Document · PDF

Bijlage 6 - Bijlage bij motivering Stikstofonderzoek Parkweg 5 Epe

Gemeenteraad 21 mei 2026, gemeente EpeBij agendapunt: Adviesrecht gemeenteraad: Transformatie naar appartementen Parkweg 5, Epe5.905 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Niet gevonden in dit document.

Stikstofonderzoek PARKWEG 5-7

EPE Toelichting en stikstofberekening Aerius calculator

Datum:

23 april 2025

Project:

SO 53401.1

STIKSTOFONDERZOEK – PARKWEG 5-7 EPE

INHOUD 1. Colofon

2. Conclusie

3. Inleiding

3.1

Aanleiding

3.2

Planlocatie

1.3

Ontwikkelingen en effecten

4. Gebiedsbescherming

4.1

Wettelijk kader

4.2

Natura 2000

4.3 Stikstofdepositie

5. Berekeningsmethodiek

5.1

Aanlegfase

5.2

Nieuwe gebruiksfase

6. Onderzoeksresultaten

6.1

Aanlegfase

6.2

Nieuwe gebruiksfase

7. Verantwoording

Disclaimer

Bijlage(n)

STIKSTOFONDERZOEK – PARKWEG 5-7 EPE

1. Colofon Onderzoek

Stikstof onderzoek

Document

SO53401.1

Datum

23 april 2025

Locatie

Parkweg 5-7 Epe

Opdrachtgever

Woningstichting Triada

Opdrachtnemer

Ecofect B.V.

Ecoloog

P. Smits

Adres

Laan 21, 8071 JG Nunspeet

Telefoon

06-41737676

info@ecofect.nl

Internet

www.ecofect.nl

KvK-nummer

87036487

Btw-identificatienr.

NL864184311B01

Rekeningnummer

NL39 RABO 0198 8908 69

STIKSTOFONDERZOEK – PARKWEG 5-7 EPE

2. Conclusie Geconcludeerd wordt dat er tijdens de aanlegfase de nu gehanteerde grenswaarde van de stikstofdepositie van 0,00 mol/ha/j niet wordt overschreden. Geconcludeerd wordt dat er tijdens de aanlegfase en de nieuwe gebruiksfase de nu gehanteerde grenswaarde van de stikstofdepositie van 0,00 mol/ha/j niet wordt overschreden. Een vergunning of voortoets is niet noodzakelijk voor dit onderdeel.

STIKSTOFONDERZOEK – PARKWEG 5-7 EPE

3. Inleiding 3.1 Aanleiding Met de voorgenomen ontwikkelingen aan de Parkweg 5-7 te Epe heeft Woningstichting Triada aan Ecofect B.V. opdracht gegeven een onderzoek stikstof uit te voeren. Deze berekening is noodzakelijk om uitsluitsel te kunnen geven of de geplande ontwikkelingen voor de aanleg- en de nieuwe gebruiksfase niet de grenswaarde van stikstofdepositie van 0,00 mol/ha/j overschrijden.

3.2 Planlocatie De planlocatie is gelegen aan de Parkweg 5-7 in het centrum van Epe (zie figuur 1). Het object heeft een oppervlakte van 1,1 ha, wat relatief groot is. Het perceel waarop het adres ligt is 2,3 ha groot. In de straat is dit het adres met de grootste oppervlakte. Het gaat hier om een deel van het gemeentehuis. De opstal bestaat uit betonnen en gepleisterde muren met een plat dak. Rondom de planlocatie staat een stadpark met loofbomen, struiken en grasland. Voor een impressie van de planlocatie wordt verwezen naar de bijlage.

Figuur 1 Plan- en onderzoeksgebied

Epe is een gemeente in de Nederlandse provincie Gelderland, in het noordoostelijke deel van de Veluwe.

STIKSTOFONDERZOEK – PARKWEG 5-7 EPE

1.3 Ontwikkelingen en effecten Initiatiefnemer is voornemens om het plangebied te herontwikkelen. Het plan is om de opstal te transformeren van kantoren naar woningen. Indicatief is gesproken over 25 stuks appartementen. Hierbij zullen de gevels en kozijnen aangepast worden. De functie van de planlocatie zal veranderen naar wonen (figuur 2). Voor inhoudelijke vragen over het ontwerp of de inrichting wordt verwezen naar de opdrachtgever.

Figuur 2 – Inrichting planlocatie.

