Bijlage 1 Inrichtingsplan Herinrichting Sint Jansstraat.pdf
Tekst van het document
Herinrichting Sint Jansstraat Inrichtingsplan April 2026
Colofon Uitgifte
Gemeente Groningen
Project
Herinrichting Sint Jansstraat
Opsteller(s) Ontwerpteam binnenstad
T. van Vilsteren
B. ter Woerds
Fase
Inrichtingplan
Datum
23 april 2026
Status
Definitief
Contact
A. Feitsma
Gemeente Groningen
|
Herinrichting Sint Jansstraat
|
Inrichtingsplan
Inhoud
Gemeente Groningen
|
Herinrichting Sint Jansstraat
|
Inrichtingsplan
1
Inleiding
5
2
Historische ontwikkeling
6
3
Huidige situatie
7
4
Ontwerp
8
3 / 10
in rfs Tu
ols Scho
traa
t
l ge
Martinikerkhof
Grote Markt
Afbeelding 1
Luchtfoto met projectgebied (rood) en straatnamen
Inleiding Aanleiding De binnenstad van Groningen is volop in
wordt naar verwachting september 2026
In voorliggend document wordt eerst
ontwikkeling. Vanuit het
geopend. De aanpak van het resterende
ingegaan op de historische ontwikkeling van
uitvoeringsprogramma binnenstad worden
gedeelte is bovendien urgent omdat de
het gebied en de huidige situatie. Vervolgens
tientallen projecten aangestuurd, die de
huidige inrichting niet meer aansluit op het
wordt het ontwerp getoond door middel van
binnenstad de komende jaren een forse
gewenste gebruik. De straat is de
een overzichtstekening en renders.
impuls moeten geven. Het doel is om een
belangrijkste looproute van de bushaltes
aantrekkelijke, toegankelijke, veilige en
Stadschouwburg/Provinciehuis richting de
bereikbare binnenstad voor iedereen te
Grote Markt en een essentiële schakel in de
creëren. Na de herinrichting van de Grote
oost-west fietsroute in de binnenstad.
Markt is de focus verlegd naar het
Daarnaast liggen er opgaves om een
herinrichten van de toeleidende straten. Nu is
nachtelijke taxistandplaats en gehandicapten
de Sint Jansstraat aan de beurt.
parkeerplaatsen in te passen. Tot slot is er de wens om in deze omgeving de
Projectomschrijving
verblijfskwaliteit te vergroten door te
De herinrichting van de Sint Jansstraat/
vergroenen en het klimaat adaptieve
Martinikerkhof (gedeelte Schoolstraat – Grote
vermogen te vergroten.
Markt) is belangrijk voor het functioneren van de oostelijke binnenstad en de Grote Markt. In
Leeswijzer
het verlengde van de realisatie van het Forum
Voorliggend document is het ontwerpboek
Groningen is in 2019 het eerste gedeelte van
van het inrichtingsplan. In deze ontwerpfase is
de straat (vanaf de Sint Jansbrug tot kruising
een voorstelling van het inrichtingsontwerp
Schoolstraat) alvast heringericht. De aanpak
gegeven, zodat deze een danig goed beeld
van het resterende deel is aangehouden in
geeft van de oplossing op schaal van het
afwachting van de realisatie van
plangebied en de hoofdopzet van het
kunstencentrum VRIJDAG (Tumult). Tumult
ontwerpvoorstel binnen de gestelde kaders. Afbeelding 2
Gemeente Groningen
|
Herinrichting Sint Jansstraat
|
Inrichtingsplan
Impressie herontwikkeling van de Tumult (Bron: Köschuch Architects) 5 / 10
Historische ontwikkeling
Arsenaal stadsschouwburg en gymansium
t raa
st ns ) a J uw int e ee S we 19 eu eind i N (
Martinikerkhof
De Sint Jansstraat is in haar huidige vorm één
Het westelijke deel was sinds circa het jaar
van de jongste straten van de binnenstad. De
800 de route naar kerk en kerkhof. In de 13e
Sint Jansstraat is in de middeleeuwen
eeuw kwam daar het smalle deel van
ontstaan als een steegje tussen het
de Sint Jansstraat bij met als belangrijkste
Martinikerkhof en de middeleeuwse
bestemming voor pelgrims de Sint Jansput en
stadsmuur. De straat vormde met het
voor scholieren de Sint Maartensschool. De
Martinikerkhof Zuidzijde samen de Sint
stadswal werd verkaveld en bebouwd
Jansroute, de verbinding tussen de Grote
om alle instellingen en geestelijken te
Markt en een reeks aan instellingen aan het
huisvesten en na de uitleg van de stad in de
Martinikerkhof, de Sint Jansstraat, de
17e eeuw werd de Sint Jansstraat verlengd
Schoolstraat en de Popkenstraat, Turfsingel
naar het Schuitendiep. Aan de overzijde van
en Oostersingel. Het waren merendeels
het Schuitendiep verrezen in de 19e eeuw
bestemmingen die met sterke emoties
scholen, de Stadsschouwburg en het
beladen waren, zodat de route ernaartoe door
ziekenhuis.
