Bijlage 5 - Participatieverslag Projectkader Picustoren

En hier op het NRE- en Picusterrein gebeurt hetzelfde: de bewoners worden geconfronteerd met ambtelijk wensdenken en de gevolgen zijn voor hen. 1. Verdwijning van 27 parkeerplaatsen zonder gegarandeerde alternatieven: - De bestaande parkeerplaatsen op het terrein verdwijnen, terwijl nog niet zeker is of omliggende straten dat kunnen opvangen. - De parkeertellingen zijn aangekondigd, maar resultaten ontbreken. Dat maakt het moeilijk voor omwonenden om het plan te beoordelen. 2. Afhankelijkheid van ‘gedrag’ in plaats van infrastructuur: - Het idee is dat nieuwe bewoners minder auto’s zullen bezitten of gebruiken. Maar dit is een aanname. Als er toch auto’s komen zonder eigen parkeerplek, verschuift het probleem naar de buurt. - Parkeerdruk in oudere wijken is vaak al hoog. Extra druk, ook al is die klein, kan voor grote frustratie zorgen. 3. Geen parkeervergunning of parkeergarage = risico op wildparkeren - Zonder parkeervergunningensysteem of ondergrondse voorziening is er geen echte ‘vangnetregeling’ als het systeem van deelmobiliteit tekortschiet. - Vooral bij piekmomenten (bezoek, verhuizingen, pakketdiensten) kan dit leiden tot overlast. 4. Risico op ‘verdringingseffect’: - Nieuwe bewoners concurreren straks mogelijk met huidige bewoners om dezelfde parkeerplekken. Dit kan sociale spanningen opleveren als dat niet goed gereguleerd is. Sociale woningbouw parkeert ook.

Balansen met medewerkers parkeren gemeente met de sociale huisvesting lijkt utopisch

Het parkeeronderzoek toont dit ook aan. Doordeweeks en tijdens kantooruren staat het ook bomvol. In de avonduren en in de weekenden is het rustig. Daarom passen we de parkeerregeling voor werknemers gemeente Eindhoven aan. Zij zullen hierdoor op omringende parkeerterreinen parkeren en de parkeerdruk neemt fors af, zo is de verwachting. Om dit te controleren, voeren we in mei / juni een nieuwe parkeertelling uit. De 27 parkeerplaatsen moeten plaats maken voor de bouw van de Picustoren omdat de woningnood hoog is. Het wordt de komende tijd minder aantrekkelijk gemaakt om hier te parkeren (voor bv werknemers van de gemeente Eindhoven) en we verwachten dat deze parkeerplaatsen dan overbodig zijn. Dit controleren door middel van een parkeertelling. Voor sociale woningbouw gelden er lagere parkeernormen. Een norm van 0,3 (parkeerplaats/woning) voor kleine sociale huurappartementen en 0,5 voor de grotere meerkamer-huurappartementen. De bezoekersparkeernorm is 0,1. Er zijn kortingen op de parkeernorm vanwege de ligging ten opzichte van OV en door inzet van deelauto's. De uitwerking van het bouwplan, de toetsing aan de geldende parkeernormen samen met de uitkomst van de parkeertelling zullen moeten uitwijzen of de parkeeroplossing voor de nieuwbouw afdoende zijn. Het parkeeronderzoek toont dit ook aan. Doordeweeks en tijdens kantooruren staat het ook bomvol.

In de avonduren en in de weekenden is het rustig. Daarom passen we de parkeerregeling voor werknemers gemeente Eindhoven aan. Zij zullen hierdoor op omringende parkeerterreinen parkeren en de parkeerdruk neemt fors af, zo is de verwachting. Om dit te controleren, voeren we in mei / juni een nieuwe parkeertelling uit. De transitie naar duurzame mobiliteit is vastgesteld beleid, de Parkeernormennota 2024. De nota en de onderbouwing is terug te vinden op officielebekendmakingen.nl. Een nota die naast het voorkomen van parkeeroverlast ook (bouw)plannen zoveel mogelijk bijstuurt op de gewenste mobiliteitstransitie in het belang van een bereikbare en leefbare stad.

Dat een nieuwe woningbouwontwikkeling op deze plek met heel weinig parkeerplaatsen kan worden gerealiseerd daar geloof ik wel in. Het huidige parkeerterrein staat echter bijna altijd helemaal vol, zeker overdag. Overdag kan men (ambtenaren gemeente, bezoekers van bewoners en bedrijven op het NRE-terrein, bezoekers horeca Fifth en Cyklist ook niet makkelijk elders parkeren. Hoe worden deze plaatsen gecompenseerd? Veel verkeersoverlast gedurende de bouw en vooral zodra de Picustoren wordt bewoont. Parkeerbehoeftes voor bewoners en hun bezoekers ontbreken. Veel extra verkeer door de pakketbezorgers voor 130 appartementen die geen eigen auto hebben maar wel spullen nodig hebben.

De 27 parkeerplaatsen moeten plaats maken voor de bouw van de Picustoren omdat de woningnood hoog is. Het wordt de komende tijd minder aantrekkelijk gemaakt om hier te parkeren (voor bv werknemers van de gemeente Eindhoven) en we verwachten dat deze parkeerplaatsen dan overbodig zijn. Dit controleren door middel van een parkeertelling. Voor sociale woningbouw gelden er lagere parkeernormen. Een norm van 0,3 (parkeerplaats/woning) voor kleine sociale huurappartementen en 0,5 voor de grotere meerkamer-huurappartementen. De bezoekersparkeernorm is 0,1. Er zijn kortingen op de parkeernorm vanwege de ligging ten opzichte van OV en door inzet van deelauto's. De uitwerking van het bouwplan, de toetsing aan de geldende parkeernormen samen met de uitkomst van de parkeertelling zullen moeten uitwijzen of de parkeeroplossing voor de nieuwbouw afdoende zijn.

Voor sociale woningbouw gelden er lagere parkeernormen. Een norm van 0,3 (parkeerplaats/woning) voor kleine sociale huurappartementen en 0,5 voor de grotere meerkamer-huurappartementen. De bezoekersparkeernorm is 0,1.

Participatieverslag informatieavond 27 maart 2025 - projectkader Picustoren | 40

Nr. Vraag/opmerking

Reactie

Zorg

47

Geen plint met fietsenstalling erachter.

Zorg

48

Voor minder valide bewoners en bezoekers wordt de bereikbaarheid toch lastig

Zorg

49

Zorg

50

Vervallen parkeerterrein: Zoals bekend zijn wij al langere tijd met de gemeente in gesprek over het gebrek aan parkeergelegenheid tijdens kantooruren. Dit heeft voor ons merkbaar effect op de bezetting van de lunch: gasten kunnen niet parkeren en besluiten dan bij een volgende gelegenheid niet meer voor Fifth te kiezen. Inmiddels is bevestigd (wat al langere tijd ons vermoeden was) dat een personeelsregeling van de gemeente deze parkeerdruk bepaalt. Het parkeerterrein is dan weer juist in de avonduren/weekenden van essentieel belang voor de exploitatie van Fifth: dan kiezen gasten juist wél voor Fifth omdat er dan voldoende parkeergelegenheid voorhanden is. Het laten vervallen van deze parkeergelegenheid gaat ons véél gasten en dus véél omzet kosten. Zoals ook in ons gesprek besproken: in de beleving van mensen is het NRE-terrein geen onderdeel van het "centrum" en dat maakt dat de noodzaak van het parkeren in een parkeergarage in de buurt een (te) hoge drempel opwerpt; Dat een parkeergarage niet nodig zou zijn is te optimistisch gedacht. Het zal nog lange tijd duren voor het aantal auto's in bezit van bewoners uit de omgeving, voldoende geslonken zal zijn. De omgeving heeft nu al, ondanks betaald parkeren, een tekort.

De fietsenstalling wordt inpandig gemaakt. In de plint komen ook gemeenschappelijke functies en wonen. Deze tip wordt doorgegeven aan het ontwikkelteam om een levendige plint te creëren. In woongebieden kan er op kenteken een gehandicaptenparkeerplaats worden aangevraagd. Een algemene gehandicaptenparkeerplaats is in de buurt aanwezig, tegenover Fifth. De 27 parkeerplaatsen moeten plaats maken voor de bouw van de Picustoren omdat de woningnood hoog is. Daarom maken we het minder aantrekkelijk om hier te parkeren voor werknemers van de gemeente Eindhoven waardoor naar verwachting de parkeerdruk tijdens kantooruren daalt. Dit controleren door middel van een parkeertelling. In de directe omgeving zijn nu 133 openbare parkeerplaatsen aanwezig. In een straal van 400 meter (een acceptabele loopafstand voor voorzieningen) zijn 344 openbare parkeerplaatsen aanwezig. Naast het feit dat bezoekers van horeca en andere voorzieningen graag vlakbij parkeren, geeft de gemeente Eindhoven ook een volkshuisvestingsopgave in te vullen.