Functieverandering en effecten De beoogde ingrepen zijn blijvend van karakter. De functie en ecologie van het plangebied zal veranderen. De mogelijk negatieve effecten van de ingreep in relatie tot beschermde natuurwaarden zijn: •

Afvoer sloopmateriaal

•

Perceel bouwrijp maken

•

Herinrichting perceel bij hetwelk functie wonen verwacht kan worden

•

Aan- en afvoer materiaal

STIKSTOFONDERZOEK – PARKWEG 5-7 EPE

4. Gebiedsbescherming 4.1 Wettelijk kader Voor het uitvoeren van ruimtelijke ontwikkelingen is o.a. de Omgevingswet van kracht. Deze wetgeving vervangt de eerdere Wet natuurbescherming welke van kracht was voor 1 januari 2024. In deze wet is o.a. de bescherming van gebieden, soorten en houtopstanden geregeld. Deze notitie beperkt zich tot de gebiedsbescherming. Omgevingswet Gebiedsbescherming Artikelen 1.3, 16.53c lid 1, 5.1 lid 1 en 16.53c van de Omgevingswet regelen de bescherming van Natura 2000gebieden (Vogel- en Habitatrichtlijn gebieden). Ook zijn er in het Besluit activiteit leefomgeving (Bal) en het Besluit bouwactiviteiten leefomgeving (Bbl) artikelen opgenomen t.a.v. van de Natura 2000-gebieden. Het gaat hier om de artikelen 11.6 en 11.18 tot en met 11.21 in het Bal en 10.24, 8.74b en 10.24 van het Bkl. Voor Natura 2000-gebieden zijn instandhoudingsdoelen opgesteld voor habitats, soorten, broedvogels en/ of nietbroedvogels. In artikel 5.1 verplicht de Omgevingswet om vooraf te beoordelen of ingrepen / activiteiten (plan of project) in of in de nabijheid van Natura 2000-gebieden significant negatieve effecten kunnen hebben op de voor deze gebieden aangewezen instandhoudingsdoelen. Mocht sprake zijn van (significant) negatieve effecten dan kan het aanvragen van een vergunning noodzakelijk zijn.

4.2 Natura 2000 In Europa is een netwerk van beschermde gebieden opgezet. Dit zijn de zogenoemde Natura 2000-gebieden. Deze gebieden zijn in de Omgevingswet strikt beschermd. Volgens de Omgevingswet is het volgens artikel 5.1 lid 1 verboden zonder vergunning projecten te realiseren of andere handelingen te verrichten die, gelet op de instandhoudingsdoelstellingen voor een Natura 2000-gebied, de kwaliteit van de natuurlijke habitats of de habitats van soorten in dat gebied kunnen verslechteren of een significant verstorend effect kunnen hebben op de soorten waarvoor dat gebied is aangewezen. Dit geldt ook voor projecten die fysiek buiten het Natura 2000-gebied gelegen zijn maar wel een effect kunnen hebben op het gebied (externe werking). Het plangebied ligt nabij een onderdeel / onderdelen van (een aantal) Natura 2000-gebied(en). In dit project betreft dat Natura 2000-gebied de Veluwe. De afstand tot dit Natura 2000-gebied is 886.4 meter. Overige Natura 2000-gebieden liggen op een grotere afstand en worden in deze rapportage niet verder toegelicht maar in de uit te voeren berekening wel meegenomen. Deze gebieden zijn ter plaatse begrensd als Habitatrichtlijngebied en / of als Vogelrichtlijngebied. Voor de Natura

2000

gebieden

zijn

instandhoudingsdoelen

opgesteld

voor

habitattypen,

habitatsoorten,

broedvogelsoorten en niet-broedvogels. Omdat de werkzaamheden van het plangebied buiten het Natura 2000 gebieden plaatsvinden heeft dit geen invloed op de oppervlakte van het Natura 2000 gebied.

