RIS313569 Bijlage

BIJLAGE - Nadere duiding van wijzigingen, per element Onderstaand volgt een korte duiding van wijzigingen per regel, indien niet reeds bovenstaand aangegeven: 1) No - regretpakket bereikbaarheid CID - Binckhorst Geen wijzigingen ten opzichte van de initiële tabel. 2) Koningscorridor - realisatie eerste fasen; waaronder HOV CID/Binckhorst + bereikbaarheidspakket Wijziging in naam om beter te duiden wat er verstaan wordt onder ‘realisatie eerste fases’ zoals opgenomen in de initiële tabel. 3) Zuidwestland-corridor; waaronder capaciteit samenloopbaanvak tram3+4 icm E-lijn, versnellen en gekoppeld rijden oa tr.4 en HOV-Westland Opnemen van de naam Zuidwestland-corridor om tot uitdrukking te laten komen dat het hier om investeringen in deze corridor gaat. Een corridor die ook genoemd wordt in het recent gepubliceerde Coalitieakkoord ‘Investeren in een stad die tegen een stootje kan’. Verder meer aangegeven dat de middelen ingezet kunnen worden voor de gehele Zuidwestland-corridor inclusief de samenwerking met Westland, in plaats van de smalle scope in de initiële tabel. 4) Oude Lijn; waaronder Knooppunt Laan van NOI Nieuwe toevoeging. Zie bovenstaand uitgebreide toelichting. 5) Knooppunten & keten Den Haag Zuidwest; waaronder HagaHUB, Moerwijk en Uithof Lichte uitbreiding van de scope door via de aanpassing ook te incorporeren Moerwijk en de Uithof.

Vooral station Moerwijk kan gaan gelden als entree van Den Haag Zuidwest. Daarbij ligt station Moerwijk aan de Oude Lijn, zoals wordt onderzocht in de MIRT Verkenning ‘Oude Lijn’ én is station Moerwijk een onderdeel van de Zuidwestland-corridor. Station Moerwijk is daarnaast exact het scharnierpunt tussen de Haagse ontwikkelgebieden Central Innovation District (CID) & de Binckhorst aan de ene zijde en Den Haag Zuidwest aan de andere zijde. Het college ziet kansen om, met co-bekostiging van rijk en andere partners in de toekomst een zeer significante upgrade te geven van wat op dit moment het slechtst presterende station van de gemeente is. Moerwijk kan daarmee doorgroeien naar een multimodaal OV knooppunt. Dit station, Moerwijk, is onderdeel van een set aan de knooppunten in Zuidwest; waaronder ook de HagaHUB, als scharnierpunt met Westland en de Uithof mede als startpunt van een versnelde Randstadrail 4. 6) Groene Schenkverbinding / Schenkviaduct Reductie in de gereserveerde middelen. Zie voorgaande toelichting. Daarbij verwacht het college dat de mogelijkheid tot co-bekostiging door andere partijen laag is, waardoor er een lage multiplier te verwachten is. 7) Uitvoeringsprogramma Slim & Schoon naar Stad & Strand Geen wijzigingen ten opzichte van de initiële tabel. 8) Uitvoeringsprogramma Ruim baan voor de Fiets Geen wijzigingen ten opzichte van de initiële tabel.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

9) Cofinanciering rijkssubsidies korte termijn aanpakken; waaronder Versnellingsmaatregelen Mobiliteitsfonds Beperkte naamswijziging om aan te geven dat onder Cofinanciering rijkssubsidies korte termijn aanpakken ook verstaan wordt de Haagse bijdrage aan de versnellingsmaatregelen Mobiliteitsfonds waar €7,5 miljard beschikbaar is en waarvoor Den Haag drie proposities heeft van een totale omvang van €86,3 miljoen. Het genoemde totaalbedrag is een indicatie. Deze proposities worden naar alle waarschijnlijkheid einde van dit jaar (2022) toegewezen. Voor de co-bekostiging van het totaalbedrag van deze Versnellingsmaatregelen is ook dekking uit andere bronnen noodzakelijk. Per dekkingsbron uiteen rafelen van de proportie van co-bekostiging is niet mogelijk. Dat betekent dat een volledige toerekening van het totaalbedrag voor de multiplier Eneco middelen Duurzame mobiliteit niet geheel passend is. Desalniettemin blijft de multiplier zeer substantieel. 10) INTHR - infra (lijnen 6, 12 en 16 / 8 tracés) Geen wijzigingen ten opzichte van de initiële tabel. 11) INTHR - voertuigen en remises Geen wijzigingen ten opzichte van de initiële tabel.

2/2