BIO Parkeren 23-09-2025.pdf

Technische Sessie

Parkeerbeleid 23-09-2025

Centrale vraag parkeerbeleid Hoeveel parkeergelegenheid moet een initiatiefnemer realiseren? (parkeereis) Deze vraag wordt beantwoord in drie stappen 1. Kencijfers 2. Parkeernorm 3. Parkeereis

Kencijfers Gemiddeld autobezit op basis van microdata CBS • • • •

Type initiatief Stedelijkheidsgraad Ligging in het dorp of de stad Bandbreedte

Parkeernormen De verwachte parkeervraag in Alblasserdam • • • •

Matig stedelijk Midden van de bandbreedte Geen sturend parkeerbeleid (parkeervisie) Van kencijfers naar één parkeernorm

Parkeernorm is vrijwel altijd een directe vertaling van kencijfers, maar… • Niet voor alle initiatieven bestaat een passend kencijfer • Basisscholen behoeven maatwerk • Gecombineerd gebruik vraagt om aanwezigheidspercentages

Parkeereis Parkeernormen beschrijven de parkeerplaatsen, die een initiatief nodig heeft om aan de parkeervraag te voldoen. Maar initiatieven worden niet in een vacuüm gerealiseerd: • Er kunnen parkeerplekken (tijdelijk) verdwijnen door de realisatie van het initiatief • Parkeerplekken op eigen terrein vervullen de parkeervraag minder efficiënt dan parkeerplekken waar dubbelgebruik mogelijk is • Er kunnen bestaande functie verdwijnen of worden uitgebreid

De parkeernorm + de context = parkeereis

Wijzigingen Parkeerbeleid Parkeernorm • • • •

Bezoekersnorm 0,1 - 0,2 lager Normen bewoners koopwoningen vrijwel gelijk Normen bewoners (sociale) huur 0,2 - 0,3 lager Parkeernormen bedrijven gelijk (of net iets hoger)

Hoe komt dat? • Autobezit groeit met 1% per jaar • Huishoudensgrootte neemt af Bij koopwoningen zijn de trends in balans (thuiswonende kinderen) Bij huurwoningen overheerst de afname van de huishoudensgrootte

Wijzigingen Parkeerbeleid Parkeereis In het GVVP 2019 wordt de werkwijze ten aanzien van ‘de context’ niet beschreven. In deze herziening beschrijft het college expliciet haar werkwijze.

Maatwerk Als maatwerk voor de parkeereis tot een lagere parkeereis zou leiden, dient de initiatiefnemer drie punten te onderbouwen: • Een onderbouwing van de te hanteren parkeereis op basis van praktijkvoorbeelden en/of soortgelijke situaties; • Maatregelen, die eventueel genomen kunnen worden, wanneer de parkeerbehoefte na realisatie toch hoger blijkt te zijn dan eerder is ingeschat; • Maatregelen die de initiatiefnemer neemt om autogebruik te verminderen.

Effect projecten en afwijken Het parkeerbeleid geldt de dag na publicatie • Toetsing nieuwe omgevingsvergunningen • Staat los van ambtelijke voorbesprekingen

Het college heeft de mogelijkheid om af te wijken • Binnenplans (Parapluherziening Wonen en parkeernormen) • Buitenplans (Evenwichtige toedeling van functies)

Bewoners kunnen bezwaar maken tegen dit besluit