B03 Beeldkwaliteitsplan De Stationstuinen

Het parkeergebouw aan de Tuinsingel gaat een directe relatie aan met het groen in het park een actieve plint aan de zijde van het park is verplicht.

5.1 Plattegrond parkeergebouwen

5.2 Herkenbaar parkeergebouw (vormentaal, gevelbekleding, verlichting)

5.3 Parkeerhub met warme uitstraling, uitnodigende plint

5.5 Groen parkeergebouw

5.4 Groen parkeergebouw 36

Beeldkwaliteitsplan De Stationstuinen

Parkeergebouwen ook weinig interactie met de gebruiker, maar is wel op grote afstand zichtbaar. Het leent zich daarmee en met het grote oppervlak voor grote gebaren en groene gevels. Nota bene dienen de gebouwen ook in de wintermaanden een aantrekkelijk gevelbeeld te hebben. Daarnaast moet er nagedacht worden over het toelaten van natuurlijk licht en natuurlijke ventilatie. Daarom is het gewenst de stijggroepen zoveel mogelijk aan de gevel te plaatsen.

De parkeergebouwen voldoen aan de eerder gestelde principes. Maar doordat de parkeerhubs zo’n prominente positie in De Stationstuinen innemen, is extra aandacht voor de plint, gevel en het dak nodig. Plint Daar waar hubs grenzen aan een van de hoofdassen, zoals de Spoorlaan en de Tuinsingel, is een actieve plint verplicht in verband met sociale veiligheid. Dit kan door het plaatsen van een voorziening, maar ook door de toevoeging van bijvoorbeeld een klimmuur. Aan de overige zijdes van de parkeergebouwen is activatie wenselijk. De plint is altijd onderscheidend van de rest van de gevel door een andere vormgeving of materiaalgebruik. Hoofdingangen voor voetgangers en fietsers naar de plaatsen zijn goed vindbaar en zichtbaar en vormen duidelijke bakens in de architectuur.

Dak Het dak lijkt voor de beeldkwaliteit van ondergeschikt belang, maar in De Stationstuinen wordt vanuit veel woningen uitgekeken op het dak van de mobiliteitshub. Het dak dient de duurzame en groene kwaliteit van De Stationstuinen te benadrukken. Aanvullend op dit beeldkwaliteitsplan zal per parkeergebouw een kavelpaspoort gemaakt worden. Deze gaat in op het programma, de logistiek en specifieke beeldkwaliteit die hierbij hoort.

Gevel Het middendeel bevat het parkeren op verschillende verdiepingen en heeft daarmee een groot geveloppervlak. Het autoparkeren ligt bij voorkeur uit het zicht van het straatbeeld. Dit gedeelte van de gevel heeft in feite dan

5.6 Parkeergebouw met actieve plint

5.8 Voorbeeld activatie van dak

5.7 Parkeergebouw met actieve gevel

5.9 Groene pergola op het dak om parkeren zodat parkeren uit het zicht is. 37

5.10 Parkeergebouw met levendige plint en wonen op het dak Beeldkwaliteitsplan De Stationstuinen

(Fiets)parkeren per bouwblok Naast de openbare parkeergebouwen is ook sprake van privé-parkeren in enkele bouwblokken. Dit betreft parkeren voor motoren/auto’s en fietsen. Parkeren, bergingen en (fietsen)stallingen worden gebouwd opgelost onder gebouwen of onder groene daktuinen tussen de gebouwen. Dit parkeren wordt ‘verstopt’ in het gebouw en dient enkel voor de bewoners en gebruikers van het bouwblok zelf. Voor dit parkeren gelden de volgende uitgangspunten: •

•

•

•

• •

Goede toegankelijkheid van fietsparkeren is een eis en voorwaarde voor het stimuleren van het fietsgebruik. Fietsparkeren kan worden ingezet als aantrekkelijke plintfunctie door een sterke relatie tussen binnen en buiten. Dit vraagt wel om een zorgvuldige architectonische uitwerking. Fietsen van bezoekers krijgen een plek bij de entree van de gebouwen, zorgvuldig ingepast in het inrichtingsplan voor de openbare ruimte. Hierover dient afstemming plaats te vinden met de gemeente.

•

•

Parkeren ligt uit het zicht van de openbare ruimte. Parkeren mag derhalve ook niet leiden tot lange blinde plinten. Een aangename straatbeleving moet in stand gehouden worden. Parkeren op andere bouwlagen is toegestaan, maar er zijn, zeker bij fietsparkeren, geen steile trappen. Entrees van parkeergarages zijn integraal onderdeel van de architectuur. De entrees bevinden zich op maaiveld en vereiste elementen zoals slagbomen bevinden zich inpandig. De opening van de entree gaat mee in de ritmiek van de gevel. In het geval dat er voor gebouwd parkeren een hellingbaan nodig is, ligt deze binnen het bouwvolume en niet in de openbare ruimte. Als autoparkeren binnen een bouwblok half verdiept of op maaiveld wordt opgelost dan dient dat ook aan de binnenzijde aantrekkelijk te worden ingepast. Vanuit de omliggende woningen is het parkeren niet zichtbaar. Dit kan door het parkeren bijvoorbeeld onder een verhoogde binnentuin te leggen of een groene pergola constructies.