STIKSTOFONDERZOEK – PARKWEG 5-7 EPE

Figuur 3 – 886.4 meter t.o.v. Natura 2000-gebied Veluwe

Veluwe De Veluwe bestaat overwegend uit droge bossen, droge en natte heide, vennen en stuifzanden. In de voorlaatste ijstijd, Tot 1900 was de Noord-Veluwe één uitgestrekt stuifzandgebied. Tegenwoordig is er in totaal nog 1400 hectare stuifzand op de Veluwe. Bij Kootwijk is één van de grootste actieve stuifzandgebieden van Europa. Plaatselijk komen in de heiden natte (o.a. Leemputten bij Staverden) of droge (o.a. Harskamp) heischrale graslanden, jeneverbesstruwelen, vennen, natte heide en hoogveenkernen (Mosterdveen) voor. In het beekdal van de Hierdensche en Staverdense Beek worden schraallanden aangetroffen. Langs de randen van de Veluwe ontspringen de (sprengen)beken, waar beekvegetaties en zeer plaatselijk bronbossen voorkomen. U kunt te maken hebben met de zogenoemde externe werking van het Natura 2000-gebied. U moet daarbij bijvoorbeeld denken aan mogelijke effecten op de waterhuishouding, uitstoot van stikstof of effecten die het gevolg zijn van een groot project zoals aanleg van windmolens, zandwinning, een woonwijk of industrie. Om te bepalen of dit het geval is moet een natuurtoets worden uitgevoerd door een deskundig bureau. Als uw activiteit een negatief effect heeft op de instandhoudingsdoelstellingen van het Natura 2000-gebied is een vergunning nodig.

STIKSTOFONDERZOEK – PARKWEG 5-7 EPE

4.3 Stikstofdepositie De uitstoot van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de bouwfase vindt plaats door de voertuigbewegingen ten behoeve van de aan- en afvoer van materialen en personen en het gebruik van mobiele werktuigen tijdens de constructie van het bouwwerk. Met betrekking tot de bepaling van mogelijke nadelige gevolgen als gevolg van de depositie van stikstof, is er met betrekking tot de toetsing van Natura 2000-activiteiten in de wet een verplichting opgenomen tot het gebruik van Aerius Calculator (artikel 4.15 Or). Vooralsnog blijft de inhoudelijke beoordeling met betrekking tot stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden grotendeels hetzelfde als onder de Omgevingswet. Onder de Omgevingswet wordt het Programma stikstofreductie en natuurverbetering voortgezet. Ook de beleidsregels met betrekking tot extern salderen blijven voorlopig onveranderd. T.a.v. intern salderen heeft de Raad van Staten 18 december 2024 uitspraak gedaan dat dit ook vergunning plichtig is. Beleidsregels hieromtrent zijn nog onduidelijk. In de Omgevingswet is de mogelijkheid opgenomen voor vergunningverlening voor Natura 2000-activiteiten met een stikstofdepositie op basis van stikstofdepositieruimte volgens een register (huidig stikstofregistratiesysteem (SSRS)).

Vanwege de noodzaak, zijn de regels voor het vrijgeven van stikstofdepositieruimte tijdelijk opgenomen in de Or in plaats van het Bkl totdat Bkl is gewijzigd. De beoordelingsregel voor Natura 2000activiteiten met stikstofdepositie betreft vergunningverlening aan de hand van stikstofdepositieruimte in AERIUS Register (art. 17a.2 Or, tijdelijk i.p.v. art. 8.74e Bkl). AERIUS Register registreert per stikstofgevoelig N2000-gebied wat de stikstofreductie is door stikstofmaatregelen en aan het register zijn gekoppeld. Hierbij is te denken aan onder andere sluitingen varkenshouderijen (art. 17a.3, lid 1 Or). De stikstofdepositieruimte wordt alleen toebedeeld aan bouw van aardgasvrije woningen, bepaalde snelwegen of gemelde PASactiviteiten (art. 17a.2, leden 4 en 5 Or). Let op!: voor vergunningverlening moet er wel eerst stikstofdepositieruimte zijn! Voor de bouwsector is het van belang dat door inwerkingtreding van de Omgevingswet ook het tweede deel van de Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wsn) en het bijbehorende Besluit in werking treedt, dat onder meer toeziet op een emissiereductieplicht. Deze plicht is uitgewerkt in artikel 7.19a van het Bbl en houdt in dat bij het verrichten van bouw- en sloopwerkzaamheden, adequate maatregelen worden getroffen om de emissie van stikstofverbindingen naar de lucht te beperken.

Volgens de toelichting van het hiervoor aangegeven besluit moeten initiatiefnemers informatie aanleveren over de maatregelen die bij een concreet project getroffen worden bij het indienen van een sloopmelding aan het bevoegd gezag. Indien er voor de bouwactiviteit een omgevingsvergunning moet worden aangevraagd, moet deze informatie bij deze aanvraag gevoegd worden. Voor de invulling van de emissiereductieplicht en het treffen van adequate maatregelen is er een programma Schoon en Emissie loos Bouwen (SEB) opgesteld. Op de website www.opwegnaarseb.nl staat meer informatie.