Zorg

51

Dat er teveel verkeer over de Treurenburgstraat gaat rijden. De nieuwe bewoners hebben misschien geen eigen auto maar laten dan we vanalles bezorgen. En ze krijgt bezoek, waar gaan die parkeren? Vandaag was een evenement bij Fifth, er was nergens meer een parkeerplek te vinden. Dat past gewoon niet. Als bewoners geen eigen auto hebben dan vrees ik voor nog meer afval dat gedumpt gaat worden rondom de containers. Want zonder auto kun je niet naar de milieustraat. Waar staan de deelauto’s dan?

De 27 parkeerplaatsen moeten plaats maken voor de bouw van de Picustoren omdat de woningnood hoog is. Het wordt de komende tijd minder aantrekkelijk gemaakt om hier te parkeren (voor bv werknemers van de gemeente Eindhoven) en we verwachten dat deze parkeerplaatsen dan overbodig zijn. Dit controleren door middel van een parkeertelling. Voor sociale woningbouw gelden er lagere parkeernormen. Een norm van 0,3 (parkeerplaats/woning) voor kleine sociale huurappartementen en 0,5 voor de grotere meerkamer-huurappartementen. De bezoekersparkeernorm is 0,1. Er zijn kortingen op de parkeernorm vanwege de ligging ten opzichte van OV en door inzet van deelauto's. De uitwerking van het bouwplan, de toetsing aan de geldende parkeernormen samen met de uitkomst van de parkeertelling zullen moeten uitwijzen of de parkeeroplossing voor de nieuwbouw afdoende zijn. De woonstraten voldoen aan de richtlijnen voor verkeer en de geringe toename door de nieuwe bewoners Picustoren heeft maar een beperkt effect op de verkeersintensiteiten.

Participatieverslag informatieavond 27 maart 2025 - projectkader Picustoren | 41

g. Aantal woningen en woningtype Nr. Vraag/opmerking

Reactie

Kans Kans

1

100% sociaal. Prima!

bedankt voor de reactie

2

Kans om infrastructuur aan te pakken. Onlogisch + veel + hardrijden

Kans Kans

3

Picustoren voorzien van dakterras. Wordt vaak super goed gebruikt! :-)

De inrichting openbare ruimte op het NRE-terrein sluit aan bij de industriële karakter. Dit woningbouwproject zal geen grote wijzigingen doorvoeren aan de inrichting van de Treurenburgstraat of Gasfabriek en geen nieuwe wegen aanleggen. Bedankt voor de tip. De eerste schetsplannen van het ontwikkelteam bezit een daktuin.

4

Verlichting! Opletten dat uitstraling niet naar de buren gaat.

Kans

5

Woningen met woon-werk functie om levendigheid te krijgen / houden.

Kans

6

Veel massa en ruimte voor een gemeleerde populatie

Kans

7

Prima, zorg voor goede sociale controle + nu vaak overlast door volle prullebakken.

Kans

8

Kans zou zijn om met alléén sociale huurwoningen te bouwen maar ook in het hogere segment zodat ouderen uit hun grote huizen verkassen naar appartmeenten en er woningen voor gezinnen vrijkomen.

Kans

9

Ontwikkel een sterke gemeenschap van bewoners! (één gemeenschappelijke ruimte op begane grond is niet genoeg)

Kans

10

Ontwikkel de woningen mét de toekomstige bewoners (en ons, de buren)!

Kans

11

Kans Kans

12

Volgens mij is het centrum xl/xxl locaatie dus waarom niet evt. Meer appartementen zien te realiseren door meer massa te realiseren, nu zie je veel ranke torentjes door een ets meer body kan je meer appartementen kwijt én heb je meer speelse silhouet. Sociale huurwoningen kunnen ook aan de rand van de stad gebouwd worden.

Kans

14

Kans

15

Kans

16

13

Met de verlichting van de openbare ruimte worden lichtmasten op logische plekken geplaatst waarbij rekening wordt gehouden met het naar binnen schijnen van felle led-verlichting in huizen. Dit is inderdaad een mooie kans. Het projectkader geeft deze kans aan en wordt zodoende doorgegeven aan het ontwikkelteam om nader invulling te geven. Er komen appartementen met verschillende plattegronden en in verschillende prijsklassen, geschikt voor een mix van bewoners. Een levendige plint geeft meerwaarde voor het gebied en zorgt voor sociale controle. Voor de woningbouw komen er (ondergrondse) afvalcontainers voor restafval en papier. Met dit woningbouwproject geven we ruimte voor sociale woningbouw, een doelgroep waarvoor extra woningen hard nodig zijn. Ook voor ouderen en doorstromers zijn extra woningen hard nodig en deze komen op andere plekken en in andere projecten. De sociale cohesie, de gemeenschappelijke ruimtes en een levendige plint staan in het projectkader. Uitwerking is aan het ontwikkelteam en deze tip wordt (naast de kansen uit het projectkader) meegegeven aan het ontwikkelteam om verder invulling te geven. In deze fase (projectkader) is het samen ontwikkelen met toekomstige bewoners (huurders) nog niet mogelijk. We presenteren daarom een projectkader hoe invulling kan worden gegeven aan het bouwplot aan het Eindhovensch Kanaal.

Een kader dat niet veel afwijkt van eerdere visies en de uitwerkingsmogelijkheid die het bestemmingsplan biedt. Het ontwikkelteam werkt de plannen met een klankbordgroep (met vertegenwoordiging uit de buurt) verder uit. Wij zien deze locatie meer geschikt voor een woontoren van ca. 70 meter hoog. Dit in relatie met de stedenbouwkundige inpassing maar ook gelet op de eerdere visies en de mogelijkheden die het bestemmingsplan (uitwerkingsbevoegdheid) biedt. Dat kan ook. Maar dit is een prima plek om te wonen.

Het zou heel fijn zijn dat de jongeren die nu net afgestudeerd zijn in Eindoven de kans krijgen om hier te wonen Meer aantrekkelijke woningen.

De toewijzing gebeurt door toekomstig verhuurder Wooninc. We geven deze tip door aan het ontwikkelteam en Wooninc. De (voorlopige) woningplattegronden laten een mix van twee- en driekamerappartementen met verschillende oppervlaktes zien. Door het diverse aanbod zal het voor verschillende doelgroepen een aangename plek zijn om te wonen. Het ontwerp, de architectonische verschijningsvorm, is aan het ontwikkelteam (en ter toetsing aan AOKE / welstand). Het projectkader biedt op gebied van cultuurhistorie aanknopingspunten, kansen en randvoorwaarden. Dit zou een zeer levendige dynamiek kunnen geven mits de verhuur goed is ingeregeld. camera's De gemeente zal geen camera's plaatsen. De tip over inpandig cameratoezicht (in het gebouw) wordt zouden hier niet misstaan om de dynamiek te bevorderen. stukje veiligheid voor iedereen meegegeven aan het ontwikkelteam. Wordt er ook gedacht aan de huidige bewoners van het Villapark die op leeftijd komen die kleiner willen Niet in dit project, we bieden hier ruimte voor 100% sociale huisvesting. gaan wonen en die hun vertrouwde omgeving niet willen verlaten?

Participatieverslag informatieavond 27 maart 2025 - projectkader Picustoren | 42

Nr. Vraag/opmerking

Reactie

Kans

17

De levendige plint nodigt het ontwikkelteam uit om hier verder invulling aan te geven. De tip wordt doorgegeven aan het ontwikkelteam.

Kans Kans

18

Een mega fijne plek om te wonen waar veel voorzieningen worden opgezet die aantrekkelijk zijn voor de gebruikers. Zie ook House of Groningen voor gedeelde faciliteiten. Waar denk ik ook echt behoefte aan is, is een plek om te kunnen koffiedrinken en werken in de plint. Met zoveel woningen closeby (die wss redelijk klein zijn), is het voor bewoners en omgevenden leuk om even te ontsnappen aan het huis soms in een leuke koffiebar waar laptop ook welkom is. Goed voor de leefbaarheid vd stad

Kans

20

Minder appartementen hoger in prijs door minder hoog. Kwaliteit bewoning garanderen over langer termijn. Meer woonruimte voor iedereen.

