2022-02-03 Bijdrage 5 Inspreekreactie Fietsersbond Epe F50 Epe

Alleen al het intro en de samenvatting van de Beslisnota zijn er duidelijk over: de opschaling van het spoorbaanfietspad tot hoogwaardige fietsroute F50 is pure winst. Met name op het gebied van veiligheid, milieu en gezondheid en daarmee indirect ook financieel. Wat moeten we daar als Fietsersbond Epe nog aan toevoegen? Alle aspecten van de opwaardering worden in Beslisnota en MKBA benoemd, en onderbouwd. En in alle opzichten pakt die objectieve beoordeling positief uit. Hogere veiligheid, vlotter fietsen, een aantrekkelijke route, meer mensen op de fiets, fysiek en mentaal fittere fietsers, een mooier landschap, oog voor cultuurhistorie, en niet onbelangrijk, een positieve kosten-batenbalans. Wat let u dan nog om volmondig ‘ja’ te zeggen tegen de F50? Die hoogwaardige fietsroute tussen Epe en Apeldoorn moet er zo snel mogelijk komen. Zodat fietsers uit Epe, Emst, Vaasen -onder wie veel jongeren- over pakweg twee jaar vlot maar vooral veilig naar Apeldoorn kunnen pendelen. En Apeldoornse fietsers naar bedrijven en instellingen in onze dorpen. De F50 doet volledig recht aan de intenties van de Omgevingsvisie en het Mobiliteitsplan van de gemeente Epe. Daarin krijgen actieve vormen van mobiliteit, lopen en fietsen, immers prioriteit boven gemotoriseerd vervoer.

Ook in de Transitievisie Energie ziet de gemeente Epe vlot en veilig fietsen als maatregel om in 2050 CO2-neutraal te zijn. In dat Mobiliteitsplan, waaraan de Fietsersbond een belangrijke bijdrage heeft geleverd, vormt de F50 een onmisbare schakel in het interlokale fietsnetwerk. Gaat het nu over het traject ApeldoornEpe, de route naar Zwolle is al verkend. Uiteindelijk krijgt de infrastructuur van onze gemeente daarmee een sterke noord-zuid fietsverbinding. De grootste winst van de F50 is wat ons betreft te behalen in Vaassen. Op drie punten hebben de fietsers daar nu te maken met lastige oversteken. En lastig betekent altijd: gevaarlijk, onveilig. Niet alleen voor fietsers, maar ook voor andere weggebruikers. De aanleg van de F50 lost die knelpunten op: fietstunnels voeren fietsers veilig onder de Eekterweg en de Laan van Fasna door, een kruising met verkeerslichten vervangt de rotonde bij de Welkoop. Nu mogen objectieve becijferingen dan uitwijzen dat er alleen maar voordeel te behalen is met de aanleg van de F50, u krijgt onherroepelijk te maken met input die bepleit waarom de opgewaardeerde route er vooral niet moet komen. Argumenten als te druk, veel te duur, aantasting van natuur en landschap, inperking van doorgaand autoverkeer en dat allemaal voor -volgens henslechts een handjevol fietsers. Kritiek kan zeker waardevol zijn.

Maar wij vragen de critici zich daarbij wel te baseren op kennis van de materie en de feiten uit Beslisnota en MKBA. Fietsersbond Epe heeft er alle vertrouwen in dat u het grote belang en de voordelen van de F50 wel degelijk inziet. En dat u nu doorpakt en uw schouders zet onder voortgang van het project. Wij vragen u het collegeadvies te volgen en te gaan voor een echt veilige fietsverbinding Apeldoorn-Epe, via de Baronnenroute en ter hoogte van de Vegtelarij via de variant Buitenom, in de Beslisnota variant 2.