10. Samenvatting HER Holendrecht Centrum.pdf
Tekst van het document
HoogbouwEffectRapportage Holendrecht Centrum Samenvatting Versie 4 oktober 2024
Hoogbouwbeleid In vergelijking met andere wereldsteden is hoogbouw in Amsterdam al snel bereikt: hoogbouw is de bebouwing die substantieel hoger is dan de overwegende bouwhoogte van de directe omgeving. We spreken in een groot deel van de stad van hoogbouw bij gebouwen die hoger zijn dan 30 meter. Het Centrumgebied Holendrecht valt voor een groot deel onder de regime “Soms, op specifieke plekken”. Passend bij de ruimtelijke systemen in deze gebieden is hoogbouw alleen mogelijk langs de lange doorgaande straten of in de stadsdeelcentra. Het zijn elementen die qua schaal passen bij de grotere schaal van hoogbouw. Alleen in de stadsdeelcentra draagt hoogbouw substantieel bij aan de verdichtingsopgave. Langs de straten of de grote infrastructurele elementen werkt het vooral als stedenbouwkundige accentuering van een bijzondere functie of een bijzondere plek en ter oriëntatie. Langs de Holendrechtdreef is hoogbouw tot 70m mogelijk bij het markeren van bijzondere plekken. Plan Holendrecht De nieuwbouw kenmerkt zich door een stedelijke ‘basis’ van middelhoge woningbouw van 4 tot 7 lagen en daar bovenop hoogbouw. De torens zijn integraal onderdeel van het weefsel, geen solitairen volumes. In het ontwerp staan vier torens met bouwhoogtes tussen 50 en maximaal 60 meter. De twee hoogste torens zijn gesitueerd aan het station en aan het buurtplein.
De hoogste torens zijn aan de Holendrechtdreef geplaatst, zodat de bezonning in het gebied optimaal is. Door de hoogbouw op afstand van elkaar te positioneren en de gebouwen in de hoogte smaller te laten worden, wordt de impact van schaduw verminderd. De bouwblokken zijn half open zodat in vergelijking met volledig gesloten blokken de bezonning beter is. Impact op de omgeving Door middel van fotomontages is zichtbaar gemaakt wat de impact van de nieuwbouw is in de omgeving. Fotomontages tonen de bestaande situatie en het beeld na realisatie van de geplande hoogbouw. Er zijn standpunten bepaald rondom Holendrecht om een goed beeld te vormen van de impact van de ontwikkeling van het gebied op het stedelijk landschap. Er is vooral aandacht voor de omliggende stations, de groene scheg bij Abcoude en het entree van het gebied vanuit de A2 (Meibergdreef). De standpunten bevinden zich zowel nabij de locatie als op enige afstand van het plangebied, zodat de inpassing van de nieuwbouw in het centrumgebied volledig in beeld gebracht wordt, van directe omgeving tot stadslandschap. Bezonning Er zijn bezonningsstudies uitgevoerd op basis van een montages van de bouwvolumes. De directe omgeving van het plan krijgt te maken met schaduweffecten. Dit valt in de zomer, als de zon hoog staat, mee.
In de wintermaanden is kans op schaduw ten gevolge van de hoogbouw in de nieuwbouw van het Centrum Holendrecht. Als de zon schijnt, gemiddeld 1 tot 2 uur per dag in december, verplaatsen de schaduwen door de rankheid van de torens continu; op deze manier is er geen sprake van aanhoudende schaduwhinder. Hierbij is schaduweffect van de hoogste toren door de nieuwbouw in Holendrecht op de bestaande buurt beperkt.
1
Windhinderonderzoek Er is windhinderonderzoek gedaan om vast te stellen en te beoordelen wat het te verwachte windklimaat zal zijn in de directe omgeving van het stedenbouwkundig plan. De conclusies zijn: • In geplande situatie is rond de planlocatie overwegend sprake van een goed windklimaat voor de activiteit doorlopen. Bij de west- en zuidhoek van gebouw B1, direct naast het station, is lokaal sprake van een matig windklimaat. Dit wordt veroorzaakt door de dominante zuidwestenwind die om dit gebouw heen stroomt. • Rond de geplande bebouwing is geen beperkt risico op windgevaar, of windgevaar vastgesteld. • Bij de gevels is overwegend sprake van een goed windklimaat voor de activiteit slenteren, wat wordt gehanteerd voor windgevoelige functies zoals gebouwentrees en verblijfsgebieden. Bij de hoeken met de torens is lokaal sprake van hogere hinderkansen. Deze locaties zijn op voorhand minder geschikt voor windgevoelige functies.
2