Overzicht technische vragen 21 september 2023

Technische vragen bij Raadsplein 7 september 2023 Steller CDA

Onderwerp Ontwikkelvisie Geesterduin 2.0

Vraag 1. In welk jaar heeft Antea het stikstofonderzoek uitgevoerd op basis van welke Aerius calculator. Is dit rapport beschikbaar?

2. Is er een zon/schaduw studie gedaan ivm de omliggende woningen? Zo nee, is dat nog onderdeel van de verdere onderzoeken?

3. Wat betekent ‘vergroting van de vormfactor’(pagina 8)

4. Wordt een positieve financiële haalbaarheid een voorwaarde voor het plan om te starten => wat zal dit betekenen voor de sociale huur categorie?

Antwoord Een eerste onderzoek naar stikstofdepositie is in augustus 2023 uitgevoerd. De resultaten laten een toename aan stikstofdepositie zien zowel in de realisatie- als de gebruiksfase, maar in de berekening is gerekend met een worst case scenario waarbij alles in 1 rekenjaar is gezet. Een simulatie van de fasering leert dat een evenredige verdeling over 5 tot 7 jaar niet tot stikstofdepositie leidt. Er is nog geen rapport. In het kader van de uitwerking zal dit worden opgesteld. Er is een eerste bezonningsstudie gedaan in augustus 2023. Onderzocht zijn de effecten van nieuwbouw op omliggende woningbouw op 19 feb, 21 maart en 21 juni. Zie bijlage 1. De effecten qua bezonning vallen binnen de TNO-norm. We hebben de feitelijke beoogde bouwhoogte in kaart gebracht tegenover bestaande bebouwing, zie bijlage 2. De vormfactor is de verhouding tussen bruto vloeroppervlak (BVO) en gebruiksvloeroppervlak (GBO). Het GBO is gelijk aan het BVO minus gevels en dragende wanden, trapgaten, liftschachten, vides en dergelijke. De vormfactor is nu lager dan gebruikelijk. Dit heeft met name te maken met de status van de uitwerking van het ontwerp. Ambitie is om na te gaan of hier optimalisaties in mogelijk zijn. De financiële haalbaarheid van het plan is nog niet aangetoond en wordt nog nader onderzocht.

Uitvoering van het project zal niet eerder starten dan dat die haalbaarheid is aangetoond. Aan het woningbouwprogramma als opgenomen in de ontwikkelingsvisie Geesterduin 2.0 wordt niet getornd. Bij benadering zal worden voldaan aan de verhouding 40-30-30; 40% sociale woningbouw waarvan 30% sociale huur en 10% sociale koop, 40% midden huur en midden koop en 20% vrije sector. Afspraken worden vastgelegd

5. Hoe worden de duurzaamheidsaanbevelingen getoetst bij de uitvoering?

6. De tellingen voor het parkeren zijn gebaseerd op andere getallen dan voor de capaciteit in zijn geheel: 482 parkeercapaciteit is voor Geesterduin zelf (voor de tellingen 664 parkeerplaatsen, 21 gehandicapten en 8 gereserveerde p plaatsen parkeergarage). Wordt hier rekening gehouden met de beperkte openingstijd voor de parkeergarage (deze is dus ’s nachts niet inzetbaar voor dubbelgebruik)

CDA

Aangepast ruimtelijk kader Zanderij Noord

1. er is verwezen naar Kassen bij de biologische tuin. Wat is de afmeting van deze kassen (een kleine kweekbak of een huisconstructie).

in de anterieure overeenkomst met Hoorne Vastgoed BV, waarbij de grondwaarde residueel zal worden bepaald. Eerder is een intentieovereenkomst gesloten tussen woningcorporatie Kennemer Wonen als beoogd afnemer van het sociale programma. Hoorne Vastgoed is voornemens om - een groot deel van - de middenhuurwoningen in portefeuille te nemen. Bij uitwerking van de plannen zal een beleidsmedewerker klimaatadaptie worden betrokken om te kijken in hoeverre de duurzaamheidsaanbevelingen kunnen worden verwerkt. Ook zal worden gekeken hoe circulariteit en natuurinclusief in de planvorming mee te nemen. Voor de ontwikkeling wordt het puntensysteem Natuurinclusief Bouwen gehanteerd van de gemeente Castricum. Die maakte wel deel uit van het totale onderzoeksgebied/ de parkeertellingen. Op basis van de tellingen, en de conclusies over de kenmerken van de onderscheiden deelgebieden, is voor de parkeerbalans het invloedsgebied beperkt tot de parkeervoorzieningen die primair een functie voor Geesterduin vervullen (de 482 openbare parkeerplaatsen). De parkeergarage valt daarbuiten en de nachtsluiting heeft dus geen invloed op de parkeerbalans voor Geesterduin 2.0. Voor de toekomstige situatie wordt rekening gehouden met +85 openbare parkeerplaatsen op het parkeerdek. Daadwerkelijke uitwerking die toeziet op verdeling en toewijzing van parkeerplaatsen volgt op een later moment.