STIKSTOFONDERZOEK – PARKWEG 5-7 EPE

5. Berekeningsmethodiek 5.1 Aanlegfase De berekeningen zijn uitgevoerd met het programma Aerius (versie 2024.1.3). Deze versie heeft een GML- en een PDF-uitvoermethode. Om de berekeningen vanuit de Aerius calculator en de rapportage samen te kunnen voegen tot één rapportage is gekozen voor de PDF-uitvoermethode. De GML uitvoer wordt als los bestand aangeleverd. De gehanteerde grenswaarde van de stikstofdepositie bedraagt 0,00 mol/hal/j. Een hogere waarde dan de grenswaarde wordt beschouwd als overschrijding. Bij een overschrijding van de grenswaarde zal een vergunning Omgevingswet noodzakelijk zijn. De mobiele werktuigen zijn in de Aerius calculator verwerkt als vlakbron. De mobiele werktuigen worden als vlakbron ingegeven op de projectlocatie, omdat deze geen vast emissiepunt hebben maar over het gehele terrein zullen bewegen. De ingegeven uren betreffen uren van de totale inzet inclusief stationaire draai. Voorliggend onderzoek betreft een berekening van de mogelijke stikstofemissie en –depositie als gevolg van de aanleg- en bouwfase en als gevolg van de gebruiksfase van het plan. Voor beide fasen is een verspreidingsberekening uitgevoerd. •

Ten behoeve van deze berekeningen zijn in Aerius-calculator gegevens van de emissiebronnen ingevoerd. Dit betreft gegevens over het type bron, de omvang en de duur van de stikstofemissie. In Aerius-calculator zijn verschillende sectoren gedefinieerd. Per sector zijn default kengetallen opgenomen voor de diverse bronkenmerken.

•

Voor de invoer van het in te zetten bouwmaterieel is in voorliggend onderzoek uitgegaan van de default-kengetallen voor de sector mobiele werktuigen.

•

Voor het optredend bouwverkeer is gebruik gemaakt van de default-kengetallen voor de sector wegverkeer.

•

Ten behoeve van de Aeriusberekening van de aanleg- en bouwfase zijn op basis van het stedenbouwkundig plan aannames gedaan ten aanzien van de uit te voeren werkzaamheden. Hiertoe is op hoofdlijnen bepaald welke deelwerkzaamheden in het kader van de aanleg- en bouwfase mogen worden verwacht. Vervolgens is een inschatting gemaakt van de doorlooptijd van de betreffende deelwerkzaamheden. Hierbij is uitgegaan van een uitvoeringsduur van de totale werkzaamheden met een doorlooptijd van 1 jaar. Door een korte doorlooptijd te hanteren vinden relatief veel deelwerkzaamheden, en daarmee samenhangend relatief veel emissie en depositie plaats in een kort tijdsbestek, Zie onderstaande tabel.

Het brandstofgebruik is gebaseerd op de tabel brandstofverbruik van het TNO-rapport met als kenmerk: TNO2021-R12305, De belasting invoer staat standaard op 35%. Dit kan toegepast worden op alle machines met redelijke nauwkeurigheid. De grootste onzekerheid is de gemiddelde motorlast. Als, in plaats van de gemiddelde 35%, een motorlast van 30% of 40% verwacht wordt, scheelt dat in beide gevallen 16% in het berekende brandstofverbruik. Bij de aanlegfase / transformatie / verbouw van het project ontstaan verkeersbewegingen. Ten eerste ontstaan vrachtwagenbewegingen ten behoeve van aan- en afvoer van materiaal of machines. In de

STIKSTOFONDERZOEK – PARKWEG 5-7 EPE

berekening in de Aerius calculator is rekening gehouden met en 24 zware verkeersbewegingen in totaal (opgevoerd per jaar). Daarnaast ontstaan bewegingen van licht verkeer voor het vervoer van het personeel dat de mobiele werktuigen bemand. Hiervoor bestaat geen kengetal, maar er is verondersteld dat er 6 (3 werkbusjes per dag) verkeersbewegingen per dag plaats. In de AERIUS-Calculator is per 1 oktober 2024 het verkeer opgesplitst in rijdend verkeer en opstartend verkeer. De emissie van voertuigen met een koude motor zijn bij het opstarten tijdelijk veel groter. In onderzoek van TNO is naar voren gekomen dat binnen de periode van 10 tot 30 seconden de voertuigen nog niet of nauwelijks van hun startlocatie zijn vertrokken. De emissie van de koude start vindt hoofdzakelijk plaats rondom de startlocatie van het voertuig en niet op de wegen met doorgaand verkeer. Na ongeveer 2 uur stilstand (zonder draaiende motor) is de motor weer koud. Dit is van belang voor het toekennen van emissie op locaties waar voertuigen tijdelijk stilstaan, zoals parkeerplaatsen. Om het aantal koude starts te bepalen zijn onderstaande uitgangspunten gebruikt: •

