30-11-2023 - Inloopavond adviesmodel Stationsomgeving

Stationsomgeving 8/10

Nieuws over de stationsomgeving! 4/6 6/8

Wij nodigen u van harte uit voor onze inloopavond over de stationsomgeving! 30 november

Gemeentehuis 19.00-21.00 uur

Tijdens deze avond is het mogelijk om vragen te stellen over het vastgestelde adviesmodel voor de stationsomgeving. Daarnaast kunt u het verder uitgewerkte ontwerp voor de oostzijde van de stationsomgeving bekijken en daarop reageren. In dit ontwerp zijn de woningen en andere functies zoals horeca en dienstverlening te zien. Wij zijn benieuwd wat u van het ontwerp vindt en of u suggesties heeft die het wonen en verblijven in onze nieuwe stationsomgeving verbeteren! Kunt u niet aanwezig zijn? Vanaf 1 december vindt u het ontwerp ook op www.gemeentebest.nl/stationsomgeving. U kunt op de website ook een reactie geven.

Er gaat wat veranderen in de stationsomgeving. In deze folder leggen we uit wat die veranderingen inhouden en hoe u bij de ontwikkeling betrokken kunt blijven.

Gemeenteraad stelt het adviesmodel voor de stationsomgeving van Best vast

We hebben nieuws over de ontwikkeling van onze stationsomgeving! Na een aantal maanden van dialoog, participatie en overleg met belanghebbenden, heeft de gemeenteraad op 30 oktober 2023 het adviesmodel voor de hele stationsomgeving vastgesteld. Dit besluit is een mijlpaal in de ontwikkeling van onze stationsomgeving. Het biedt mogelijkheden en kansen voor Best.

Wat betekent dit besluit?

Dit besluit betekent dat we nu een duidelijke richting hebben voor de ontwikkeling van onze Best(s)e stationsomgeving. We gaan de stationsomgeving aantrekkelijker maken en de opbrengsten uit de participatie zoveel mogelijk meenemen in de plannen. Zo verbeteren wij de infrastructuur, de toegankelijkheid en onze leefomgeving.

Definitieve adviesmodel

Het adviesmodel bestaat uit de volgende drie onderdelen:

1 Adviesscenario Het adviesscenario geeft advies over de volgende opgaven: voorzieningen, openbare ruimte en ontsluitingen. Dus over het busstation, fietsparkeren, groen en autoparkeren. Deze opgaven hebben invloed op elkaar. Bij het maken van een afweging hebben we gekeken naar: participatie, ruimtebeslag, functionaliteit, veiligheid, kosten, inbreng van vervoers-partijen en duurzaamheid. Het adviesscenario laat zien dat het busstation op de huidige plek blijft. Naast het busstation komt een nieuwe fietsenstalling. Parkeren voor treinreizigers komt in een half verdiepte parkeergarage aan de kant van de Spoorstraat. Dat betekent één laag onder de grond en één laag zichtbaar op het dek. De bewoners van de nieuwbouwwoningen aan de oostzijde (de kant van het Tapijtcentrum) parkeren in of onder de gebouwen. Het openbaar gebied met het tunneldek krijgt een nieuwe inrichting met meer groen. Legenda

Parkeren bewoners nieuwe ontwikkeling

Busstation

Route bus en auto gecombineerd

Parkeren bezoekers woningen en voorzieningen

Kiss en Ride

Fietsroute

Fietsparkeren

Parkeren treinreizigers

Voetgangers

Ruimte voor groen & recreëren

Laden en lossen Tapijtcentrum

Route auto

Busroute

Plek voor deelauto’s

advies voor de bebouwing 2 Het Advies voor de woningen en andere functies, zoals horeca, dienstverlening en kantoorfuncties in het gebied. De nieuwe gebouwen komen allemaal aan de oostzijde van het station. Er komt een groene wandel- en fietsroute die de Rembrandtlaan via het station met het centrum verbindt.

Deze tekening geeft alleen de bebouwing weer en doet geen uitspraken over de inrichting van het stationsdek.

Schets van de nieuwe inrichting van het tunneldek met meer groen en ruimte voor ontmoeting

3 Spelregelkaart Het totale adviesmodel is vertaald in een spelregelkaart. Met de spelregelkaart leggen wij de spelregels vast voor de nieuwe stationsomgeving. De spelregelkaart zorgt voor sturing en zekerheid, maar biedt ook flexibiliteit voor de uitwerking. Hierin zijn onder andere bouwgrenzen en bouwhoogtes (aantal verdiepingen) aangegeven. Deze zijn indicatief: binnen de aangegeven cijfers kunnen hoogtes variëren. Aan de kant van de Hoofdstraat/ Oirschotseweg en aan de kant van de Stationsstraat kunnen 4 tot 6 bouwlagen worden gebouwd. Bij het station kan hoger gebouwd worden: maximaal 14 bouwlagen. Eén bouwlaag is ongeveer 3 meter hoog.

Oirschotseweg

4/6 8/10

8 2 14

Bushalte Station

8

8/10

6/8

Rembrandtlaan

6/8

6/8

4/6

Spoorstraat

4/6 0.5/1

De architectuur kan per bouwblok verschillend zijn. Voor bijvoorbeeld parkeervoorzieningen zijn zoekgebieden aangewezen. Dit zijn globale gebieden waarbinnen de parkeervraag opgelost moet worden.

Stationsstraat

Een uitgebreide toelichting op het adviesmodel kunt u vinden in de Ambitiegids voor de stationsomgeving op www.gemeentebest.nl/stationsomgeving

Bedankt voor uw bijdrage!

Het besluit is het resultaat van nauwe samenwerking en betrokkenheid van vele belanghebbenden, inwoners, lokale organisaties en experts. Dankzij alle inbreng en samenwerking is dit adviesmodel tot stand gekomen.

Hoe gaan we verder?

De komende tijd gaan we de plannen verder uitwerken. Bijvoorbeeld voor verkeer, parkeren en architectuur. Op de inloopavond en via onze website houden we u graag op de hoogte van het vervolg.

Meer informatie leest u op www.gemeentebest.nl/stationsomgeving