P.C VVD De parkeernorm als referentienorm

p.6.

GEMEENTERAAD Stuknummer: Uitslag stemming:

RIS-nummer:

310231

aangenomen

Amendement: De parkeernorm als referentienorm. Indiener: Det Regts, Haagse WD & Kavish Partiman, CDA Den Haag

De raad van de gemeente Den Haag, in vergadering bijeen op 7 oktober 2021, ter bespreking van het voorstel van het college inzake ‘Nota Parkeernormen Den Haag 2021’ (RIS 309940) Besluit om de tekst te wijzigen: Onder het kopje: Wat is een autoparkeernorm? en onder het kopje: Totstandkoming van de autoparkeernormen

Huidige tekst: Wat is een autoparkeernorm? In Den Haag geeft de autoparkeernorm aan hoeveel parkeerplaatsen er maximaal mogen worden gemaakt per eenheid of oppervlakte bij nieuwbouw- en verbouwprojecten. Het resultaat van de autoparkeernorm en het bouwprogramma leidt tot een maximumaantal autoparkeerplaatsen dat mag worden aangelegd voor de parkeervraag bij een ontwikkeling. Onder voorwaarden kan dat aantal naar beneden worden bijgesteld en in sommige gevallen kan een bouwontwikkeling zelfs vrijgesteld van de parkeereis. Er zijn echter ook gebieden in de gemeente waar als er aangetoond kan worden dat er geen goede mobiliteitsalternatieven aanwezig zijn en het geen nadelige consequenties heeft voor de omgeving, het toegestaan is om meer parkeerplaatsen aan te leggen dan berekend op basis van de norm.

Totstandkoming van de autoparkeernormen De normen zijn de maximumnormen.

Nieuwe tekst: Wat is een autoparkeernorm? In Den Haag geeft de autoparkeernorm aan hoeveel parkeerplaatsen er moeten worden gemaakt per eenheid of oppervlakte bij nieuwbouw- en verbouwprojecten. Het resultaat van de autoparkeernorm en het bouwprogramma leidt tot een aantal autoparkeerplaatsen dat moet worden aangelegd voor de parkeervraag bij een ontwikkeling. Onder voorwaarden kan dat aantal naar boven of beneden worden bijgesteld en in sommige gevallen kan een bouwontwikkeling zelfs worden vrijgesteld van de parkeernorm. Er zijn echter ook gebieden in de gemeente waar als er aangetoond kan worden dat er geen goede mobiliteitsalternatieven aanwezig zijn en het geen nadelige consequenties heeft voor de omgeving, het toegestaan is om meer parkeerplaatsen aan te leggen dan berekend op basis van de norm. Tevens is het mogelijk toe te staan om meer parkeerplaatsen op eigen terrein aan te leggen als deze extra plaatsen er toe bijdragen dat de parkeerdruk op straat naar beneden gaat. Totstandkoming van de autoparkeernormen De normen zijn de referentienormen.

Toelichting: De parkeerbehoefte in Den Haag is nog altijd groot. Hagenaars moeten de keuze blijven behouden hoe ze zich van A naar B willen verplaatsen. Door uit te gaan van referentienomen kan specifiek maatwerk worden geleverd voor de parkeersituatie in een bepaalde buurt of straat. Daarnaast geeft het de ontwikkelaars ook de ruimte om meer parkeerplekken te realiseren. De indieners zijn wel van mening

dat het ontwikkelen van parkeerplekken zo moet worden gerealiseerd dat zij niet het straatbeeld aantasten, dat wil zeggen op eigen terrein en ondergronds of inpandig.

Det Regts Haagse WD

Kavish Partiman CDA Den Haag