Kans Kans Kans Kans

21

Verrijking van de diversiteit op het terrein.

Het kader biedt ruimte voor ca. 130 woningen in de sociale huur omdat deze woningen hard nodig zijn. De tip over kwaliteit bewoning geven we door aan het ontwikkelteam en Wooninc. Dank voor deze reactie. Op deze plek geven we meer plek om te wonen aan de sociale huurmarkt. Op andere plekken komen andere doelgroepen aan bod. Dank voor de reactie.

22

toevoeging sociale/betaalbare woningen toevoegen bij NRE terrein, prima

Dank voor de reactie.

23

Mooi en betaalbaar wonen

Dank voor de reactie.

24

Dat er gebouwd gaat worden om de doorstroming van het Villapark te stimuleren. Er wonen in het Villapark veel mensen op leeftijd in ruime huizen die nu geen kans zien om binnen het Villapark door te stromen.

Kans

25

Het hele NRE terrein is mixed use. Dat zou hier een hele verbetering zijn. Dat is het uitgangspunt voor het functioneren van het NRE terrein en daar ontleent het zijn kracht aan. Dat verbindt mensen en maakt er geen kleine mono-culturen van. Het grote gele blok aan de oostzijde van het NRE terrein is hier helaas een slecht voorbeeld van.

Kans

26

Kan wmb veel meer zijn. Ga maar wat hoger, of bouw ook nog ergens overheen. Gouden grond op toplocatie, groots denken!

Kans Kans Kans Zorg

27

extra woniningen voor deze groep

Het kader biedt ruimte voor ca. 130 woningen in de sociale huur omdat deze woningen hard nodig zijn. Hiermee hebben we de woningnood in Eindhoven niet opgelost en de Villaparkbewoner op leeftijd die kleiner en gelijkvloers wil wonen, wordt met dit project niet bediend. Op andere plekken komt deze doelgroep aan bod. Het kader biedt ruimte voor ca. 130 woningen in de sociale huur omdat deze woningen hard nodig zijn. De sociale cohesie, de gemeenschappelijke ruimtes en een levendige plint worden in het projectkader genoemd. De bijzondere identiteit en het samenleven op het NRE-terrein kan inspiratie geven voor nadere invulling hieraan. (Onderdelen uit) het visiedocument Nieuwe Energie worden toegevoegd aan het projectkader en aan het ontwikkelteam meegegeven. Het is een mooie woonlocatie dichtbij de binnenstad. Wij zien deze locatie geschikt voor een woontoren van ca. 70 meter hoog. Dit ten behoeve van de stedenbouwkundige inpassing met name gericht op het kleinschaliger achterliggend NRE-terrein maar ook gelet op de eerdere visies en de mogelijkheden die het bestemmingsplan (uitwerkingsbevoegdheid) biedt. Inderdaad, we voegen zo'n 130 woningen toe voor deze doelgroep. Dank voor de reactie.

28

Meer sociale huurwoningen dat van belang is

Inderdaad, we voegen zo'n 130 woningen toe voor deze doelgroep. Dank voor de reactie.

29

Natuurlijk is het fijn als er meer woningen komen.

Fijn en hard nodig ook.

1

Beter om verdeling koop+huur te maken

Zorg

2

Te hoog en te veel woningen op NRE terrein tast gehele concept NRE wonen/werken aan.

Zorg

3

Geen toren op het NRE terrein. Past niet bij geheel. Maak hier parkje of kinderspeelplaats.

De woningen komen in 1 gebouw (dat bestaat uit twee bouwvolumes). Het is voor veel partijen efficiënter om een keuze te maken tussen huur/koop. Dit vertaald zich ook in de betaalbaarheid van de woningen. Op andere plekken/projecten bouwen we voor andere doelgroepen en dit is een betere manier om een divers woningaanbod te realiseren. Wij zien deze locatie geschikt voor een woontoren van ca. 70 meter hoog. Dit ten behoeve van de stedenbouwkundige inpassing met name gericht op het kleinschaliger achterliggend NREterrein maar ook gelet op de eerdere visies en de mogelijkheden die het bestemmingsplan (uitwerkingsbevoegdheid) biedt. Er moeten ook woningen gebouwd worden. Wij zien deze locatie geschikt voor een woontoren van ca. 70 meter hoog. Dit vanwege van de stedenbouwkundige inpassing waarbij we rekening houden met het kleinschaliger achterliggend NRE-terrein met een lager bouwvolume naar het NRE-terrein. We zien dit als passend mede gelet op de eerdere visies en de mogelijkheden die het bestemmingsplan (uitwerkingsbevoegdheid) biedt.

19

Dank voor de reactie.

Participatieverslag informatieavond 27 maart 2025 - projectkader Picustoren | 43

Nr. Vraag/opmerking

Reactie

Zorg

4

Weinig omkijken naar de bewoners en de sfeer die er vanuit gaat. Juist vanwege de hoogte en massa.

Zorg

5

De doorstroming van het Villapark kan gestimuleerd worden met passende appartementen

Zorg Zorg Zorg

6

Komt er wel een werkfunctie in het gebouw? Zeker in de laagbouw! Gasfabriek is werkstraat

Er moeten ook woningen gebouwd worden. Wij zien deze locatie geschikt voor een woontoren van ca. 70 meter hoog. Dit vanwege van de stedenbouwkundige inpassing waarbij we rekening houden met het kleinschaliger achterliggend NRE-terrein met een lager bouwvolume naar het NRE-terrein. We zien dit als passend mede gelet op de eerdere visies en de mogelijkheden die het bestemmingsplan (uitwerkingsbevoegdheid) biedt. Verdichten hoeft niet ten koste te gaan van de leefbaarheid en kan hier ook iets aan bijdragen. Het kader biedt ruimte voor ca. 130 woningen in de sociale huur omdat deze woningen hard nodig zijn. Hiermee hebben we de woningnood in Eindhoven niet opgelost en de Villaparkbewoner op leeftijd die kleiner en gelijkvloers wil wonen, wordt met dit project niet bediend. Op andere plekken komt deze doelgroep aan bod. Het projectkader vraagt om een levendige plint. De invulling hiervan ligt bij het ontwikkelteam.

7

Is dit een herhaling van de plannen met Dommelhoef?

Nee, dit projectkader is geschreven voor de locatie NRE-terrein en aan het kanaal.

8

Zorg

9

Wat is er gebeurt met de oorspronkelijke visie werken aan kanaal / Gasfabriek dat langzaam verkleurt in wonen richting Villapark? Waarom 100% sociale woningbouw. Waarom geen mix. Ook ouderen uit de buurt (Villapark) willen een appartemnt in hun vertrouwde omgeving

Zorg

10

Gasfabriek moet levendige werk-straat blijven zoals ooit bedacht!

Zorg

11

Sociale huur goed! Wordt er wel samen gewoond door bewoners? Wordt er wel samen ontwikkeld met bewoners?

Zorg

12

Zijn er ook appartementen voorzien voor (andere) bewoners van het Villapark?

Zorg

13

Goed dat er veel woningen aan de woningvoorraad worden toegevoegd, echter ontwerp is niet een toevoeging aan leefbaarheid

Zorg

14

Eenzijdig woningtype. Geen plek voor ouders met kinderen. Eenheidsworst.

Zorg

15

Waarom geen mix van sociaal/vrije sector koop?

Zorg

16

Projectontwikkelaars kijken alleen naar rendement, dus te veel veel te kleine woningen, vaak ook met minimale buitenruimte. Op den duur krijg je verpaupering.

Zorg

17

Dat het bij slechts bij dit magere aantal woningen blijft. Er zijn meer woningen nodig in Eindhoven en het schiet niet op als op locaties die daarvoor geschikt zijn (lees: fors hoger dan 70 meter) geen fatsoenlijk aantal woningen wordt ingepland.