Licht verkeer: alle voertuigen bereiken het projectgebied aan het begin van de werkdag en verlaten het projectgebied aan het eind van de werkdag: 1 koude start per voertuig;

•

Middelzwaar verkeer: alle voertuigen doen het projectgebied slechts korte tijd aan voor laden en lossen waarbij de motor stationair blijft draaien. Er is geen sprake van een koude start;

•

Zwaar verkeer: alleen de voertuigen die de mobiele werktuigen komen brengen (begin van de werkdag) en ophalen (eind van de werkdag) kennen een koude start. De motor hoeft namelijk niet stationair te draaien bij het ophalen van de werktuigen.

Dit leidt tot het volgende aantal koude starts: 3 koude starts per etmaal voor licht verkeer. De emissie is in de AERIUS-Calculator als oppervlaktebron ingevoerd. De te transformeren opstal valt binnen de bebouwde kom van ‘t Harde. In overeenstemming met de vuistregels (zoals de Provincie Gelderland deze hanteert) wordt het verkeer opgenomen in het heersende verkeersbeeld binnen de bebouwde kom na 50 meter voor personenauto’s en 150 meter voor vrachtverkeer. Er is minimaal 50 meter aangehouden voor het (woon-)werk verkeer en 150 meter voor vrachtverkeer (lijnelement). Na 50 / 150 meter gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld, tenzij eerder een kruising wordt gepasseerd. Bij het toetsen van de gevolgen van activiteiten dient, qua stikstofdepositie, te worden gekeken naar de meest maatgevende aaneengesloten periode van 12 maanden. Maatgevend houdt hierbij in dat het gaat om de periode van 12 aaneengesloten maanden waarin de hoogste stikstofdepositie optreedt. Veelal leidt dat ertoe dat er onderscheid wordt gemaakt tussen een realisatiefase en een gebruiksfase. De per fase verschillende emissiebronnen spelen daarbij ook een rol. Zo is er bij een realisatiefase sprake van mobiele werktuigen en in beperkte mate van verkeer (werkverkeer en vrachtverkeer). Bij een gebruiksfase is er juist sprake van hoofdzakelijk verkeer (zoals woon-werkverkeer).

2025 is in deze berekening opgevoerd als bouwjaar.

STIKSTOFONDERZOEK – PARKWEG 5-7 EPE

Mobiele werktuigen Mobiel werktuig

Klasse

Bouwjaar

Verbruik

Aantal uren

Telescoopkraan

Klasse IV

100

2018

9.79

Verkeersbewegingen – werk/bouwverkeer Verkeer

Categorie

Afstand

Aantal p/--

File

Vrachtverkeer

Zwaar

150

24 p/jr.

Vrachtverkeer

Middelzwaar

150

0 p/jr.

Werkverkeer

Licht

6 p/etm

In de aanlegfase is mogelijk sprake van emissie vanwege stationair draaien. Op de projectlocatie is een vlakbron ingegeven ten behoeve van de emissies van stationaire draai van het vrachtverkeer. De emissies zijn berekend op basis van een schatting van de stationaire draaiuren en gebaseerd op de door BIJ12 opgestelde

Totaal vrachtbewe gingen / 2

Stationaire per draai vrachtbewe ging

Stationaire per uren jaar

NOx factor per uur

NH3 factor per uur

per NOx jaar

NH3 jaar

5 minuten

86.1156 gr/NOx /uur

0.04 gr/NOx/uur

0.0861156 kg NOx/j

0.00004 kg/NH3/j

per

Totaal vrachtbewe gingen

rekeninstructie. Dit leidt tot het volgende overzicht:

De berekening is uitgevoerd op 23 april 2025.

