Overzicht technische vragen 15 januari 2026

Technische vragen bij Raadsplein donderdag 15 januari 2026 Steller GroenLinks

Onderwerp Evaluatie Erfgoednota en consultatie conceptsubsidieregeling gemeentelijke monumenten

Vraag Voor het belangrijkste probleem voor monumentale panden wordt in de stukken geen aanpak voorgesteld. Een bekend vraagstuk bij monumentale panden is namelijk, zoals ook in de evaluatie naar voren komt is hoe deze panden te verduurzamen zonder schade aan de monumentale waarde. Daarom is het jammer dat er niet meer informatie in de stukken staat over de huidige situatie in onze gemeente, en de mogelijk te nemen stappen. Om in te kunnen schatten wat de haalbaarheid en wenselijkheid van gemeentelijke ondersteuning hierbij is, hebben we als raadsleden meer informatie nodig. 1. Daarom graag een overzicht van het aantal panden dat als gemeentemonument geregistreerd staat met de volgende gegevens: a) de eigendomsstatus (particulier, gemeente, bedrijf/organisatie/stichting), b) de woz-waarde c) het energielabel d) waar mogelijk de staat van de duurzaamheidsinspanningen en de nog te nemen hindernissen

Pagina 1 van 11

Antwoord Toelichting: De gemeentelijke subsidieregeling is gericht op het subsidiëren van onderhoud en restauratie. In het verleden is deze met name gebruikt voor onderhoudswerkzaamheden. Verduurzamingsmaatregelen maken geen onderdeel uit van de subsidieregeling. Het doel van dit project was om de bestaande vier regelingen uit 2004 te actualiseren. Wel komt het thema regelmatig terug in de evaluatie van de uitvoering van de erfgoednota 2024-2025. De gemeente heeft op dit moment geen beleid gericht op het ondersteunen van monumenteigenaren bij het verduurzamen van monumenten. Het beantwoorden van deze vragen, die zeer gedetailleerd zijn, is meer passend op het moment dat er een beleidsproject gestart wordt om monumenteneigenaren te ondersteunen bij verduurzamen. Dat er een vraag bestaat onder monumenteneigenaren naar verduurzaming blijkt, zo staat in de evaluatie, uit de vragen die eigenaren stellen aan de gemeente, bijvoorbeeld tijdens vergunningsprocessen. Deze vragen gaan meestal over: - welke verduurzamingsmaatregelingen mag ik uitvoeren in mijn monument? - welke verduurzamingsmaatregelingen zijn verstandig om uit te voeren? - met welke voorwaarden moet ik rekening houden? Beantwoording: Zie bijlage 3 voor een excel uitdraai uit het erfgoedregister van alle gemeentelijke monumenten, met de gevraagde informatie.

Let op: binnen dit tijdsbestek is het gelukt om weer te geven welke panden in bezit zijn van een

GroenLinks

Evaluatie Erfgoednota en consultatie conceptsubsidieregeling gemeentelijke monumenten

Is het college zich bewust van de subsidieregelingen van de provincie voor verduurzaming van monumenten, en wordt daar al gebruik van gemaakt of naar doorverwezen? https://lokaleregelgeving.over heid.nl/CVDR603235/3

GroenLinks

Evaluatie Erfgoednota en consultatie conceptsubsidieregeling gemeentelijke monumenten Evaluatie Erfgoednota en consultatie conceptsubsidieregeling gemeentelijke monumenten

Dezelfde vraag voor een subsidieregeling van het Rijk: https://www.rvo.nl/subsidiesfinanciering/dumava

GroenLinks

Een van de problemen bij monumenten is de vervanging van ramen. De enige oplossing hiervoor die niet de monumentale waarde aantast is vaak vacuüm-glas. Die wordt bij de meeste regelingen niet vergoed, maar trippleglas wel. Dat is helaas meestal te dik voor de kozijnen. Bij de NIP-subsidieregeling voor verduurzaming van huizen zit 20% beleidsvrij voor gemeenten. Hoe wordt dit in Castricum benut? Maken eigenaren van monumenten hier ook gebruik van? Kunnen zij hiervoor vacuüm-glas gesubsidieerd krijgen?