Deze invulling sluit aan bij de gemeentelijke visie zoals die is vastgelegd in het bestemmingsplan Tongelre binnen de Ring. De woningen komen in 1 gebouw (dat bestaat uit twee bouwvolumes). Het is voor ontwikkelende partijen efficiënter om een keuze te maken tussen huur/koop. Dit vertaalt zich ook in de betaalbaarheid van de woningen. Op andere plekken/projecten bouwen we voor andere doelgroepen en dit is een betere manier om een divers woningaanbod te realiseren. De Gasfabriek wordt niet minder levendig en er verdwijnen ook geen werkplaatsen. Het projectkader vraagt om een levendige plint. Er komt een klankbordgroep waar bestaande bewoners zitting in kunnen nemen. Dit organiseert het ontwikkelteam en in de klankbordgroep wordt gewerkt aan het bouwplan. Omdat het huurwoningen betreft is het samen ontwikkelen met toekomstige bewoners lastiger maar deze zorg en tip wordt gedeeld met het ontwikkelteam omdat Wooninc. (toekomstig verhuurder) ook zitting heeft in dit team. Het kader biedt ruimte voor ca. 130 woningen in de sociale huur omdat deze woningen hard nodig zijn. Hiermee hebben we de woningnood in Eindhoven niet opgelost en de Villaparkbewoner op leeftijd die kleiner en gelijkvloers wil wonen, wordt met dit project niet bediend. Op andere plekken komt deze doelgroep aan bod. Binnen het kader passen ca. 130 sociale huurwoningen.

De woningdichtheid is hier niet erg hoog en de nieuwe bewoners van de woontoren kunnen hier prettig samenleven met bestaande bewoners. De tip over de leefbaarheid wordt doorgegeven aan het ontwikkelteam. De (voorlopige) woningplattegronden laten een mix van twee- en driekamerappartementen met verschillende oppervlaktes zien. Door het diverse aanbod zal het voor verschillende doelgroepen een aangename plek zijn om te wonen. De woningen komen in 1 gebouw (dat bestaat uit twee bouwvolumes). Het is efficiënter om een keuze te maken tussen huur of koop en een (relatief kleinere) bouwontwikkeling niet te splitsen in eigenaren en huurders. Dit vertaalt zich ook in de betaalbaarheid van de woningen. Op andere plekken bouwen we voor andere doelgroepen en dit is een betere manier om een divers woningaanbod te realiseren. De Wooninc. is geen projectontwikkelaar maar een woonstichting. Wooninc. heeft geen winstoogmerk en beheert en verhuurt woningen met een betaalbare huur voor mensen met een smalle beurs (sociale woningbouw). Met dit project lossen we de woningnood in Eindhoven niet in een klap op. Wij zien deze locatie geschikt voor een woontoren van ca. 70 meter hoog. Dit vanwege van de stedenbouwkundige inpassing waarbij we rekening houden met het kleinschaliger achterliggend NRE-terrein met een lager bouwvolume naar het NRE-terrein.

We zien dit als passend mede gelet op de eerdere visies en de mogelijkheden die het bestemmingsplan (uitwerkingsbevoegdheid) biedt.

Participatieverslag informatieavond 27 maart 2025 - projectkader Picustoren | 44

Nr. Vraag/opmerking Zorg

18

Zorg

19

Zorg

20

Zorg

21

Zorg

22

Zorg

23

Zorg

24

Zorg

25

Zorg

26

Zorg

27

Zorg

28

Reactie

Alleen maar sociale huur. Beter voor een complex als het mix sociale huur en vrijesectorhuur is, net als De woningen komen in 1 gebouw (dat bestaat uit twee bouwvolumes). Het is voor ontwikkelende bij project picuskade partijen efficiënter om een keuze te maken tussen huur/koop. Dit vertaalt zich ook in de betaalbaarheid van de woningen. Op andere plekken/projecten bouwen we voor andere doelgroepen en dit is een betere manier om een divers woningaanbod te realiseren. veel overlast. Kijk naar de Picuskade waar de sociale huur behoorlijk wat overlast heeft veroorzaakt. De gemeente is niet voornemens om hier camera's te plaatsen. De tip over inpandig cameratoezicht camera beveiliging vanaf de oplevering zal veel helpen wordt meegegeven aan het ontwikkelteam. zorgen over overlast van bewoners van sociale huurwoningen Onder leefbaarheid en veiligheid staan een aantal randvoorwaarden en kansen om het nieuwe gebouw en haar bewoners hier op een goede manier te huisvesten. Deze zorg wordt doorgegeven aan het ontwikkelteam omdat zijn de bouwplannen verder gaan uitwerken. Dat de binnentuin kaal en donker wordt met een paar bankjes en een slecht concept. Dat er Er komt een fraaiere en groenere openbare ruimte en een ontmoetingsplek aan het water. De zorgen onvoldoende fijne plekken buiten zijn voor de bewoners om met mensen in de zomers af te spreken.

over de levendige plint worden aan het ontwikkelteam doorgegeven. Dat de plint uiteindelijk toch slapend wordt in plaats van levend. Dat het een verdere verstening is van het NRE terrein. We willen bijen en vogels, en horeca, en vertoeven en gezelligheid. Hoge concentratie sociale huur hele picuskade. Ik ervaar toch een andere binding met leefomgeving, Er is een grote behoefte aan betaalbare woningen. Het projectkader schrijft geen manier van dumpen afval op straat, hondepoep, hard rijden samenleven voor, iedereen kan dit op zijn of haar eigen manier vorm geven. Het projectkader noemt wel een levendige plint en sociale cohesie om het samenleven te stimuleren. De tip en zorg wordt doorgegeven aan Wooninc. als toekomstige verhuurder. kwaliteitsborg toekomstige bewoners Onder leefbaarheid en veiligheid staan een aantal randvoorwaarden en kansen om het nieuwe gebouw en haar bewoners hier op een goede manier te huisvesten. De tip en zorg wordt doorgegeven aan Wooninc. als toekomstige verhuurder. Dat het een flat is voor mensen die alleen hier wonen en niet leven. Sociale binding is een van de Er is een grote behoefte aan betaalbare woningen. Het projectkader schrijft geen manier van (samen) mooiste dingen op het Nre terrein. Als je er enkel eenlingen in plaatst maak je dat kapot. Maak ook leven voor, iedereen kan dit op zijn of haar eigen manier vorm geven.

Het projectkader noemt wel plaats voor gezinnen die in de sociale huursector een plek nodig hebben. een levendige plint en sociale cohesie om het samenleven te stimuleren. Goede (afval)voorzieningen helpt om een prettige leefomgeving te houden. De tip en zorg wordt doorgegeven aan Wooninc. als toekomstige verhuurder. Mijn zorg betreft sociale cohesie tussen de toekomstige bewoners en met de omgeving. Het Picuskade Er is een grote behoefte aan betaalbare woningen. Het projectkader schrijft geen manier van project (van dezelfde corporatie en dezelfde adviseurs!?!) lijkt wat dat betreft bepaald geen succes. samenleven voor, iedereen kan dit op zijn of haar eigen manier vorm geven. Het projectkader Verbinding onderling, laat staan met de NRE-populatie is er niet. Dat beschrijft Wooninc zelf ook. In noemt wel een levendige plint en sociale cohesie om het samenleven te stimuleren. Goede (afval) dat opzicht heb ik de volgende specifieke vragen: 2. Een groot deel sociale huurwoningen is een prima voorzieningen helpen om een prettige leefomgeving te houden. De tip en zorg wordt doorgegeven aan toevoeging aan het NRE-terrein. Maar het algemeen dat uitwisseling, sociale cohesie, opwaatse Wooninc. als toekomstige verhuurder waarbij het aanbod vanuit de gemeenschap op het NRE-terrein maatschappelijk mobiliteit worden versterkt bij een goede mix.

Logisch zou dan ook zijn ook een zeker niet vergeten wordt. deel middenhuurwoningen, en misschien ook nog wel een paar dure woningen toe te voegen? 2. Werkt het project ook met toekomstige bewoners samen aan de ontwikkeling? Vindt er participatie met hen plaats? 130 woningen is vrij groot om één vertrouwde gemeenschap te vormen. Hoe wordt gedacht over gemeenschapsvorming. Is hier deskundige begeleiding bij? Wordt een Trudo als partner/ begeleider betrokken? Kan hier de gemeenschap op het NRE-terrein wellicht een goede rol vervullen. Hutje , mutje. Er is nog veel plek langs het kanaal. Maak begane grond winkels( gamma, praxis ed) en Deze plek zien we als een geschikte locatie voor woningbouw en ligt dichtbij de binnenstad met al haar daarboven op betaalbare woningen voorzieningen en goed OV. Dat er geen rekening wordt gehouden met de behoeften van de bewoners van het Villapark. Het kader biedt ruimte voor ca. 130 woningen in de sociale huur omdat deze woningen hard nodig zijn. Hiermee hebben we de woningnood in Eindhoven niet opgelost en de Villaparkbewoner op leeftijd die kleiner en gelijkvloers wil wonen, wordt met dit project niet bediend. Op andere plekken komt deze doelgroep aan bod. 130 appartementen op een klein gebied zoals het NRE terrein geeft teveel druk, mobiliteit, parkeren, Het kader biedt ruimte voor ca.