STIKSTOFONDERZOEK – PARKWEG 5-7 EPE

5.2 Nieuwe gebruiksfase In de berekening van de toekomstige gebruiksfase is er van uit gegaan dat de huidige opstallen worden getransformeerd naar 25 zelfstandige wooneenheden (huur, appartement, sociale huur, < 75 m2 BVO). De nieuwe woningen (25 appartementen kleiner dan 75 m2) zullen volgens de nieuw geldende voorschriften worden verbouwd. In de berekening is er van uitgegaan dat deze woningen gasloos zullen zijn. De Parkweg valt binnen de bebouwde kom van Epe. Er is minimaal 50 meter aangehouden voor het woonwerk verkeer (opgevoerd conform de CROW publicatie parkeercijfers 2024) en 150 meter voor vrachtverkeer (lijnelement 0.02 per dag per appartement). Hierbij valt te denken aan het ophalen van huisvuil dan wel het leveren van bestellingen. Na 50 / 150 meter gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld, tenzij eerder een kruising wordt gepasseerd. Epe kent volgens het CBS een stedelijkheidsgraat van weinig stedelijk. Conform de uitgave Parkeercijfers 2024 van CROW heeft een appartement, zoals in de eerste alinea beschreven, een verkeersgeneratie van 2.6 per appartement per etmaal (gelet op het doel van de bewoning en de ligging is het verdedigbaar dat het minimale aantal aan verkeersbewegingen aangehouden kan worden). Dit resulteert in het aantal voortuigbewegingen van 65 per etmaal voor 25 appartementen. Als jaar van ingebruikname is 2026 aangehouden.

Per appartement wordt gerekend met 0.02 vrachtbewegingen per etmaal. Zoals in de vorige paragraaf is genoemd, dient de emissie als gevolg van een koude start te worden meegenomen bij voorliggende stikstofberekening. De emissie van de koude start vindt hoofdzakelijk plaats rondom de startlocatie van het voertuig en niet op de wegen met doorgaand verkeer. Na ongeveer 2 uur stilstand (zonder draaiende motor) is de motor weer koud. Dit is van belang voor het toekennen van emissie op locaties waar voertuigen tijdelijk stilstaan, zoals parkeerplaatsen. Om het aantal koude starts te bepalen zijn onderstaande uitgangspunten gebruikt: •

Licht verkeer: alle voertuigen verlaten het projectgebied aan het begin van de werkdag en bereiken het projectgebied aan het eind van de werkdag: 35% van de verkeersbewegingen per etmaal.

•

Zwaar verkeer: de zware voertuigen staan niet langer dan 2 uur stil met de motor uit. Er is geen sprake van een koude start.

Dit leidt tot het volgende aantal koude starts: 22.75 koude starts voor licht verkeer per etmaal. De emissie is in de AERIUS Calculator als oppervlaktebron ingevoerd ter plaatse van de opstallen. Overzicht verkeersbewegingen 2026 Verkeer

Categorie

Afstand

Aantal p/--

File

Vrachtverkeer

Zwaar

150

0.5 p/etm

10%

Vrachtverkeer

Licht

150

0.5 p/etm

10%

Woon- werkverkeer

Licht

65 p/etm

10%

De berekening is uitgevoerd op 23 april 2025.

STIKSTOFONDERZOEK – PARKWEG 5-7 EPE

6. Onderzoeksresultaten 6.1 Aanlegfase Uit de Aerius berekeningen van de aanlegfase blijkt dat er geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol/ha/j op de omliggende Natura 2000-gebieden.

6.2 Nieuwe gebruiksfase Uit de Aerius berekeningen van de nieuwe gebruiksfase blijkt dat er geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol/ha/j op de omliggende Natura 2000-gebieden Conclusie Geconcludeerd wordt dat er tijdens de aanlegfase en de nieuwe gebruiksfase de nu gehanteerde grenswaarde van de stikstofdepositie van 0,00 mol/ha/j niet wordt overschreden. Een vergunning of voortoets is niet noodzakelijk voor dit onderdeel.