Pagina 2 van 11

organisatie. De overige panden zijn in bezit van een particulier of ondernemer. Punt D is geen informatie waar de gemeente op dit moment over beschikt. Verreweg de meeste gemeentelijke monumenten in Castricum betreffen woonhuizen die in bezit zijn van particulieren. Van de meeste monumenten is geen energielabel bekend. Er wordt gewerkt aan een website op het Klimaatplein Castricum. Op deze pagina wordt verwezen naar bestaande subsidieregelingen en andere tips, zoals de vergoeding die het Restauratiefonds aanbiedt aan monumenteneigenaren voor duurzaamheidsadvies. Er wordt gewerkt aan een website op het Klimaatplein Castricum. Op deze pagina wordt verwezen naar bestaande subsidieregelingen en andere tips, zoals de vergoeding die het Restauratiefonds aanbiedt aan monumenteneigenaren voor duurzaamheidsadvies. Deze vragen gaan over deze regeling: Subsidieregeling woningisolatie bestaande woningen Castricum 2025-2030 | Lokale wet- en regelgeving en niet over de regeling die op dit moment voorligt aan de raad. Toelichting van beleidsmedewerker energietransitie: • “Maken monumenteigenaren gebruik van de regeling? Antwoord: dit mag. De monumenteigenaar moet zelf aantonen of de isolatiemaatregel vergunningsvrij is. Als de isolatiemaatregel niet vergunningsvrij is, moeten ze de vergunning meeleveren. • Kan vacuümglas ook gesubsidieerd worden? Antwoord: ja.

In de subsidieregeling, artikel 1, lid m, ‘duurzame energielijst’: staat: de maatregelen die

vallen onder de ISDE-subsidieregeling, vallen ook onder de gemeentelijke subsidieregeling woningisolatie. Bij de website over de ISDE staat vacuümglas genoemd: ISDE: Isolatiemaatregelen woningeigenaren aanvragen | RVO.nl. De ’20% beleidsvrij’ waar de vraag over gaat, wordt in Castricum dus toegepast voor de beleidsvrijheid om af te wijken van de maximum WOZ-waarde van een koopwoning. Het Rijk heeft aangegeven dat de NIP-subsidiegelden in Castricum uitgegeven mogen worden aan subsidie voor woningen met een WOZ-waarde onder de 543.000 euro. Zoals Erna ook al aangeeft, heeft gemeente Castricum besloten om iets minder dan 20% van de woningen die subsidie aanvragen, een woz-waarde mogen hebben bóven deze grens, namelijk: tussen de 543.000 euro en 593.000 euro (artikel 3, lid 1 d).” In deze regeling wordt gebruik gemaakt van de duurzame energielijst en de ISDE meldcodelijsten. Monumenteneigenaren kunnen gebruik maken van deze subsidieregeling indien de maatregelen die zij toepassen binnen deze lijsten terug te vinden zijn. De ISDE meldcodelijsten gebruikt specifieke criteria voor monumenten dan voor andere panden, de waardes voor monumenten mogen lager zijn, om toch in aanmerking te komen voor subsidie. In deze regeling wordt niets gezegd over monumenten – er wordt dus geen expliciet onderscheid gemaakt tussen panden met of zonder erfgoedstatus.

Wel is het een voorwaarde dat de aangevraagde maatregelen óf vergunningsvrij zijn, óf dat er een vergunning reeds voor is verleend. Dat is voor monumenten moeilijker, omdat Pagina 3 van 11

GroenLinks

Evaluatie Erfgoednota en consultatie conceptsubsidieregeling gemeentelijke monumenten

Zijn deze drie bovenstaande regelingen voldoende om monumenten in onze gemeente te verduurzamen? Of is er nog een financiële of personele inspanning van de gemeente voor nodig?

De VrijeLijst

Evaluatie Erfgoednota en consultatie conceptsubsidieregeling gemeentelijke monumenten

Zouden jullie kunnen nagaan hoeveel budget nodig is om de plus-taak erfgoed vanaf mei t/m eind van het jaar door te laten lopen? De ambtenaar gaf aan dat het geen probleem was om dat door te geven. Ook zou ik graag het budget willen weten voor de plus-taak voor één hele jaar zodat we dit eventueel ook alvast kunnen meegeven om in de kadernota op te nemen.

