1. Raadsinformatiebrief Actualisatie programmaplan Aanpak Wegtunnels Amsterdam versie 2.0

Raadsinformatiebrief

Aan:

Portefeuillehouder(s): Behandeld door

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 31 mei 2022 Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit Egbert J. de Vries Bijzondere Projecten (bestuurszaken.bp@amsterdam.nl)

Onderwerp

Actualisatie programmaplan Aanpak Wegtunnels Amsterdam

Bijlagen

Programmaplan Aanpak Wegtunnels Amsterdam versie 2.0

Datum Portefeuille(s)

Geachte leden van de gemeenteraad, Met deze brief informeer ik u dat het college het programmaplan Aanpak Wegtunnels Amsterdam versie 2.0 heeft vastgesteld. Dit programmaplan is gewijzigd omdat de uitvoeringswerkzaamheden voor de renovatie van de Amsterdam Arenatunnel niet meer binnen het programma (dat onderdeel is van de Directie Bijzonder Projecten) worden uitgevoerd. Tegelijkertijd is een aantal actualisaties in de masterplanning doorgevoerd en wordt ingezet op een intensivering van de samenwerking met de tunnelbeheerorganisatie (onderdeel van de directie Verkeer en Openbare Ruimte). In de bijlage van deze brief vindt u het volledige programmaplan, hieronder geef ik u een beknopte toelichting van deze ontwikkelingen. Beperken scope Renovatie Amsterdam Arenatunnel Met de vaststelling van de Begroting 2022 door uw raad op 11 november 2021 is besloten om het project Renovatie Amsterdam Arenatunnel in portefeuille te houden. Hierdoor is de voor de uitvoeringswerkzaamheden nog benodigde € 21,6 miljoen niet beschikbaar. In het eerste en begin tweede kwartaal van 2022 worden de voorbereidingswerkzaamheden afgerond, en zal het dossier gereed voor latere aanbesteding worden overgedragen aan de tunnelbeheerorganisatie. Zodra er weer financiële middelen beschikbaar zijn kan de tunnelbeheerder besluiten om een nieuw project te starten.

Van de reeds toegekende kredieten voor het project Renovatie Amsterdam Arenatunnel (circa € 13 miljoen) kan naar verwachting circa € 4,5 miljoen aan kredietruimte vrijvallen, binnen Programma 2. Kredieten dienen te worden afgesloten bij jaarrekening, daarom kan de vrijval na afsluiting van het krediet worden verwerkt bij de jaarrekening 2022. Met het in portefeuille houden van het project Renovatie Amsterdam Arenatunnel is de scope van programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam kleiner geworden, dit heeft in beginsel ook invloed op de omvang van de risicovoorziening op programmaniveau. Bij aanvraag van het krediet voor de renovatie van de Amsterdam Arenatunnel is een bedrag van € 8,4 miljoen toegekend aan de risicovoorziening voor het programma, bedoeld voor invulling van het bijbehorend risicoprofiel. Met het in portefeuille houden van project Renovatie Amsterdam Arenatunnel is de omvang en het risicoprofiel van het gehele programma AWA beschouwd. Hieruit blijkt dat het risicoprofiel van

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 31 mei 2022 Pagina 2 van 3

het project Vernieuwing Verkeerscentrale substantieel is toegenomen, waarvoor vanuit de beschikbare risicovoorziening van het programma dekking nodig is. Vooralsnog is deze toename ten laste gebracht van de risicovoorzieningen van het overkoepelende programma. Bij het uitvoeringskrediet van de Verkeerscentrale, voorzien eind vierde kwartaal 2022, zal dit nader worden toegelicht en voorzien van een specifiek dekkingsvoorstel. Tot slot wordt opgemerkt dat bij de programmering van het toekomstige (groot) onderhoud van de Amsterdamse wegtunnels natuurlijk ook het toekomstig gebruik van deze specifieke assets wordt meegenomen in de afweging in hoeverre het betreffende onderhoud noodzakelijk is en beslag moet worden gelegd op financiële middelen van de stad. Hierbij worden de ontwikkelingen in de stad, de effecten op de bereikbaarheid en de kosten van het project nadrukkelijk afgewogen. Wijzigingen in de masterplanning Via de kwartaalrapportages wordt u geïnformeerd over de voortgang van de projecten in het programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam. Eerder gerapporteerde wijzigingen zijn nu verwerkt in de actualisatie van de masterplanning. In de tweede kwartaalrapportage van 2021 is aangegeven dat de fysieke werkzaamheden aan de Michiel de Ruijtertunnel succesvol zijn uitgevoerd in de periode van november 2020 tot juni 2021.