STIKSTOFONDERZOEK – PARKWEG 5-7 EPE

7. Verantwoording Literatuur/ factsheets •

CROW publicatie parkeercijfers 2024

•

Berekening depositiebijdrage bronnen sector mobiele werktuigen

•

Emissieberekening mobiele werktuigen

•

Checklist aanvraagvereisten vergunningaanvragen stikstof provincie Gelderland

•

TNO_getallen voor Aerius 2020v9_mobiele werktuigen

•

NSL monitoringskaart 2019

•

Factsheet beschikbare emissiefactoren voor bouw

•

Hulskotte en Verbeek (2009) Emissiemodel Mobiele Machines machineverkopen in comb. met brandstof Afzet (EMMA)

•

Instructie gegevensinvoer AERIUS

•

Handreiking woningbouw en Aerius

•

Emissiewaarden Aerius definitieve versie

•

Vuistregels stikstof en woningbouw

Internet •

www.rvo.nl

•

www.aerius.nl

•

www.bij12.nl

•

www.aerius.nl

•

www.synbiosys.alterra.nl/natura2000

•

www.natura2000.nl

•

www.google.nl/maps

•

www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/aanpak-stikstof

•

www.aanpakstikstof.nl

•

www.gelderland.nl

STIKSTOFONDERZOEK – PARKWEG 5-7 EPE

Disclaimer Dit Stikstof Onderzoek is vervaardigd op verzoek van de opdrachtgever zoals in het colofon aangegeven. Niets uit deze notitie mag, met uitzondering van de opdrachtgever, worden vermenigvuldigd of openbaar gemaakt worden door middel van scanning, druk, internet, kopie of andere wijze zonder schriftelijke toestemming van Ecofect B.V., noch mag het zonder deze toestemming voor een ander doel gebruikt worden dan waarvoor het vervaardigd is. Ecofect B.V. is niet aansprakelijk voor vervolgschade, alsmede schade die voortvloeit uit toepassingen van de resultaten van de werkzaamheden of andere gegevens verkregen. De opdrachtgever vrijwaart Ecofect B.V. voor aanspraken van derden in verband met deze toepassing. Omdat ecologisch onderzoek een momentopname is, kan de aanwezigheid van beschermde soorten soms niet worden uitgesloten of bevestigd. Daarnaast is de natuurwetgeving aan verandering en jurisprudentie onderhevig. Wij zijn echter niet aansprakelijk voor de gevolgen van onverwacht verschijnende of verdwijnende flora of fauna, noch voor de gevolgen van veranderende wetgeving of jurisprudentie. © 2025 Ecofect B.V.; Nunspeet

STIKSTOFONDERZOEK – PARKWEG 5-7 EPE

Bijlage(n) 1.

Aeriusberekening aanlegfase

Aeriusberekening aanlegfase extra beoordeling

Aeriusberekening nieuwe gebruiksfase

Aeriusberekening nieuwe gebruiksfase extra beoordeling

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Ecofect B.V. Parkweg 5-7, 8161 ED Epe Epe Transformatie en nieuwe gebruiksfase 25 appartementen.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

ReGVjw92hL6H 23 april 2025, 11:15 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

ReGVjw92hL6H (23 april 2025)

2025 -

51,2 g/j

5,2 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 3 4 5



ReGVjw92hL6H (23 april 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,0 kg/j 48,7 g/j 1,2 g/j 1,3 g/j

86,1 g/j 0,3 kg/j 4,8 kg/j 39,9 g/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). ReGVjw92hL6H (23 april 2025)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

ReGVjw92hL6H (23 april 2025)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2025

1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Werkverkeer Locatie X:195854,02 Y:484796,75 Lengte 50,50 m Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Vrachtverkeer Locatie X:195850,49 Y:484748,16 Lengte 150,13 m Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Anders... | Anders...

Verkeer | Koude start: overig

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte Locatie X:195827,07 Warmteinhoud Y:484816,84 Spreiding Oppervlakte 0,20 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start X:195746,92 Y:484817,65 0,53 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

ReGVjw92hL6H (23 april 2025)

0,0 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ 21,9 g/j Type scherm - - NO₂ 2,7 g/j Hoogte - - NH₃ 1,0 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

6,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 18,0 g/j Type scherm - - NO₂ 4,6 g/j Hoogte - - NH₃ 0,0 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

0,0 /jaar 0,0 /jaar 24,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

86,1 g/j 0,0 kg/j

NOₓ NH₃

0,3 kg/j 48,7 g/j

Koude starts

3,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

6/7

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Mobiele werktuigen X:195827,07 Y:484816,84 0,20 ha

Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Telescoopkraan Stage-IV, 2014-2018, >= 560 kW, diesel, SCR: 157 l/j nee

Draaiuren AdBlue verbruik

16 u/j

4,8 kg/j 1,2 g/j Stof Emissie

NOₓ

4,8 kg/j NH₃ 1,2 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.1.3_20250325_2d340884eb Database versie 2024.1.3_2d340884eb_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

ReGVjw92hL6H (23 april 2025)

7/7

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel AERIUS kenmerk Projectberekening: ReGVjw92hL6H

Dit document is een bijlage, behorende bij een Projectberekening uitgevoerd met AERIUS Calculator. De bijlage is een hulpmiddel bij het beoordelen van projecten waar sprake is van hexagonen met een hersteldoel. De bijlage bevat daartoe een overzicht van de maximale bijdrage per gebied. Voor meer uitleg over 'hexagonen met een hersteldoel' in AERIUS, zie het handboek Calculator.

