1. Bijlage Brief bestuurlijke reactie ontwerpstructuurvisie A2 Deil-'s-Hertogenbosch-Vught

Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat Directie Wegen en Verkeersveiligheid t.a.v. Mevr. Ir. M.J. Smit Postbus 20901 2500 EX Den Haag A2deilvught@minienw.nl

Ref. : Dhr. J.F. Verdiesen IENW/BSK-2021/159764 Uw kenmerk : Tel. : (073) 615 9034 Afdeling : LEEFOMGEVING E-mail : j.verdiesen@s-hertogenbosch.nl Zaaknummer : 11229496 Datum : XX september 2021 Onderwerp : Bestuurlijke reactie Ontwerpstructuurvisie A2 Deil-’s-Hertogenbosch-Vught Uw brief van : 8 juni 2021

Geachte mevrouw Van Nieuwenhuizen, De gemeenteraad van ’s-Hertogenbosch heeft kennisgenomen van de Ontwerpstructuurvisie A2 Deil’s-Hertogenbosch-Vught. Met deze brief willen we gebruik maken van de mogelijkheid om onze bestuurlijke reactie in te brengen. Prettig woon-, leef- en werkklimaat We willen graag dat het prettig wonen, leven en werken is in ’s-Hertogenbosch waarbij bereikbaarheid samengaat met comfortabel en veilig vervoer voor iedereen in een Ieefbare omgeving. Samen met inwoners, bedrijven en anderen (waaronder het rijk) zorgen we ervoor dat ’s-Hertogenbosch prima bereikbaar, veilig en Ieefbaar blijft. In diverse trajecten, waaronder de MIRT-verkenning A2, vragen wij herhaaldelijk aandacht voor zowel bereikbaarheid als gezondheid en leefbaarheid van onze inwoners. Als gemeente ’s-Hertogenbosch liggen we gunstig aan de A2 en A59. Mede door die strategische ligging is onze economische positie sterk. De stad, kernen en dorpen zijn van buitenaf over het algemeen goed bereikbaar. Maar deze bereikbaarheid is geen vanzelfsprekendheid. En staat op onderdelen al onder druk. De fileproblematiek op de A2 is één van de belangrijkste punten van zorg. Dit met het oog op de externe bereikbaarheid. Dit vraagt om nieuwe, innovatieve oplossingen voor alle vervoersvormen. Duurzame, schone en slimme mobiliteit vormt ons uitgangspunt.

Met daarbij een goed evenwicht tussen bereikbaarheid en leefbaarheid. De reiziger staat centraal in ons beleid om de bereikbaarheid te verbeteren. En dus niet het soort vervoersmiddel. Positief over voorgenomen voorkeursbeslissing We zijn positief over de voorgenomen voorkeursbeslissing. Deze sluit een periode af van zo’n twee jaar verkenning. In deze verkenningsfase is intensief en constructief samengewerkt met het Rijk en de betrokken regiopartners. Dit heeft geresulteerd in een voorkeursbeslissing die niet alleen bestaat uit uitbreiding van de infrastructuur, maar waarbij ook wordt ingezet op een Breed mobiliteitspakket voor versterking van het probleemoplossend vermogen. Hierin zitten maatregelen rondom “anders reizen” www.s-hertogenbosch.nl

Correspondentie-adres: Postbus 12345 5200 GZ ’s-Hertogenbosch KvK nr 17278704

zoals werkgeversbenadering, fiets, smart mobility en verkeersmanagement. Verbetering van de bereikbaarheid zorgt ervoor dat ’s-Hertogenbosch haar strategische positie aan de A2 en A59 behoudt. Aansluiting 20 Rosmalen en aantakking bedrijventerrein De Herven en Heinis/Mariannepad In het voorkeursalternatief is een optimalisatie opgenomen van de aansluiting 20 Rosmalen. Hierbij wordt in beginsel een ideaal wegontwerp gemaakt op basis van de ontwerprichtlijnen, zonder rekening te houden met de bestaande situatie (aansluitend onderliggend wegennet, bestaande bebouwing etc.). Hierdoor zijn de bestaande ontsluitingen van het bedrijventerrein De Herven (westzijde) en Mariannepad (oostzijde) onvoldoende uitgewerkt. De bereikbaarheid van De Herven en Heinis/Mariannepad dient geborgd te blijven. De uitwerking hiervan (inclusief effectenonderzoek) dient expliciet meegenomen te worden in de planuitwerking. 100 km/u op de A59 Empel-’s-Hertogenbosch-west In het voorkeursalternatief is opgenomen dat de permanente snelheid op de A2 bij ’s-Hertogenbosch (hoofd- en parallelrijbanen) maximaal 100 kilometer per uur wordt. Ook de snelheid op de ring ‘sHertogenbosch A59 (oost) is in de huidige situatie al permanent 100 km/u. We zien graag dat de maximumsnelheid naar 100 km/u op de A59 tussen knooppunt Empel en aansluiting ’sHertogenbosch-west ook permanent 100 km/u wordt.

