E13 - Burgemeester en wethouders gemeente Brummen - Beantwoording schriftelijke vragen D66 verkeersveiligheid kanaal

Fractie D66 gemeenteraad Brummen R. Schinkel

Brummen Ons kenmerk Uw kenmerk Onderwerp

Verzonden d.d.: 12 juli 2021 : 6 juli 2021 : Z059599/D356883 : : Antwoord op de gestelde raadsvraag over verkeersveiligheid Kanaal

Geachte meneer Schinkel, Hartelijk dank voor uw betrokkenheid omtrent de verkeersveiligheid op de weg langs het kanaal. Hieronder vindt u de antwoorden. 1) Onder welke functies volgens Duurzaam Veilig (DV) - Stroomwegen, Gebiedsontsluitingswegen, Erftoegangswegen - vallen de Apeldoornseweg en Dierenseweg? De weg langs het kanaal is volgens het Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan een Gebiedsontsluitingsweg. De functie is ontsluiting van het (regionale) verkeer tussen het dorp Dieren en Eerbeek en Apeldoorn. 2) Is de functie van deze twee wegen daarmee anders dan die van de Kanaal Zuid/Apeldoornseweg in de gemeente Apeldoorn? Nee, de functie van het Brummense deel van de weg is niet anders dan het Apeldoornse deel. Het gehele traject is voorzien van dezelfde functie; een regionale ontsluitingsfunctie. 3) Op welke punten voldoen Apeldoornseweg en Dierenseweg NIET aan de criteria voor veilige inrichting die bij de functie van de weg hoort? Als men kijkt naar het wegprofiel volgens het principe Duurzaam Veilig zou het wegprofiel breder moeten, met gescheiden rijbanen. 4) Welke plannen heeft de gemeente Brummen om de punten uit vraag 3. te verbeteren? Dit is afhankelijk het reeds gestarte onderzoek naar de functie en het gebruik van de weg van het gehele traject langs het kanaal.

5) Valt onder die plannen ook het verlagen van de maximumsnelheid op de Apeldoornseweg en Dierenseweg naar 60 km per uur? Nee, deze vragen kunnen wij verantwoorden als wij de resultaten van het onderzoek hebben. 6) Zo nee, waarom niet? Zie antwoord vraag 5. Voor meer inzicht een korte uitleg over het onderzoek dat momenteel gedaan wordt in samenwerking met de gemeente Apeldoorn. Het onderzoek bestaat uit drie fases namelijk:

Z059599/D356883

Blz. 2

Fase 1 Analyse Analyse Verkeersgegevens, daarbij wordt gekeken naar wie de gebruikers zijn van de weg, er wordt een snelheidsanalyse en ongevallenanalyse gedaan. Tevens wordt een verdiepingsslag gemaakt door middel van een risicoanalyse. Bij deze verdieping wordt er extra aandacht geschonken aan: - Obstakel vrije zones - Herkenbaarheid type weg - Snelheidsregiem - Fietsvoorzieningen - Aanwezigheid Snelheidsremmers - Vormgeving kruispunten Verder wordt er een analyse gemaakt het karakter van de weg. Denk dan aan de volgende karakteristieken die worden onderzocht: - Schouw / verkeersveiligheid audit - Huidige wegkenmerken in beeld - Omgeving - Human Factor Analyse Daarnaast wordt gekeken naar het verkeersnetwerk. Hoe verhoudt de weg zich tot het verkeersnetwerk en welke functie heeft de weg. Na de analyse volgt fase 2. Fase 2 Oplossingsrichting Opstellen maatregelpakket per oplossingsrichting Bij de oplossingen worden de Duurzaam Veiligheid principes gehanteerd. De principes zijn: - Functionaliteit van wegen. Wegen moeten gebruikt worden op een manier waarvoor ze bedoeld zijn. De route wordt beoordeeld op in welke mate de profielen van de onderzochte varianten hier aan voldoen; - Homogeniteit van massa, richting en snelheid.

Conflicten tussen lichte verkeersdeelnemers en zwaar verkeer, tussen weggebruikers met grote snelheidsverschillen en tussen weggebruikers uit verschillende richtingen moeten worden voorkomen; - Herkenbaarheid. Het wegbeeld moet kloppen bij de functie van de weg, zodat weggebruikers hun gedrag automatisch aanpassen. De inrichting van de weg moet uniform zijn, zodat overal in Nederland duidelijk is op welk type weg weggebruikers zich bevinden, wat weggebruikers daar kunnen verwachten en welk verkeersgedrag daar wordt verlangd; - De inrichting van de wegen moet zoveel als mogelijk erop gericht, zijn ernstig letsel te voorkomen bij ongevallen. Hierbij valt te denken aan de veilige inrichting van bermen, aanwezige erfaansluitingen en potentiële (bots)obstakels. Fase 3 Afweging en Advies Fase 3, heeft als doel om alle voor- en nadelen van de maatregelpakketten per oplossingsrichting op een rij zetten. Met vriendelijke groet, burgemeester en wethouders van Brummen,

N.L.J.J. Dusink secretaris

A.J. van Hedel burgemeester