Overzicht Resultaten Deze PDF is geen digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS, maar alleen een bijlage. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

op onze website

handleidingen

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Bijbehorende projectberekening

Ecofect B.V. Parkweg 5-7, 8161 ED Epe

Omschrijving projectberekening AERIUS kenmerk projectberekening Datum projectberekening

Epe ReGVjw92hL6H 23 april 2025, 11:15

Totale emissie

Rekenjaar

Aanlegfase - Beoogd

ReGVjw92hL6H (23 april 2025)

2025

Emissie NH₃

51,2 g/j

Emissie NOₓ

5,2 kg/j

2/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Resultaten hexagonen met hersteldoel situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

ReGVjw92hL6H (23 april 2025)

3/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

ReGVjw92hL6H (23 april 2025)

4/4

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Ecofect B.V. Parkweg 5-7, 8161 ED Epe Epe Transformatie en nieuwe gebruiksfase 25 appartementen.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RR46bqNWY3XJ 23 april 2025, 11:15 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Nieuwe gebruiksfase - Beoogd Nieuwe gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RR46bqNWY3XJ (23 april 2025)

2026

0,01 mol/ha/j 0,14 ha 0,00 ha 0,01 mol/ha/j -

0,4 kg/j

5373940

2,6 kg/j Veluwe

2/7

Projectberekening

Nieuwe gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 3



Verkeer | Koude start: parkeergarage | Koude start Verkeersnetwerk

RR46bqNWY3XJ (23 april 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,4 kg/j 13,2 g/j

2,3 kg/j 0,4 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RR46bqNWY3XJ (23 april 2025)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Nieuwe gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

0,14

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Veluwe (57)

0,14

RR46bqNWY3XJ (23 april 2025)

Hoogste totale depositie (mol N/ha/jr)

Met toename (ha Grootste gekarteerd) toename (mol N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale depositie (mol N/ha/jr)

Met toename (ha Grootste gekarteerd) toename (mol N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

2.383,69

0,14

0,01

0,00

5/7

Projectberekening

Nieuwe gebruiksfase, Rekenjaar 2026

1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Woon- werkverkeer Locatie X:195854,29 Y:484795,66 Lengte 50,49 m Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Vrachtverkeer Locatie X:195849,4 Y:484746,26 Lengte 150,82 m Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: parkeergarage

Naam Koude start Locatie X:195746,11 Y:484818,74 Oppervlakte 0,54 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Licht Verkeer Type voertuig

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

0,3 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 27,2 g/j Hoogte - - NH₃ 10,9 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

65,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 35,7 g/j Hoogte - - NH₃ 2,3 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

0,5 /etmaal 0,0 /etmaal 0,5 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

2,3 kg/j 0,4 kg/j

Koude starts

22,8 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

6/7

Projectberekening

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.1.3_20250325_2d340884eb Database versie 2024.1.3_2d340884eb_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RR46bqNWY3XJ (23 april 2025)

7/7

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel AERIUS kenmerk Projectberekening: RR46bqNWY3XJ

Overzicht Resultaten Deze PDF is geen digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS, maar alleen een bijlage. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

op onze website

handleidingen

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Bijbehorende projectberekening

Ecofect B.V. Parkweg 5-7, 8161 ED Epe

Omschrijving projectberekening AERIUS kenmerk projectberekening Datum projectberekening

Epe RR46bqNWY3XJ 23 april 2025, 11:15

Totale emissie

Rekenjaar

Nieuwe gebruiksfase - Beoogd

RR46bqNWY3XJ (23 april 2025)

2026

Emissie NH₃

0,4 kg/j

Emissie NOₓ

2,6 kg/j

2/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Resultaten hexagonen met hersteldoel situatie "Nieuwe gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RR46bqNWY3XJ (23 april 2025)

3/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

RR46bqNWY3XJ (23 april 2025)

4/4

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16863291/2