130 woningen in de sociale huur omdat deze woningen hard nodig recreëren, etc. zijn. De woningdichtheid is relatief laag ten opzichte van andere stadsdelen die tegen de binnenstad aanliggen. De bouwplannen worden nog verder uitgewerkt waarbij aandacht is voor mobiliteit en parkeren.

Participatieverslag informatieavond 27 maart 2025 - projectkader Picustoren | 45

Nr. Vraag/opmerking

Reactie

Zorg

29

U heeft lastige situaties met omwonenden meegemaakt, dat is heel vervelend maar geen reden om geen betaalbare huurwoningen te bouwen. Het is niet de bedoeling om grofvuil bij containers te plaatsen, maak hier melding van via de buitenbeter-app en dan wordt dit opgehaald. Uw boosheid lijkt zich te richten op meerdere voorvallen en individuen maar voor alle duidelijkheid nemen we afstand van begrippen als sociale beperktheid/onaangepast volk omdat dit niet juist en bovendien kwetsend is.

Zorg

30

Zorg

31

Zorg

32

Zorg

33

Zorg

34

Sociale huur gaat niet zelden gepaard met sociale beperktheid in gedrag, zowel in de sociale omgang als in het aantasten van het straatbeeld. De vuilcontainers aan die kant van de wijk geven nu al vaak een trieste aanblik als huurders hun afval op straat dumpen terwijl ze best weten dat dat niet de bedoeling is. Maar zij zijn ervan af. In vijf jaar tijd heb ik alleen gesodemieter gehad met van die types die daar in sociale bewoning zaten; onaangepast volk. En opnieuw creëren we daar sociale woningbouw, terwijl er daardoor geen doorstroming zal ontstaan, omdat andere vormen van bewoning niet worden geïntegreerd. 1. Verdichting op kleine schaal: - 130 woningen op een perceel van 1.550 m² is zeer intensief gebruik van ruimte. Dat roept vragen op over privacy, daglicht, geluid en comfort. - Hoe groot zijn de appartementen écht? Zijn ze geschikt voor langdurig wonen of alleen voor tijdelijke bewoning? 2. Sociale huur zonder garanties op goed beheer: - Sociale huur op deze schaal vraagt om professioneel beheer. Als dat ontbreekt, kunnen problemen ontstaan zoals achterstallig onderhoud of overlast. De vraag is ook of er plannen zijn voor een huismeester, buurtbeheer of communitymanagement. 3. Risico op segregatie binnen het gebouw:- Hoewel het plan inzet op mix en samenhang, bestaat het risico dat bepaalde groepen (bijv. jongeren vs.

ouderen) toch geïsoleerd raken.- Levendige plinten en gezamenlijke ruimtes zijn goede ideeën, maar alleen als ze ook écht worden gebruikt en beheerd. 4. Beperkte parkeermogelijkheden: - Bij 130 nieuwe huishoudens is de mobiliteitsimpact aanzienlijk. Hoewel er gestuurd wordt op deelmobiliteit, roept dit zorgen op bij bestaande bewoners over parkeerdruk en verkeersbewegingen.

We voeren een correctie/aanvulling door. Het projectgebied is inclusief de openbare ruimte ca. 3.100 m2 groot. De oppervlak van het bouwplot is 1.293 m2 groot. Inclusief de overhangende balkons is het bouwplot 1.583 m2 groot. De woningdichtheid is relatief laag (ca. 3.000 woningen/km2.) en er is geen sprake van te intensief ruimtegebruik als er naar het groter geheel wordt gekeken. Er is een grote behoefte aan betaalbare woningen. De woningplattegronden zijn groot genoeg voor permanente bewoning en de zorg/tip wordt meegegeven aan het ontwikkelteam dat de bouwplannen uitwerkt. Het projectkader schrijft geen manier van samenleven voor, iedereen kan dit op zijn of haar eigen manier vorm geven. Het projectkader noemt wel een levendige plint en sociale cohesie om het samenleven te stimuleren. Goede (afval)voorzieningen helpen om een prettige leefomgeving te houden. De tips en zorgen over sociale cohesie worden doorgegeven aan het ontwikkelteam en Wooninc. als toekomstige verhuurder. De nieuwe bewoners komen niet in aanmerking voor een parkeervergunning in de openbare ruimte. Het bouwplan wordt getoetst aan de geldende parkeernormen. Er worden maatregelen genomen tegen de nu aanwezige hoge parkeerdruk en de bouwplannen worden getoetst aan de geldende parkeernormen.

Een programmering die beter aansluit bij het NRE-terrein Wij zien deze locatie geschikt om te verdichten (130 sociale huurwoningen) in een woontoren van ca. 70 meter hoog aan het Eindhovensch Kanaal. We zien dit als passend mede gelet op de eerdere visies en de mogelijkheden die het bestemmingsplan (uitwerkingsbevoegdheid) biedt. Dat sociale huur lage kwaliteit qua architectuur oplevert. Toplocatie verdient een pronkstuk te zijn, net Eens, dat deze locatie een fraaie invulling moet krijgen. Het projectkader geeft hier inspiratie voor als trudo toren. en AOKE beoordeelt de uiteindelijke bouwplannen. We leggen deze zorg en uitdaging voor aan het ontwikkelteam. De woontoren op deze locatie is een eye-catcher aan het kanaal en geen plek voor architectuur van lage kwaliteit. Kijkend naar de andere flats ben ik bang dat de inwoners niks toevoegen aan de buurt. Het projectkader noemt een levendige plint en sociale cohesie om het prettig samenleven te stimuleren. Deze hoeveelheid woningen op 1 plek. Zo geconcentreerd. Daar lijkt de toegangsweg, de hoeveelheid Er komen waarschijnlijk extra ondergrondse containers voor papier en restvuil. Met de nadere afvalcontainers etc helemaal niet voldoende voor. Hoe wordt dat straks geregeld? Er ligt nu al vaak uitwering van het bouwplan wordt gekeken of en waar de ondergrondse containers geplaatst worden. afval op straat.

De woontoren genereert extra verkeer maar de woonstraten zijn/lijken prima in staat de extra verkeersdruk af te wikkelen.

Participatieverslag informatieavond 27 maart 2025 - projectkader Picustoren | 46

h. Leefbaarheid en veiligheid Nr. Vraag/opmerking

Reactie

Kans

1

vergroening

Kans

2

Graag een plint met een open (-baar) karakter dat aansluit bij de plint van het meeste dat op het NTREterrein plaatsvindt. Bv. creatieve makers.

Kans

3

Geef woon/werk ruimte aan mensen in de creatieve sector.

Kans

4

Activatie van de Kade. Bijvoorbeeld met horeca in de plint langs het kanaal

Kans

5

Eem strand aan het kanaal

Kans Kans

6

Creeer oplossingen voor zwerfvuil en fietsenstalling

Groen kan bijdragen aan een gezonde en leefbaardere stad. We maken een aangename wandelroute met groen en er komt een ontmoetingsplek. De sociale cohesie, de gemeenschappelijke ruimtes en een levendige plint staan in het projectkader. Uitwerking is aan het ontwikkelteam en deze tip wordt (naast de kansen uit het projectkader) meegegeven aan het ontwikkelteam om verder invulling te geven. De sociale cohesie, de gemeenschappelijke ruimtes en een levendige plint staan in het projectkader. Uitwerking is aan het ontwikkelteam en deze tip wordt (naast de kansen uit het projectkader) meegegeven aan het ontwikkelteam om verder invulling te geven. De sociale cohesie, de gemeenschappelijke ruimtes en een levendige plint staan in het projectkader. Uitwerking is aan het ontwikkelteam en deze tip wordt (naast de kansen uit het projectkader) meegegeven aan het ontwikkelteam om verder invulling te geven. De ontwikkeling voorziet niet in commercieel programma en we richten ons in eerste instantie op de huisvestingopgave met dit bouwplan. Een leuk idee maar we maken geen strand. Het kanaal is een ecologische verbindingszone en dit betekent dat het gebied een ecologische inrichting moet krijgen en daar past een strand niet in. Wel is er ruimte voor een ontmoetingsplek. Er komen voldoende afvalcontainers en een ruime inpandige fietsenstalling voor ca. 325 fietsen.

7

Verbinding van de bewoners met al wat er op het NRE-terrein gebeurt.