Pagina 4 van 11

verduurzamingsmaatregelen vaak impact hebben op monumentale waarden. De gemeente Castricum heeft geen vastgesteld afwegingskader voor het beoordelen van verduurzamingsmaatregelen binnen monumenten. De behoefte aan dit beleid blijkt uit de evaluatie van de uitvoering van de erfgoednota die ook aan de raad voorligt. Een warme jas voor oude huizen is een recente publicatie die de stavaza van kennis op het gebied van verduurzamen van monumenten samenvat. Een warme jas. Hieruit blijkt dat het belangrijk is om bij het verduurzamen van monumenten te kijken naar het totale gebouw en te onderzoek welke ingrepen het meest rendabel zijn. Ook is de ervaring dat werken met monumenten maatwerk is; of ingrepen afbreuk doen aan de monumentale waarde, en in welke mate, wordt per vergunningsaanvraag beoordeeld. Deze vraag is oordeelvormend en niet strikt technisch van aard. U kunt deze ter vergadering aan de wethouder stellen.

0,5 Fte schaal 10 beleidsmedewerker gedurende 8 maanden in 2026 kost 38500,-. 0,5 Fte schaal 10 beleidsmedewerker gedurende geheel 2027 kost 59000,-.

CDA

CDA

CDA

CDA

Evaluatie Erfgoednota en consultatie conceptsubsidieregeling gemeentelijke monumenten Evaluatie Erfgoednota en consultatie conceptsubsidieregeling gemeentelijke monumenten

Wat kost het incidenteel om de plustaak voort te kunnen zetten vanaf nu tot de volgende begroting in 2027?

0,5 Fte schaal 10 beleidsmedewerker gedurende 8 maanden in 2026 kost 38500,-.

Wat is in de afgelopen vijf jaar toegekend aan de aanvragen vanuit de gedateerde vier subsidieregelingen? Op basis van onderscheid in onderhoud, renovatie en verduurzaming.

Evaluatie Erfgoednota en consultatie conceptsubsidieregeling gemeentelijke monumenten Evaluatie Erfgoednota en consultatie conceptsubsidieregeling gemeentelijke monumenten

Hoe worden de aanvragen tot op heden toegekend op basis van verduurzaming van gemeentelijke monumenten?

De bestaande subsidieregelingen vergoeden geen verduurzamingsmaatregelen. De gesubsidieerde werkzaamheden betreffen veelal onderhoudswerkzaamheden, zoals schilderwerk, maar ook soms restauratie. Het is helaas niet mogelijk om binnen dit tijdsbestek een dataset te leveren waarin alle toegekende subsidies worden uitgesplitst in een overzicht per jaar en per soort werkzaamheden. Zie de overzichten in bijlagen 1 en 2 bij deze beantwoording waarin een overzicht wordt gegeven van de toegekende subsidies in de periode 2020-2025. De bestaande subsidieregelingen uit 2004 vergoeden geen verduurzamingsmaatregelen.

Wat is de status van de aanvraag/verzoek betreft het gebruik maken van het programma "erfgoed en overheid" wat in 2026 wordt voortgezet?

Pagina 5 van 11

Dit programma wordt onderzocht. Er wordt rekening gehouden met het indienen van een aanvraag voor een uitkering middels de septembercirculaire. Deze aanvraag zal zijn voor: - Het maken van een cultuurhistorische verwachtingenkaart - Het maken van een archeologische beleidskaart Deze producten kan de gemeente zelf niet maken, maar zijn wel noodzakelijk voor een goede uitvoering van de wettelijke erfgoedtaken van de gemeente.

Zie ook de toelichting in de evaluatie van de uitvoering van de erfgoednota – waaruit blijkt dat de gemeente in de periode 2024-2025 onvoldoende incidenteel budget had om deze producten te kunnen uitvoeren. Dit programma kan daar een goede oplossing voor bieden. Het steunpunt Cultureel Erfgoed van de provincie schrijft op haar website: “Het programma noemt onder andere de volgende mogelijke denkrichtingen: - Regionale inzet: bijvoorbeeld één erfgoedspecialist die meerdere gemeenten ondersteunt (in aansluiting op samenwerkingsverbanden, steunpunten of omgevingsdiensten). - Scholingsaanbod en traineeships gericht op erfgoedtaken. - Speciaal aanbod voor ambtenaren/managers met erfgoedverantwoordelijkheid, om draagvlak en capaciteit te vergroten. - Ontwikkeling van concrete tools of producten: denk aan een waardenkaart, beleidsdocument of procesondersteuning – en ondersteuning bij het vertalen van erfgoed naar instrumenten onder de Omgevingswet.”