5.11 Parkeren onder gemeenschappelijk dek met bomen

5.12 Opengewerkt metselwerk bij fietsenstalling op zicht tussen binnen en buiten te behouden en een gedetailleerde gevel te hebben voor een aangename straatbeleving

5.13 Fietsenstalling zoekt relatie tussen binnen en buiten en is met aandacht ontworpen

5.14 Fietsenstalling zoekt relatie tussen binnen en buiten en is met aandacht ontworpen als entree tussen twee blokken. 38

Beeldkwaliteitsplan De Stationstuinen

Installaties Zoals beschreven in de gebiedsvisie draagt De Stationstuinen bij aan de ambities voor circulariteit en energietransitie in Barendrecht. Dit is terug te vinden verschillende schaalniveaus en zo ook het gebouw. Bij alle ontwikkelingen wordt zoveel mogelijk circulair gebouwd. Vanwege de mix tussen grondgebonden en hoogbouw, is het van belang om het zicht vanuit de hogergelegen woningen in de afweging mee te nemen.

• •

hellingshoek overeen met die van het dak. Zonnepanelen worden waar mogelijk gecombineerd met een groen- en of retentiedak. Zonnepanelen kunnen ook op (hooggelegen) gevels toegepast worden mits deze een integraal onderdeel uitmaken van de architectuur (qua kleur en eventuele noodzakelijke hulpconstructies)

Bewassingsinstallatie Ramen worden van binnenuit bewasbaar gemaakt. In het geval dat niet mogelijk worden bewassingsinstallaties geïntegreerd ontworpen.

Energie • Duurzame energie wordt gestimuleerd, maar benodigde voorzieningen/installaties mogen geen afbreuk doen aan de ruimtelijke kwaliteit. • Elementen zoals zonnepanelen en warmtepompen worden altijd mee-ontworpen in de architectuur. • Hou rekening met zicht vanuit omliggende bebouwing op zonnepanelen en installaties. Installaties worden daarom zo veel mogelijk op de hooggelegen platte daken gelegd. • Indien installaties (zonnepanelen en collectoren) op platte daken liggen, liggen ze achter de dakranden zijn niet zichtbaar vanaf de openbare ruimte. • Indien installaties op schuine daken liggen, worden ze geplaatst binnen het vlak van het dak en komt de

Overige installaties Aangezien hier sprake is van een gemengd gebied met tal van functies kan hier ook sprake zijn van andere installaties/installatieruimten zoals luchtbehandelingskasten en afvoeren. Ook hiervoor geldt dat deze geïntegreerd dienen te worden in het ontwerp en vanaf het schetsontwerp al op tekening staan. Deze zaken mogen geen afbreuk doen aan de algehele beeldkwaliteit en leefkwaliteit. In dit kader dus ook aandacht voor geluid en geur.

5.15 Zonnepanelen op groen dak achter daklijst 39 39

Beeldkwaliteitsplan De Stationstuinen

Trafo’s en warmtestations •

Transformator- en warmtestations De bouwvolumes in De Stationstuinen zijn in dit beeldkwaliteitsplan zodanig vormgegeven, dat losse transformatorstations afdoen aan de ruimtelijkheid. Daarom zijn de volgende regels van toepassing: • Middenspanningsruimtes en warmtestations moeten ingepast worden in de gebouwde woon-, werk- en parkeervolumes. • Niet alleen een reservering van de ruimte maar ook de ontsluiting en vormgeving ervan dient al bij de start van de uitwerking van de architectuur, in de schetsontwerpfase meegenomen te worden. Het is wenselijk hierover vroegtijdig afstemming te hebben met de netbeheerders.

•

5.16 Geen losse gebouwen

De vereiste toegankelijkheid van deze voorzieningen mag geen onevenredige inbreuk hebben op de inrichting van de openbare ruimte rondom het gebouw. Indien collectieve nutsvoorzieningen en technische functies geplaatst worden tegen of in de buurt van bebouwing dan moeten deze worden bekleed met dezelfde gevelbekleding als de aangrenzende bebouwing en dezelfde architectonische uitstraling krijgen. De locatiekeuze dient in dat geval altijd afgestemd worden op de stedenbouwkundige context en de betekenis ervan op de openbare ruimte.