Het is al jarenlang een knelpunt in kader leefbaarheid voor inwoners. Voor ons weegt hier het leefbaarheidsaspect zwaar mee waarop een snelheidsverlaging juist een positief effect heeft voor omwonenden van de A59. Dit past ook in het beeld dat bij het binnenrijden van het stedelijk gebied van ’s-Hertogenbosch overal hetzelfde snelheidsregime 100 km/uur geldt. De A59 Empel-’s-Hertogenbosch-west vormt hierin nu nog de enige uitzondering. Wij verzoeken dan ook nadrukkelijk om ook hier de snelheidsverlaging naar 100 km/u op te nemen in het voorkeursalternatief. Overigens betreft dit hetzelfde wegvak als waar we op 22 juni 2021 een zienswijze ingediend hebben op het geluidsaneringsplan Zuid-Nederland fase 2 in het kader van het MeerJarenProgrammaGeluidsanering (MJPG) vanwege een onuitlegbare situatie en gemiste kans die ontstaat indien het gat (+/- 200 meter) tussen bestaand en nieuw te realiseren geluidsscherm niet wordt gedicht, juist daar waar veel klachten van bewoners zijn over geluidsoverlast. Vanwege de impact op de gezondheid, de leefbaarheid en de verwachting van meer verkeer hebben we als gemeente daarin verzocht om met een integrale blik naar deze situatie te kijken en hier werk met werk te maken. Aandachtspunten planuitwerkingsfase Wel zien we enkele aandachtspunten voor de planuitwerkingsfase.

Aan de noordkant van ’s-Hertogenbosch ligt een aantal woonwijken (Empel, Maaspoort, Noord) op korte afstand van de Rijkswegen A2 en A59. Vanuit de bewoners wordt nu al een flinke impact van de aanwezige Rijkswegen ervaren. Door de verdere uitbreiding neemt de impact op de gezondheid en leefbaarheid van inwoners (onder meer geluid, luchtkwaliteit) op deze wijken toe. In de planuitwerkingsfase vragen we expliciet aandacht voor en willen benadrukken hier voldoende gedegen onderzoek naar uit te voeren rondom de omgevingseffecten.

www.s-hertogenbosch.nl

Correspondentie-adres: Postbus 12345 5200 GZ ’s-Hertogenbosch KvK nr 17278704

Fietsverbinding nieuwe Maasbrug Als gemeente ’s-Hertogenbosch hebben we gepleit om een fietsverbinding toe te voegen aan de te realiseren nieuwe brug over de Maas. Vanuit kostenoogpunt heeft de minister besloten deze fietsverbinding niet op te nemen in het voorkeursalternatief. Juist vanuit de brede blik op mobiliteit betreuren we dit en zien wij dit als een gemiste kans om fietsgebruik te stimuleren en meer spitsmijdingen op de A2 te realiseren en daarmee het probleemoplossend vermogen van het voorkeursalternatief te vergroten. Zeker gezien de ontwikkelingen rondom het toenemende gebruik van e-bikes en speed pedelecs. We willen er dan ook voor pleiten deze fietsverbinding op de lijst van meekoppelkansen te houden in de planuitwerkingsfase voor het geval er zich nog financieringsmogelijkheden aandienen. Zon- en/of windenergie langs snelwegen De ombouw van de A2 biedt voldoende kansen om initiatieven op het gebied van energieopwekking via zon- en/of windenergie de ruimte te geven. Vanuit een motie van de raad ‘Route du Soleil’ heeft de gemeente ’s-Hertogenbosch het initiatief naar zich toegetrokken voor een “duurzaamheidstafel”, in navolging van de bestaande watertafel (bespreking thema waterveiligheidsissues met een raakvlak met de A2 Deil-Vught). Beoogd is dat tijdens het overleg issues worden besproken rondom het thema duurzaamheid en energieopwekking/-besparing.

Wij vragen het ministerie om in de planuitwerkingsfase de duurzaamheidstafel te ondersteunen (zowel qua proces als financieel) en te promoten bij de betrokken regiopartners. Graag gaan we samen met Rijk en regiopartners verder in planuitwerkingsfase om verdere invulling te geven aan het voorkeursalternatief om zo ’s-Hertogenbosch en omgeving bereikbaar en leefbaar te houden. Hoogachtend, Gemeenteraad van ’s-Hertogenbosch, De gemeentesecretaris,

De burgemeester,

drs. B. van der Ploeg

drs. J.M.L.N. Mikkers

www.s-hertogenbosch.nl

Correspondentie-adres: Postbus 12345 5200 GZ ’s-Hertogenbosch KvK nr 17278704