Lokaal Vitaal

Evaluatie Erfgoednota en consultatie conceptsubsidieregeling gemeentelijke monumenten

Is er een overzicht van de laatste 5 jaar (20202025) van de aangevraagde en verleende subsidies voor gemeentelijke monumenten?

Pagina 6 van 11

Het programma biedt dus geen mogelijkheid voor het inhuren van eigen personeel. U vindt dit overzicht in de in de bijlagen 1 en 2 bij deze beantwoording.

De VrijeLijst

Integraal Verkeersplan (IVP) voor de kernen Castricum en Bakkum

De VrijeLijst

Integraal Verkeersplan (IVP) voor de kernen Castricum en Bakkum

De VrijeLijst

Integraal Verkeersplan (IVP) voor de kernen Castricum en Bakkum

De VrijeLijst

Integraal Verkeersplan (IVP) voor de kernen Castricum en Bakkum

Zouden we het initiatiefvoorstel kunnen ontvangen wat ten grondslag ligt aan het IVP Bakkum/Castricum. Is dat het initiatiefvoorstel naar aanleiding van de ideeën van Hans van Balgooi? Kunnen jullie het vinden? Ik heb geprobeerd maar kan het niet vinden. Ook zou ik alvast de plannen rondom het station willen ontvangen, gezien die al gereed zijn en onderdeel vormen van de uitvoeringsagenda van het IVP. Er komt eind januari nog een presentatie hierover maar ik zou het wel al graag als plankaart met toelichting willen ontvangen. Vervolgens zou ik graag willen weten of er ter voorbereiding van het IVP parkeertellingen, verkeersintensiteiten, fietsparkeertellingen en fietsbewegingen zijn gemaakt? Volgens mij zie ik alleen een onderzoek van de Heereweg en Bakkumerstraat. Klopt dat?

Zeker kan dit. Deze is bijgesloten bij deze mail. Ja, dit is het initiatiefvoorstel van Hans van Balgooi.

De plannen rond het station zijn onderdeel van de uitvoeringsagenda IVP, maar kennen een eigen besluitvormingsproces. De raad ontvangt hierover binnenkort een separate collegebrief met toelichting en plankaart. Eind januari volgt tevens een presentatie.

Voor het IVP zijn diverse bestaande en aanvullende verkeerskundige onderzoeken benut, o.a. voor Heereweg, Bakkummerstraat en Zanderij. Ook het Verkeersmodel 2040 en andere gebiedsgerichte studies zijn meegenomen. Parkeeren fietsdata zijn slechts beperkt aanvullend onderzocht. In het IVP staat: " Dit is gedaan aan de hand Het IVP houdt rekening met maatschappelijke van overkoepelende deelonderwerpen die van ontwikkelingen zoals vergrijzing, groeiend belang zijn bij de manier waarop het verkeer fietsgebruik en toenemende zich ontwikkeld in de komende 10 jaar." verkeersveiligheidsproblematiek. Beleidsmatig wordt Zouden jullie kunnen navragen wat de ingezet op o.a. GOW30, OV-stimulering en fietsveiligheid. opstellers denken wat de prognose en daarmee de verandering de komende tien jaar zijn? Ook staat er: " Dit proces houdt rekening met maatschappelijke ontwikkelingen en veranderende mobiliteitsbehoeften." Met welke ontwikkelingen en veranderende Pagina 7 van 11

mobiliteitsbehoeften is rekening gehouden? Hoe ziet dat eruit? In de bijlage hebben we een overzicht gemaakt van de maatregelen die er - volgens het IVP - genomen worden. Dit is nog breder dan het overzicht IVP pagina 26. Mijn verzoek is om hier aanvullend - waar mogelijk - het jaartal en/of opmerkingen te plaatsen waarom dat eventueel nog niet kan worden aangegeven. Hoe/op welke basis is de geprioriteerde lijst met maatregelen vastgesteld qua volgorde in tijdsverloop?