5.17 WOS integreren in gevel

5.18 Trafos integreren met groene gevel

5.19 Middenspanningsruimte integreren in gevel 40

Beeldkwaliteitsplan De Stationstuinen

Overig Kunst op en aan gebouwen Kunst op en aan gebouwen is toegestaan en wordt zelfs gestimuleerd. Noodzakelijke blinde gevels kunnen hier bijvoorbeeld een mooie invulling door krijgen. Het kan een thema vormen door de gehele wijk en de identiteit verstrekken. Kunst op en aan de gebouwen mag echter geen afbreuk doet aan de ruimtelijke kwaliteit.

Licht Niet alleen de verlichting in de openbare ruimte maar ook de verlichting op of aan gebouwen draagt bij aan de sfeer en uitstraling van het gebied. De verlichting van de openbare ruimte bepaalt de sfeer en uitstraling. Dit betekent voor verlichting op of aan gebouwen: • De verlichting van de collectieve delen van de gebouwen zijn terughoudend en hebben een warme kleur. De verlichting van functies in de plint is ingetogen en staat ‘s nachts (grotendeels) uit. • Licht aan gebouwen wordt zo veel mogelijk beperkt en wordt waar nodig subtiel uitgewerkt. De armaturen zijn ingetogen en doen geen afbreuk aan het palet. De verlichting zelf is warm wit. • Aan de groene ruimte is verlichting aan gebouwen beperkt zodat de fauna hier geen hinder van ondervindt. Reclame De architectuur is ingetogen om het groen te laten domineren, dus datzelfde geldt voor de reclame. Het totaal aan reclame dient ondergeschikt te zijn aan het gebouw en het straatbeeld en dient te worden geïntegreerd in het architectuurbeeld. Voor het toepassen van reclame wordt daarom verwezen naar het actuele gemeentelijk reclamebeleid. Ten tijde van het opstellen van de BKP is dit de Nota welstandsbeleid reclameuitingen en aanvullende richtlijn voor LED.

5.20 Subtiele toepassing van kunst op gebouwen.

41

Beeldkwaliteitsplan De Stationstuinen

Bronvermelding Afbeelding

Project

Bron

1.1

Plattegrond Spoorlaan Gebiedsvisie De Stationstuinen

Gebiedsvisie De Stationstuinen Barendrecht

2.1, 2.2,

Gebiedsvisie De Stationstuinen

Eigen afbeelding (i.s.m. Studio Raam)

2.4

Impressies Spoorlaan, Tuinsingel VO inrichtingsplan openbare ruimte

Strootman landschapsarchitecten, Gemeente Barendrecht

2.3, 2.7, 2.11, 2.15 2.5 2.6

Schema de Stationstuinen in de context

Eigen afbeelding

Fitzroy North House 02 St Andrews, Bromley-by-Bow

Archdaily - Rob Kennon Architects Townshend Landscape Architects

2.8 2.9 2.10

Le Bourg Dwellings Evergreen Mannheim Gallienice

Archi5 BauNetz- Motorlab Architekten Comte Vollenweider Architectes

2.12

Strijp S Eindhoven

2.13 2.14

Le Bourg Dwellings Stories

Conference Matters - Edwin Nunnink - Carve Landscape Architecture, Piet Oudolf Archi5 Heutink

3.1

Plattegrond deelgebieden

Eigen afbeelding

4.1 - 4.7, 4.11, 4.13, 4.22, 4.24, 4.47, 4.58, 4.60

Axonometrie principe

Eigen afbeelding

4.8, 4.59, 4.65, 4.70, 4.75

Plattegrond thema

Eigen afbeelding

4.9, 4.10, 4.19, 4.20, 4.23

Aanzichten bebouwing principe

Eigen afbeelding

4.13

Plattegrond bebouwing principe

Eigen afbeelding

4.14 4.15 4.16

Fondazione Prada Torre Andreas Ensemble Kanaal in Wijnegem

4.17 4.18

FIZZ Strijp S Eindhoven Meelfabriek Leiden

ArchDaily - OMA Heijmans ArchDaily - Jan Liegeois - Stephane Beel Architects Eigen afbeelding - KENK Architecten Eigen afbeelding - Studio Akkerhuis

4.21

Plattegrond locatie hoogte-accenten

Structuurplan De Stationstuinen

4.25 4.26 4.27 4.28

Gerontopsychiatric Center Großschweidnitz Turnmill Clerkenwell Weltpostpark Housing Student hotel Eindhoven

4.29 4.30

Terrace House 41 Bond Street

Kleihues + Kleihues James D. Evans SSA Architekten Archinet - Maarten Noordijk, Chiel de Nooijer de Architekten Cie NL Architects en Studyo Architects DDG Design, Future Green Studio

42

Beeldkwaliteitsplan De Stationstuinen

Bronvermelding Afbeelding

Project

Bron

4.31 4.32 4.33 4.34 4.35 4.36

Ecoquartier Fluvial Ein Holzhaus in Berlin Brutopia San Joaquin Student Housing HEC Paris MBA Building Scarwafa Co-Housing