Een aantal aanpassingen aan de bediening en besturing is verschoven, zodat deze parallel verlopen met aanpassingen voor de vernieuwing van de verkeerscentrale. De testwerkzaamheden in de tunnel zullen zoveel mogelijk worden uitgevoerd tijdens regulier onderhoud (nu zijn negen nachten voorzien). Deze zijn nu ingepland tussen oktober 2022 en juni 2023. Op 31 maart 2022 heb ik u per brief geïnformeerd dat de nieuwe openstellingsdatum van de Piet Heintunnel op 2 december 2022 is vastgesteld. Ook deze wijziging is verwerkt in de masterplanning. Het doorontwikkelingstraject functionele systemen voor de verkeerscentrale vraagt meer tijd waardoor het uitvoeringsbesluit met 13 maanden verschoven. De functionele systemen zijn alle systemen die nodig zijn om vanuit de verkeerscentrale de verschillende objecten te beheren, bedienen en bewaken. Het is een complex geheel dat in het testcentrum wordt ontwikkeld waarbij ook input van de gebruikers nodig is om straks toekomstbestendig te laten werken. De vertraging werkt niet volledig door in de oplevering van de vernieuwde centrale. Verwacht wordt een totale vertraging op het project van circa 10,5 maanden. Daarna wordt de Dijksgracht gerenoveerd en ingericht als uitwijkcentrale.

Verregaande intensivering samenwerking met tunnelbeheerorganisatie Door intensivering van de samenwerking vanuit het programma met de tunnelbeheerorganisatie krijgt het versterkingsprogramma van de tunnelbeheerorganisatie een extra impuls. Hiermee is geborgd dat de kennis en kunde van het programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam wordt overgedragen, voordat dit programma (na afronding van de laatste projecten) zal worden ontmanteld. De doelstellingen van het programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam, zijn erop gericht om doelmatig een basis te creëren voor het toekomstbestendig beheer en onderhoud van het

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 31 mei 2022 Pagina 3 van 3

integrale wegtunnelsysteem. Hiermee zijn de (fysieke en softwarematige) werkzaamheden meteen een katalysator voor toekomstgerichte verbeteringen. De tunnelbeheerorganisatie is, als beheerder van het tunnelareaal, bezig met een versterkingsopgave van haar organisatie, gericht op de ambitie om het tunnelbeheer op een hoger niveau te brengen. Deze versterkingsopgave legt de nadruk op het verder professionaliseren van de kerntaak van de tunnelbeheerorganisatie en van alle betrokken afdelingen, medewerkers en assets. De inzet van reeds beschikbare capaciteit binnen het programma AWA in 2022 en 2023 kan tijdelijke ondersteuning bieden. Op deze manier kan worden gezorgd dat met de extra expertise vanuit het programma AWA de tunnels op een uniforme wijze worden uitgerust, bewaakt en bediend, wat zowel positieve financiële als positieve maatschappelijke effecten heeft. Aan het eind van 2023 is, binnen de scope van het programma, alleen het project Vernieuwing Verkeerscentrale over. De toegevoegde waarde van een programmaorganisatie weegt op dat moment niet op tegen de hierbij behorende kosten. De tunnelbeheerorganisatie kan eind 2023, na afronding van de samenwerking betreffende de versterkingsopgave, het resterende project verder zelfstandig begeleiden. Het college vertrouwt erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Egbert J. de Vries Wethouder Verkeer en Vervoer, Water en Luchtkwaliteit

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl