Reactie op Zienswijzennnota ELWM van Thorge Voell, met vertaling

Sehr geehrte Damen und Herren, im Folgenden übersende ich Ihnen eine Reaktion des Dezernates 26 (Luftverkehr) auf Ihre Zienswijzennota (4.1). Ich bitte Sie diese trotz der verspäteten Übersendung im Verfahren zu berücksichtigen. Ist es notwendig, dass jemand von uns dieses Anliegen in der Sitzung der Kommission Raum vorträgt oder reicht die schriftliche Mitteilung? Viele Grüße Thorge Voell

Das Dezernat 26 – Luftverkehr hält seine Bedenken gegen den nordöstlichen Standort für Windenergieanlagen aus der vorhergehenden Stellungnahme weiterhin aufrecht. Bei Nutzung dieses Standortes wäre ab einer Anlagenhöhe von ca. 180 m über Grund das Fehlanflugverfahren am Flughafen Weeze für NDB-Anflüge in Betriebsrichtung 09 betroffen und das gesamte Verfahren praktisch nicht mehr nutzbar. Die Aussage, dies sei durch das NLR geprüft worden und im Ergebnis befände sich der nordöstliche Standort außerhalb des Schutzbereichs für den NDB-Anflug kann nicht nachvollzogen werden. Das vorliegende Gutachten des NLR betrachtet hinsichtlich des NDB-Anflugs nur die Anflugflächen, nicht jedoch die Schutzflächen des nachgelagerten Fehlanflugs. Dieser Teil des Verfahrens ist zwingend erforderlich um den Fall eines Durchstartens sicher abzudecken. Sofern dies durch das NLR untersucht wurde, ist dies im Bericht zumindest nicht dokumentiert. Sofern am o.g. kritischen Standort die Errichtung von Windenergieanlagen mit einer Höhe von mehr als 180 m über Grund vorgesehen ist, empfehle ich weiterhin nachdrücklich eine Verlegung in Richtung Westen oder Süden. Gegen die drei weiteren Standorte bestehen aus Sicht des Flughafens Weeze und der dortigen Flugverfahren keine Bedenken, sofern sie mit Windenergieanlagen in heute üblichen Größen bebaut werden.

Geachte meneer of mevrouw, In het volgende stuur ik u een antwoord van Afdeling 26 (Luchtvervoer) naar uw Zienswijzennota (4.1). Ik verzoek u hiermee in de procedure rekening te houden ondanks de vertraging bij het indienen ervan. Is het nodig dat een van ons deze kwestie aan de orde stelt tijdens de vergadering van de Commissie of is het voldoende schriftelijk? vele groeten Thorge Voell

Afdeling 26 - Luchtvaart blijft zich zorgen maken over de noordoostelijke locatie voor windturbines uit de vorige verklaring. Bij gebruik van deze locatie zou de afgebroken naderingsprocedure op Weeze Airport voor NDB-naderingen in werkrichting 09 worden beïnvloed vanaf een systeemhoogte van circa 180 m boven de grond en zou de gehele procedure praktisch niet meer bruikbaar zijn. De stelling dat dit door het NLR is gecontroleerd en dat het resultaat is dat de noordoostelijke locatie buiten het beschermingsgebied voor de NDB-aanpak ligt, is niet te begrijpen. Voor wat betreft de NDB-aanpak gaat het voorliggende rapport van het NLR alleen in op de naderingsgebieden, maar niet op de beschermingsgebieden van de benedenstroomse gemiste nadering. Dit deel van de procedure is absoluut noodzakelijk om het geval van een doorstart veilig af te dekken. Als dit door het NLR is onderzocht, wordt dit in ieder geval niet in het rapport gedocumenteerd. Als de bouw van windturbines met een hoogte van meer dan 180 m boven de grond op de bovengenoemde kritieke locatie gepland staat, raad ik toch sterk aan om naar het westen of zuiden te verhuizen. Vanuit het oogpunt van Weeze Airport en de vliegprocedures daar, zijn er geen zorgen over de drie andere locaties, zolang ze zijn gebouwd met windturbines van de huidige omvang.