b. Def NvB Inspraak OS2035.pdf

Concept Nota van Beantwoording Inspraakreacties

74

-

-

Substantiële erfpachtopbrengsten voor de gemeente (om te investeren in mobiliteit en infrastructuur). De Oranjewerf ligt aan een doodlopende weg met een directie ontsluiting van de A10. De mobiliteitsaanpassingen die moeten worden uitgevoerd voor de ontwikkeling van de Oranjewerf beperken zich tot de verbreding van de rotonde en een aanpassing van de snelheidshavens aan de Zuiderzeeweg. De ontwikkeling van de Oranjewerf kan tevens bijdragen aan verbetering/oplossing bieden voor fietsverbindingen en OV-verbindingen en de stadsbrede wens van de Oostbrug. Transformatie van industrie naar woon-werkgebied zal hier een positief effect hebben op: o Vervuilde grond, geluid en lucht- en waterkwaliteit (ook voor omliggende (natuur)gebieden en het IJ) o Verbetering van leefbaarheid gezondheid en veiligheid en klimaatbestendigheid.

De Oranjewerf heeft de stad veel te bieden. FPRE vraagt de Gemeente Amsterdam om de Oranjewerf aan te passen in de prioritering van de Ontwikkelstrategie; 1. De locatie Oranjewerf aan te duiden als een “te verkennen ontwikkellocatie” 2. Prioriteit te geven aan de ontwikkeling van de Oranjewerf met start herbestemming vanaf 2025, start bouw vanaf 2029 en oplevering 2032. Het uitblijven van concreet zicht op planvorming zal de eigenaar er immers toe dwingen een alternatieve ontwikkeling te overwegen die ook woningbouw op de lange termijn hier onmogelijk zal maken. Een gemiste kans voor alle belanghebbenden.

Niet overgenomen Antwoord In de Omgevingsvisie 2050 is een groot aantal ontwikkellocaties benoemd. Met de Ontwikkelstrategie 2035 "Bouwen aan buurten van de toekomst" concretiseren we dit voor diverse locaties uit de Omgevingsvisie. Juist gezien de grote woningbouwopgave voor de stad is het belangrijk daarin focus aan te brengen in capaciteit en middelen. De Ontwikkelstrategie kiest daarbij voor locaties in bestaande buurten die bijdragen aan de verbetering van die buurten en/of locaties die goed vanuit het stedelijk en regionale OV-netwerk te bereiken zijn. Ondanks de diverse voordelen van ontwikkeling van de Oranjewerf die in de inspraakreactie worden benoemd passen andere locaties in de stad beter bij deze uitgangspunten. Vandaar dat we geen aanleiding zien om de status van de Oranjewerf als woningbouwlocatie aan te passen ten opzichte van het concept dat is vrijgegeven voor inspraak. We zien de Oranjewerf als kansrijke ontwikkellocatie maar pas na 2035. Inmiddels worden er gesprekken gevoerd over mogelijke andere ontwikkelingen in het gebied. We blijven hierover graag met eigenaren in gesprek.

11.7 Ontwikkeling tussen Klaprozenweg en TT Vasumweg) ingediend door: 0631-9007 (Kroonenberg groep) Inspraakreactie(s) samengevat De percelen ASD28-AH-1682 & ASD28-AH-1681 (tussen Klaprozenweg en TT Vasumweg) zijn momenteel bebouwd met 3 gebouwen. Deze locatie is niet opgenomen in de Ontwikkelvisie NDSM en daarmee ook niet meegenomen in het investeringsbesluit NDSM (2012). Een mogelijke herontwikkeling waarbij een bestemmingsplanprocedure doorlopen dient te worden is niet mogelijk door een gebrek aan gemeentelijke capaciteit aangezien deze niet is opgenomen in het Investeringsbesluit. Concept Nota van Beantwoording Inspraakreacties

75

In de Ontwikkelstrategie 2035 is deze locatie wederom niet opgenomen als "Projectvoorstel Transformatie / Gebiedsontwikkeling". Kroonenberg groep vraagt de gemeente deze locatie op te nemen in deze strategie zodat een eventuele herontwikkeling mogelijk gemaakt wordt.

Niet overgenomen Antwoord We onderkennen dat deze locatie nu tussen verschillende lopende en voorgestelde ontwikkelingen invalt. Maar de Ontwikkelstrategie agendeert ontwikkelgebieden en geen individuele kavels. De genoemde locatie is te specifiek om in de voorstellen op te nemen. Momenteel ligt de prioriteit vanuit de gebiedsontwikkeling in dit deel van de stad op het uitvoeren van de ontwikkelingen in de NDSM. Gezien de strategische ligging van de voorgestelde locatie tussen de NDSM en in de Ontwikkelstrategie geagendeerde locaties zullen we voor de periode daarna met interesse voorstellen voor ontwikkeling van deze locatie bestuderen.