Kans

8

kanaal = zwembad!

Kans Kans

9

Creeer recreatie aan Havenhoofd. Zwemstrand (of komt daar de toren van 45 verdiepingen?)

10

Maak het bestaande terrein groen en aantrekkelijk. Een brug over het kanaal voor verbinding kan nu ook aangelegd worden

Kans Kans

11

Precies dat: mooie verbinding en geen parkeren op maaiveld.

12

Kans

13

Kans

14

Kans

15

"Sociale controle" is niet perse nodig voor een parkeerplaats voor bezoekers. Ook zit het naast het pand van de gemeente, waardoor er vaak boa's voorbij rijden en dir zorgt voor een super veilig gevoel in de buurt De bovenstaande tekst is lulkoek. Het parkeerterrein is er speciaal gekomen voor alle NRE terrein voorzieningen. Er is nul onveiligheid. FIjn wandelroutes, fijne hardlooproutes. Mensen uitnodigen om naar buiten te gaan en van de stad te genieten. DAF medewerkers lopen altijd een rondje om het kanaal. Ook meer voetvolk sinds de CAAI. Als ik zelf wil hardlopen vind ik het nu nog een armetierige versteende bedoeling. Mag wel wat groener. Een mooi voorbeeld is transformatie catharijnesingel in Utrecht door De Eijk groep. Vraag hier vooral referenties op. De kansen zoals hier omschreven. En hopelijk nog een leuke plint met voorzieningen

Goeie tip. We vullen het projectkader aan met informatie uit het visiedocument Nieuwe Energie. De sociale cohesie, de gemeenschappelijke ruimtes en een levendige plint staan in het projectkader. Deze tip wordt doorgegeven aan het ontwikkelteam. Een leuk idee. Maar het kanaal is een ecologische verbindingszone en belangrijk voor de natuur en een zwembad is daarmee zeer onwaarschijnlijk. Dit projectkader gaat niet over een invulling van het Havenhoofd. We maken het gebied om de woontoren aantrekkelijker en groener. Een brug over het kanaal lijkt niet haalbaar binnen de financiële mogelijkheden van dit project. Bovendien moet er veel aanpassingen worden gedaan aan de Kanaaldijk Zuid om een brug te kunnen plaatsen. Bovendien liggen de brug Tongelresestraat en het Havenhoofd op korte afstand waardoor de kosten niet opwegen tegen de baten. bedankt voor de reactie. Fijn om te horen. Bedankt voor de reactie.

Fijn dat er geen onveiligheid is. De aanleiding voor de woontoren is de grote behoefte aan woningen. De plek heeft op dit moment weinig meerwaarde en sociale controle. We maken dit deel van het wandelpad een aangename en groene route, ideaal voor een ommetje met de hond of een hardlooproute langs het kanaal.

De gemeenschappelijke ruimtes en een levendige plint staan in het projectkader. Dit kan een meerwaarde voor het gebouw en de omgeving betekenen. Deze tip wordt doorgegeven aan het ontwikkelteam.

Participatieverslag informatieavond 27 maart 2025 - projectkader Picustoren | 47

Nr. Vraag/opmerking

Reactie

Kans

16

Kans

17

Kans

18

Bedankt voor de tip. Centraal staat dat het een fijne plek wordt voor omwonenden en nieuwe bewoners. Hier komt geen ondergrondse parkeergarage omdat deze niet nodig is. We maken dit deel van het wandelpad een aangename en groene route, ideaal voor een ommetje met de hond of een hardlooproute langs het kanaal. De gemeenschappelijke ruimtes en een levendige plint bieden meerwaarde voor het gebouw en de omgeving. Deze tip wordt doorgegeven aan het ontwikkelteam. We maken een ontmoetingsplek in de zon en aan het water. Met dit project heeft de volkshuisvestingsopgave de hoogste prioriteit omdat de woningen hard nodig zijn. Er wordt niet aangestuurd op horeca of werklocaties op deze locatie.

Kans

19

Kans

20

Kans

21

Kans

22

Kans

23

Zorg

1

Zorg

2

Zorg

3

Zorg

4

Zorg

5

Sociale controle kan minder sterk worden benadrukt (Is ook niet een grondgegeven bij mensen). Maak echt meer gebruik van parkeergarages Een leuker en interessanter stuk om te lopen.

Er kan een mooie verbinding worden gemaakt van het NRE terrein naar het kanaal. Deze moet ruimtelijk goed worden vormgegeven, en ook programmatische lading krijgen. Het NRE-terrein is een heel geliefde werklocatie, zeker aan deze zijde van het terrein. De Gasfabriek is een werkzame straat met werkplaatsen/ateliers, geweldige horeca. Het is echt een gemakkelijke opgave om de plein van de nieuwe ontwikkeling te vullen met interessante bedrijvigheid. Ook aan het kanaal wil ook levendigheid en sociale controle ontstaan. Behalve werkruimtes kan daar misschien ook horeca bij komen. Het is een mooie, zonnige locatie met een fantastisch uitzicht de stad in en uit. Het is daarbij een kans de community van het NRE-terrein maar ook de toekomstige bewoners te betrekken bij een waadevolle invulling. De kans om doorstroming in het Villapark te krijgen door de bouw van een Picustoren gericht op Het kader biedt ruimte voor ca. 130 woningen in de sociale huur omdat deze woningen hard nodig zijn. senioren die hun grote huizen in het Villapark willen verruilen voor appartementen in de Picustoren. Hiermee hebben we de woningnood in Eindhoven niet opgelost en de Villaparkbewoner op leeftijd die kleiner en gelijkvloers wil wonen, wordt met dit project niet bediend. Op andere plekken komt deze doelgroep aan bod. Doe iets gaafs met verlichting. En voeg meer horeca toe.

Leven in de brouwerij, een groot gezellig plein We geven de tips door aan het ontwikkelteam omdat deze gaan over het bouwprogramma. De met Fifth aan de andere zijde. En zonder auto's verlichting openbare ruimte wordt nog uitgewerkt. Het gebied aan het kanaal heeft inrichtingsniveau Plus en dit geeft aanleiding om een fraaie armatuur te plaatsen maar er komen geen grote dure lichtkunstwerken in de openbare ruimte. Met dit project heeft de volkshuisvestingsopgave de hoogste prioriteit omdat de woningen hard nodig zijn. Er wordt niet aangestuurd op horeca of werklocaties op deze locatie. betere ontsluiting en verbinding met kanaal Er komen twee doorgangen van het NRE-terrein naar het kanaal aan weerszijden van het gebouw. De belangrijkste en breedste is de doorgang tussen Picuskade en de nieuwbouw. De huidige trap wordt vernieuwd. De ruimte is beperkt en de helling steil maar we kijken bij de uitwerking of hier een hellingbaan past. Geen want ik heb er geen vertrouwen in dat dit gebeurd. Dit was waarschijnlijk ook het geval met Dat is jammer om te horen. Aandacht voor de sociale cohesie met de gemeenschappelijke ruimtes en de flats die er nu staan, echter leveren deze een hoop overlast op. Het is rondom die flats altijd een een levendige plint staan in het projectkader. Uitwerking is aan het ontwikkelteam en deze tip wordt zooitje.

(naast de kansen uit het projectkader) meegegeven aan het ontwikkelteam om verder invulling te geven. Meer groen en verbinding naar het kanaal is fijn. We maken dit deel van het wandelpad een aangename en groene route, ideaal voor een ommetje met de hond of een hardlooproute langs het kanaal. De footprint laat weinig ruimte zien om te wandelen langs het kanaal. Hoe kan er straks veilig Er blijft voldoende ruimte voor een goed wandelpad langs het kanaal en de bomen blijven staan. gewandeld worden? Hoe wordt voorkomen dat bij stekre wind het gebied onleefbaar wordt? Er is een windstudie uitgevoerd. De doorgangen tussen Picuskade en gemeentekantoor is meer wind en hebben comfortniveau wandelen / doorlopen. Dus geen plek om te verblijven maar dit hoeft hier ook niet. Aan de kanaalzone en het NRE-terrein zijn plekken waar het aangenaam toeven is. Dit biedt kansen voor bijvoorbeeld een ontmoetingsplek aan het water, uit de wind en in de zon. Veel druk op terrein door autobewegingen = parkeren De woontoren levert een geringe toename in het aantal autobewegingen op en ook het parkeren in de openbare ruimte blijft beperkt omdat nieuwe bewoners niet in aanmerking komen voor een parkeervergunning in de openbare ruimte. Nu al steekpartijen en afvaloverlast. Hoe pak je dat aan? Door middel van politie, handhaving, plaatsen van (ondergrondse) afvalcontainers en deze regelmatig legen.

