RIS322393 Oplegger raad

Raadsvoorstel Documentnummer: DPZ/10893849 Zaaknummer: 329549

Oplegger gemeenteraad Onderwerp

Verordening tot wijziging van de Verordening leges zero-emissiezone Den Haag 2024

Waarom dit raadsvoorstel?

In Den Haag geldt de zero-emissiezone Centrum voor zakelijke bestelbusjes en vrachtwagens. Per 1 september 2025 wordt het landelijk centraal loket van de Dienst Wegverkeer (RDW) opengesteld. Nu het tijdelijk centraal loket door de gemeente Amsterdam wordt opgeheven en er per 1 september 2025 gebruik wordt gemaakt van het landelijk centraal loket van de RDW, dient een technische aanpassing doorgevoerd te worden in de verordening.

Beoogd effect: (maatschappelijke) doel (en) en (publiek) belang

Om voor de ontheffingen leges te kunnen heffen dient, tot er landelijke wetgeving is, de gemeentelijke grondslag te worden gelegd in deze Verordening leges zero-emissiezone Den Haag 2024.

Voorgeschiedenis en eerdere besluitvorming over dit onderwerp

RIS319310 Verordening leges zero-emissiezone Den Haag 2024. RIS319309 Verkeersbesluit zero-emissiezone bedrijfs- en vrachtauto's Den Haag Centrum 2024. RIS319305 Beleidsregel ontheffingverlening zero-emissiezone bedrijfs- en vrachtauto’s Den Haag Centrum 2024. RIS322079 Publicatie Uitvoeringsagenda Zero-emissiezones.

Beslispunten (dictum)

Besluit vast te stellen de Verordening tot wijziging van de Verordening leges zero-emissiezone Den Haag 2024

Gebied waar het voorstel betrekking op heeft

De gemeente Den Haag

Vervolg

De verordening treedt in werking.

Risico's en kanttekeningen

Per 1 september 2025 wordt het tijdelijk centraal loket door Amsterdam overgedragen aan het RDW. Van belang is dat de verwijzingen naar gemeente Amsterdam uit de verordening worden gehaald. Als dit niet gebeurt, lopen we het risico dat de verordening niet aansluit bij de praktijk indien gemeente Amsterdam haar verordening aanpast op dit vlak.

Overwogen alternatieven of scenario's

Nee

Waarom zijn er geen alternatieven of scenario’ s overwogen?

Omdat er enkel sprake is van een technische aanpassing per 1 september 2025, wordt gebruik gemaakt van het landelijk centraal loket van de RDW in plaats van het tijdelijk centraal loket van de gemeente Amsterdam.

Maatschappelijke kosten en baten

Den Haag is 1 van de 29 steden in Nederland die tussen 2025 en 2028 een zero-emissiezone hebben ingevoerd. Bestelauto’s en vrachtwagens zijn grote veroorzakers van vervuilde lucht en uitstoot van CO2.

Deze oplegger is in IRIS gegenereerd op 28-5-2025 om 12:09

pagina 1 van 2

Schonere voertuigen zorgen voor schonere lucht, minder CO2-uitstoot en voorkomen geluidshinder en overlast. Wanneer een voertuig geen toegang heeft tot een zero-emissiezone, is het in sommige gevallen mogelijk om een ontheffing te krijgen. Voor het verkrijgen van deze ontheffing worden leges geheven . Financiële consequenties

De ontheffingen worden vanaf 1 september 2025 aangevraagd bij het Centraal Loket (CL) van de RDW, dat tevens de inning van de leges verzorgt. De door RDW geinde leges worden jaarlijks volledig afgedragen aan SHPV (landelijk samenwerkingsverband). Dit wordt jaarlijks door SHPV aan aangesloten gemeenten afgedragen. SHPV belast daarnaast jaarlijks kosten door aan aangesloten gemeenten, ter hoogte van de ontvangen leges. De totale geschatte kosten voor 2025 bedragen € 1,3 mln. en hiertegenover staan legesopbrengsten. Voor zowel de baten als de lasten wordt een verdeelsleutel gehanteerd o.b.v. inwonersaantal per aangesloten gemeente. Op basis hiervan heeft gemeente Den Haag 12% aandeel. De kosten en baten resulteren in een neutraal saldo. SHPV zal eventuele verschillen tussen de ontvangen leges en de werkelijke kosten van het CL egaliseren in een egalisatievoorziening leges CL. Indien de egalisatievoorziening gedurende drie opeenvolgende jaren een negatief saldo vertoont of de maximale bestedingsruimte van 500.000 negatief overschrijdt, zijn aangesloten gemeenten collectief verplicht het saldo onverwijld aan te vullen tot een neutrale stand. Aanvulling vindt plaats naar rato van inwoneraantal en wordt uit programma 3 gecompenseerd.

Juridische consequenties

Vaststellen regelgeving

Uitvoeringsconsequenties

Er zijn geen uitvoeringsconsequenties voor de gemeente Den Haag als gevolg van dit besluit.

Informatie over hoe het voorstel tot stand is gekomen

RIS319310 Verordening leges zero-emissiezone Den Haag 2024. RIS319309 Verkeersbesluit zero-emissiezone bedrijfs- en vrachtauto's Den Haag Centrum 2024. RIS319305 Beleidsregel ontheffingverlening zero-emissiezone bedrijfs- en vrachtauto’s Den Haag Centrum 2024. RIS322079 Publicatie Uitvoeringsagenda Zero-emissiezones.

Is er sprake geweest van een inspraak- of participatieproces?

Nee

Toelichting op reden hiervoor

-

Communicatie

Na vaststelling dient het raadsbesluit voor inwerkingtreding op de wettelijk voorgeschreven wijze bekendgemaakt te worden.

Is er sprake van termijngebondenheid?

Ja

Toelichting termijngebondenheid

Inwerkingtreding verordening

Openbaar / Geheim

Openbaar

Datum termijngebondenheid

01-09-2025

Bijlage(n)

Deze oplegger is in IRIS gegenereerd op 28-5-2025 om 12:09

pagina 2 van 2