De VrijeLijst

Integraal Verkeersplan (IVP) voor de kernen Castricum en Bakkum

CDA

Integraal Verkeersplan (IVP) voor de kernen Castricum en Bakkum

CDA

Integraal Verkeersplan (IVP) voor de kernen Castricum en Bakkum

In hoeverre kunnen de geplande maatregelen nog onderling verschoven worden?

CDA

Integraal Verkeersplan (IVP) voor de kernen Castricum en Bakkum

Hoeveel FTE (ambtelijke capaciteit) is beschikbaar om al deze verkeersmaatregelen uit te voeren komende jaren? Pagina 8 van 11

Niet alle maatregelen uit het IVP kennen al een planning. Sommige zijn beleidsmatig van aard of worden elders verder uitgewerkt. De uitvoeringsagenda wordt stapsgewijs geconcretiseerd; de raad wordt hierover periodiek geïnformeerd. De volgorde van uitvoering is bepaald op basis van diverse inhoudelijke en procesmatige factoren, waaronder bestaande besluitvorming, reeds beschikbare of toegezegde subsidies, financiële ruimte, technische staat van de wegen, input uit participatie, en verkeersongevallen- en snelheidsdata (o.a. via BLIQ). Deze factoren geven richting, maar de uiteindelijke besluitvorming over prioritering is aan de gemeenteraad. In principe is her prioritering mogelijk, maar dit kan e�ect hebben op reeds gemaakte afspraken, verleende subsidies of ingeboekte middelen. Ook samenwerkingen met partijen als de provincie of ProRail kunnen onder druk komen te staan. De gemeenteraad heeft de bevoegdheid om hierin wijzigingen aan te brengen, met inachtneming van deze afwegingen. De uitvoering van IVP-maatregelen wordt jaarlijks opgenomen in de bredere capaciteitsen uitvoeringsplanning van de gemeente. Daarbij wordt gekeken naar beschikbare

CDA

Integraal Verkeersplan (IVP) voor de kernen Castricum en Bakkum

Betreft de Bakkumerstraat wordt er ook gesproken over het onderzoeken naar fysieke snelheidsremmers. Deze zie ik echter niet terugkomen in de planning, voor wanneer is deze ingepland? Of tegelijkertijd met de snelheidsdisplays in 2026?

CDA

Indexatie veerponttarieven

Wat betekent dit voorstel concreet voor de verschillende abonnementstarieven van de veerponten. Hoeveel gaat de inwoner voor een bepaald abonnement betalen?

De VrijeLijst

Indexatie veerponttarieven

interne capaciteit en andere lopende opgaven in de openbare ruimte. Wanneer blijkt dat de beschikbare formatie ontoereikend is, wordt – conform beleid en binnen het budgettaire kader – externe capaciteit ingezet om voortgang te borgen. Het onderzoek naar fysieke snelheidsremmers op de Bakkumerstraat wordt ambtelijk uitgevoerd en is van beperkte omvang. Daarom is dit niet als aparte maatregel opgenomen in de uitvoeringsagenda. De uitvoering vindt plaats parallel aan andere werkzaamheden in de komende jaren. Het wordt niet gekoppeld aan de plaatsing van snelheidsdisplays, die voor 2026 staan gepland. Dit voorstel heeft betrekking op de kosten/tarieven die de gemeente aan Swets betaalt. Wij gaan dus meer betalen voor de diensten van Swets. De tarieven voor de reizigers worden jaarlijks met het consumenten prijsindex percentage verhoogd. Ten opzichte van 2025 is dit 2,6% omhoog. Dit is al sinds jaar en dag het geval (sinds 2014).

Zie onderstaand de tarieven voor 2026. In het RV staat onder participatie n.t.b.. Dit De aanpassing van de vaartijden heeft enkel betrekking op betreft echter alle bewoners van De Woude, Akersloot. Dit staat ook zo in het raadsvoorstel. respectieve gebruikers van het pont Akersloot. Omdat eerst de raad hier over mag besluiten is op dit Het stond wel al in de krant - ik neem aan dat moment nog niets gecommuniceerd naar de inwoners. de bewoners eerder zijn geïnformeerd? Klopt dat? Kunnen jullie nagaan hoe de communicatie met gebruikers/bewoners heeft Pagina 9 van 11

plaatsgevonden? Is er een brief gestuurd en mogen wij dit ontvangen?

Pagina 10 van 11

Bijlage bij beantwoording vraag indexatie veerponttarieven

Pagina 11 van 11