Overzicht technische vragen 25 januari 2024

Technische vragen bij Raadsplein 25 januari 2024 Steller GroenLinks

Onderwerp Notitie geheimhouding

GroenLinks

Notitie geheimhouding

GroenLinks

Notitie geheimhouding

GroenLinks

Notitie geheimhouding

GroenLinks

Notitie geheimhouding

VVD

Definitief ontwerp herinrichting

Vraag Paragraaf 3.5, tweede alinea, regel 2/3: moet 'het lid of de commissie' niet zijn 'het lid van de raad of van de commissie'? (Anders zou je een hele commissie kunnen uitsluiten...). Paragraaf 4, derde alinea, punt 1, tweede zin: moet 'vraagt het college' niet zijn 'vraagt het college respectievelijk de burgemeester'? Paragraaf 4, derde alinea, punt 5: wordt met 'de besloten' misschien bedoeld 'de daarin voorgestelde besluiten'? Paragraaf 4, slot: moet aan deze mogelijke besluiten niet een derde worden toegevoegd m.b.t. door de burgemeester opgelegde geheimhouding? (Artikel 89, lid 4 Gw maakt toch geen onderscheid t.a.v wélk bestuursorgaan de geheimhouding heeft opgelegd?) Tot slot nog een algemene vraag: heb ik goed begrepen dat de raad een door college of burgemeester opgelegde geheimhouding niet meer hoeft te bekrachtigen, maar deze wel te allen tijde kan opheffen o.g.v. artikel 89, lid 4 Gw)?

Antwoord Voorgesteld wordt de suggestie over te nemen. De wijziging zal worden doorgevoerd voor het stuk doorgaat voor besluitvorming.

Graag ontvangen wij een nadere specificatie van de begrote investering ad eur 1,2 miljoen. Bijvoorbeeld een uitsplitsing naar straatwerk, de keerwand, de

De bijlage ligt na oplegging geheimhouding ter inzage op de griffie.

Pagina 1 van 9

Voorgesteld wordt de suggestie over te nemen De wijziging zal worden doorgevoerd voor het stuk doorgaat voor besluitvorming. Hier lijken wat woorden te zijn weggevallen. Voorgesteld wordt de suggestie over te nemen. De wijziging zal worden doorgevoerd voor het stuk doorgaat voor besluitvorming. Voorgesteld wordt de suggestie over te nemen. De wijziging zal worden doorgevoerd voor het stuk doorgaat voor besluitvorming.

Dat klopt helemaal. De gemeenteraad hoeft de door het college of de burgemeester opgelegde geheimhouding met ingang van 1 april 2023 niet langer te bekrachtigen. Wanneer geheime stukken aan de raad overgelegd zijn (of wanneer de raad of de commissie zelf geheimhouding heeft opgelegd), is het exclusief aan de raad om de geheimhouding op te heffen. Dit kan in principe op ieder moment (middels een raadsbesluit), met uitzondering van de situatie dat er sprake is van een dwingende grond voor geheimhouding zoals volgt uit art. 5.1 lid 1 Woo.

strandplateau en strandafgang Definitief ontwerp herinrichting strandplateau en strandafgang

klimtoren, speeltoestel, de groensoorten en de irrigatievoorziening. Waarom wordt gekozen voor olijfwilgen en niet voor inheemse soorten?

GroenLinks

Definitief ontwerp herinrichting strandplateau en strandafgang

Wat is het advies van PWN over de plantensoort voor in de groenvakken?

GroenLinks

Definitief ontwerp herinrichting strandplateau en strandafgang

Er zijn opmerkingen gemaakt over keerwand op de strandopgang, dat deze niet mooi zou zijn, en dat de kleur blauw niet mooi is. Hoe is dit meegenomen in het voorliggende ontwerp?

VVD

Pagina 2 van 9

Op basis van advies van eigen groendeskundigen en adviezen van PWN is gekozen voor de olijfwilg (Eleagnus Angustifolia). Dit is een boomstruik die het langs de kust goed doet en tegen droogte kan. Tevens vinden insecten o.a. bijen dit een prettige boomstruik. Daarnaast is helmgras als lage beplanting toegepast. Er is bewust niet gekozen voor de Duindoorn vanwege de stekels dia aan deze planten zitten. Deze struiken komen weer voor in het randgroen van het plateau wat is afgeschermd door een kastanje houten afrastering. Wij menen zo tot een evenwichtige groeninvulling van het plateau gekozen te hebben. Enige schaduwwerking door olijfwilgen is ook genoemd door respondenten van de enquête. Het voorstel is dan ook de olijfwilg te handhaven. Zie ook antwoord hierboven. PWN (en onze eigen groendeskundigen) adviseren in het directe strandgebied: helmgras, olijfwilg en duindoorn. Vanwege de overlevingskansen met sterke zeewind. Olijfwilg is een niet inheemse struiksoort, maar vanwege esthetische overwegingen gekozen, naast het helmgras in de cirkelvormige plantvakken Er zijn naast positieve reacties ook opmerkingen gemaakt over de kleur en de vorm van de keerwand. Er is een ontwerper gevraagd voor het ontwerp van het strandplateau en strandafgang. De ontwerper heeft getracht aspecten van strand en zee te verwerken in het ontwerp.

