Afd. moties 139 151.23

Raadsinformatiebrief Afdoening motie

Aan: Datum Portefeuille(s) Portefeuillehouder(s): Behandeld door Onderwerp

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 18 juli 2023 Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit Melanie van der Horst Bestuurlijke.zaken.vor@amsterdam.nl Afdoening motie 139.23 en motie 151.23 van de leden Asruf, Ernsting en Moeskops van de PvdA, GroenLinks, D66 (beide moties) en tevens lid Wijnants van de VVD (motie 151.23) inzake Help het openbaar vervoer! en Tekorten bij GVB tegengaan.

Geachte leden van de gemeenteraad, In de vergadering van de gemeenteraad van 5 april 2023 heeft uw raad bij de behandeling van agendapunt 14, kennisnemen van de interne aankondiging bij de GVB inzake de afschaling bij de afdeling tram twee moties aangenomen. Het gaat om motie 139.23 van de leden Asruf, Ernsting en Moeskops van de PvdA, GroenLinks, D66, en motie 151.23 van de leden Asruf, Ernsting en Moeskops en Wijnants van de PvdA, GroenLinks, D66 en VVD. In motie 139.23 wordt het college gevraagd om: 1. Bij het Rijk en de VRA aan te blijven dringen op een substantiële exploitatiesubsidie ter compensatie van achterblijvende reizigersaantallen; 2. Het OV substantieel te helpen door er veel vaker vrij baan aan te geven, bijvoorbeeld op en voor kruispunten, zodat het OV een aantrekkelijker, sneller en efficiëntere dienstverlening kan bieden aan reizigers, binnen de beleidsdoelen voor veiligheid, leefbaarheid en voldoende ruimte voor voetganger en fiets. En in motie 151.23 om: 3. Zich in te blijven zetten dat het OV in onze stad, en met name in de buitenwijken, niet verder verliest aan kwaliteit en betrouwbaarheid. 4. Door te blijven gaan met de inzet voor een substantiële bijdrage vanuit het Rijk voor 2024. 5. Met de VRA in gesprek te gaan om te onderzoeken of overige investeringen uitgesteld dan wel stopgezet kunnen worden ten gunste van de exploitatie van het OV in 2024. 6.

Met de VRA in gesprek te gaan om te kijken in hoeverre zij nog mogelijkheden zien om het tekort te voorkomen. Het college geeft als volgt uitvoering aan de moties: 1. De Vervoerregio maakt voor Vervoerplan 2024 maximaal 20 miljoen euro vrij uit het herstelbudget dat na corona is gereserveerd voor het OV binnen de Vervoerregio. Deze bijdrage is meegenomen in het concept vervoerplan voor 2024 dat eerder bekend werd. Daarnaast heeft de Vervoerregio voor de komende jaren extra geld beschikbaar gesteld

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 18 juli 2023 Pagina 2 van 3

om structureel te investeren om ook na 2024 te bouwen aan een duurzaam, toekomstvast en financieel gezond OV dat voor iedereen bereikbaar is. Wat betreft middelen vanuit het Rijk, is op 19 april jl. het gesprek met vervoerders en de staatssecretaris over de noodzaak om het OV op peil te houden vervolgd. Hoewel partijen het met elkaar eens zijn over de noodzaak, is helaas duidelijk geworden dat hiervoor bij het Ministerie van I&W geen middelen beschikbaar zijn1. Het college ondersteunt de Vervoerregio in haar rol als ov-autoriteit in een actieve lobby richting het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat/Financiën om de financiële bijdrage aan de Vervoerregio (de zogenoemde Brede Doeluitkering; BDU) op te hogen. Het college ziet immers goede redenen om de BDU te verhogen, zoals de sterk gestegen energie- en personeelskosten in het OV, de sterke stijging van bouwkosten in projecten en het onvoldoende indexeren van de BDU over de afgelopen jaren. 2. Het college onderzoekt in het kader van ‘Aantrekkelijk OV in een 30 km/u stad’ voor 4 bundels en 9 separate ingrepen afsluitingen voor het doorgaand autoverkeer om de doorstroming van het OV op deze locaties substantieel te verbeteren. Deze mogelijke afsluitingen leveren daarnaast ook meer ruimte op voor de voetganger, fiets en zorgen voor een meer leefbare en verkeersveiligere stad.

U bent hierover eerder geïnformeerd via de Dagmail op 14 maart jl. De raad wordt na de zomer nader geïnformeerd over de reacties van de stadsdelen op de adviesaanvraag en de resultaten van de Uitvoeringstoets. Op basis hiervan zal het College bepalen of, en zo ja naar welke voorstellen verder onderzoek gedaan zal worden. Daarnaast werkt het programma Autoluw aan de optimalisaties van verkeerslichten die zijn opgezet vanuit de Autoluwe doelstellingen: verbetering van leefbaarheid en (lokaal) meer ruimte creëren voor voetgangers en fietsers, en waar mogelijk ook voor OV. 3. Het college maakt zich er hard voor om de voorziene bezuinigingen op het OV in 2024 zoveel mogelijk te voorkomen. Daarom maakt zij bij de Voorjaarsnota €7,5 miljoen vrij. Het geld is bedoeld om ook volgend jaar verzekerd te zijn van een betrouwbaar OVnetwerk dat klaar is om verwachte reizigersgroei na 2024 op te vangen. Samen met de €20 miljoen van de Vervoerregio en het feit dat de reiziger sneller terugkeert naar het OV dan verwacht, zijn de financiële problemen voor GVB minder groot dan voorzien. Wel geeft GVB aan dat er andere uitdagingen zijn, zoals een personeelstekort. In overleg met GVB kijken Vervoerregio Amsterdam en gemeente Amsterdam de komende tijd hoe het Vervoerplan 2024 eruit kan komen te zien, waarbij het huidige netwerk het vertrekpunt is.

Over de voortgang van het Vervoerplan 2024 zal het college de raad in Q3 informeren, middels een afschrift van de Regioraadsbrief hierover van het DB van de Vervoerregio. 4. Zie het antwoord op het eerste dictum. 5. De grootste financiële problemen voor 2024 zijn verholpen, zie het antwoord op het derde dictum. 1

https://www.rijksoverheid.nl/documenten/kamerstukken/2023/04/21/kamerbrief-gesprekken-met-ovsector-n-a-v-novb-conferentie

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 18 juli 2023 Pagina 3 van 3

6. De grootste financiële problemen voor 2024 zijn verholpen, zie het antwoord op het derde dictum.

Het college beschouwt de motie hiermee als afgehandeld. Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Melanie van der Horst Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl