collegebesluit

Onderwerp Invoering subsidieregeling fietsstimuleren Nummer Portefeuillehouder Programma/beleidsveld Afdeling Auteur Telefoonnummer Email Kernboodschap

2023/1196646 Leeuwen, B. van 4.3 Aantrekkelijke leefomgeving BBOR Faber, G.J. 06-28501800 gfaber@haarlem.nl Haarlem wil meer ruimte geven aan de fiets binnen de stad zoals is vastgesteld in het Fietsbeleid. Met deze subsidieregeling geeft het college uitvoering aan een onderdeel van het Fietsbeleid en ondersteunt het initiatieven uit de stad die het fietsgebruik stimuleren onder Haarlemmers zoals fietslessen aan nieuwe Haarlemmers of projecten op kinderdagverblijven. De subsidieregeling Fietsstimulering wordt vastgesteld tot en met 2027 met een subsidieplafond en de financiering van deze subsidie komt voort uit het Actieplan Fiets 2023-2027.

Behandelvoorstel voor commissie

Het college stuurt dit besluit ter informatie naar de commissie Beheer

Relevante eerdere besluiten Besluit College d.d. 26 september 2023

- Fietsbeleid 20230595630 (raad 20 juli 2023) - Actieplan fiets 2023-2027 (B&W dd. 13 juni 2023) Besluit: 1. Deze subsidieregeling Fietsstimulering vast te stellen. 2. Het subsidieplafond voor (het restant van) 2023 vast te stellen op € 10.000 en voor de jaren 2024, 2025, 2026 en 2027 vast te stellen op € 30.000 per jaar. 3. De toekenning van de subsidies fietsstimulering te mandateren aan de afdelingsmanager van BBOR. de secretaris,

Kenmerk: 2023/1196646

de burgemeester,

1/3

1. Inleiding Haarlem wil meer ruimte geven aan de fiets binnen de stad zoals is vastgesteld in het Fietsbeleid. Met deze subsidieregeling geeft het college uitvoering aan een onderdeel van het Fietsbeleid en ondersteunt het initiatieven uit de stad die het fietsgebruik stimuleren onder Haarlemmers zoals fietslessen aan nieuwe Haarlemmers of projecten op kinderdagverblijven. De subsidieregeling Fietsstimulering wordt vastgesteld tot en met 2027 met een subsidieplafond en de financiering van deze subsidie komt voort uit het Actieplan Fiets 2023-2027. De toekenning van de subsidies fietsstimulering legt het college neer bij de afdelingsmanager van BBOR. 2. Besluitpunten college Het college besluit: 1. Deze subsidieregeling Fietsstimulering vast te stellen. 2. Het subsidieplafond voor (het restant van) 2023 vast te stellen op € 10.000 en voor de jaren 2024, 2025, 2026 en 2027 vast te stellen op € 30.000 per jaar. 3. De toekenning van de subsidies fietsstimulering te mandateren aan de afdelingsmanager van BBOR. 3. Beoogd resultaat Het college beoogt met deze regeling het fietsgebruik onder Haarlemmers die nu niet of maar weinig (kunnen, willen en daadwerkelijk gaan) fietsen te vergroten, waarbij het zich speciaal richt op kinderen, jongeren en gezinnen zonder een fietscultuur.

Daarmee geeft het college uitvoering aan een onderdeel van het fietsbeleid en sluit het aan bij de activiteiten waartoe Haarlem zich gecommitteerd heeft in de Green Deal fiets van de Metropool Regio Amsterdam. Concreet moet deze regeling een aantal initiatieven ondersteunen, zoals fietslessen aan nieuwe Haarlemmers, fietsprojecten op scholen en andere ideeën die Haarlemmers voor dit doel bedenken. Denk ook aan een vervolg van het project voor loopfietsjes op kinderdagverblijven, waarvoor Haarlem in op het nationaal fietscongres 2022 de Tour de Force Innovatieprijs heeft gewonnen. 4. Argumenten 1. De regeling is al aangekondigd in het onlangs geaccordeerde fietsbeleid 2. Met een subsidieregeling spreekt het college de kracht en creativiteit van Haarlemmers aan 3. Volgens de ANWB kunnen steeds minder kinderen fietsen. Met deze regeling draagt het college eraan bij deze tendens te keren 4. Hiermee geeft het college invulling aan de door Haarlem ondertekende MRA Green deal fiets (kind en fiets). 5. Dit draagt bij aan het vergroten van de bewegingsvrijheid van kinderen en gezinnen, die nu niet of weinig fietsen

Kenmerk: 2023/1196646

2/3

6. Door het meer vanzelfsprekend maken van het gebruik van de fiets, wordt bijgedragen aan de mobiliteitstransitie en het meer leefbaar en gezond maken van Haarlem 7. Vergroten van fietsgebruik is gunstig voor de gezondheid van Haarlemmers. 5 Duurzaamheidsparagraaf Meer fietsen en minder autogebruik draagt bij aan de mobiliteitstransitie en vermindert de CO2uitstoot. Daarmee draagt deze regeling bij aan de duurzaamheid van Haarlem 6 Financiën en Communicatie De regeling wordt, zoals aangekondigd in het Actieplan Fiets, gefinancierd uit het exploitatiebudget Fiets dat gekoppeld is aan het Actieplan Fiets 2023-2027, waarover het college 13 juni 2023 heeft besloten. Na vaststelling wordt de regeling gepubliceerd in het Gemeenteblad en bekend gemaakt via de reguliere media (website, persbericht). 7 Participatie en inspraak Participatie heeft plaatsgevonden middels de inspraak op het Fietsbeleid. Dit betreft een uitvoeringsregeling. Verdere inspraak vindt niet plaats. 8. Risico’s en kanttekeningen 1. Mogelijk komen er geen of weinig (geschikte) aanvragen Wanneer het subsidieplafond niet wordt bereikt worden de doelen niet gehaald, maar valt er wel geld vrij. Dit is tevens mogelijk omdat het eerste jaar een korte aanvraagperiode heeft. 2.

Mogelijk komen er te veel (geschikte) aanvragen en wordt het subsidieplafond bereikt In dat geval kunnen er geen aanvragen meer ingediend of gehonoreerd worden. Indieners kunnen hun initiatief het opvolgende jaar opnieuw indienen. Wanneer dit structureel gebeurt kan het College voorstellen het subsidieplafond op te hogen. 3. Toegekende projecten worden niet of onvoldoende uitgevoerd De regeling formuleert of en hoe in dergelijk situatie geld teruggevorderd kan worden. 6. Uitvoering Het subsidiebureau van de gemeente draagt zorg voor een aanvraagformulier en de administratieve afhandeling. De toekenning van de subsidies fietsstimulering heeft het College, conform de Algemene Subsidie Verordening gemandateerd aan de afdelingsmanager van BBOR. 7. Bijlagen Bijlage 1: De subsidieregeling fietsstimulering

Kenmerk: 2023/1196646

3/3