130 nieuwe sociale huur zorgt voor minder veiligheid Aandacht voor de sociale cohesie met de gemeenschappelijke ruimtes en een levendige plint staan in het projectkader. Uitwerking is aan het ontwikkelteam en deze tip wordt (naast de kansen uit het projectkader) meegegeven aan het ontwikkelteam om verder invulling te geven.

Participatieverslag informatieavond 27 maart 2025 - projectkader Picustoren | 48

Nr. Vraag/opmerking

Reactie

Zorg

6

Hoogte is absoluut een probleem. Intieme charme van NRE terrein wordt ernstig aangetast.

Zorg Zorg

7

Verkeersoverlast. De straten zijn eigenlijk te smal voor veel verkeer!

Het kader biedt ruimte voor ca. 130 woningen in de sociale huur omdat deze woningen hard nodig zijn. De Picustoren sluit aan op de (groot)stedelijke kanaalzone. Aan de zijde van het NRE-terrein komt lagere bebouwing die past in het karakter en de schaal de aldaar aanwezige bebouwing. We passen het projectkader aan en verwijzen naar het visiedocument Nieuwe Energie om rekening te houden met de omschrijven karakteristiek van het NRE-terrein. De maximale bouwhoogtes worden verlaagd. De woontoren wordt maximaal 70 meter hoog en het lagere deel wordt geen 22 meter hoog maar 18 meter (met een ondergeschikt bouwdeel voor lift en toegang dakterras) zodat dit deel een betere overgang maakt van de hoogstedelijke kanaalzone naar het NRE terrein. De verkeerstoename zal beperkt zijn en kan worden opgevangen in de huidige straat.

8

Er wordt nu al te hard gereden op het NRE terrein en de omliggende wijk. Dit zorgt voor gevaarlijke situaties voor voetgangers en verkeer. Wat kan hieraan worden gedaan?

Zorg

9

Mijn mooie uitzicht op het kanaal wordt weggenomen.

Zorg Zorg

10

De toren lijkt de route langs en naar het kanaal juist af te sluiten.

11

Hoge torens zijn eigenlijk altijd niet zo sociaal leefbaar. Hoe is dat hier?

Zorg

12

Zorg

13

Zorg

14

Zorg

15

Zorg

16

Zorg

17

Zorg

18

Zorg

19

Hardrijden is een breed probleem. Het woningbouwproject zal niet leiden tot een nieuwe straatinrichting. Een drempel lost het probleem vaak niet op. Handhaven, waarschuwen en bekeuren zijn opties om hier iets aan te doen. De woontoren belemmert (een deel van het) uitzicht voor bewoners Picuskade. Dit geldt met name voor het zuidwestelijk deel van het complex Picuskade. Desondanks vinden wij dat er een woontoren gebouwd kan worden omdat de stedelijk past en de ca. 130 woningen in de sociale huur hard nodig zijn. De route wordt niet afgesneden. Er komt een tweede route bij.

We geven aandacht aan de sociale cohesie door aandacht voor de sociale cohesie met de gemeenschappelijke ruimtes en een levendige plint. Uitwerking is aan het ontwikkelteam en deze tip wordt (naast de kansen uit het projectkader) meegegeven aan het ontwikkelteam om verder invulling te geven. Ik begrijp niet dat een kloek gebouw voor een verbinding ten behoeve van wandelaars zorgt. De wandelroute langs het kanaal wordt nieuw aangelegd en fraaier en groener ingericht. Het gebouw zorgt dus inderdaad niet voor een verbinding maar biedt kansen om de bestaande route een kwaliteitsimpuls te geven. Waneer je op +/- 60 hoogte woont, hoe voorzie je dan in sociale controle op de plint / begane grond? Door aandacht voor de sociale cohesie met de gemeenschappelijke ruimtes en een levendige plint. Uitwerking is aan het ontwikkelteam en deze tip wordt (naast de kansen uit het projectkader) meegegeven aan het ontwikkelteam om verder invulling te geven. Veel te kleine woningen. Waar blijven ouders met kinderen? Doorstroming? De (voorlopige) woningplattegronden laten een mix van twee- en driekamerappartementen met verschillende oppervlaktes zien. Door het diverse aanbod zal het voor verschillende doelgroepen een aangename plek zijn om te wonen, maar geen plek voor grote gezinnen. Dat er geen menging van bewoners met NRE bewoners ontstaat.

We geven aandacht voor de sociale cohesie met de gemeenschappelijke ruimtes en een levendige plint. Uitwerking is aan het ontwikkelteam en deze tip wordt (naast de kansen uit het projectkader) meegegeven aan het ontwikkelteam om verder invulling te geven. Er verdwijnt veel groen Er verdwijnt groen (ca. 1.000 m2) en er komt nieuw groen (ook ca. 1.000 m2). Per saldo blijft het groen nagenoeg gelijk. De nieuwe inrichting van het gebied en daktuinen biedt kansen om kwalitatief hoogwaardigere beplanting toe te passen in ecologisch en esthetisch opzicht. Het is meer een passeer en hang gebied en poep gebied voor honden. Het openbaar gebied krijgt een nieuwe inrichting en dit biedt kansen om een kwaliteitsimpuls te geven aan het gebied met een groenere en fraaiere wandelroute en een ontmoetingsplek aan het water. Dat het weer een "wollig" verhaal is, het wordt ook vaak mooi uitgetekend, maar de werkelijkheid valt Het projectkader schets een haalbaar en realistisch beeld van wat hier kan komen. In de toekomst altijd tegen. kunnen er altijd zaken voorkomen waardoor we moeten bijsturen maar dat is geen reden om de planontwikkeling niet in gang te zetten. Waar de bewoners, bezoekers van bewoners en bezoekers van Fifth gaan parkeren. Dit is DE kans voor De 27 parkeerplaatsen moeten plaats maken voor de bouw van de Picustoren omdat de een geïntegreerde parkeermogelijkheid voor heel NRE.

Ga daar alsjeblieft niet op beknibbelen en kies woningnood hoog is. Voor sociale woningbouw gelden er lagere parkeernormen. Een norm van 0,3 voor zichtbaar meer kwaliteit en meer groen! De auto's mogen onder de grond. (parkeerplaats/woning) voor kleine sociale huurappartementen en 0,5 voor de grotere meerkamerhuurappartementen. De bezoekersparkeernorm is 0,1. Er zijn kortingen op de parkeernorm vanwege de ligging ten opzichte van OV en door inzet van deelauto's. Er volgt een parkeertelling om de daadwerkelijke parkeerdruk te meten. Bij uitwerking van het bouwplan kan dit getoetst worden aan de geldende parkeernormen en toegewerkt worden naar een adequate parkeeroplossing.

Participatieverslag informatieavond 27 maart 2025 - projectkader Picustoren | 49

Nr. Vraag/opmerking

Reactie

Zorg

20

dus

Zorg

21

Zorg

22

Greenwashing, waarbij de groene corridor uiteindelijk uit trieste drijvende afvalvlotten in het kanaal bestaat, met winderige ruimtes rondom de gebouwen, en extreem koude of hete stenen in de seizoenen die niet uitnodigen om hier een rondje te gaan lopen. Eenzijdige doelgroep

De tekst is geschreven om de komst van een woontoren te onderbouwen en goed in te passen in de omgeving, ook op gebied van veiligheid. Het openbaar gebied krijgt een nieuwe inrichting en dit biedt kansen om een kwaliteitsimpuls te geven aan het gebied met een groenere en fraaiere wandelrouten en een ontmoetingsplek aan het water.

Zorg

23

Verloedering á la volksbuurten

Zorg

24

Die fijne verblijfs- of ontmoetingplek gaat juist verloren.