Fabrice Commerçon Swiss-architects Stekke + Fraas LOHA David Chipperfield Architects Krft

4.37 4.38 4.39 4.40 4.41 4.42 4.43 4.44 4.45 4.46

The Modern Village Office Kabelnetten als klimhulp MeetINoffice Het Funen Kampung Admiralty Seestadt Wenen Wohnüberbauung Blick zum Living in the Green, Hegenheimerstrasse Bühlstrasse apartments Composiet Gevelbekleding Delft Raficlad

Ho Khue Architects Carl Stahl Architectuur Donkergroep Mark Hadden - NL Architects Arch Daily - Patrick Bingham-Hall - WOHA Eigen afbeelding Schmid Landschaftsarchitekten ITTEN + BRECHBÜHL Subtilitas Holland Composites

4.48 4.49

Martin Luther King park Batignolles Evergreen Mannheim

4.50 4.51

Gallienice Evergreen Mannheim

4.52 4.53 4.54 4.55 4.56

Mehrfamilienhäuser Bühlstrasse Stories Abode at Great Kneighton Turnmill Clerkenwell Dundee house

4.57

Nanterre Co-Housing

Leparisien BauNetz - Motorlab Architekten - Werner Huthmacher Comte Vollenweider Architectes BauNetz - Motorlab Architekten - Werner Huthmacher Architekturbüro Guignard & Saner Eigen afbeelding - Heutink Proctor and Matthews Architects Flickr - James D Evans - Piercy&Company Divisare - Dave Morris, Paul Zanre - Reiach and Hall Architects MaO architectes + Tectône

4.61 4.62 4.63 4.64

Engelbach Kindergarten Rosemoor Studios Noordsingel Rotterdam Entree parkeergarage Van der Valk Hotel Nijmegen-Lent

Innauer-Matt Architekten - Paula Pintos Archdaily - Haptic - Hapticarchitects Afbeelding aangeleverd door team Emborion Wiegerinck

4.66 4.67 4.68 4.69

Turfstraat Arnhem Bernsteincarré Albert Heijn Rotterdam Student Campus (Y)ours Leiden

LEVS KLM Architekten und Ingenieure Eigen afbeelding Stijn Poelstra - Mecanoo

4.71 4.72

Accordia, Cambridge Primary School De Chavully

4.73 4.74

Lof der Zoetheid Mason on Mariposa

Field Clegg Bradley Oeschger schermesser architekten - Andreas Buschmann - espazium Afbeelding aangeleverd door team Emborion Adam Potts

4.76

RO Strijp R Eindhoven

4.77

Project BIGyard

4.78 4.79 4.80

Woongebouw Nantes Funen: wonen in een park NPD strook Utrecht

Eigen afbeelding - HILBERINKBOSCH architecten Oeschger schermesser architekten - Andreas Buschmann - espazium Designboom - Julien Lanoo - Tank De Gebouwengids Studio Prins - Flux, NL architects, Paul de ruiter architects, Studioninedots 43

Beeldkwaliteitsplan De Stationstuinen

Bronvermelding Afbeelding

Project

Bron

4.81

Project BIGyard

This is Paper - Michael Feser - Zanderroth architeckten

5.1 5.2 5.3 5.4 5.5

Plattegrond parkeergebouwen Verlichte parkeergarage Katwolderplein Zwolle SmartDock van Elements Haarlem Groene parkeergarage WUR 50 Green wall Design Inspiration

Eigen afbeelding Architectenweb - Dok architecten Koschuch Architects Amsterdam jonkershoveniers.nl thearchitectsdiary.com

5.6 5.7 5.8 5.9 5.10

Gebouw Indekerngezond Utrecht Leidsche Rijn P+R De Uithof Zoku Amsterdam Kastel Stafilic, Kastela Bordeaux car park

Indekerngezond - Versseput Architecten KCAP Architects & Planners + studioSK Concrete Amsterdam Adriatic Brisac Gonzalez

5.11 5.12 5.13 5.14

De Broeckgouw Volendam Gezinswoning met opengewerkte gevel Fietsenstalling station Tilburg Jeruzalem Blok N Amsterdam

BOOM Landscape, Studioninedots Blanco Architecten - Wienerberger Lucas van der Wee - cepezed Marcel van der Burg - Studioninedots

5.15

Groendak Project Heesch

De Dakvergroeners

5.16 5.17 5.18 5.19

Compleet station Trafodeuren Trafo Houthavens Waitlands Amsterdam

Trafohuis Merford Eigen afbeelding Eigen afbeelding

5.20

Kunst aan Huis in Ypenburg Slappe zwanen

Standbeelden van der Krogt - Douwe Halbertsma

44

Beeldkwaliteitsplan De Stationstuinen