De gegolfde keerwand heeft enerzijds de functie op stuifzand tegen te houden. Anderzijds een visualisering van golven uit de zee. De kleur en de vorm blijft altijd een kwestie van smaak en beleving. Desgewenst kan de kleur worden aangepast indien de commissie dit wenst. In de enquête is

door sommigen gesuggereerd de gewone betonkleur of een natuurlijke tint te gebruiken. Wij zullen dit dan voorleggen aan de ontwerper en zo mogelijk aanpassen. Rond het gebouw Blinckers loopt een verzoek tot planschadevergoeding van de eigenaar (Cambium) en een schadeclaim van de voormalige exploitant (firma Blinckers). De eerste is nog in behandeling bij de bezwaarschriftencommissie en de tweede is nog onder de rechter. Daarnaast loopt er een geschil tussen Biesterbos en de provincie over de erfpacht. Als wij over de genoemde procedures meer informatie hebben dan zullen wij u daarover informeren. Voor zover bij ons bekend, lopen er verder geen zaken. De gemeente heeft geen verplichtingen met betrekking tot dit gebouw.

PvdA

Definitief ontwerp herinrichting strandplateau en strandafgang

Wat is de stand van zaken met betrekking tot juridische procedures rond het gebouw Blinkers tussen enerzijds gemeente en de eigenaar van het gebouw en eventuele andere partijen zoals PWN of provincie of het hoogheemraadschap?

PvdA

Definitief ontwerp herinrichting strandplateau en strandafgang

Welke verplichtingen heeft de gemeente met betrekking tot dit gebouw volgens de laatste uitspraak van de rechter

PvdA

Definitief ontwerp herinrichting strandplateau en strandafgang Definitief ontwerp herinrichting strandplateau en strandafgang

Lopen er onderhandelingen met de eigenaar van gebouw Blinkers en de gemeente en of PWN en of de provincie?

De gemeente onderhandelt niet met de eigenaar over het gebouw Blinckers. Voor zover bij ons bekend onderhandelen PWN en provincie ook niet met de eigenaar over het pand.

Zo ja, gaan de onderhandelingen over exploitatie, huur of koop van het pand en wat is daarbij de inzet van de gemeente?

Zie antwoord op vraag 3.

Voorstel lange termijnmaatregelen overweg Beverwijkerstraatweg

A. In reactie op de brief van 10-01-2024, van de heer Van Ooijen, lid van de maatschappelijke denktank, komen wij tot de volgende vragen: 1. Is invoering van PHS, dat wil zeggen hoogfrequent vervoer op de Zaanlijn (van 4 naar 6 IC’s), met een gelijkvloerse kruising

Als de lijnvoering op de Kennemerlijn tijdelijk wordt afgewaardeerd met 2 treinen per uur, dan kan die ruimte ingezet worden voor het uitbreiden van de Zaanlijn van 4 naar 6 IC’s. Als de overweg Beverwijkerstraatweg, Guisweg en Stetlaan zijn opgelost, dan kan de afwaardering Kennemerlijn opgeheven worden. Dit is het gewenste eindbeeld.

PvdA

PvdA

Pagina 3 van 9

PvdA

Voorstel lange termijnmaatregelen overweg Beverwijkerstraatweg

PvdA

Voorstel lange termijnmaatregelen overweg Beverwijkerstraatweg

PvdA

Voorstel lange termijnmaatregelen overweg Beverwijkerstraatweg

PvdA

Voorstel lange termijnmaatregelen overweg Beverwijkerstraatweg

mogelijk wanneer de lijnvoering op de Kennemerlijn wordt aangepast? 2. Klopt het dat het BO MIRT-besluit zich niet uitspreekt over een tunnel in het centrum van Castricum en dat het zich ook niet uitspreekt over de termijn waarop die ongelijkvloerse kruising er zou moeten liggen? En zo nee, waarom niet?