Dat is nog niet bekend. Er is nog geen ontwerp gemaakt. Dat gaan initiatiefnemers doen zodra kaderstellend besluit er is. Dit ontwerp wordt ook in overleg gemaakt met de gemeente, PWN, provincie en omwonenden. Op 3-10 staat hier afspraak over met omwonenden. Deze uitwerking is nodig ten behoeve van het ontwerpbestemmingsplan.

2. Is er een plan beschikbaar waarin alles wordt toegelicht over de biologische tuin. We kunnen hier weinig over terugvinden.

3. Biologisch betekent ook certificering en controle. Kan dit nader toegelicht worden op welke manier dit wordt gedaan.

D66

Aangepast voorstel bij het integraal verkeersplan voor de Zandzoom Limmen West

Zijn er wellicht enige aanwijzingen omtrent de verwachte tijdsduur van het onderzoek betreffende de Westerweg?

Dat is er ook nog niet. Voor het kaderstellend besluit is geen gedetailleerd plan nodig, dat is wel nodig voor het bestemmingsplan. Uitwerking wordt in oktober gedaan en met de raad gedeeld. Dit plan wordt gemaakt door twee tuinders samen met Vonk. Zij gaan de grond pachten of huren van de grondeigenaren. De gemeente is formeel geen partij in de afspraken tussen grondeigenaren en de tuinders. Wel zullen tussen gemeente en de grondeigenaren afspraken vastgelegd worden in een overeenkomst. Er wordt een anterieure overeenkomst gesloten tussen grondeigenaren en gemeente waarin dit vastgelegd wordt. Dit zal aansluiten bij het NNN-doelsoorttype. Zie ook antwoord bij vraag 2. In de memo en de op basis hiervan toegevoegde beslispunt wordt hier al een voorstel voor gedaan: Het zuidelijke deel van de Westerweg (ondanks status Doorfietsroute) voorlopig niet opnieuw ingericht wordt (als Doorfietsroute). Na uitvoering van overige maatregelen (Kapelweg als fietsstraat) en noordelijk deel Westerweg als Doorfietsroute wordt gemonitord hoe het gebruik door de fietsers daadwerkelijk is wordt. Monitoring vindt plaats door het verrichten van tellingen voor herinrichting Kapelweg en een jaar na herinrichting Kapelweg.

Na analyse van deze resultaten wordt een nieuw besluit genomen omtrent de uitvoering van de Westerweg als Doorfietsroute of het verleggen van de status van Doorfietsroute naar de Kapelweg. Dat laatste vergt afstemming met regio en provincie. Deze vraag heeft het college aangezet om hier gedetailleerder naar te kijken, waarvoor dank aan de D66-fractie. Een adequate telling van het aantal fietsers en auto’s op de fietsroutes door Limmen (op de Westerweg ook landbouwverkeer) is pas mogelijk na

herinrichting van de Vennewatersweg door de gemeente Heiloo. Hiermee rekening houdend ziet de een globale planning er dan als volgt uit: • Herinrichting van het noordelijke deel (ten westen van spoor) is 2024 gepland. Mogelijk schuift dit een jaar door als gevolg van latere besluitvorming IVP Zandzoom Limmen en na vaststelling IVP is overleg vereist met provincie/regio en Heiloo over realisatie. • Onderzoek t.b.v. zuidelijke deel Westerweg (ten oosten van de spoorlijn) kan pas worden gestart na herinrichting Vennewatersweg (kruispunten) en herinrichting Heiloose deel Westerweg/Hoogeweg ten zuiden van Vennewatersweg. De planning van de gemeente Heiloo is nog onbekend en afhankelijk van bezwaar/beroep Bestemmingsplan Vennewaterweg. Na realisering door de gemeente Heiloo is één jaar monitoren nodig om te bepalen welke routes fietsers gebruiken (en hoeveel personenauto’s en landbouwverkeer er rijdt) en daarna pas start onderzoek naar definitieve keuze voor functie/inrichting zuidelijke deel Westerweg. Het onderzoek zelf hoeft niet heel lang te duren, met name is tijd nodig voor realisatie Heiloose deel en voldoende representatieve data. • Tevens is onderzoek nodig naar route 19 ten westen langs het spoor naar Wouterland/Bakkum en verder naar de Beverwijkerstraatweg. Duinenboschweg-KramerswegPuikman en Zanderijweg komen dit najaar aan de orde voor IVP fase 2.

RO-onderzoek naar het tracé langs het spoor en herinichting Schelgeest-Vondelstraat en Van Haerlemlaan zijn nog niet gepland.