930621 Informatienota Stand van zaken en vervolgstappen regionale fietsroute Apeldoorn-Zwolle (F50)

Informatienota Raad Onderwerp

Stand van zaken en vervolgstappen: regionale fietsroute Apeldoorn-Zwolle (F50)

Programma

6 - Epe op orde

Datum

19-12-2023

Portefeuillehouder

Dhr. M. Kerkmans

Zaaknummer

930621

Adviseur

Arnoud van de Vrugt

Afdeling

Ruimte

Telefoonnummer

807

E-mail adres

arnoud.van.de.vrugt@epe.nl

Bijlage(n)

KENNISNEMEN VAN Van de rapportage over de stand van zaken en vervolgstappen ten aanzien van de regionale fietsroute ApeldoornZwolle.

INLEIDING Middels deze informatienota geven we een overzicht van de voortgang van de ontwikkeling van de regionale fietsroute F50. Het is goed om na de uitgebreide participatiestappen en de twee gehouden informatiemarkten een stand van zaken te geven. Ook willen we diverse recente ontwikkelingen delen. Tenslotte vormt de informatienota de kapstok voor de vervolgstappen richting besluitvorming. De informatienota betreft een samenvatting. Als bijlage is een uitgebreide toelichting/rapportage opgenomen.

KERNBOODSCHAP Voortgang gehele tracé Apeldoorn-Zwolle De regionale fietsroute Apeldoorn-Zwolle is niet alleen een regulier fietsproject, maar een essentiële schakel binnen een (lees: een beleidsmatige) integrale gebiedsopgave. De corridor bestaat uit diverse noord-zuidverbindingen, namelijk de A50, de Kanaalweg, de dorpenroute, de Veluwelijn (OV) en de regionale fietsroute (F50). De gemeente Epe coördineert deze studie, mede namens de gemeenten Apeldoorn, Heerde en Hattem en de regio Stedendriehoek en provincie Gelderland. Uiteindelijk willen we als regiogemeente de A50-corridor op de agenda krijgen bij het Ministerie van I&W. Het gezamenlijk optrekken tussen de regiogemeenten, regio Stedendriehok en provincie Gelderland/Overijssel is daarbij essentieel. Voortgang vier deeltrajecten 1. Apeldoorn gemeentegrens - gemeentegrens Epe Gemeente Apeldoorn gaat de fietsroute opwaarderen in het 1e kwartaal van 2024. Zowel ambtelijk als bestuurlijk heeft hierover afstemming plaatsgevonden. Het ontwerp van beide gemeenten is zoveel mogelijk op elkaar afgestemd. Ten aanzien van de uitvoering van de werkzaamheden vindt er ook afstemming plaats tussen beide gemeenten. 2. Vaassen - Epe Nadat de gemeente Apeldoorn er voor heeft gekozen om het hoogwaardige niveau los te laten, is de keuze gemaakt om als gemeente Epe te gaan voor een hoogwaardig niveau mét maatwerk.

Middels een zogenaamde ‘Waarde-sessie’ (‘Value Engineering’) is gekeken hoe we dit vorm kunnen geven (zie verslag V.E.-sessie, bijlage). Daarbij zijn de uitgangspunten voor het gehele traject opnieuw overwogen. Ook zijn de vier kostbare onderdelen, zijnde de vier verkeersknelpunten (Laan van Fasna, Deventerstraat, Eekterweg en Spoorstraat) opnieuw bekeken en varianten afgewogen en beoordeeld met experts en belanghebbenden. We hebben het principe van ‘een hoogwaardige fietsroute met maatwerk’ vertaald in aangepaste ontwerpuitgangspunten (zie bijlage). Op het deeltraject Apeldoorn - Epe zijn er met direct belanghebbenden persoonlijke gesprekken gevoerd. Er zijn op de specifieke knelpunten verdiepende omgevingsgesprekken gevoerd. Ook zijn er twee informatiemarkten in Vaassen en

Emst georganiseerd. De ingekomen suggesties en vragen tijdens beide Informatiemarkten zijn verwerkt in een reactienota (zie website). De nut en noodzaak en de potentie is nader geactualiseerd en onderbouwd. Daarnaast is er urgentie voor een gefaseerde aanpak. Dit betekent dat er urgentie is om op korte termijn al enkele tracédelen aan te pakken vanuit onderhoud én vanuit de netcongestie-opgave. 3. Epe - Epe Bij het vaststellen van het Mobiliteitsplan 2022-2032 is er door de Raad een amendement aangenomen om voor het deel Epe-Epe geen mogelijke routevarianten te benoemen door de kern Epe, maar dit tracédeel vanuit een blanco situatie te bekijken. Daarom is dit gehele traject opnieuw bekeken en wordt nadrukkelijk de koppeling gezocht met de woningbouwopgave Zuukerenk en eventueel met de woningbouwopgave 't Slath. Deze woningbouwlocaties zijn een win-win kans om een woningbouwproject te realiseren én een regionale fietsroute te realiseren. Door deze ontwikkelingen te combineren wordt de nieuwe bewoners in directe nabijheid een gezond, veilig en duurzaam, gezond en veilig alternatief voor de auto geboden. 4. Epe - Zwolle De provincie Gelderland is gestart met een préverkenning naar dit deel. De uitkomsten hiervan moeten nog worden gedeeld met de gemeenten.

COMMUNICATIE Op het deeltraject Apeldoorn - Epe zijn er met diverse direct belanghebbenden persoonlijke gesprekken gevoerd door de omgevingsmanager. Ook zijn er op specifieke knelpunten verdiepende omgevingsgesprekken gevoerd. Voor alle bewoners en belanghebbenden zijn er twee openbare Informatiemarkten in Vaassen en Emst georganiseerd. Hierover is gecommuniceerd via de gemeentelijke communicatiekanalen. De aanwonenden en belangenorganisaties hebben een persoonlijke uitnodigingsbrief ontvangen. Verder is er een actuele projectpagina op de website van de gemeente Epe. Deze wordt bij elke ontwikkelstap geactualiseerd.

VERVOLG We streven eind 1e kwartaal 2024 het Voorlopig Ontwerp afgerond te hebben en in concept te laten vaststellen door het college om vrij te geven voor inspraak. We verwachten dan eind 2e kwartaal het Voorlopig Ontwerp ter besluitvorming aan de Raad te kunnen voorleggen. Daarbij hoort ook een faseringsplan voor de uitvoering en een overzicht van de kosten en wijze van (co)financiering. Faseringsplan: We maken, mede op verzoek van de provincie Gelderland een faseringsplan voor het deel ApeldoornEpe. Daarbij zijn drie onderdelen essentieel: verkeerskundige noodzaak, werk-met-werk met de NUTS (opgave netcongestie) en op welke plekken op korte termijn onderhoud noodzakelijk is. Financiering: Momenteel wordt een concrete kostenraming gemaakt van het beoogde ontwerp. Over de wijze van financiering worden momenteel constructieve overleggen gevoerd met de provincie Gelderland. Er zijn inmiddels voor twee tracédelen een formele subsidieaanvraag ingediend.