Dat klopt. Er is vooralsnog bestuurlijk vastgesteld dat een ongelijkvloerse oplossing nodig is om met meer treinen te kunnen rijden. Tegelijkertijd is duidelijk dat er vanwege stikstof en financiering nog niet gestart kan worden met de uitwerking van een ongelijkvoerse kruising. Er ligt nog geen ontwerp. Er zijn alleen inpassingsschetsen gemaakt om te toetsen of een onderdoorgang inpasbaar is. 3. Is een centrumtunnel niet in strijd met het Een eventuele aanleg van een ongelijkvloerse kruising mag mobiliteitsbeleid van het Rijk? (een tunnel wat het college niet leiden het aantrekken van auto’s en trekt immers auto’s aan en is niet faciliteert een toename van het aantal treinen. Het oplossen bevorderlijk voor het gebruik van het OV? En van deze overweg leidt tot het kunnen uitbreiden van de zo nee, waarom niet? dienstregeling in Noord Holland. Dit sluit aan op het beleid van het Rijk. Door een beter treinproduct aan te bieden wordt autoverkeer ontmoedigd. Het blijft echter een brede maatschappelijke afweging. 4. Klopt het dat door een centrumtunnel aan te Zie het antwoord op vraag 3. Daar is nu nog geen uitsluitsel leggen extra autoverkeer wordt over te geven.

aangetrokken naar het bestaande wegennet in de kern Castricum (Mient, Ruiterweg, Beatrixstraat, Kleibroek, Oranjelaan) en dat er daardoor verkeersonveilige situaties op andere plekken dan de overweg ontstaan? En zo nee, waarom niet? 5. Wordt de mening onderschreven dat op lange termijn gezocht moet worden naar oplossingen die voldoen aan de gewenste mobiliteitstransitie en het bevorderen van Brede Welvaart en er gekeken moet worden naar oplossingen die gelet op de

Pagina 4 van 9

Die wordt onderschreven door het college.

PvdA

Voorstel lange termijnmaatregelen overweg Beverwijkerstraatweg

PvdA

Voorstel lange termijnmaatregelen overweg Beverwijkerstraatweg

mobiliteitsontwikkeling tot 2050 robuust zijn? 6. Wordt in het besluit van BO MIRT onderschreven dat er nog alle ruimte is om na te denken over oplossingen voor de lange termijn die zich niet beperken tot de voorgenomen optie van een centrumtunnel? En zo nee, waarom niet? B. Vragen n.a.v. A - 230928 Eindrapport Spoorwegovergang Beverwijkerstraatweg Castricum van Wesseling van Zijst

In het BO-MIRT worden door het Ministerie van I&W en de provincie Noord-Holland alleen afspraken gemaakt over rijks financiering, niet over inhoudelijke keuzes.

In opdracht van de samenwerkingspartners Ministerie van I&W, ProRail, Provincie Noord-Holland, de regio Alkmaar en de gemeente Castricum.

Volgens het rapport is er ‘gekeken of een tunnel mogelijk is. Dit kan, maar dat is een lastige klus omdat er weinig ruimte is rondom het station en de overweg. De kosten zijn dan ook hoog.’ 1. In wiens opdracht is dit rapport van Wesselink Van Zijst opgesteld?

PvdA

PvdA

Voorstel lange termijnmaatregelen overweg Beverwijkerstraatweg Voorstel lange termijnmaatregelen overweg Beverwijkerstraatweg

2. Bij deze rapportage behoren vele bijlagen, die voor het algemeen publiek ter beschikking kunnen worden gesteld. Het verzoek is om deze bijlagen bij het dossier te voegen. 3. Wat wordt in het eindrapport verstaan onder ‘lastige Klus’ en waarom is dit een lastige klus? wat is de verdere onderbouwing hiervan?

Pagina 5 van 9

Deze zijn voor de raad bij het dossier gevoegd en actief naar de leden van de maatschappelijke denktank gemaild. Daarnaast zijn de stukken voor eenieder opvraagbaar bij het projectteam. Gezien het aantal bijlagen vergt dit wel toelichting. De complexe inpassing, de hoge kosten en naar verwachting het beperkte draagvlak maken dat de haalbaarheid uitdagend is.

PvdA

Voorstel lange termijnmaatregelen overweg Beverwijkerstraatweg

4. Is in het schetsontwerp van de varianten centrumtunnel rekening gehouden met de benodigde ruimte tijdens de uitvoeringsfase voor onder andere: • • •

PvdA

PvdA

PvdA

PvdA

Voorstel lange termijnmaatregelen overweg Beverwijkerstraatweg Voorstel lange termijnmaatregelen overweg Beverwijkerstraatweg Voorstel lange termijnmaatregelen overweg Beverwijkerstraatweg Voorstel lange termijnmaatregelen overweg Beverwijkerstraatweg

Zover is de eerste schets niet uitgewerkt. De samenwerkingspartners verwachten wel dat dit technisch mogelijk is.

bouwplaats voorzieningen bereikbaarheid van de woningen aan de Beverwijkerstraatweg aanleg van de tunnelbak?

