Technische vragen zomernota 2026.pdf

Technische vragen zomernota 2026

Cie . Alg

Nr . 1

Fracti e ZB

Onderwerp

Vragen

Antwoorden

Voorstel 7: voorbereiding Doorfietsroute Oude Trambaan

Begrijp ik goed dat 8,8 mio excl btw kost, 2 en 2,5 mio subsidie is (dus netto 8,8+21% - 4,5 = 6,1 mio) kost?

De totale investeringskosten worden geschat op € 8 miljoen (exclusief BTW en risicoreservering). Daarbovenop komt een object overstijgende risicoreservering van 10%. Hierdoor komt het totaal uit op € 8,8 miljoen (exclusief BTW). Deze kosten gelden voor de gemeenten Bloemendaal, Heemstede en Zandvoort samen. Voor Bloemendaal komt het aandeel in de kosten uit op € 3,3 miljoen (exclusief BTW en risicoreservering). Als de risicoreservering van € 0,8 miljoen (exclusief BTW) gelijk wordt verdeeld over de drie gemeenten, komt het aandeel van Bloemendaal uit op ongeveer € 3,6 miljoen (exclusief BTW). Dit is 40,9% van de totale kosten. De eigen bijdrage wordt lager door subsidies voor de uitvoering. De provincie Noord-Holland stelt € 2 miljoen (exclusief BTW) beschikbaar via de regeling Doorfietsroutes en Verkeersveiligheid. Daarnaast is er € 2,5 miljoen (exclusief BTW) gereserveerd in het ontwerpjaarplan 2027 van de GR Bereikbaarheid Zuid-Kennemerland. De verdeling van deze subsidies over de drie gemeenten moet nog worden afgesproken. Als 40,9% van de subsidies aan de gemeente Bloemendaal wordt toegekend, komt de eigen bijdrage uit op € 1,75 miljoen (exclusief BTW en risicoreservering).

Alg

2

ZB

Alg

3

ZB

Bezuinigingsvoorstell en

Alg

4

HvB

Uitbreiding JZ

Alg

5

HvB

Kosten Bloemendaal 3,3 excl, maar om een of andere duistere reden onduidelijk wat dit bedrag gecorrigeerd na verrekening subsidies is? Waarom is bedrag dan niet duidelijk? Subsidies zijn duidelijk, kosten zijn duidelijk, toerekening over inwoners is duidelijk. Ik herken weinig op verzoek teruggedraaide verzoeken (wel radio/Baan). Hoe kan het dat de overige teruggedraaide bezuinigingen niet haalbaar bleken? Waren toch uit Berenschot? We begrijpen de autonome ontwikkeling niet.

Wethouder sprak over meer bezwaarschriften. Hoeveel meer en op welk gebied? Hoe is de afweging van kosten versus niet procederen? Wat levert procederen de gemeente op? We willen grip houden op het aantal uitbreidingen van fte’s. De tekst bij dit voorstel is vaag en verontrustend.

Zie antwoord nr. 1. De kosten zijn een eerste inschatting in de beginfase van het project op basis van een SSK-raming uit 2025.De subsidies die beschikbaar zijn voor de uitvoering van het project moeten nog worden verdeeld over de drie gemeenten. De uiteindelijke kosten zijn hierdoor nog niet definitief. De eigen bijdrage voor de gemeente Bloemendaal wordt geschat op € 1,75 miljoen (exclusief BTW).

De verdere samenwerking Burgerzaken met Heemstede is op bestuurlijk niveau afgewezen.  Verdere bezuinigingen op ICT-gebied blijken niet haalbaar.  Besparing bodedienst door vrijdagsluiting wordt teniet gedaan door extra avondopenstellingen.  Stopzetten digitaal opkopersregister heeft pas effect in 2027, niet al in 2026. De hoeveelheid zaken (aantallen) die onder de wettelijk verplichte taken van de gemeente vallen en die door de juridisch adviseurs van JZ worden uitgevoerd, is aantoonbaar structureel toegenomen. Die situatie is een autonome ontwikkeling: een ontwikkeling die financiële consequenties heeft, maar die niet beïnvloedbaar is omdat het gaat om de uitvoering van wettelijk verplichte taken. 

De hoeveelheid werk van JZ is de laatste jaren fors toegenomen. Zo is het aantal bezwaarschriften in 2025 aanzienlijk gestegen: in 2025 zijn 118 bezwaar zaken afgehandeld, tegenover 79 in 2023 en 76 zaken in 2024. Dat blijkt uit het jaarverslag 2025 van de commissie bezwaarschriften. Daarnaast stijgt jaarlijks het aantal bejegeningsklachten waarvan JZ de coördinatie doet: van 14 in 2023 en 25 in 2024, naar 30 in 2025. Dat blijkt uit het Klachtenjaarverslag 2025. Ook de juridische control vraagt steeds meer tijd en aandacht. Daarom is bij de externe legal audit in 2024 de aanbeveling geformuleerd om de functie van de juridische kwaliteitszorg & control binnen de

gemeente te formaliseren en daar in de formatie prioriteit aan te geven. Dat is nodig voor een toekomstbestendige juridische functie. Alg

6

HvB

Trambaan fietspad (voorstel 7)

Graag zien we het voorstel hiervan tegemoet (technische vraag) en wordt rekening gehouden met de gevaren van fatbikes bij dit plan?

In de Zomernota 2026 is voorgesteld om € 150.000 beschikbaar te stellen voor de uitwerking van een voorlopig ontwerp (VO) en een definitief ontwerp (DO). Onderdeel van dit proces is een uitgebreid participatietraject. Het beschikbaar stellen van een voorbereidingskrediet is noodzakelijk om deze ontwerp- en participatiefase te kunnen starten en uitvoeren. De opkomst van fatbikes brengt nieuwe aandachtspunten met zich mee voor de inrichting van infrastructuur. Bij de verdere uitwerking van het ontwerp wordt hier rekening mee gehouden. Dit speelt onder meer een rol bij de vormgeving van de kruisingen van de Oude Trambaan met diverse wegen. Belangrijk uitgangspunt daarbij is het creëren van een verkeersveilige situatie door zowel fietsers als automobilisten op een geloofwaardige en effectieve wijze snelheid te laten minderen, zodat de veiligheid op de kruisingen en het fietspad wordt vergroot.