CConstaterende datDelft
Koppel je AI →
Document · PDF

Presentatie Rode Loper 8 juni 2021 definitief

Commissie Ruimte en Verkeer 8 juni 2021, gemeente Delft289 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Procedureel, samenvatting • De gemeente heeft in tegenstelling tot de toezegging Delfts Doen! niet gevolgd • De gemeente reageert niet inhoudelijk op onze bezwaren en voorstellen

Het nieuwe dwarsprofiel van de Oude Langendijk zoals getoond bij de presentatie op 1 maart

Hoofdroute binnen het fietsnetwerk

Het nieuwe dwarsprofiel: links de theorie en rechts de praktijk

Openbaar vervoerlijn: de DelftHopper haltes

Fantasieverharding op kruising met Jacob Gerritstraat en Markt

De aansluiting met Koornmarkt, Wijnhaven en Peperstraat

Inhoudelijke bezwaren, samenvatting • Voor de hoofdfietsroute op de Oude Langendijk is geen alternatief beschikbaar in de binnenstad. • Het ontwerp is door het geplande veelvuldig oversteken van de voetgangers naar de kadestrook en terug, inherent onveilig voor voetgangers èn fietsers. • Door de grote verkeerstromen in twee richtingen is “shared space” niet toepasbaar. • Het uitgangspunt “de voetganger op een” kan hier niet werken door de combinatie met de hoofdfietsroute.

Links het huidige dwarsprofiel en rechts ons alternatief profiel

Het leegstaande pand nummer 13

Winkeluitstallingen (bron: Streetview)

Bezorgbrommers gestald op het trottoir

Het hekwerk langs het water (bron: Streetview)

Foto uit 1906 van het hek op de Oude Langendijk

Hekwerk nu al vrij van fietsen (bron: Streetview)

Samenvattend • De gemeente heeft in tegenstelling tot de toezegging Delfts Doen! niet gevolgd. De gemeente reageert niet inhoudelijk op onze bezwaren en voorstellen. • Voor de hoofdfietsroute op de Oude Langendijk is geen alternatief beschikbaar in de binnenstad. Het ontwerp is door het geplande veelvuldig oversteken van de voetgangers naar de kadestrook en terug, inherent onveilig voor voetgangers èn fietsers. Door de grote verkeerstromen in twee richtingen is “shared space” niet toepasbaar. Het uitgangspunt “de voetganger op een” kan hier niet werken door de combinatie met de hoofdfietsroute. • Ons alternatief profiel is een compromis, zorgt voor een kwaliteitsimpuls èn is helder en veilig

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10252370/1