5. Is in het schetsontwerp van de varianten centrumtunnel rekening gehouden met de kadastrale grens van het perceel Puikman 1?

Het betreft een schetsontwerp om de inpasbaarheid te toetsen. In volgende fasen wordt pas de conditionering op detailniveau verder uitgewerkt.

6. Klopt het dat de afstand tussen het perceel Puikman 1 en het perceel Beverwijkerstraatweg 6 slechts 19 meter bedraagt? En zo nee, wat is dan de werkelijke afstand tussen beide percelen? 7. Wat is de minimale wegbreedte die nodig is voor het verkeer van en naar de overweg tijdens de uitvoeringsfase? En wat blijft er werkelijk over voor de tunnelbak zelf en de aanleg daarvan? C. Vraag n.a.v. B - memo presentatie Beverwijkerstraatweg 16-10-2023 van ProRail

Het betreft een schetsontwerp om de inpasbaarheid te toetsen. In volgende fasen wordt pas de conditionering op detailniveau verder uitgewerkt.

Op pagina 2 worden de volgende LVO maatregelen voorgesteld om de overweg geschikt te maken voor PHS dienstregeling (zie onderaan bijlage 1) 1. Is het college eens met de uitkomst van ProRail dat als de bovenstaande Pagina 6 van 9

Het betreft een schetsontwerp om de inpasbaarheid te toetsen. In volgende fasen wordt pas het ontwerp en uitvoeringsfase op detailniveau verder uitgewerkt. De samenwerkingspartners verwachten wel dat dit technisch inpasbaar is. Zie conclusies in memo bijlage C: memo presentatie Beverwijkerstraatweg 16-10-2023

maatregelen worden ingevoerd, en dat daarmee de dichtlichttijd beperkt worden en de ontruiming is verbeterd, een ongelijkvloerse kruising dan niet nodig is? PvdA

Voorstel lange termijnmaatregelen overweg Beverwijkerstraatweg

PvdA

Voorstel lange termijnmaatregelen overweg Beverwijkerstraatweg

PvdA

Voorstel lange termijnmaatregelen overweg Beverwijkerstraatweg

PvdA

Voorstel lange termijnmaatregelen overweg Beverwijkerstraatweg

D. Vraag algemeen: 1. Is in de bijgesloten rapporten en onderzoeken rekening gehouden met de toename van verkeer door de realisatie van bijna 100 woningen op de Zanderij? En zo nee, waarom niet? 2. Is in de bijgesloten rapporten en onderzoeken rekening gehouden met de toename van verkeer door de gewenste realisatie van 63.000 woningen in de regio Noord-Holland Noord, welke ambitie is vastgelegd in de ‘Woondeal Noord-Holland Noord’? 3. Is in het schetsontwerp van de varianten centrumtunnel rekening gehouden met het bereikbaar houden van de Zanderij via de Puikman tijdens de uitvoeringsfase? En zo nee, waarom niet? 4. Is in de rapportages rekening gehouden met het mogelijke positief resultaat van doorstroming over de overweg door invoering van de voorgenomen kortetermijnmaatregelen? En zo nee, waarom niet?

Pagina 7 van 9

In het bijgesloten rapport zijn verkeerstoedelingen van het VerkeersModel Regio Alkmaar (VRMA) gebruikt. Hierin wordt rekening gehouden met toekomstige planontwikkelingen. Voor het nagaan van de precieze aantallen is iets meer tijd nodig om dit na te gaan.

Zie het antwoord op D1

Zie het antwoord op B8

Ja, daar is rekening mee gehouden. Zie conclusies in memo bijlage C: memo presentatie Beverwijkerstraatweg 16-102023

PvdA

Voorstel lange termijnmaatregelen overweg Beverwijkerstraatweg

E. Ad 12 Kodos memo Onderdoorgang Castricum van 2023-04-05 Het rapport van Kodos geeft een veel hogere bandbreedte voor de investeringskosten voor de tunnelvarianten (zie onderaan bijlage 2) 1. Worden de bevindingen en de conclusies genoemd in het rapport van Kodos door gemeente en Prorail onderschreven? En zo nee, waarom niet?

Pagina 8 van 9

Ja, het college en ProRail hebben geen reden om te twijfelen aan de conclusies van second opinion van Kodos op de oorspronkelijke raming van ProRail/ Provincie Noord-Holland.

Bijlage 1

Bijlage 2

Pagina 9 van 9