11.8 Aanvullende buurten ingediend door: 8180-3857 Inspraakreactie(s) samengevat De Amsterdamse Federatie van Wooncorporaties (AFWC) merkt op dat een aantal buurten nu niet opgenomen is in de Ontwikkelstrategie. Het gaat om een aantal van de buurten waarvoor corporaties plannen hebben (bijvoorbeeld Kolenkitbuurt Noord, G-buurt, Nieuwendam Noord, Markengouw, Spanderswoudstraat en de westkant van station Science Park). Deze buurten zijn wel nodig voor de voorraadgroei. Wij zullen die plannen in de komende jaren dus ook (blijven) uitvoeren. De corporaties gaan er daarnaast van uit dat het gesprek gevoerd kan worden wanneer goede mogelijkheden naar voren komen op locaties die nu niet ingetekend zijn.

Wel overgenomen Antwoord We werken als gemeente graag mee aan de ambities van de corporaties op het gebied van woning- en wijkverbetering. Ook hier zullen we bijdragen aan planvorming en stedelijke ontwikkeling en gelden eerder gemaakte afspraken. Daarom nemen we in de aangepaste versie van de explicietere Ontwikkelstrategie op dat we meewerken aan initiatieven voor kleinschalige verdichting. De mogelijkheden hiertoe in de omgeving van station Science Park en de omgeving van station Ganzenhoef waren al opgenomen in de conceptversie van de Ontwikkelstrategie. In het westelijk deel van stadsdeel Noord zien we mogelijkheden om in het verlengde van de aanpak Waterlandpleinbuurt de mogelijkheden te verkennen om verdichting te koppelen aan de onderhoudsopgave van de corporaties. We zullen de Ontwikkelstrategie hierop aanpassen. Voor Kolenkit Noord geldt dat hier al verdergaande vernieuwingsplannen liggen. Dit zullen we als lopend project opnemen in de kaarten.

Concept Nota van Beantwoording Inspraakreacties

76

11.9 Bouwen tussen Amstelveen en Uithoorn ingediend door: 6149-7502 Inspraakreactie(s) samengevat We leggen een dure Uithoornlijn aan door een glastuinbouwgebied. Tussen Amstelveen en Uithoorn is het mogelijk om woningen te bouwen op de plek van glastuinbouw. Dit zou een goede oplossing zijn. Kijk bijvoorbeeld naar Mijdrecht, gemeente Ronde Venen, waar in gebied Oosterland circa 800 woningen worden gebouwd.

Ter kennisneming. Antwoord De Uithoornlijn is aangelegd om Uithoorn te ontsluiten richting Amstelveen/Amsterdam. Het is de verlenging van de vernieuwde Amstelveenlijn naar Westwijk. Al tijdens de aanleg van de vernieuwde Westwijklijn was tot de verlenging naar Uithoorn besloten. Toevoegen van woningen in het verzorgingsgebied van de Uithoornlijn kan de vervoerwaarde doen toenemen, maar het is aan de gemeente Uithoorn om daar besluiten over te nemen. Overigens ligt het genoemde gebied vanwege de nabijheid van Schiphol binnen het beperkingengebied van het Luchthavenindelingsbesuit (LIB) waardoor de mogelijkheid beperkt is om hier woningen te realiseren.

Concept Nota van Beantwoording Inspraakreacties

77

Colofon Deze Nota van Beantwoording ’Inspraakreacties’ op het concept Ontwikkelstrategie, Amsterdam: Bouwen aan buurten van de toekomst, is opgesteld in opdracht van het gemeentebestuur van Amsterdam. Contact Gemeente Amsterdam, Ruimte en Duurzaamheid Postbus 2758 1000 CT Amsterdam ontwikkelstrategie2035@amsterdam.nl www.amsterdam.nl/buurten-toekomst Projectleiding Rick Vermeulen (Ruimte en Duurzaamheid) en Ard Wolthuis (Ruimte en Duurzaamheid) Projectteam Rick Vermeulen (Ruimte en Duurzaamheid), Ard Wolthuis (Ruimte en Duurzaamheid), Joost Bos (Wonen), Jeroen Hofman (Maatschappelijke voorzieningen), Anne Meijer (Maatschappelijke voorzieningen), Simcha Goudsmit (GGD Amsterdam), Mark Bos (Communicatie), Cor de Jong (Grond en Ontwikkeling), Harriet Wildenberg (Grond en Ontwikkeling), Floor Zwiers (Ruimte en Duurzaamheid) , Daniel Hogendoorn (Ruimte en Duurzaamheid), Lianne Hulsebosch (Ruimte en Duurzaamheid), Anke Rolsma (Economische Zaken en Cultuur), Bas Maas (Verkeer en Openbare Ruimte), Jasper Bras (Ruimte en Duurzaamheid), Mireille Vos (Ruimte en Duurzaamheid), Alexandra Jansen (Ruimte en Duurzaamheid), Harry de Vries (Ruimte en Duurzaamheid), Klaas Tromp (Ruimte en Duurzaamheid). Dank aan alle betrokkenen

Concept Nota van Beantwoording Inspraakreacties

78