de eeuwen heen een sterke belevingswaarde heeft gekend.
t
et pu
gm Stee
er de
Acht Muu r
Grote Markt
Poelepoort
Afbeelding 3
Inzicht in historische structuren op Minuutplan (1833)
Gemeente Groningen
|
Herinrichting Sint Jansstraat
|
Inrichtingsplan
6 / 10
Huidige situatie
Stedenbouwkundig
Routing
De noord-oost hoek van het centrum kent verschillende bijzondere openbare ruimtes, de
Met de aanleg van de bushaltes, het Forum met haar fiets- en autoparkeergarage en de recentelijke
aaneensluiting van deze ruimtes maakt het gebied interessant. Groene, meer lommerijke gebieden
ontwikkeling van Tumult is het van belang het overige deel van de Sint Jansstraat als volwaardig
zoals het Martinikerkhof, de Grote- en Nieuwe Markt (rood) en interessante straten verbredingen in
onderdeel van de binnenstad te versterken.
radialen (geel). Een herkenbare en vanzelfsprekende route naar de verschillende garages voor auto en fiets is van Voorliggend projectgebied behelst de Sint- Jansstraat en het Martinikerkhof. Samen zijn zij een
groot belang. Voorkomen moet worden dat automobilisten doorrijden naar de Grote Markt en
radiaal naar de binnenstad. De historische stedenbouwkundige opzet van dit deel van de stad biedt
fietsers stallen bij voorkeur in de Forum-garage. Hoewel doorfietsen is toegestaan is het van belang
veel mogelijkheden meer onderdescheid en herkenbaarheid in de ruimtelijke structuur aan te
het voetgangersgebied duidelijk aan te geven. Op deze manier wordt het verkeersregime dat op de
brengen. En de radiaal (Sint Jansstraat) en ruimte (Martinikerkhof) duidelijke zichtbaar te maken.
Grote Markt geldt uitgebreid naar de aanliggende Sint Jansstraat.
Gemeente Groningen
|
Herinrichting Sint Jansstraat
|
Inrichtingsplan
7 / 10
Ontwerp Bestaande verlichting vervangen voor hangende verlichting
1
Toevoegen zitelement loop Over
pla
tand
taxis
.00 -
(23 atsen
0u
06.0
Start voetgangersgebied
Toevoegen bomen en vaste planten Terugbrengen ondergrondse containers
Doortrekken oriëntatielijn mte
lrui
te Ops
pl
and
ist tax
3.0
n (2
se aat
.00
06 0-
u)
Taxistandplaatsen (tussen 23:00 en 06:00)
Gemeente Groningen
|
Herinrichting Sint Jansstraat
|
Inrichtingsplan
8 / 10
Render 1
Zicht op heringerichte Sint Jansstraat vanaf de kruising met de Schoolstraat
Render 2
Een robuuste groenstructuur geeft de straat karakter
Render 3
Zicht op heringerichte Sint Jansstraat vanaf Martinikerkhof
Render 4
Toegevoegde boom in Sint Jansstraat maakt definitie stadsruimtes zichtbaar
9 / 10
Verkeer Grote Markt
MIVA-parkeren (2) optie: 3 of 4
Start voetgangerszone Opstelstrook taxi’s langs lijn 23 - 6 u
Voor mobiliteit is een oplossing gevonden om de verschillende verkeersstromen af te wikkelen. De fiets en auto hebben goede begeleiding nodig richting de stalling van het Forum. Daarna is iedere gebruiker te gast in een voetgangersgebied. Hierdoor bouwt begeleiding voor verkeer van oost naar west steeds verder af, zodat het bezoekers duidelijk wordt dat ze in een verblijfsgebied komen. In de nachtsituatie zal er een opstelruimte voor taxi’s zijn ten zuiden van de Martinikerk. De positionering biedt voldoende ruimte aan de fietser
Dubbele begeleiding voor auto en fietser
Enkele geleiding voor fietser
Hoofdfietsroute naar stalling Fietser in voetgangersgebied MIVA-parkeerders Auto Taxi in nachtsituatie Voetgangersgebied
Gemeente Groningen
|
Herinrichting Sint Jansstraat
|
Inrichtingsplan
10 / 10
Taxistandplaats
59,5 m
Plek voor +/- 9 taxi's (23-6h)
69,5
60 m
m
5m
44,
Plek voor +/- 7 taxi's (0-24h)
Plek voor +/- 10 taxi's (23-6h) (uitloop)
Plek voor +/- 11 taxi's (23-6h)
Capaciteit van huidige en toekomstige standplaats in de nacht
Routes uitgaangsgebied naar Sint Janstraat
Locatie taxi Diverse aanlooproutes Uitgaansgebied
Impressies van de nachtelijke taxistandplaatsen in de Sint Jansstraat
11 / 10