Zorg

25

Zorg

26

Zorg

27

De monofunctionele woonprogrammering van de plint van de gebouwen is echt een gemiste kans. De locatie is zowel vanaf de zijde van het NRE-terrein als aan het kanaal, veel te bijzonder om geen ander programma te maken dan wonen, of ondersteunend aan het wonen. De gemeenschappelijke ruimte voor bewoners op begane grond is een klein maar veel te mager doekje voor het bloeden. Een gemeenschappelijke ruimte voor bewoners kan gemakkelijk en meer aantrekkelijk worden gemaakt op het niveau van de tussenruimte tussen de twee gebouwen, rondom een bijzondere collectieve voorhof/moestuin.Een aanvullende zorg is klachten van toekomstige bewoners richting werkplaatsen in gebouw 3 (en NulZes) en richting de horeca van Fifth NRE (en Cyklist). Hoe kan worden voorkomen dat hier obstructies ontstaan voor de rijke en onschatbare levendigheid van bestaande functies en programmering? Zie kansen... Uw gebrek aan sociale controle zie ik helemaal niet, er is veel sociale controle door het kleinschalige en dorpse karakter van het NRE terrein. Er komen 130 kleine appartementen, waar bewoners maar kort kunnen wonen. Zodra ze een relatie krijgen en helemaal als er kinderen komen wordt er verhuisd. Er komt dus een anonieme bewonersgroep die per definitie geen binding ontwikkeld; dit geeft helaas sociale onveiligheid. Te veel bebouwing en nog minder groen. Maar veel te hoog!!!!!!!

De (voorlopige) woningplattegronden laten een mix van tweekamer- en driekamerappartementen met verschillende oppervlaktes zien. Door het diverse aanbod zal het voor verschillende doelgroepen een aangename plek zijn om te wonen. Er is aandacht voor de sociale cohesie met de gemeenschappelijke ruimtes en een levendige plint staan in het projectkader. Uitwerking is aan het ontwikkelteam en deze tip wordt (naast de kansen uit het projectkader) meegegeven aan het ontwikkelteam om verder invulling te geven. Wij zien ruimte voor verbetering. Het openbaar gebied krijgt een nieuwe inrichting en dit biedt kansen om een kwaliteitsimpuls te geven aan het gebied met een groenere en fraaiere wandelroute en een ontmoetingsplek aan het water. Er is aandacht voor de sociale cohesie met de gemeenschappelijke ruimtes en een levendige plint staan in het projectkader. Uitwerking is aan het ontwikkelteam en deze tip wordt (naast de kansen uit het projectkader) meegegeven aan het ontwikkelteam om verder invulling te geven.

De sociale controle gaat over de parkeerplaats, talud en het gazon aan het kanaal. Dit is een anonieme plek en daarmee een kwetsbare hoek. Het gebouw kan het gebied levendiger maken en een betere zichtbaarheid geven. De veiligheid betreft inpassing van het gebouw, de hoofdreden om te bouwen is het grote woningtekort. Overigens gaan nieuwe bewoners net zo goed binding met de omgeving ontwikkelen en het samenleven vorm geven. Per saldo blijft het oppervlak aan groen ongeveer gelijk, ca. 1.000 m2. We zien deze plek geschikt voor een woontoren van ca. 70 meter hoog. De ligging aan het kanaal en de omringende meer stedelijke bebouwing (Picuskade, gemeentekantoor, appartementen aan de overzijde) maakt dat de toren past.

Participatieverslag informatieavond 27 maart 2025 - projectkader Picustoren | 50

Nr. Vraag/opmerking

Reactie

Zorg

28

Fijn dat er geen onveiligheid is of ervaren wordt. De plek heeft op dit moment niet weinig meerwaarde en sociale controle. De aanleiding voor de woontoren is de grote behoefte aan woningen. Het projectkader biedt ruimte voor 130 sociale huurappartementen omdat deze hard nodig zijn. Een woontoren is stedenbouwkundig inpasbaar en al eerder aangekondigd in visies en het bestemmingsplan. De omschreven sociale cohesie met de gemeenschappelijke ruimtes en een levendige plint bieden we aanknopingspunten om het plan niet alleen fysiek maar ook sociaal in te passen.

Zorg

29

Zorg

30

Zorg

31

Volledige en hoge bebouwing, volgebouwde omgeving, volledig sociale huur, welke sociale controle of veiligheidsgevoel gaat er uit van dat soort bebouwing en bewoning? En welke sociale controle zou er nodig of wenselijk zijn op en rond dat parkeerterrein? Gebeuren daar dingen die het daglicht niet kunnen verdragen, zo onder de rook van de thuisbasis van Handhaving Eindhoven? Ik vind dit hoogst suggestief. In de vijf jaar dat ik hier woon - en ik kom veelvuldig met mijn hond langs dat stuk - is me dat niet opgevallen. Het is vaak behoorlijk leeg als Nachtegaallaan 15 (gemeentepand) leeg is, en veelvuldig in gebruik bij bezoekers van Fifth (restaurant, café, terras, recepties, feesten en partijen) die maar wat blij zijn met de parkeergelegenheid en mede daardoor zorgen voor veiligheid. En een handhaver heb ik nog nooit voorbij zien komen op dat stukje van het Eindhovensch Kanaal, want het ligt uit de route, niet in de loop. Verder wordt er gesuggereerd dat er "een kans" ontstaat om het NRE-terrein en het Eindhovensch Kanaal te verbinden, zodat er een betere wandelroute naar de stad ontstaat. Een kans, "het zou kunnen". Als de toegang tot de beoogde panden aan de zijde van het NRE komt te liggen, zoals ik begrepen heb, dan wordt het voetpad dat daar nu langs het Eindhovens Kanaal ligt, echt geen nieuwe of betere wandelroute.

En een toegang aan de kant van het Eindhovensch Kanaal is praktisch gezien onmogelijk omdat die toegang dan niet bereikbaar is. De bewoners van het NRE-terrein gebruiken veelal de bestaande toegangswegen tot de wijk, niet dat voetpad. Ook biedt dit kans om aan het kanaal een fijne verblijfs- of ontmoetingsplek te maken. Hoe dan, hoezo dan? Dat veldje zou een prima gelegenheid zijn voor een fijne verblijf- en ontmoetingsplaats, en dat is het al, maar jullie willen dat volbouwen. En dan suggereren jullie dat er daarmee ruimte ontstaat om een fijne ontmoeting- en verblijfsplaats te creëren. Ik word hier echt heel cynisch van. Die mogelijkheid is er al, er wordt gebruik van gemaakt, ze kan nog veel beter worden benut en het neerzetten van zo'n hoge woontoren moet dan zorgen voor de fijne omgeving waarin het goed vertoeven is? Op deze manier kan ik ook onzinnige argumenten verzinnen. :1. Hoge dichtheid = risico op overbelasting: - Met 130 huishoudens op één locatie kan de openbare ruimte snel intensief gebruikt worden. Als die ruimte onvoldoende kwaliteit heeft, werkt dat averechts op leefbaarheid. - Denk aan zwerfvuil, geluidsoverlast of drukte die de sfeer juist kan verslechteren. 2. Sociale controle ≠ sociale cohesie: - Meer bewoners betekent niet automatisch meer betrokkenheid. Zonder goede communityvorming (bijv.

gezamenlijke ruimtes, buurtbeheer, informele ontmoetingen) blijft het een anonieme plek. - Zeker bij sociale huur is het belangrijk om ook te investeren in het samenleven, niet alleen in het bouwen. 3. Potentiële spanningen met bestaande bewoners - Als het contact tussen ‘oude’ en ‘nieuwe’ buurtbewoners niet goed verloopt, kan dit juist leiden tot wrijving in plaats van verbondenheid. - Daarvoor zijn open communicatie, inclusieve inrichting en participatie cruciaal. 4. Ontmoetingsplekken aan kanaal nog niet uitgewerkt:- De plannen voor verblijf aan het kanaal klinken goed, maar zijn nog abstract. Wordt het echt een plek waar je graag zit? Of een stenige kade zonder schaduw? - De echte leefkwaliteit hangt sterk af van de uitwerking van die details. Daarnaast Wooninc; dit punt heeft een mooie inleiding maar het werkt anders. WoonInc zou zijn eigen problematieken moeten kennen op de locatie Treurenburgstraat. Er is veel overlast in de wijk door inbraken, mishandelingen, steekpartijen etc. WoonInc is op wijkniveau onzichtbaar of toont moeite zaken te verbeteren of hun huurders 'op te voeden'. Denk ook aan de volledige huisraad op straat zetten bij verhuizingen. Containerplekken gebruiken als grof vuil stort. Een stukje zelfkritiek zou hier niet misplaatst zijn. Gemeente: Containers zijn te beperkt of geblokkeerd.

Een mooie tekst op de container ‘als deze vol is hebben we teveel afval geproduceerd’ is natuurijk 'spiegelend' maar wellicht is de verpakkingsindustrie een grotere boosdoener dan de bewoner zelf (als die zich netjes aan de regels houdt). Een stukje zelfkritiek of verbetering zou hier niet misplaatst zijn. Dat dit lang duurt voordat het bereikt is.