Actualiteit Weesperstraat

Actualiteit voor de raadsvergadering van 28 juni 2023 Van

de leden Wijnants, Koyuncu, Kreuger, Bobbeldijk, Boomsma, Van Schijndel en Kabamba inzake de Weesperstraat

Datum

19 juni 2023 Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit 2a

Portefeuille Agendapunt

Onderwerp Knip Weesperstraat e.o. te ingrijpend om door te laten gaan

Aan de gemeenteraad Sinds 12 juni zijn de Weesperstraat, Anne Frankstraat, Hoogte Kadijk en Kattenburgergracht met slagbomen afgesloten voor auto- en vrachtverkeer. Vanaf dag één ontstond er grote verkeersdrukte in de enkele nog resterende routes richting of uit het Centrum. Met name de Kattenburgerstraat in het Centrum heeft te maken met grote verkeersdrukte, maar ook op de IJdoornlaan, Nieuwe Purmerweg en Volendammerweg in Noord, de Piet Heinkade, Zeeburgerdijk, Mauritskade en Amsterdamsebrug in Oost, de Ceintuurbaan en omliggende straten in Zuid is er een groot deel van de dag geen doorkomen aan. Al snel was tevens duidelijk dat er ongewenst en soms zelfs onacceptabele neveneffecten ontstaan. Zo bleek het aanvullend openbaar vervoer (AOV) kwetsbare Amsterdammers niet langer te kunnen bereiken, waardoor er mensonterende toestanden ontstonden waarbij mensen die slecht ter been zijn honderden meters moesten lopen om bij hun AOV te komen. Ook zijn er zorgen over de aanrijtijden van nood-en hulpdiensten. Met name in Noord zijn er filmpjes verschenen van ambulances die vaststonden in verkeersdrukte als gevolg van de knippen.

Tenslotte lijden het GVB en gebruikers van het openbaar vervoer aantoonbare schade door grote vertragingen van regelmatig meer dan een uur op een aantal buslijnen, waardoor paradoxaal genoeg de aantrekkelijkheid van het OV verder zal verminderen ten bate van de auto.

Reden van spoedeisendheid De knip in de Weesperstraat en omstreken staat nog gepland tot en met 23 juli. Indieners stellen zich op het standpunt dat de knip tot dermate maatschappelijk onaanvaardbare gevolgen heeft

Gemeente Amsterdam

Datun 19 juni 2023 Pagina 2 van 2

geleid en zal blijven leiden, dat deze per direct moet worden gestaakt. Behandeling in een volgende raadsvergadering van 20/21 juli (conform art. 82 lid 1 RvO) komt daarom, mede gezien de einddatum van de pilot, te laat. Ten aanzien van de problemen met het AOV moet bovendien zo snel mogelijk het college door de raad ter verantwoording kunnen worden geroepen, omdat elke dag waarbij hier niet wordt ingegrepen (of door de raad geen controle op het handelen van het college kan worden uitgeoefend) er voor de mensen die het betreft één te veel is. Dit geldt tevens voor de grootschalige vertragingen in het openbaar vervoer. Een bespreking van de negatieve verkeerskundige effecten in de raad van 20/21 juli is dermate laat gezien de maatschappelijk ingrijpende effecten én de dan naderende einddatum van de knip dat gesteld kan worden dat deze actualiteit “zodanig spoedeisend is dat behandeling in een volgende raadsvergadering niet meer aan de orde is of overbodig zou zijn”, indien deze actualiteit niet wordt toegelaten tot de raadsagenda. D.P.B. Wijnants S. Koyuncu K.M. Kreuger E. Bobeldijk D.T. Boomsma A.H.J.W. van Schijndel C.K.M. Kabamba